中保研商務車碰撞排名

Ⅰ 圖來了！凱美瑞中保研正面25%碰撞測試排前十，看現實車禍現場

導讀：客觀公正，嚴肅嚴謹，是汽車安全領域數據不容褻瀆的操守，而中保研正在發展成為國內這樣一個機構，中保研的測試結果秉持了對消費者的一種負責，也是對中國汽車市場在售車型的一種嚴苛「監督」。都知道，因為中國汽車行業起步晚，諸多品牌車型也是魚龍混雜，先不談所謂偷工減料，汽車安全過不過關人命關天，這一點馬虎不得，從這個層面講，我們需要一個客觀公正的機構來對汽車安全進行嚴苛的碰撞測試，中保研就是在這樣的背景下誕生的。而在美國，類似的IIHS早已誕生。正面25%偏置碰撞測試，便是IIHS的門面擔當。

中保研作為國內客觀公正的安全碰撞測試機構，正面25%偏置碰撞測試更是復制了美國保險協會IIHS的模式，讓國內諸多車型「原形畢露」，因為中保研的股東單位是國內知名的保險公司，其背景強大，至少是不缺錢的一個機構，完全可以排除作假、針對、充值等問題。無論是日系車還是德系車，中保研均發布了有圖有真相的數據，十分可靠，但是仍有人質疑中保研的測試數據。甚至有人叫囂「測試，日系一直強，現實碰撞不過關」此類言語，先不考慮這類聲音是否是「真人」發聲，我們看看現實中使用了TNGA架構的豐田凱美瑞，這個中保研25%安全碰撞測試前10的車型表現如何。

實際上有些「人」說中保研是不是被日系車充值了，如果關注過中保研的，當時思域側面被撞B柱嚴重變形時，其圖片也都發布出來了，而至於帕薩特A柱近乎斷裂引起廣泛關注，畢竟這是一台中級車，售價在十幾萬二十萬左右，其關注度還是要強於思域。

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Ⅱ 中保研碰撞測試：B級車安全性排名！

嘿嘿嘿，我們又見面了。聊到B級車安全性排名，我們只聊安全，不聊品牌。
第六名：北京賓士C200
在中保研的碰撞測試中，賓士C200的表現還算是不錯的，很多網友看完表示：哎，可以放心去當司機了。在測試結果中，25%偏置碰撞成績為A良好，側面碰撞也為A良好，車頂強度G優秀，輔助安全G優秀，雖然沒有大的問題，但作為豪華品牌確實沒有達到賓士品牌應有的水準。
第七名：廣汽本田雅閣
雅閣作為本田在中國賣得最好的B級轎車，雖然有受到機油門事件的影響，但也絲毫沒有影響大家對它的口碑。二十萬左右的雅閣，論產品力比天籟強，論性價比也比凱美瑞高。在中保研25%偏置碰撞測試中，勉強過關，側面碰撞成績也是合格，成績雖然沒有多搶眼，但是安全性確實比英詩派強啊。
第八名：華晨寶馬318
要知道進口3系被IIHS評為去年年度最安全車型，那華晨寶馬如何呢？上期講了安全性極高的325，而2018款的華晨寶馬318i，在正面25%偏置碰撞中，乘員駕駛艙侵入量上部良好下部一般，正面氣囊也做到了安全的頭部保護，只有在側面頭部保護上是M一般。最終結果雖然是一般過得去，但也是需要改進的車型。
第九名：東風日產西瑪
日產西瑪從16年上市以來，其實銷量表現很差，月銷量也是幾百輛左右。在告訴你碰撞結果之前，我必須告訴你們一個事，美版日產西瑪可以成績可是全優的！而在中保研的結果是：主駕25%（M）、側面碰撞（G）、車頂強度（A）、座椅頭枕（G）、輔助安全（A）、行人保護（G）。在正面25%偏置碰撞中，結果是M一般，就是因為未安裝側面頭部保護安全氣囊，頭部橫向位移過度。
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第十名：一汽大眾邁騰
邁騰，作為在中國銷量極佳的車型，其有著很好可靠性、省油好開的優點，但是卻和帕薩特在去年的中保研一撞成渣。在正面25%偏置碰撞中，結果為M一般，乘員艙下部侵入嚴重，A柱嚴重變形，安全氣囊保護也不到位。哎該說你什麼好？
註：本文章無任何品牌傾向，僅以安全性進行討論，當然也希望通過我們這些人引起車企的重視，也為消費者營造一個更好的環境。
（以上圖片均來自官網和網路，如有侵權請聯系刪除）
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Ⅲ 安全至上 盤點中保研碰撞測試前十車型之沃爾沃XC60

首先，來說中保研是什麼，中保研汽車技術研究院有限公司（CIRIAutoTechnologyInstitute，簡稱「中保研」，英文縮寫「CIRI」），是由中國保險行業協會於2015年3月牽頭發起，人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資，入股改制原「北京中保研汽車技術研究院」而來，是國際機構RCAR組織在中國唯一的正式成員機構。

從這幾家出資人就可以看出，這個機構可信度會比較高，畢竟這些出資人日後將會涉及的保險理賠方面，所以必定會更加嚴苛，這樣也會倒逼車企重視車輛的安全性能，連中保研自己的宣傳語也是這樣說道，中保研致力於通過對汽車技術、行業標準的前瞻性研究，積極推動汽車產業鏈的變革和發展，使全鏈條提質增效,使消費者受益，進一步促進汽車消費市場的健康發展。

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Ⅳ 最新中保研碰撞成績排名出爐：51款車型上榜，你的車排名第幾

導讀：對於汽車質量大家都是非常重視的，畢竟質量才是安全的保障，而質量越好的車型，車主的人身安全就越高。那麼在國內汽車市場當中，各大主流車型的質量表現如何呢？本期內容就給大家分享一份比較權威的汽車測評排名，該榜單是根據中保研發布的汽車碰撞測試報告而得出的，其可靠性和參考性都是非常高的。根據最新榜單來看，上榜的車型共有51款，其中德系車、日系車以及國產車的表現比較不錯，而美系車和韓系車的表現相對一般。接下來讓我們根據中保研的榜單，來具體分析一下上榜的車型。最新中保研碰撞成績排名出爐：51款車型上榜，你的車排名第幾？

小結：根據中保研公布的汽車碰撞成績來看，日系車和德系車的表現都不錯，而國產車的表現則有點出乎大家意料。不過，比較令人意外的車型也有很多，比如排名第14的長安CS75Plus、排名第22位的本田雅閣、排名第34位的大眾邁騰、排名第40位的本田思域以及排名靠後的帕薩特和別克GL8。對於中保研的碰撞測試成績排名，大家怎麼看？

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Ⅳ 安全至上 盤點中保研碰撞測試前十車型之豐田雷凌

首先，來說中保研是什麼，中保研汽車技術研究院有限公司（CIRIAutoTechnologyInstitute，簡稱「中保研」，英文縮寫「CIRI」），是由中國保險行業協會於2015年3月牽頭發起，人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資，入股改制原「北京中保研汽車技術研究院」而來，是國際機構RCAR組織在中國唯一的正式成員機構。

從這幾家出資人就可以看出，這個機構可信度會比較高，畢竟這些出資人日後將會涉及的保險理賠方面，所以必定會更加嚴苛，這樣也會倒逼車企重視車輛的安全性能，連中保研自己的宣傳語也是這樣說道，中保研致力於通過對汽車技術、行業標準的前瞻性研究，積極推動汽車產業鏈的變革和發展，使全鏈條提質增效,使消費者受益，進一步促進汽車消費市場的健康發展。

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Ⅵ 中保研碰撞成績：帕薩特穩固A柱，領克03首次測試，皓影來了

但作為領克03的車主，我還是詳細的翻看了一下碰撞測試的內容，在關注度較高的25%偏置碰撞測試成績中發現，領克03碰撞之後A柱也發生了小規模變形，在A柱與車頂部分的結合點也發生比較明顯的彎折現象。但車內駕駛艙部分可以看到腿部、頭部的侵入量都是非常小的，假人還有充足的空間，氣囊也起到了保護作用，所以綜合侵入量以及駕駛員被動保護系統的效果來看，還是非常不錯的。

阿川評車

重新經歷碰撞測試的帕薩特拿到了好成績，皓影的成績也沒有意外。雖然大家在近兩年開始越來越重視車輛安全了，但這些碰撞測試都只能是一個參考，作為生命的最後一道防線的應該還是駕駛員的駕駛習慣與安全意識，而不是在碰撞發生之後才去抱怨車輛的安全性不好。

（註：碰撞成績及碰撞後照片均來自於《中國保險汽車安全指數》官方網站）

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Ⅶ 2020中保研碰撞測試排名

1、2020年中保研碰撞測試成績排名：1-10名

根據2020年中保研碰撞測試成績排名來看，榜單的前十名當中，合資車占據8款車型，國產車占據2款車型。其中，在2020年新測試的賓士GLC 260L和寶馬325Li，奪得了冠軍和亞軍，而它們也打破了豐田汽車獨霸前四的局面，而豐田卡羅拉、豐田亞洲龍和豐田雷凌則順勢下滑兩位。而豪華車奧迪A6L和沃爾沃XC60也是入榜前十，國產車榮威RX5以及領克03，也都獲得了G級評價。

Ⅷ 2020年中保研碰撞成績排名出爐：56款車型上榜，你的車排名第幾

導讀：近日，2020年中保研碰撞測試成績排名更新了，在新增5款車型之後，該榜單所收錄的總數量已達56款，其中國產車上榜18款，整體表現還是很亮眼的，而合資車（或進口車）共上榜38款，其優勢還是非常明顯的。具體車型方面，在賓士GLC260L和寶馬325Li加入之後，豐田汽車不再包攬前四，而國產車榮威RX5和領克03位居前十，今年新測試的長安CS75Plus，也是獲得了G級（優秀）評價，不過令人大跌眼鏡的是，大眾帕薩特有兩個成績，其2019年成績排名靠後，而帕薩特2020年成績則升至第十二位。2020年中保研碰撞成績排名出爐：56款車型上榜，你的車排名第幾？

6、2020年中保研碰撞測試成績排名：51-56名

最後，排名墊底的6款車型分別是，起亞智跑、奔騰T77、大眾帕薩特（2019）、別克GL8、寶駿510和比亞迪宋MAX。其中只有起亞智跑和奔騰T77的市場表現比較一般，而其它四款車型卻都是非常暢銷的車型，比如大眾帕薩特是中型轎車的銷量王，別克GL8是高端MPV的銷量王，可它們的碰撞成績都只有P級。

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