無限汽車價格走勢

『壹』 幾年後，汽車的價格是漲還是降

2007年，全國汽車市場可謂「降」聲不斷，從微型車到中高級車，從經濟型轎車到豪華車，各細分市場的價格體系不斷刷新，同時，也把車市競爭引入白熱化。有人提出，在原材料、物價上漲的大背景下，眼下的汽車價格可能會觸底反彈。 那麼，2008年是否會延續2007年的「降」勢？車價會否出現反彈？ - 車價還沒有觸底 剛剛過去的2007年，「物價上漲」成為人們常掛在嘴邊的詞彙，汽車卻是一路領「降」。根據國家發改委對全國36個大中城市的監測，2007年全國汽車市場價格持續走低，降幅比上年同期明顯加大，全年降幅在4%左右。這種勢頭在2008年會否出現改變？汽車價格回升有無可能？ 前不久，一位國內小型車生產企業負責人在接受媒體采訪時提出，「汽車降價已非主流，2008年不排除價格上漲的可能。」對此，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明認為，「價格上升的可能性太小了，幾乎不可能。」他說：「如今，汽車市場競爭這么激烈，價格往上走不太可能。我想，現在價格上漲還為時太早，至少還要等幾年。盡管通貨膨脹壓力增大、原材料價格上漲，但可以肯定地說，汽車價格漲不上去。」北京北辰亞運村汽車交易市場總經理蘇暉則認為，「由於通貨膨脹的壓力，我相信汽車價格不會永遠這樣降下去。原材料在漲價，人工成本在上漲，管理成本和費用也在上漲。去年所有商品都在漲價，只有汽車在降價，這不符合經濟規律。理論上汽車有漲價的可能，否則沒法解釋現在的經濟現象。」但話鋒一轉，蘇暉又說，「盡管壓力很大，但這種漲價壓力何時爆發現在還看不出苗頭。目前僅是從理論上看到漲價的可能，現實中，降價依然是主流。」 - 2008年「降」勢依然 如果不出意外，2008年的車價走勢依然會延續2007年的降價態勢。這是受訪業內人士的共識。 製造成本上升，不等於沒有降價空間。一位業內人士介紹，2006年我國主流轎車企業的利潤率大多在15%以上，有些企業利潤率在22%以上。甚至有人說，2007年汽車行業的盈利增長幅度有望超過2006年。相對於家電等行業，汽車仍是高利潤行業。 「成本控制有很多環節和辦法。汽車價格一降再降，是競爭使然。今年市場競爭將更加激烈，我相信消費者會享受到更合理的汽車價格。那些認為汽車漲價的說法不切實際。」一位知名汽車評論員這樣認為。 「價格應該還有下降潛力，否則沒法解釋許多車型動輒降價幾萬元的現象。」蘇暉認為，車價繼續走低的原因有幾個：第一，廠家多、品牌多、車型多、經銷商多，畢竟中國汽車市場不是無限大，肯定會有價格競爭，也必然會引發降價。第二，車價連續幾年都是下降走勢，關鍵在於沒有穩定價格的因素。行業自律不起作用，經銷商結成聯盟也沒起作用。第三，受「汽車品牌銷售管理辦法」的影響，經銷商秩序不但沒有好轉，反而惡化，無序競爭，很難讓價格穩定下來。 不過，安信證券汽車分析師孫木子認為，今年的車價降幅會低於去年。「從幾款新車的定價看，廠家對利潤的重視程度比以前更強了。從新雅閣22.98萬元起的定價看，追求利潤是其首要目的。因此，今年汽車價格反彈雖不太可能，但降幅將比去年略低。」他說。 - 個別車型會出現價格回升 盡管降價是大勢所趨，但業內人士普遍認為，會有個別因素導致部分車型價格回升。 歲末年初，車市中出現一些經銷商提高價格的現象。蘇暉分析，可能出於這樣幾種考慮：一是有些4S店完成2007年銷售任務後，選擇漲價來獲取更多利潤；二是消費者大多選擇歲末年初買車，個別經銷商以限量或庫存不足為由適量調高價格，也是迎合一些消費者買漲不買落的心理。當然，今年還會出現大量新車，不排除出現加價提車的可能。同時，蘇暉提醒汽車經銷商，現在消費者選擇餘地很大，飢餓療法在短期內還能奏效，頻繁使用就不靈了。 另外，2008年北京將實行國Ⅳ排放標准，全國實行國Ⅲ排放標准，這使汽車廠家在設備、技術、人力上都增加了不小的投入，這部分提高的成本勢必會體現在汽車價格上。對此蘇暉認為，不能把成本壓力過多轉嫁到消費者身上。在如此激烈的市場競爭中，消費者很可能不買賬。

『貳』 這是日產。無限那款車價格大概是多少

這是 英菲尼迪（無限）FX35_2010款，最低價80萬

『叄』 無限汽車的中國市場

目前，Infiniti(英菲尼迪)在中國市場的開拓也在按部就班的進行中。按照計劃，Infiniti(英菲尼迪)將於明年夏天在中國市場上市。經銷商的招募自2005年底就已在全國主要城市展開，2006年7月19日在北京舉行了經銷商意向書的簽字儀式，為建立銷售網路打下了堅實的基礎。今年年內，Infiniti(英菲尼迪)還將在中國進行一系列的活動，進一步向中國消費者闡釋Infiniti(英菲尼迪)的獨特理念。在不久的將來，中國消費者將有機會親身體驗到Infiniti(英菲尼迪)帶來的出色產品與悉心服務。

『肆』 無限汽車的簡介

「在北美市場取得成功的同時，日產汽車公司在2005年出台了為期三年的「日產增值計劃」，把Infiniti(英菲尼迪)在全球的推廣作為重要戰略舉措之一，並將中東、韓國、俄羅斯、中國及烏克蘭定為全球擴張的重點目標市場。
無限擁有可信賴的車型，所以它的大多數品牌服務就是維護工作。j.d.power有關人士表示：「無限的定位一開始就是鮮明的，在服務方面能夠向客戶兌現承諾。即使把維修算在內，其服務水平是也是首屈一指的。無限的特長在於維修時間短。」
品牌釋義：橢圓曲線代表無限擴張之意，也象徵著「全世界」；兩條直線代表通往巔峰的道路，象徵無盡的發展

『伍』 關於日本無限汽車的問題！~

無限（也就是所說的英菲尼迪）屬於日產（尼桑）汽車旗下專門生產高端汽車的一個品牌，與豐田的雷克薩斯（凌志）、本田的謳歌（阿庫拉）屬於一個等級，自我感覺也就是相當於賓士E級和BMW5系一類。

你所說的兩門跑車目前還沒有正式引進到國內銷售，按照現在引進的G35的價格來估計，價錢大概60萬左右不會超過65萬。

『陸』 日產無限的汽車怎麼樣跟哪些車是一個檔次

謳歌，英菲尼迪，雷克薩斯，是日本三大汽車企業的高端品牌，本來的目標是歐美市場，近幾年才回頭打亞洲市場，在國外的名聲很響，國內由於不少人都不怎麼熟悉汽車行業，對於這些世界知名品牌不那麼清楚，而英菲尼迪的中國推銷策略也做得不怎麼樣，知名度沒有能提上來，雖然行業內對它很熟悉，但一般外行的消費者都不了解。

『柒』 日產無限汽車5.6排量價位

進口途樂79.8萬 沒得優惠！

『捌』 英菲尼迪(無限)FX50、FX50S的價格各是多少呢

英菲尼迪進入官方網站英菲尼迪FX報價 | 圖片 | 視頻廠商指導價經銷商報價進入論壇2010款 FX35 標准版78.30萬72.80萬-78.30萬發動機：V6 排量：3.5經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：332 變速箱：7擋手自一體2010款 FX35 超越版81.60萬75.80萬-81.60萬發動機：V6 排量：3.5經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：332 變速箱：7擋手自一體2010款 FX50 巔峰版120.20萬118.00萬-120.20萬發動機：V8 排量：5.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：431 變速箱：7擋手自一體09款 FX35 標准版77.50萬71.50萬-77.50萬發動機：V6 排量：3.5經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：307 變速箱：7擋手自一體09款 FX35 超越版80.80萬74.40萬-80.80萬發動機：V6 排量：3.5經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：307 變速箱：7擋手自一體09款 FX50 巔峰版119.80萬118.00萬-119.80萬發動機：V8 排量：5.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：390 變速箱：7擋手自一體http://car.autohome.com.cn/price/series-122.html

『玖』 日本無限牌汽車大概要多少萬一輛

「無限」現在已經改名為「英菲尼迪」了 屬於高檔車范疇里的 最便宜的也要三四十萬

『拾』 日產無限汽車買多少錢

ＥＸ
車型 經銷商報價
35 風華版 51.80萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：302 變速箱：5AT
35 風尚版 55.80萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：302 變速箱：5AT
FX
車型
35 標准版 62.30萬-63.80萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：280 變速箱：5AT
35 超越版 66.30萬-67.80萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：280 變速箱：5AT
45 巔峰版 79.30萬-80.80萬
發動機：V8 排量：4.5 馬力：328 變速箱：5AT
45 81.00萬
發動機：V8 排量：4.5 馬力：315 變速箱：5AT
G35
車型
標准版 43.80萬-44.80萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：315 變速箱：5AT
至尊版 46.80萬-47.80萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：315 變速箱：5AT
Coupe 65.80萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：284 變速箱：6MT
Sedan 25.80萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：284 變速箱：5AT
Ｍ
車型
35 標准版 52.80萬-54.80萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：280 變速箱：5AT
35 尊尚版 57.30萬-59.70萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：280 變速箱：5AT
35 0.00萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：280 變速箱：5AT
45 0.00萬
發動機：V8 排量：4.5 馬力：355 變速箱：5AT
QX56
車型
5.6 92.00萬（停產車）