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濰坊安丘經典世嘉最新提車價格

發布時間: 2021-08-16 09:47:17

⑴ 有車一族貸款買車月供壓力真大,但是新世嘉只需要月供88,這是怎麼一回事

在的確有很多人都買了新世嘉,就我家樓下就看到好幾輛,而且這款車確實很受歡迎。你現在很想買新世嘉的話我可以告訴你一個消息,你所說的月付88,樂享新世嘉確實能解決你買車的燃眉之需!現在廠家搞了一個月付88半價世嘉開回家的活動,只要你首付一半的車款你就能把新世嘉開回家,在接下來的一年時間內你每個月只用付88塊錢就能繼續使用新世嘉,一年之後等資金方面周轉良好,你就再把付另外一半車款就行了,這樣能減少你不少的購車壓力,讓你能早點把新世嘉提回家。

⑵ 世嘉2.0油耗問題~!

這個油耗太正常了,我1.6AT磨合期都比這個多,平均速度19,油耗13呢
世嘉新車電腦計算的油耗挺準的,你參考那個就可以了

⑶ 油氣兩用的雪鐵龍新世嘉多少錢

今天定的cng版的,帶天窗,導航,日行led,皮座椅,111000凈車。三天之內可以提車。

⑷ 世嘉的小毛病比較多

1前檔膠條松動,確實有,
2擋水板,排放故障,老款09款世嘉,有這個問題,2011款,新款車已解決,已無。
3至於剎車異響,車窗問題,只是個別車型問題,不是通病,這個是正常的,啥品牌都是。

⑸ 雪鐵龍世嘉2廂這款車的最大的優點和缺點各是什麼

1、優點:內飾是同級別中高層次,底盤扎實,鐵皮厚度較高。世嘉兩廂和3廂除了車輛尾部造型有區別之外,其它在性能以及各方面都是一樣的,世嘉風阻系數達到0.31,應用風塑美學設計的車身,也能有效降低車輛行駛時的風噪,並且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放。

2、缺點:助力泵滲油,方向盤偏重,發動機艙噪音較大,另外手動擋離合生硬,一二檔操控難度大,易熄火,一二檔速度較快,一百碼以上加速無力。

(5)濰坊安丘經典世嘉最新提車價格擴展閱讀:

雪鐵龍世嘉C4在動力方面搭載三廂版車型上的1.2THP、1.6THP渦輪增壓發動機以及1.6L CVVT自然吸氣發動機。其中1.2THP和1.6THP發動機的渦輪,將在發動機轉速達到1000轉時就開始介入。

另外作為東風雪鐵龍「T+STT戰略」這兩款渦輪增壓發動機,還將配備發動機啟停系統,使車輛的燃油消耗有效降低。

除此之外東風雪鐵龍品牌已經在緊湊級別市場中投放了愛麗舍、世嘉和C4L三款車型,一汽-大眾也在該級別市場中擁有捷達、高爾夫7和速騰三款車型,分別布局緊湊級車的細分市場。

⑹ 三年前的選擇很棒,記我的愛車C4世嘉

很早之前就知道了汽車之家,之前是沒有車,那時候到之家逛,主要是想通過汽車之家多了解一些汽車,做購車的打算,畢竟之家作為全國最大的汽車網站,用戶群體多,論壇活躍,對汽車小白們看車、買車、用車來說具有很大的指導性意義。當時,由於資金有限,一直都是關注10萬級緊湊型轎車,選擇的范圍主要是在大眾、日產、別克等銷量靠前的車型,但在之家論壇上看到車友們的反饋,多多少少還是有些不如意的地方,後來偶然間在之家上看到東風雪鐵龍C4世嘉的一些相關信息,外觀上中規中矩,比較滿意。通過進一步了解到,該車有配發動機是EC5發動機,這款發動機已使用多年,技術上應該是有質量保障的,變速箱配的愛信AT6的,也是沒有問題的,安全性配置上有ESP、常用配置有藍牙電話、行車電腦顯示屏等。天窗我覺得用的少,雖然通風好,但是出現漏水問題的話就相當遭罪了,雖然有天窗會顯得高逼格一些,但我不追求,所以天窗可以沒有、車載導航更新還得去4S店,不能實時更新,經常會指錯路。我覺得手機導航就非常好。該車的整車重量在同級別來說,是最重的,我認為雖然可能油耗表現上不會有優勢,但是這種厚重感帶給我的也是一種安全感。再加上雪鐵龍是武漢本地的,保有量很大,可以考慮一下。後來去4S店,又與銷售顧問詳談了一下,1.6L自動舒適價格是11.98萬元,這是早就知道的,銷售顧問算上優惠後,給的最後下地價格11萬多,感覺還不錯。考慮到當時購置稅是有減半政策,廠家還有2年7萬免息的政策,就當場定下了。從此與C4世嘉的緣分便開始了....

3年多來,表顯示的油耗是7。另外有個專門的軟體記錄的總體平均下來的油耗7.8。在主要短途市區上下一族來說,這個油耗,我是比較滿意的。在論壇里看過幾次車友問:怎麼油耗那麼高,顯示的數值是15或者其他,然後有個配圖,結果單位是公里/升,如果是這個單位,那麼我也希望它的數值能盡量大些,這才表示更省油啊。[嘻嘻]細心的朋友們可能會發現,我的發帖,所有在配有這個圖的時候,在屏幕左上角一直有放著歌,在路上聽聽歌,能舒緩路上擁堵導致的急躁情緒,愉悅心情。不會顯得無聊。當然有些車友喜歡冷靜的開車,靜靜的邊開車邊思考問題,或者其他需要安靜的時候,那麼也沒關系,可以將音量調到最低。C4世嘉的隔音做的還是不錯的,在我需要安靜的時候,會給我一個比較安靜的環境。

雖然這個車型在上市後,一直沒有比較好的銷量表現,雖然這個車型因為一些原因在今年停產,但是,我還是要感謝雪鐵龍能夠給我提供這么一個車型,感謝汽車之家將這個車型的信息展現到我的眼前。希望我的C4世嘉能夠延續之前3年多的優異表現,陪我和我的家人繼續走四方,享受美好的時光!希望和我一樣選擇C4世嘉的車友能夠一直安全的伴隨它回家!希望神龍公司能夠認識不足,做出調整,重現2015年的輝煌!希望汽車之家蓬勃發展,繼續為廣大的車友提供更好的交流平台!

⑺ 求救!我的雪鐵龍世嘉三廂1,6自動擋油耗高的吃驚!

這倒不至於,1.6l也就是12個油左右,但是這車是4擋的變速箱,並不省油。

⑻ 雪鐵龍世嘉的車子原廠自帶導航儀多少錢

我接觸的4S店介紹說的是6500元。如果優惠到3K,建議可以考慮

⑼ 濰坊市新世嘉價格多少錢

個人覺得,+1萬多買斯柯達明銳會好點,我開過這2個車,感覺明銳性價比更高點!也好開點!

⑽ 帝豪ec8 蓮花L5 雪鐵龍C5跟新世嘉3 新福克斯3廂 !! 價格。排量 油耗,然後車型 哪個好。

您提供的幾款車,其實根本不是市面的競爭對手。明顯C5是款合資B級車,也就是中級車,定位要比其他幾位都高,售價也高。帝豪EC8是款自主品牌車,2800毫米的軸距,保證了空間性,但是其2.0升發動機的動力參數不算高,而且匹配的是4速自動變速箱。但是EC8的尺寸也達到了B級車水平,外形也很大氣,性價比蠻高的!不過和C5真的成為不了對手。蓮花L5是款小眾車型,買的人太少。它有良好的運動基因,但是內飾做工比較粗糙,運動化的懸掛調校,還有這個蓮花並不是英國的蓮花,英國的蓮花已經叫路特斯了。新世嘉是C5的小弟,也有雪鐵龍家族的臉譜。挺適合家用的一款合資車,性價比頗高。新福克斯三廂屬於運動型A級車,不錯的操控性和動力性,漂亮的內飾設計,運動外觀,都成為了年輕人不二的選擇,它的定位和新世嘉是一個檔次。
C5是這幾款裡面最貴最好的,新世嘉和福克斯都是合資A級車,算其次。帝豪EC8算完全自主品牌,蓮花L5多多少少還有那麼點混血的意思,雖然和EC8算不上市面上沖突的對手,但是售價畢竟最接近。
C5頂配是2.3排量,帝豪EC8是2.0和2.4兩種排量,福克斯和新世嘉都是1.6與2.0排量,L5大概是1.8,這款車我關注的還是比較少。
最後要說的是其實EC8的本身定位也是B級車,但是由於是國產B級車,整體裝配質量和配置還和C5等合資品牌B級車有很大差距,所以暫不拿EC8和C5做同級別公平比較!

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