哪個豪車是無級變速
1. 目前都有那些汽車車是無級變速
國內比較常見的無極變速車主要是日產的車比較多，軒逸、逍客、天籟、奇駿都有無極變速車型，當然其他品牌的車也有，但相對來說日產用的比較多！
補充：美系車道奇的酷博是無極變速，德系的奧迪A6部分車型是7擋CVT手自一體，由於以目前的生產技術
CVT還不好達到匹配大馬力車型的需要，所以，歐美車型用的不太多
2. 奧迪都哪款車不是無級變速的
http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html
汽車之家>汽車報價>奧迪大部分都不是無級變速的
3. 無級變速和自動擋哪個好汽車之家
自動擋和無級變速的區別和相同點如下：
一、構造區別
1、無級變速系統CVT(Continuously Variable Transmission)技術即無級變速技術，它採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。
2、自動變速器是由液壓控制的齒輪變速系統構成，動力經過主軸到行星齒輪變速機構，通過一系列的多片離合器實現擋位的轉換，實際上還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速。
二、優缺點。
1、無級變速優點是車速變化非常平穩，駕駛乘坐舒適感較強。缺點是在極限狀態下，鋼帶和錐形輪之間會產生打滑，損失動力。
2、自動變速器優點是技術更為成熟，維護相對無級變速來說更簡單。缺點是自動變速器受結構限制，在檔位間轉換時還是會出現「頓」、「挫」的感覺。
三、相同點。
兩者均是由電腦控制變速箱自動變檔，不需要人工干預，而且從實際駕乘感受來看，兩者間的差別不是非常的明顯。
4. 無級變速車有哪些品牌
國內比較常見的無極變速車主要是日產的車比較多，軒逸、逍客、天籟、奇駿都有無極變速車型，當然其他品牌的車也有，但相對來說日產用的比較多！
5. 一般什麼車有無級變速 通俗點說無級變速是什麼意思求解啊
無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。
通俗點說就是 變速箱沒有傳統的檔位級別，舉個最簡單的例子，無級變速相當於踏板摩托車（只是類似），傳統有級變速箱就相當於 需要掛擋的摩托車
汽車裝備CVT變速箱對於經濟性有很大幫助，省油！但是動力的傳遞效率並不是很高，會損失一部分的發動機功率
+ - 號是自動變速箱的手動模式，這種變速箱就是一般常說的手自一體變速箱，可以手動加減擋
6. cvt無級變速的車現在有哪些全部！
現在國產車中配有CVT無級變速器的車有：
東風日產：軒逸、逍客、天籟
一汽奧迪：A4L（2.0TFSI）、A6L（2.0T、2.4、2.8FSI、3.0TFSI）
奇瑞：旗雲之星
海馬：福美來2代CVT、歡動
名爵：MG3SW
1.8
CVT、TF
1.8
CVT
三菱：歐藍德
2.4
進口的CVT變速器車型有：
奧迪：A5、A8L（2.8FSI、3.2FSI）
吉普：指南者
雷克薩斯：RX400h、LS600h
道奇：酷博
賓士：B200
迷你：Cooper敞篷
雷諾：科雷傲
豐田：普銳斯混合動力車
另外像老款飛度也是用的CVT，不過現在新飛度換成5速自動變速器了。
7. CVT無級變速的車都有哪幾種7萬以內的車型，不知道有沒有，謝謝
裸車7萬的話還能選騰翼C30，指導價7萬多，優惠完估計就下來7萬了。兩廂的話可以考慮炫麗或M2。菱悅、歡動、力帆620、EC7、E5和比亞迪L3都有CVT車型，可以看一下，多數會超支。
8. 無級變速和自動擋 哪個加速快
自動變速箱簡稱AT (Automatic Transmission)，裝有液力自動變速箱的汽車稱為AT汽車。各種AT汽車的檔位一般通用的是 P-R-N-D-S(2)-L(1):
D－行駛檔，汽車行駛時選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據車速和節氣門開度信號，在1～4擋(或3擋)之間自動換擋。
D檔是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升擋，這樣發動機雜訊小，舒適性好。
D檔的另一個特點是強制低擋，便於高速時超車。在D檔行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低擋開關就能自動減擋，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升擋。
S(2)－2速檔，採用輕發動機制動或需瞬間加速時選用。此時液壓控制裝置只能接通1、2檔的油路(變速箱只能在1、2檔升降)。
L(1)－低速檔，環路、上陡坡或下坡制動時選用。此時液壓控制裝置只能接通1檔的油路(變速成器只能在1檔工作，不能升降檔位)。
行車時選檔的位置
AT汽車在行駛時，如果是把選檔位置按L-S-D的順序進行變換，可以不受任何車速條件的限制，即不管車速高還是低都可以按此順序換檔；而如果是按D-S-L的順序換檔，則就必須要在實際車速不高於相應的升檔車速的條件下才能進行。如D檔位降檔時的車速一般約在80Km/H左右，超過100Km/H能降檔的不多，若在超過規定降檔車速的情況下強制降檔，則會造成發動機轉速降低，而變速箱側的轉速仍保持高速。這種轉速差會使自動變速箱用油 ATF (Automatic Transmission Fluid) 迅速升溫，甚至會損壞變速器。因而在使用中要特別加以注意。
AT汽車在下坡特別是下長坡時換入S檔或L檔能充分利用發動機制動，比單純使用D檔和制動要好。因為汽車在下坡時，車速會由於汽車的自重而增加，如果選檔在D檔位，就要頻繁地使用制動，從而易造成車輪制動器過熱或使制動失效，這在汽車下坡時是極其危險的。而選檔若在低檔位，就可充分利用發動機來進行聯合制動(畏助制動)，從而減小車輪制動器的磨損，而且自動變速箱在低檔位時不會隨著車速的加快而升檔，這就保證了最強的發動機制動。
A: CVT無級變速器是目前世界上最先進的變速器，奧迪2.8和天籟3.5等高檔車裝備了CVT。軒逸是全球2.0L轎車中首次搭載CVT無級變速器的車型。CVT(Continuously Variable Transmission)無級變速器是指在變速系統中不使用齒輪，提供平穩和「無級的」速比轉換的變速系統，是汽車工業變速器領域的革命性突破。 與傳統
AT自動變速器的多齒輪組完全不同，CVT無級變速器採用由高強度鋼帶連接起來的兩個直徑可變的滑輪，通過連續地改變鋼帶所連接的滑輪直徑而連續性的改變速比，使之反應更迅速、加速更有力，更可節省燃油，可謂目前最理想的變速器。傳統的AT只能靠固定齒輪變化獲得幾個固定的速比，在換擋時難免有頓挫感，並存在較大的動力損失。
Q：目前有些車型採用的5速、6速AT自動變速器及手自動一體變速器與CVT無級變速器有什麼區別？
A：無論是5速、6速AT自動變速器還是手自動一體變速器都只是AT自動變速器的一種。5速、6速自動變速器雖然採用了更密的速比，但仍然無法實現像CVT無級變速器一樣無級性的連續改變速比。因此，在反應速度、加速效果以及燃油經濟性上都遠不及CVT無級變速器。
Q：軒逸搭載的XTRONIC CVT無級變速器有何特點？
A:
1. 零換擋沖擊、零時差加速感
l 通過「無級的」變速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更大的駕駛愉悅感。
2. 零動力損失帶來絕佳燃油經濟性
l 與MR20引擎完美結合，使得引擎始終在經濟油耗狀態下工作，油耗比傳統的AT自動變速器節省約15%。
3. 智能化控制，實現人車合一的理想狀態
l XTRONIC CVT無級變速器能根據駕駛員的意圖和路況切換至適當的速比，使駕駛更加順暢、便捷。
4. 獨特的高抗拉強度鋼帶結構及變速箱油終生免更換帶來極佳的耐久可靠性
l XTRONIC CVT無級變速器由高抗拉強度鋼片打造並採用獨特的帶狀結構，實現極佳的耐久性能。
l 變速箱油終生免更換，確保變速箱的可靠性，同時消費者使用成本大幅降低。
9. 常見的無級變速車有哪些
國內比較常見的無極變速車主要是日產的車比較多，軒逸、逍客、天籟、奇駿都有無極變速車型，當然其他品牌的車也有，但相對來說日產用的比較多！
補充：美系車道奇的酷博是無極變速，德系的奧迪A6部分車型是7擋CVT手自一體，由於以目前的生產技術 CVT還不好達到匹配大馬力車型的需要，所以，歐美車型用的不太多
10. 大眾無級變速的車型有哪些
樓主大眾旗下的奧迪A6就有無級變速的。
無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。