耗油量小的豪車有什麼

『壹』 豪車比較省油的有哪些

豪車比較省油的有：1、2014款寶馬i3
2、2014款特斯拉Model
S
3、2014款凱迪拉克ELR
4、2014款林肯MKZ
Hybrid混動車
5、2014款雷克薩斯CT
200h混動車
6、2014款雷克薩斯ES
300h混動車
7、2014款謳歌ILX
Hybrid混動車
8、2014款寶馬328d
9、2014款梅賽德斯-賓士E250
BlueTEC
10、2014款英菲尼迪Q50Hybrid混動車

『貳』 20萬左右實際耗油量低的車有哪些

廣本雅戈是款省油車~符合你的要求！不過滿大街都是，會有點無聊

『叄』 什麼樣的車子耗油量最小

QQ.0.8t的排量。路過要檔次稍微好點的。雪佛蘭新出生的愛唯歐不錯。
一般油耗低又好都是看排量。
麵包車也挺省的

『肆』 買哪種轎車好家庭用，耗油量小

說到燃油經濟性和耐用性比較好的車型，一般的用戶第一時間都會想到日系品牌。
確實是如此，日系品牌在國內深耕多年，其主要到的賣點就是以燃油經濟性高以及質量可靠耐用而著稱。
而在日系品牌當中又要數日系品牌的小型車在燃油經濟性上面做的最好，並且品質也相當的不錯。

『伍』 什麼車耗油量低

油電混合動力汽車耗油量低。

油電混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

如今，菲斯科Karma、日產Denki Cube、雪佛蘭Volt，和泰斯拉roadster等車型紛紛加入未來充電汽車的行列。這些汽車都採用最新的鋰離子電池技術，准備把汽車的性能與活動范圍都推上一個新的境界。

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混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作；

電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。

由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。

『陸』 什麼車最好，什麼車的耗油量最低

方網車訊：2006年8月5日，由《重慶商報》策劃組織的「1.8L黃金排量油耗PK賽」在重慶汽博中心擺開陣勢，思域、花冠、桑塔納2000、福克斯、依蘭特等6款1.8L排量的車型「摩拳擦掌」，在現場展開了一場現實版的油耗PK賽。

經過近1個半小時的外環高速路測試，東風本田思域憑借百公里4.47L的油耗成為當之無愧的「節油王」；福克斯百公里油耗5.8L的成績位居節油賽第二，這讓人們對美國車耗油的印象得到改觀；花冠因為在此次PK賽中使用的是自動波，最後不得不憋氣敗下陣來。

從此次油耗PK賽中，我們不難看出，作為中級轎車的起步排量，1.8L的確兼顧油耗和動力，象思域、福克斯等車型的油耗其實與1.5L-1.6L排量轎車的油耗相差並不大，但從車型上，1.8L排量卻已跨入了更高級別的中級車領域。

鏈接：比賽准備與測試

為了讓此次測試活動盡量公平，並盡量接近人們平時使用中的真實油耗，比賽要求所有車輛不能加裝任何節油產品，不能將備胎取出，整個測試過程必須開空調。整個比賽過程，每個測試車輛都有一名工作人員隨車監督。加油時要求所有車輛將油加滿，直到可以從油箱口看到油麵為止。同時，所有車輛將里程錶清零。隨後，所有測試車輛進入測試路段——重慶外環高速，經過了接近1個半小時，所有車輛跑完了90公里左右的測試路程，最後，返回金開大道加油站進行油料補給。比賽結束後，補給標准與測試前的標準保持一致。最後用補給的燃油升數除以里程數，再乘以100，最終獲得各參賽車型的百公里耗油成績。

參賽車型：思域1.8L手動擋

百公里測試油耗：4.47L

節油秘籍：

車主梁先生的思域還沒有過磨合期，理論上沒有過磨合期的車油耗都可能會有些偏高，但是梁先生對此次PK賽卻很有信心。梁先生告訴記者，他的信心來自自己近十年的駕車經驗，也來自這款號稱「油耗相當於1.5L級別，動力相當於2.0L級別」的1.8L思域車。

據梁先生介紹，買車時銷售人員一直向他宣揚思域這款1.8L的i-VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統)發動機是如何如何的好，從提車的那一刻開始，他就一直想一試身手，看看思域的節油效果和動力是不是有宣傳的這么好。今天初步一試，百公里居然只有4.47L，「哪裡象開的1.8L車，簡直象1.3L的車」，梁先生坦言，他對這個油耗也相當吃驚，但至少可以肯定的是，在相同測試方法和相同路程的前提下，在1.8L級別車型中，他的思域在節油上的確算得上是佼佼者。

除了車本身的性能外，梁先生認為省不省油與司機的駕駛習慣太有關系了，行駛過程中如何少踩剎車，如何讓車最大化保持勻速行駛，這些節油方法說起來簡單，但真正使用起來卻很考駕駛技術。憑借近十年的駕駛經驗，謙虛的梁先生認為自己在駕駛技術雖談不上出類拔萃，但應該還算個「老司機」。

參賽車型：福克斯1.8手動擋

百公里測試油耗：5.8升

節油秘籍：

車主鄒先生告訴記者，由於「小福」身材有點超重，推薦起步時轉速穩在1200左右，快速轉入2擋，這樣也不會造成動力的浪費。而在一般的下坡路段時，建議用5擋而不是空擋滑行。他還告訴記者，福克斯裝備的Duratec-HE DOHC 16V反置式發動機，技術層面看已經相當出色，因此個人駕駛習慣將對油耗起到相當大的作用。他建議在駕駛時盡量不要猛加油、猛踩剎車，而是要做到提前判斷、提前動作。

參賽車型：桑塔納20001.8L手動擋

百公里測試油耗：6.23L

節油秘籍：

車主陳先生此次參賽的心態最好，他告訴記者，此次參賽拿不拿獎無所謂，他就是想看看他的「小桑」到底百公里油耗是多少。陳先生告訴記者，不要小看桑塔納2000，雖然技術上它已談不上什麼先進，但桑塔納的這款1.8L發動機憑借成熟的技術，平時使用在省油上也不含糊。他以前簡單測算過，高速上「小桑」的油耗一般不會超過7.8L，如果運氣好，甚至可以達到6.5L左右或更低。

陳先生認為開車要省油，首先一定要「腳下留情」，不要轟大油，因為要求開空調，陳先生認為一定讓轉速保持在2000轉左右，不超過3000轉，這種條件下使用空調對油耗影響最小。

參賽車型：伊蘭特1.8L手動擋

百公里測試油耗：6.71升

節油秘籍：

車主范先生已經有20多年的駕齡，作為一個老汽車兵，他告訴記者開車節油的最好辦法就是盡可能讓發動機轉速和車速同步。他告訴記者，在他自己駕駛過程時，只要車速一提高，就盡快轉入高擋，而在車速減慢後也是盡快減擋。此外，范先生開車是盡量用空擋，盡量不熄火，盡量利用速度來帶動滑行。記者了解到，在他日常行駛過程中，不開空調時伊蘭特的油耗在8升以下，開空調也不到9升。

范先生表示，盡管伊蘭特並不是最省油的車，但他認為伊蘭特的綜合性價比是相當高的。

參賽車型：花冠1.8自動擋

百公里測試油耗：9.33升

節油秘籍：

作為本次油耗測試中惟一的一輛自動擋車，花冠也自然成為了大家關注的焦點。盡管因為種種駕駛技巧原因，最後成績並不很理想，但車主劉先生表示重在參與，同時也通過這個活動可以學習到更多的省油技巧。

劉先生告訴記者，花冠的VVTI發動機可以根據車速、發動機轉速等參數自動調整噴油量，同時輕量化的GOA車身在減輕車自身重量的同時，也具有足夠的剛度。他表示，由於花冠裝備的VVTI發動機是一款低轉速發動機，在低速下換擋將更省油，因此手動擋車型也更能體現它的這些優勢。

多種油耗數據對比

在測試結果出台後，記者特意查閱了發改委近日公布的轎車產品燃油消耗量(油耗)公告，同時結合廠家公布的數據進行了對比。結果如下：

車型 廠家公布數據（升） 發改委公告數據（升） 實際測試數據（升）
伊蘭特1.8手動擋 6．4（90公里等速油耗） 無 6．71
福克斯1.8手動擋 5．8（90公里等速油耗） 7．6 5．8
花冠1.8自動擋 6．1（90公里等速油耗） 8．1 9．23
思域1.8手動擋 無 6．9 4．47
桑2000 1.8手動擋 7．7（90公里等速油耗） 無 6．23

『柒』 什麼車的耗油量要小一點啊

目前國內有售的最小排量汽車皆有冠軍是哈飛路寶，在節油大賽上百公里3.7個油。 如果市區行駛的話一公里世紀油耗在2毛6左右。
記得採納啊

『捌』 油耗最低的是什麼車

現在在國內汽車耗油最低的是:

第一。本田思域

第二。本田思迪。

第三。豐田卡羅拉

『玖』 什麼車最省油又便宜 什麼車的耗油量比較少

現階段省油車型你可以主要關注混合動力車型，低速時候用電機驅動，高速工況良好後使用汽油機驅動。但是混動車型相比於同款傳統車型價格又偏高一些。

你可以到小熊油耗官網查詢車輛油耗排行榜，可以按照車輛級別、車型進行分類排行，排行榜數據來自車主加油記錄，真實反映車輛油耗。希望對你選車有所幫助。

『拾』 什麼suv車耗油量 最小

最小動力不足你買來開都沒有意思的，SUV最低都要1.8L排量以上的，不然就會動力不足