美國汽車價格視頻在線觀看

Ⅰ 有什麼軟體可以看美國二手汽車價格的嗎

不需要什麼軟體吧？
你能上yahoo不？如果能上的話，上面就有專門一欄是汽車價格，包括了新舊車。

Ⅱ 在美國買車便宜，可為什麼美國人開的車卻很破

說起美國生活，很多人首先想起來的就是帶小院子的別墅和停在外面的敞篷跑車，這應該是以前美國電影帶給我們最直觀的感受。但是如果現在仔細觀察美國街上行駛的汽車，就會發現老美們開的車都那麼普通，普通得讓我們無

說起美國生活，很多人首先想起來的就是帶小院子的別墅和停在外面的敞篷跑車，這應該是以前美國電影帶給我們最直觀的感受。但是如果現在仔細觀察美國街上行駛的汽車，就會發現老美們開的車都那麼普通，普通得讓我們無法與別墅敞篷車的生活聯繫到一起。為什麼工資高、車價便宜，卻不是滿街豪車？

汽車在美國發展得比較早，美國是汽車的故鄉，美國人對汽車理解並不是炫富的工具而是交通工具，只要能安全到達目的地就可以了，但是美國人比較注重汽車的舒適性，所以大型車輛和懸架軟質的車輛在美國比較暢銷。美國人不像中國人那樣好面子，對於豪車他們並沒有多大的強烈的慾望，只要能滿足他們實際生活需要就可以了，沒人再去在乎品牌。

美國中產及中產以上的人都很懂得享受生活，他們會發展幾個興趣愛好，定期和家人出去旅行，注意身體保養等。這些當然都是需要金錢支撐的，所以他們並不會把金錢過多的投入到買車養車當中。反觀中國的中產階級因為沒有多少階級沉澱所以消費觀並不成熟，消費結構也僅僅停留在更多的基礎消費上（穿更好的衣服，吃更好的飯，開更好的車），不過如今國人的消費結構越來越豐富，新中產的出現也為其注入了新的活力，隨著社會發展以及人民生活水平的提高，國人的汽車消費觀念也將逐漸改變

Ⅲ 美國汽車價格低的多，到底為什麼

稅收！由於中美稅收的差別，即使是同樣的車型，在中國和美國也都會有較大的價格差異，除去廠家成本和利潤等問題不談，我們僅從國內稅收政策上分析就可以看出，中國和美國的車定價為什麼差別那麼大了。因此，如果要想和美國等價，除非先去掉下面這些稅收。

第三道稅：購置稅。走出生產環節，進入銷售環節後，消費者購車仍需要繳納10%的車輛購置稅，在經銷商將車賣給消費者的同時，消費者需要繳納10%的車輛購置稅，而這一部分稅收，在美國和歐洲大多數國家都是沒有的。在美國，大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。在美國買車，除了銷售稅，基本沒有其他費用了，例如西雅圖的銷售稅是9.5%。

Ⅳ 在美國買一輛汽車多少錢

其實裸車的價格

全世界都是差不多的

只要按照匯率,換算一下就可以了

中國為什麼車的價格貴,因為車稅高,所以就造成了汽車價格高
進口車更不用說了,這些錢都給國家賺去了

Ⅳ 美國人家庭一般汽車價格多少

2.5-7.5萬美金。JEEP指南者-2.5，奧迪Q7-7.5，大概一般都是這個區間。再往上都是豪華車了。

Ⅵ 馬上要去美國了 想先了解一下 在美國汽車的價格

如果是全新車，的指定代理商價格如下

價格會按照你選擇的款式，車的附屬品，以及顏色而增加或減少

2011 BMW Z4 在 $48000-$65000之間
2011 Camaro $22805 最低
2011 Mustang GT的話 $32000 左右
2011 Charger 跟Camaro差不多吧

Ⅶ 什麼網站能夠看到美國銷售的汽車參數及價格

Kbb.com：從傳統出版商成功轉型
http://www.kbb.com
Kelley Blue Book在創立網站之前，是一家有70年歷史的、生意興隆的出版社。建立汽車網站後，Kbb提供新車和二手車的價格，以及各經銷商的發票價格，後者在上個世紀90年代是個創新。
此後，網站又增加了私人賣出二手車的價格等項目。去年此網站還增加了新欄目———「新Blue Book價格」，提供美國不同地區的汽車價格，並從網路廣告和銷售商排行榜上贏利。
Kbb.com網站也為製造商設立了一些服務，比如可以為福特公司統計：想購買嘉年華的人，同時還會傾向於購買其他公司的哪些產品。

eBay Motors：從發現偶然到創立二手車交易平台
http://www.motors.ebay.com/
eBay Motors的創立幾乎是偶然的。當時一位eBay公司負責搜集車模的員工，在網上尋找1∶18比例的法拉利355車模，結果恰好發現有兩輛法拉利355正在網上出售。eBay於是決定提供一個二手車的交易平台。
eBay Motors的汽車經營模式比較單一，主要是提供一個將二手車買主和賣主聯系在一起的地方，沒有車的所有權。去年在eBay成交的二手車有30萬輛。雖然公司不願透露財務數據，但據估算，買主和賣主付給網站的傭金至少有2400萬美元。
此外，eBay Motors網站的輔助贏利方式還有：提供觀察報告、發布廣告和拍賣汽車部件。
盡管登陸網站的人只有20%是經銷商，但他們卻占據交易的80%。

Yahoo!Autos：全方位的汽車門戶網站
http://autos.yahoo.com/
Yahoo網站的汽車部分在開始創立時，主要是為二手車創立的分類廣告平台。後來逐漸發展成全方位服務的汽車網站。網站的主要目的是：讓使用此網站的人盡快找到想要的東西。
Yahoo汽車部總經理安德魯·布萊西亞說：「Yahoo汽車是一個讓人滿意的人性化俱樂部，每月能吸引260萬人光顧。」Yahoo 汽車部現在主要有三種贏利方式：廣告、分類廣告和經銷商推薦排名。Yahoo汽車部也沒有提供它的收入狀況，但其母公司Yahoo有限公司，今年第一季度贏利10100萬美元。

AutoTrader.com：信息產生價值
http://www.AutoTrader.com
AutoTrader從創立第一年的60萬條汽車分類信息，發展到現的250萬條分類信息。現在，大約4萬家特許經銷商和獨立經銷商，以及25萬名消費者在網上張貼信息。
「從贏利的角度，我們著眼於二手車，」 網站CEO 琦伯·佩里說，「我們著眼於創建一種產品，能為經銷商和製造商提供經濟有效的行銷工具。」
AutoTrader是Manheim拍賣公司的子公司。AutoTrader在2003年創下了13500萬美元的收入紀錄。
在網上張貼基本的清單是免費的，很多經銷商從網站上得到免費清單，經銷商只為需要使用的清單付費。去年AutoTrader開始提供拍賣清單，這個清單與eBay網的清單類似。

Cars.com： 網上的「廣告直投」
http://www.cars.com
Cars.com為那些在報紙上做廣告的經銷商，提供網上的分類廣告信息，使他們能獲得更多的潛在客戶。
經銷商每月都為在網上刊登新車和二手車清單而付費。一個典型的清單，包括經銷商的免稅號、經銷商網站的鏈接和售車員的e-mail鏈接。大約4600家特約經銷商和900家獨立經銷商使用這項服務。

Cobalt Group：與汽車經銷商合作
http://www.cobaltgroup.com/
Cobalt公司主要為經銷商創立了網站。它創立之初最大的成功是，說服了凌志公司為其經銷商建立統一的網站，以保護品牌形象。
Cobalt意識到，與經銷商合作的重要性，首席執行官約翰·豪特說：「我們當初認識到了『傳統的運動員』的競爭力，因此不把經銷商看作競爭對手，而作為合作夥伴。」
Cobalt在1999年上市，被War?鄄burg控股。Cobalt沒有透露他們的收入。據悉，Warburg給網站投入了8500萬美元，使它們能把業務擴展到其他領域，例如消費者管理軟體等。大約12000家經銷商使用此網站的產品。

AutoUSA Dealer Network：從電視節目演變而來的網站
https://www.autousa.com
AutoUSA的前身是AutoVantage———一個有關養車和車主權益的電視節目，但它的經營模式隨著20世紀90年代網站的興起而改變。
此網站的服務著眼於美國最大的經銷商集團AutoNation公司，此公司在2000年買下了AutoVantage節目。 AutoUSA為一些很受歡迎的網站，如MSN、 AOL 和 Edmunds，提供最近的銷售排行榜，3800多家經銷商為此項服務付款。
在2002年，AutoUSA收入4000多萬美元，比2000年的1000萬美元提高了很多。

Edmunds.com ：提供真實市場價格
http://www.edmunds.com/
Edmunds在1996年出版了它的第一個汽車價格指南，後來通過向消費者提供新車價格，在網上吸引了顧客。
Edmunds總裁傑里米·安衛爾說：「免費提供類似汽車價格這樣的信息，確實是網站快速崛起的方法。」
Edmunds網站有一個服務叫「真實市場價格」，這個服務不僅給消費者提供發貨價格，而且提供不同地區實際交易的汽車價格。後來他們又增加了二手車板塊。Edmunds網通過廣告和給經銷商以及第三集團（例如，提供數據AOL的汽車部，《紐約時報》網站）提供數據來贏利。
Edmunds現在正為那些傾向於花錢找人做研究的顧客，提供一些收費性的服務。

CarsDirect.com：「看不見的汽車銷售經紀人」
http://www.carsdirect.com
CarsDirect網站使消費者不通過經銷商購買汽車成為可能。此網站在每次交易中以經紀人的身份接受委託，為用戶買車。
這項服務的發展同時推進了其他經營方式，比如：經銷商排行榜、廣告、二手車買賣等。同時它們還通過子公司為製造商和經銷商提供數據和軟體。
首席執行官保伯·布雷斯科說，他們的網站已發展成「一站式購車網站」。二月份此公司創辦了LoanStore.com網站，消費者在此可以申請住房抵押、集資、家庭貸款等。盡管它的核心生意仍然是汽車，但CarsDirect網站計劃在汽車領域內部和外部同時擴展業務。布雷斯科說，公司2003年的利潤還是很豐厚的。

Autobytel Inc.：以兼並的方法「再成長」
http://www.autobytel.com/

作為上市公司，Autobytel顯示了其在網際網路泡沫經濟下倖存下來的經濟實力。
它的經濟實力使它不僅能從經濟衰退中生存，還在在線排行榜之外的生意中發展它的業務。
2003年，此公司取得了很高的收益率———8890萬美元，其中中有740萬美元的利潤。「2003年大約6%的汽車買主，在Autobytel上傳過購買要求。」 首席執行官 Jeffrey Schwartz說，「我們的目標是達到10%。」
Autobytel的贏利主要來自排行榜、廣告、提供經銷商和製造商所購軟體和使用服務，還有汽車價格和分類數據以及其他產品的使用許可費。
它的成長過程中還兼並了其他一些網站，包括：AutoWeb.com、 CarS?鄄mart.com、AutoSite.com，還有Stoneage公司。截止到今年3月31日，此公司的現款結余是6430萬美元。

Ⅷ 在美國，普通的汽車價格要多少刀（不算豪車）

2萬美元左右

Ⅸ 美國市場的汽車真的比國內的便宜嗎

曾經有一個美國同學問我，為什麼中國留學生在美國都開好車？

我想了想，說：「第一，很多能來美國留學的學生家庭條件都是不錯的，負擔得起。第二，美國車的價格確實很便宜。」主觀上，我們覺得美國汽車便宜，有以下的原因：

國內的車，雖然有時和國外的同型號，但卻是「閹割版」。我放兩張圖在下面，大家也可以自己去搜。

綜上所述，基礎價、分期和二手車市場都導致了美國的汽車價格相對較低。即使是同價位，美國的型號可能質量會更好，使之更「物有所值」。