EQ2061E卡車價
1. 這種機箱能用這種顯卡嗎 金河田炫豪2061B
這個問題我已經重復講了你可以看看我以前的回答參考資料!說實話金河田2061B有點吃力因為空間很緊湊.給別人裝機就怕裝顯卡！另外你的8500GT/GD3的卡卡發熱量可不小！標配的電源需要換掉改成(額定300W 2.3版)還差不多！不過散熱空間還是有點緊張！提示注意散熱.現在冬天還可以要是夏天就0.0.
2. 請問 雙敏（UNIKA）火旋風2 HD6750 DDR5 V1024小牛版 512MB/128位 DDR5 PCI-E顯卡 這台電腦配置能用嗎
你這台電腦是集成顯卡，品牌機，估計加獨顯擔心電源功率不足，最好咨詢一下聯想這台電腦的電源功率是多大，如果功率不夠，可以換一個功率大的電源，獨顯功率最好350W或者以上。
3. 東風eq240系列外形都一樣嗎
都一樣，東風EQ240越野車屬於第一款獨立設計的越野車。
1975年6月15日，東風EQ240越野車投產；1976年EQ140型5噸載貨汽車定型，1978年投入批量生產。這兩款完全由中國人獨立設計的車型意義重大，標志著中國具備了獨立開發載貨汽車，以及設計和裝備汽車廠的能力。車型背景：自主開發，製造商：第二汽車製造廠。
東風系列第一款產品型號為EQ240，首次服役是在1975年。最初，EQ240使用EQ6100(6105)汽油發動機。當前，在EQ2081的基礎上產生了東風EQ2082、東風EQ2100和東風EQ2061等主要車型。 上世紀80年代，經歷了多次的升級和更新後，使用EQ6100-1B汽油發動機，型號為EQ2081E。到上世紀90年代，由於採用了新的機動車輛標示系統，於是改稱為EQ2081。
東風EQ2082E6D採用康明斯6BT5.95.88升柴油發動機。 東風EQ21006×63.5噸系列卡車（過去被稱為EQ245）與其前身EQ2081系列非常相似，體積稍大。其最新型號EQ2100E6D採用康明斯6BT5.95.88升增壓柴油發動機。早期的EQ2100E採用EQ6105-1汽油發動機。 東風EQ2061E4×4源自EQ2081，是一種人貨兩用卡車，載重量為1.5噸。
東風EQ21026×63.5噸卡車是一種第二代高機動性車輛，於上世紀90年代開始服役，用於替代1980年前進行服役的車輛。不同於以上提及的型號，EQ2102是一種COE設計結構。 另外，東風公司還生產EQ1093F6D4×45噸卡車，該型車輛也被大量使用，其外形酷似東風其他民用4×2卡車。
4. 21.5噸級的軍用越野車車型有哪些
21.5噸級有4種車型：44型NJ2045軟頂型越野車、NJ2045硬頂型越野車、NJ2045卡車型越野車以及44型EQ2061E長頭越野車。
NJ2045系列是躍進汽車集團公司利用IVECO技術，開發出的新一代輕型越野車。該車採用短頭型駕駛室，配備76千瓦水冷渦輪增壓直噴柴油發動機，最高車速達100千米／小時。
5. 2.21.5噸級軍用汽車有哪四種車型
該噸級有4種車型：44型NJ2045軟頂型越野車、NJ2045硬頂型越野車、NJ2045卡車型越野車以及44型EQ2061E長頭越野車。
NJ2045系列是躍進汽車集團公司利用IVECO技術，開發出的新一代輕型越野車。該車採用短頭型駕駛室，配備76千瓦水冷渦輪增壓直噴柴油發動機，最高車速達100千米／小時。
6. 我的電腦配置能安裝影馳(Galaxy)GT630虎將 810/3100MHz 1G/128bit DDR5 PCI-E顯卡嗎
可以，但這顯卡性能太低了，玩魔獸效果也不高，推薦HD7750
7. 21.5噸級基型車有幾種車型
21.5噸級基型車有4種車型：44型NJ2045軟頂型越野車、NJ2045硬頂型越野車、NJ2045卡車型越野車以及44型EQ2061E長頭越野車。NJ2045系列是躍進汽車集團公司利用IVECO技術，開發出的新一代輕型越野車。該車採用短頭型駕駛室，配備76千瓦水冷渦輪增壓直噴柴油發動機，最高車速達100千米/小時。
8. 軍隊現在都在使用什麼槍械！
以下手打，誰叫我晚了睡不著。。
步\槍：一線部隊很多已經用上95式，細化的話包括95式突擊步\槍，95式短突擊步\槍和95式輕機\槍。95槍族原定裝備特種兵和空降兵，但因為03出來的太慢，所以現在是一線部隊普遍使用的新槍。
03式步\槍，原定裝備邊防軍和野\戰軍及武 警，但出來的比較遲，所以很多都換了95，03的裝備數量沒有預先的多，但也經常可以在一些報道中看到。
95-1式步\槍，也就是95改，主要修正了95使用中\出現的一些缺點，是目前中國最好的槍，但個人還不敢確定這種槍已經裝備部隊了，應該還只是在少數部隊中試用，據說駐港部隊已經開始換裝95-1
81式步\槍，俗稱81杠，是95出來之前我軍的制式步\槍，目前很多二線部隊仍然在使用81杠。
56沖，就是最像AK的那種，本來應該已經被81杠淘汰，但實際上一些武 警和較偏僻的部隊還在少量使用。
56半，56半現在用的也很少了，不過有少數改成狙\擊\槍在一些沒有配發專門狙\擊\槍的部隊使用。武 警也還有不少56半，而且因為是半自動步\槍，所以學生軍訓打靶很多都是用武 警的56半。
狙\擊\槍：
CQ步\槍，就是中國產的M16，主要是用於出口市場，但也有一些配發到軍隊中，主要作為演習中的藍軍使用。
狙\擊\槍：79/85式狙擊步\槍，仿製與前蘇聯的SVD，85式是79式的改進版，但樣子差不多，一般都放在一起說。。是目前我軍的裝備最多的狙擊步\槍，各種部隊包括特 警都有裝備。另外還有86式，長得一樣，是85式的外貿型號。
88式狙擊步\槍，這是我國自己研製的，也是未來會大力推廣的主力，而且是小\口\徑的5.8彈，不過目前還沒有完全把85式給代替掉，只是裝備了一部分。
09/10式狙擊步\槍，是大口徑的反器材狙擊步\槍，也是自主研製的，外媒說我軍已經開始成規模列裝，不過在各個軍事報道中很很難一見，估計目前還是處於小規模試用階段。
沖\鋒\槍：56沖更像自動步\槍，就放到步\槍里說了
79式沖\鋒\槍，這是我國自己嚴格意義上第一款沖\鋒\槍，主要裝備武 警部隊和公 安，所以經常能在抓犯人的視頻中看到它。因為是第一款所以缺點很多，不過對於中國的治安環境來說，用上79沖都算重要案\件了。
85式沖\鋒\槍，從79沖修改而來，可以看作79式的軍用版本，85沖裝備部隊較多，可以看作目前現役槍\械的單兵自衛武器。空降兵和特種部隊使用最多。
85式微聲沖\鋒\槍，85沖的微聲版本，裝備偵\查兵和特種部隊。
05式微型沖\鋒\槍，可能是未來代替79和85的微沖，而且現在已經裝備給新 疆的反 恐一線有一段時間了。用的是4排60發的彈匣，火力很足
06式沖\鋒\槍，和05式可能是競爭的關系，未來到底是06還是05成為主要的沖\鋒\槍還很難說，06在奧運會的特 警中\出現過，應該也已經小規模的列裝。06式是比較新穎的滾筒式，彈匣在槍的上部，有點像彈匣換成圓筒型的P90.和05不同的是，06不算微型沖\鋒\槍。
機\槍：機\槍中仿捷克式的53機\槍和仿RPD的56式機\槍都已經被淘汰，不再列裝中了，就不說了。
81式輕機\槍，81扛改過來的輕機\槍，是目前我我軍裝備數量最多的輕機\槍
95式輕機\槍，95槍族的輕機\槍，是為了代替81輕機\槍設計的。目前部分換裝到現役了。
67式重機\槍，這種槍雖然很老了，但是目前還有很多部隊在使用，據說是因為以前的產量太大一下子淘汰不掉。而且性能確實也還不錯，所以目前仍是我軍數量最多的重機\槍。這種槍原來是輕重兩用，但目前基本是作為重機\槍使用。
88/⑧9式重機\槍，這把槍是世界上最輕的重機\槍，現在也裝備了很多，應該會逐步把67式換掉。
手/槍：54式手/槍，使用了50多年的手/槍，優點是威力大，缺點是很多功能缺失，以前是軍/警都用，軍隊配發給基層指戰員，但現在在軍隊中已經越來越少見，但似乎靶場或者手/槍訓練中最多的還是54，警/察中也在淘汰中，但還有不少，雖然54威力很大，並不適合警用。
⑥4式手/槍，主要配給軍官攜帶，並且代替54式成為警用手/槍。。54式因為威力太大，穿透性強，特點上不適合警用，所以⑥4的設計考慮警用更多一些。但是⑥4似乎有點矯枉過正，威力有點過小。所以54在警用中也沒有被淘汰。
77/式手/槍，功能上有很多進步，比如可以單手上膛，但缺點是安全性一直有問題。。在警/察中裝備了很多，和54，⑥4並稱警用三大件。
84式微型手/槍，該槍特點是有殺傷力但對一般金屬板材無穿透力，是為了反劫機設計的，裝備給一些特殊的安保人員。
92式手/槍，有5.8和9MM兩種型號，是目前我國最好的手/槍，以後會廣泛裝備軍隊。而且因為警用沒有新槍出來，所以現在也在警/察中裝備了很多。
9MM轉輪手/槍，是我國第一款專用的警用槍，未來很可能代替92式來裝備警/察，可以發射手/槍彈和橡皮彈，據說近期已經在警/察部隊中開始裝備。
霰/彈槍：中國霰/彈槍出現的很晚，真正使用的應該只有97式防爆槍，在60周/年閱兵中量過相。另外還有09式霰/彈槍等不少新型號，但應該都還在研製或者試用中，還沒有裝備
9. 1.5噸級的軍用車有哪幾種車型
該噸級有4種車型：44型NJ2045軟頂型越野車、NJ2045硬頂型越野車、NJ2045卡車型越野車以及44型EQ2061E長頭越野車。
10. 中國軍隊現役車型有哪些
10×10系列軍車，是中國重汽研製的、具有世界先進水平的超重型越野汽車，主要用於我軍特種武器的運載。
該車越野載重33噸，最高車速每小時86.9公里，最大爬坡度為40%，一、二、五軸同步轉向，垂直越障高度為0.5米，越壕寬度為2.5米，涉水深度為1.1。
該車採用先進的油氣彈簧懸架系統、V型推力桿、寬斷面大直徑低壓輪胎和中央充放氣系統，使整車具有良好的平順性、穩定性和通過性，在越野、沙漠、沼澤等無路地帶，更能顯示其優越性能。
10×10軍車還配備了液力緩行器，使制動系統更加安全、可靠。
10×10軍車駕駛室有兩門兩座駕駛室和四門四座兩種。
8X8軍車
8×8系列軍車，是中國重汽應用國內外先進技術研製的、具有國內先進水平的重型越野汽車。
該車越野載重15噸，最高車速每小時85公里，最大爬坡度為60%，垂直越障高度為0.5米，越壕寬度為2.1米，涉水深度為1.1米。
8×8系列軍車駕駛室為斯太爾加長駕駛室，帶卧鋪；可選斯太爾加長加寬駕駛室，也可選用標准駕駛室。副駕駛員座椅可向前翻轉，便於後排人員上下車，司機座椅可前後移動及調整背椅角度。
6X6軍車
6X6系列軍車是在引進斯太爾軍車的基礎上，應用國內外先進技術，不斷提升的具有國內先進水平的重型越野汽車。該系列車型越野載重5-9噸，公路運輸7-15噸，最大爬坡度為60%，垂直越障高度為0.5米，越壕寬度為0.7米，涉水深度為1.2米。
該車採用中國重汽專用發動機：水冷增壓中冷柴油機，功率范圍是260至420馬力。採用VG1200分動器，ZQC2000分動器。根據車型可選用「采埃夫」變速箱或「富勒」 變速箱。可選裝ABS系統、集中潤滑系統、絞盤等裝置。
6×6系列軍車駕駛室為斯太爾加長駕駛室，帶卧鋪；可選斯太爾加長加寬駕駛室，也可選用標准駕駛室。
副駕駛員座椅可向前翻轉，便於後排人員上下車，司機座椅可前後移動及調整背椅角度。
6X4軍車
6X4系列軍車採用中國重汽專用發動機：水冷增壓中冷柴油機，功率范圍是260至420馬力。採用VG1200分動器，ZQC2000分動器。根據車型可選用「采埃夫」變速箱或「富勒」 變速箱。可選裝ABS系統、集中潤滑系統、絞盤等裝置。
4X4軍車
4X4系列軍車是在引進斯太爾軍車的基礎上，應用國內外先進技術，不斷提升的具有國內先進水平的重型越野汽車。該系列車型越野載重5-9噸，公路運輸7-15噸，最大爬坡度為60%，垂直越障高度為0.5米，越壕寬度為0.7米，涉水深度為1.2米。
該車採用中國重汽專用發動機：水冷增壓中冷柴油機，功率范圍是260至420馬力。採用VG1200分動器，ZQC2000分動器。根據車型可選用「采埃夫」變速箱或「富勒」 變速箱。可選裝ABS系統、集中潤滑系統、絞盤等裝置。
4×4系列軍車駕駛室為斯太爾加長駕駛室，帶卧鋪；可選斯太爾加長加寬駕駛室，也可選用標准駕駛室。副駕駛員座椅可向前翻轉，便於後排人員上下車，司機座椅可前後移動及調整背椅角度。
4X2軍車
4X2系列軍車採用中國重汽專用發動機：水冷增壓中冷柴油機，功率范圍是260至420馬力。採用VG1200分動器，ZQC2000分動器。根據車型可選用「采埃夫」變速箱或「富勒」 變速箱。可選裝ABS系統、集中潤滑系統、絞盤等裝置。
HOWO軍用汽車
為滿足我軍裝備現代化的需求，中國重汽自主開發了達到當代國際先進水平，國內最先進、最高檔的新一代軍車，HOWO系列軍車。HOWO軍車駕駛室為四點懸浮，並配有國內獨創的駕駛室橫向穩定裝置和防前撞、防前鑽的強力保護架，被業內專家評價為當今國內安全級別最高的駕駛室。發動機選用日野四沖程直列六缸水冷共軌電噴增壓柴油機，完全符合歐洲Ⅲ排放標准。
變速器採用富勒帶助力功能的全同步器變速器，軟索換檔操縱結構，操縱靈活擋位清晰。
HOWO軍車採用CAN匯流排智能電器控制器，經過按照超過國標的全方位、多節點、超負荷連續不間斷的試驗驗證，取得了理想的效果，達到當代國際先進水平，成為目前國內卡車最高水準的高智能主控系統。
中國東風
東風系列第一款產品型號為EQ240，首次服役是在1975年。最初，EQ240使用EQ6100(6105)汽油發動機。上世紀80年代，經歷了多次的升級和更新後，使用EQ6100-1B汽油發動機，型號為EQ2081E。到上世紀90年代，由於採用了新的機動車輛標示系統，於是改稱為EQ2081。當前,在EQ2081的基礎上產生了東風EQ2082、東風EQ2100和東風EQ2061等主要車型。
東風EQ2082E6D採用康明斯6BT5.9 5.88升柴油發動機。
東風EQ2100 6×6 3.5噸系列卡車（過去被稱為EQ245）與其前身EQ2081系列非常相似，體積稍大。其最新型號EQ2100E6D採用康明斯6BT5.9 5.88升增壓柴油發動機。早期的EQ2100E採用EQ6105-1汽油發動機。
東風EQ2061E 4×4 源自EQ2081，是一種人貨兩用卡車，載重量為1.5噸。
東風EQ2102 6×6 3.5噸卡車是一種第二代高機動性車輛，於上世紀90年代開始服役，用於替代1980年前進行服役的車輛。不同於以上提及的型號，EQ2102是一種COE設計結構。
另外，東風公司還生產EQ1093F6D 4×4 5噸卡車，該型車輛也被大量使用，其外形酷似東風其他民用4×2卡車。