濰坊安丘經典世嘉最新提車價格

⑴ 有車一族貸款買車月供壓力真大，但是新世嘉只需要月供88，這是怎麼一回事

在的確有很多人都買了新世嘉，就我家樓下就看到好幾輛，而且這款車確實很受歡迎。你現在很想買新世嘉的話我可以告訴你一個消息，你所說的月付88，樂享新世嘉確實能解決你買車的燃眉之需！現在廠家搞了一個月付88半價世嘉開回家的活動，只要你首付一半的車款你就能把新世嘉開回家，在接下來的一年時間內你每個月只用付88塊錢就能繼續使用新世嘉，一年之後等資金方面周轉良好，你就再把付另外一半車款就行了，這樣能減少你不少的購車壓力，讓你能早點把新世嘉提回家。

⑵ 世嘉2.0油耗問題~！

這個油耗太正常了，我1.6AT磨合期都比這個多，平均速度19，油耗13呢
世嘉新車電腦計算的油耗挺準的，你參考那個就可以了

⑶ 油氣兩用的雪鐵龍新世嘉多少錢

今天定的cng版的，帶天窗，導航，日行led，皮座椅，111000凈車。三天之內可以提車。

⑷ 世嘉的小毛病比較多

1前檔膠條松動，確實有，
2擋水板，排放故障，老款09款世嘉，有這個問題，2011款，新款車已解決，已無。
3至於剎車異響，車窗問題，只是個別車型問題，不是通病，這個是正常的，啥品牌都是。

⑸ 雪鐵龍世嘉2廂這款車的最大的優點和缺點各是什麼

1、優點：內飾是同級別中高層次，底盤扎實，鐵皮厚度較高。世嘉兩廂和3廂除了車輛尾部造型有區別之外，其它在性能以及各方面都是一樣的，世嘉風阻系數達到0.31，應用風塑美學設計的車身，也能有效降低車輛行駛時的風噪，並且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放。

2、缺點：助力泵滲油，方向盤偏重，發動機艙噪音較大，另外手動擋離合生硬，一二檔操控難度大，易熄火，一二檔速度較快，一百碼以上加速無力。

(5)濰坊安丘經典世嘉最新提車價格擴展閱讀：

雪鐵龍世嘉C4在動力方面搭載三廂版車型上的1.2THP、1.6THP渦輪增壓發動機以及1.6L CVVT自然吸氣發動機。其中1.2THP和1.6THP發動機的渦輪，將在發動機轉速達到1000轉時就開始介入。

另外作為東風雪鐵龍「T+STT戰略」這兩款渦輪增壓發動機，還將配備發動機啟停系統，使車輛的燃油消耗有效降低。

除此之外東風雪鐵龍品牌已經在緊湊級別市場中投放了愛麗舍、世嘉和C4L三款車型，一汽-大眾也在該級別市場中擁有捷達、高爾夫7和速騰三款車型，分別布局緊湊級車的細分市場。

⑹ 三年前的選擇很棒，記我的愛車C4世嘉

很早之前就知道了汽車之家，之前是沒有車，那時候到之家逛，主要是想通過汽車之家多了解一些汽車，做購車的打算，畢竟之家作為全國最大的汽車網站，用戶群體多，論壇活躍，對汽車小白們看車、買車、用車來說具有很大的指導性意義。當時，由於資金有限，一直都是關注10萬級緊湊型轎車，選擇的范圍主要是在大眾、日產、別克等銷量靠前的車型，但在之家論壇上看到車友們的反饋，多多少少還是有些不如意的地方，後來偶然間在之家上看到東風雪鐵龍C4世嘉的一些相關信息，外觀上中規中矩，比較滿意。通過進一步了解到，該車有配發動機是EC5發動機，這款發動機已使用多年，技術上應該是有質量保障的，變速箱配的愛信AT6的，也是沒有問題的，安全性配置上有ESP、常用配置有藍牙電話、行車電腦顯示屏等。天窗我覺得用的少，雖然通風好，但是出現漏水問題的話就相當遭罪了，雖然有天窗會顯得高逼格一些，但我不追求，所以天窗可以沒有、車載導航更新還得去4S店，不能實時更新，經常會指錯路。我覺得手機導航就非常好。該車的整車重量在同級別來說，是最重的，我認為雖然可能油耗表現上不會有優勢，但是這種厚重感帶給我的也是一種安全感。再加上雪鐵龍是武漢本地的，保有量很大，可以考慮一下。後來去4S店，又與銷售顧問詳談了一下，1.6L自動舒適價格是11.98萬元，這是早就知道的，銷售顧問算上優惠後，給的最後下地價格11萬多，感覺還不錯。考慮到當時購置稅是有減半政策，廠家還有2年7萬免息的政策，就當場定下了。從此與C4世嘉的緣分便開始了....

3年多來，表顯示的油耗是7。另外有個專門的軟體記錄的總體平均下來的油耗7.8。在主要短途市區上下一族來說，這個油耗，我是比較滿意的。在論壇里看過幾次車友問：怎麼油耗那麼高，顯示的數值是15或者其他，然後有個配圖，結果單位是公里/升，如果是這個單位，那麼我也希望它的數值能盡量大些，這才表示更省油啊。[嘻嘻]細心的朋友們可能會發現，我的發帖，所有在配有這個圖的時候，在屏幕左上角一直有放著歌，在路上聽聽歌，能舒緩路上擁堵導致的急躁情緒，愉悅心情。不會顯得無聊。當然有些車友喜歡冷靜的開車，靜靜的邊開車邊思考問題，或者其他需要安靜的時候，那麼也沒關系，可以將音量調到最低。C4世嘉的隔音做的還是不錯的，在我需要安靜的時候，會給我一個比較安靜的環境。

雖然這個車型在上市後，一直沒有比較好的銷量表現，雖然這個車型因為一些原因在今年停產，但是，我還是要感謝雪鐵龍能夠給我提供這么一個車型，感謝汽車之家將這個車型的信息展現到我的眼前。希望我的C4世嘉能夠延續之前3年多的優異表現，陪我和我的家人繼續走四方，享受美好的時光！希望和我一樣選擇C4世嘉的車友能夠一直安全的伴隨它回家！希望神龍公司能夠認識不足，做出調整，重現2015年的輝煌！希望汽車之家蓬勃發展，繼續為廣大的車友提供更好的交流平台！

⑺ 求救!我的雪鐵龍世嘉三廂1,6自動擋油耗高的吃驚!

這倒不至於，1.6l也就是12個油左右，但是這車是4擋的變速箱，並不省油。

⑻ 雪鐵龍世嘉的車子原廠自帶導航儀多少錢

我接觸的4S店介紹說的是6500元。如果優惠到3K，建議可以考慮

⑼ 濰坊市新世嘉價格多少錢

個人覺得，+1萬多買斯柯達明銳會好點，我開過這2個車，感覺明銳性價比更高點！也好開點！

⑽ 帝豪ec8 蓮花L5 雪鐵龍C5跟新世嘉3 新福克斯3廂 !! 價格。排量 油耗，然後車型 哪個好。

您提供的幾款車，其實根本不是市面的競爭對手。明顯C5是款合資B級車，也就是中級車，定位要比其他幾位都高，售價也高。帝豪EC8是款自主品牌車，2800毫米的軸距，保證了空間性，但是其2.0升發動機的動力參數不算高，而且匹配的是4速自動變速箱。但是EC8的尺寸也達到了B級車水平，外形也很大氣，性價比蠻高的！不過和C5真的成為不了對手。蓮花L5是款小眾車型，買的人太少。它有良好的運動基因，但是內飾做工比較粗糙，運動化的懸掛調校，還有這個蓮花並不是英國的蓮花，英國的蓮花已經叫路特斯了。新世嘉是C5的小弟，也有雪鐵龍家族的臉譜。挺適合家用的一款合資車，性價比頗高。新福克斯三廂屬於運動型A級車，不錯的操控性和動力性，漂亮的內飾設計，運動外觀，都成為了年輕人不二的選擇，它的定位和新世嘉是一個檔次。
C5是這幾款裡面最貴最好的，新世嘉和福克斯都是合資A級車，算其次。帝豪EC8算完全自主品牌，蓮花L5多多少少還有那麼點混血的意思，雖然和EC8算不上市面上沖突的對手，但是售價畢竟最接近。
C5頂配是2.3排量，帝豪EC8是2.0和2.4兩種排量，福克斯和新世嘉都是1.6與2.0排量，L5大概是1.8，這款車我關注的還是比較少。
最後要說的是其實EC8的本身定位也是B級車，但是由於是國產B級車，整體裝配質量和配置還和C5等合資品牌B級車有很大差距，所以暫不拿EC8和C5做同級別公平比較！