德國豪車汽車銷量排行榜

① 德系車是國人最愛，那麼德國人都買什麼車銷量榜有點出乎意料！

導讀：根據乘聯會公布的銷量數據來看，國人最喜歡的是德系車，如大眾汽車、賓士汽車、寶馬汽車和奧迪汽車等。大眾汽車在我們國內可以說是一騎絕塵，它的年銷量高達幾百萬輛，而賓士汽車、寶馬汽車和奧迪汽車也是一直霸佔著國內豪華車市場。不過，相信很多人都聽說過一句話，「大眾是中國的，雙田是世界的」，那麼事實真是如此么？大眾在德國本土的銷量表現如何？「雙田」在德國也非常暢銷么？帶著諸多疑問，讓我們來具體看一下德國本土汽車銷量排行榜，看看德國人都買什麼車！

總結：根據德國汽車一季度銷量排名來看，大眾汽車的霸主地位不可動搖，三大德系豪華車賓士、寶馬和奧迪也是遙遙領先，而福特和現代汽車位居前十，還是挺令人意外的。不過更令人意外的是「雙田」，豐田汽車未進入前十，本田汽車更是排名墊底，而同為日系車的日產汽車和馬自達汽車，也都是銷量表現一般。對此，各位網友怎麼想呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 全球汽車銷量排行榜發布！前5看不見德系車，第一還是它！

知名市場調研機構Focus2move發布了2019年全球十大暢銷車車型排行榜。在銷量TOP5中豐田、本田兩個日系品牌的車型占據了四席，而這4款日系車型在中國汽車市場均擁有不錯的表現，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡，這也是唯一一款銷量超過百萬輛的皮卡車型，可見其火熱程度。接下來，斗車哥為大家介紹這五款車型，看看它們各自的產品力如何？

寫在最後的話：

從榜單不難看出，2019年全球汽車銷量現狀，豐田、本田在全球依然強勢，大眾要略遜一籌，這也難怪豐田、本田、大眾在國內市場會受到這么多消費者的追捧。另外，斗車哥要提的是不可忽視皮卡的存在，隨著如今人們生活提高，皮卡的實用性和越野能力可以勝任大部分的遠途自駕游。

關注「斗車」，回復關鍵詞「車型庫」就可以瀏覽更多車型的精彩文章喔~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 德國人都買什麼車德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

德國人都買什麼車？德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

提起德國汽車，我們大家都不陌生，它在在中國市場始終占據著舉足輕重的地位，像普通品牌有斯柯達、大眾等，豪華品牌有賓士、寶馬、奧迪和保時捷等。其中，大眾它是我們國內銷量最好的品牌，而斯柯達也是比較受青睞，賓士、寶馬和奧迪就更不用說了，它們都是國人最喜歡的豪華車品牌。那麼，這些汽車品牌它們在德國的銷量如何，是否也是德國人的最愛呢？根據德國汽車工業協會(VDA)和德國交通部(KBA)發布的德國汽車銷量排行榜來看，德國人所喜愛的品牌，和我們相差很大，在我們國內比較吃香的日系車，到了德國卻成了三流品牌，銷量慘不忍睹。下面就讓我們一起來看看德國人都喜歡什麼品牌，德國人都買什麼車？德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

結語點評：從德國本土汽車銷量排行榜可以看出，在德國人眼中，德系車的品質是比較高的，而反觀日系車，它在我們國內比較受追捧，可到了德國卻是不受待見，甚至是遭人嫌棄。而從另一個角度，我們可以看出，不管是哪個國家，國產車要想得到國人的認可，沒有品質是不行的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 德國汽車銷量榜單出爐，大眾位居第一，日系車只有一個上榜！

德國汽車銷量榜單出爐，大眾位居第一，日系車只有一個上榜！
說到德國汽車大家腦中浮現的想必是那幾個熟悉的品牌，首當其沖的便是大眾汽車了，作為一個最早進入我國的合資車企之一，大家對於德國車的印象大多來源於大眾。其實德系車還有很多比如說寶馬，保時捷等都是屬於德系車的行列，只不過大眾比銷量比較好所以大家都對它印象深刻。眾所周知德國人比較嚴謹，所以它們造的車子質量也是非常不錯的，深受大家的歡迎，不過我們開著德國車那德國人都喜歡什麼品牌呢？他們都愛買什麼車？
從一份德國汽車銷量排名上我們能夠看到，排名第一的便是熟悉的大眾了，由此可以看到，大眾這個品牌不僅在我國比較受歡迎，它在德國本土也是非常有影響力的，並且它的市場份額能夠在德國佔到20%。這也就是說德國人買5台車中有一台就是大眾。
除了大眾之外，寶馬、奧迪也都排名非常靠前，畢竟是本土的品牌大家用著也十分放心，何況BBA在我國也是豪華品牌，所以它們能夠上榜我們並不意外。不過小編卻從這份榜單中看到了一個令人意外的名字，那就是現代汽車了，它居然在德國的銷量中排名前十。
說到現代汽車大家想必十分熟悉，早些年在我國現代可是滿大街都是，不過隨著政策的影響，韓系車如今在我國並不受歡迎了，不過沒有想到在德國它居然還很吃香。德國汽車銷量榜單出爐，大眾位居第一，日系車只有一個上榜！韓系車能夠上榜讓我們十分意外，而日系車沒有上榜同樣覺得有些不可思議。在我國日系車那可是王者一樣的存在，其中本田和豐田這兩大巨頭更是佔了不少的份額。然而在德國前十名中根本看不到它的名字，直到看到20名的榜單才發現了豐田，而它卻排在了馬自達的後面。
要知道在我國豐田比馬自達的銷量高出不少，而在德國卻出現了截然不同的景象，甚至豐田還不如現代賣得多，由此可見文化差異實在是太大了。
從德國汽車銷量的榜單我們能夠看出，在德國人眼中他們本土所造的汽車還是比較受歡迎，而在我國比較火的日系車卻遭到了爆冷。或許也可能是因為德國人對於汽車的操控力要求比較高，而日系車達不到他們的要求。不過無論是哪一國的車子，只要品質過關觀顏值高，一樣能夠得到很好的發展。不知道大家對於以上的說法有何看法？您認為哪國的車更加受歡迎呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 1-10月德國汽車銷量排名出爐，福特福克斯高居前4

自從國內車市進入寒冬期，不少合資車企在銷量上都有受到極大的影響。比如福特福克斯，在國內曾經也是月銷2萬+，經典又暢銷的車型產品，但是新一代車型銷量表現卻遠不如當年。有人說這是國內消費者不懂車，那這款車曾經在中國暢銷，現如今跌落神壇，卻依舊在德國暢銷，又是什麼原因？

只能說是不同地區消費需求不同，國內消費者現如今對三缸發動機的接受度不高，所以福克斯沒能大放異彩，新車表現受挫，而在德國市場消費者比起穩定性可靠性，更注重操控，這一點是福克斯的優勢所在，所以能夠暢銷多年。沒有對錯之分，只有關注重點不同。??

另外，據了解，在國外車市，福特保持著一貫的定價銷售，而在國內，福特可以說是國內消費者的「舔狗」。2020款福克斯新車終端優惠近2萬，並且發動機給出5年/20萬公里超長質保政策，和3年/6次免費基礎保養等一系列優惠。而這一系列的優惠政策舉措，也刺激福克斯銷量回暖，近兩個月福克斯的銷量，環比都有所上漲。

好車遲早會發光發熱，在德國市場，福克斯已經取得了銷量前4的成績，期待福克斯再國內市場重登輝煌的那一刻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 德國豪車排行榜前十名

德國大眾奧迪
德國寶馬
德國保時捷
德國大眾賓利
德國大眾
大眾蘭博基尼
克萊斯勒邁巴赫
梅賽德斯賓士
通用-德國歐寶
大眾斯柯達
德國賓士 很多都是擁有關系，大眾買了很多的

⑦ 德國車為什麼在中國銷量第一

在最初進入中國市場的時候，豪車品牌便被打上了社會身份的標簽。上世紀90年代，奧迪被率先進口到國內，購買和使用這款車的往往是一些中外合資企業、重要部門以及高級酒店。以奧迪、賓士和寶馬為代表的德系ABB汽車，幾乎是被國內公共部門買去，其中黑色奧迪憑借「首選」公用車的身份，還被稱為「官車」。如果當時普通人擁有一輛豪車，其在社會中的地位可見一斑。
而這一特殊的寓意為豪車品牌在中國市場開疆拓土創造了發展條件，許多先富的國人紛紛購買進口豪車。在洞見中國市場的需求後，以奧迪、寶馬和賓士為代表的豪車品牌先後在華開設工廠。幾十年過去後，豪車背後的身份標簽仍然為其中國市場大賣發揮重要作用。

在全球車市一片疲軟的同時，豪車品牌們在中國市場卻實現了逆勢增長的業績。今年上半年，賓士在中國市場的銷量達到34.61萬輛，同比增長0.4%；其中第二季度，賓士在華銷量增幅達到21.6%，相比之下，賓士上半年在歐洲、北美的銷量下滑幅度達到31.5%、16%。
同有德資的背影，寶馬集團、一汽奧迪的業績表現也大致相同。從整個豪車市場來看，最近兩個月，中國豪車銷售量同比大幅增長，增幅達到27%。
而且，豪車的銷量甚至比整個汽車市場都好。據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2020年6月，中國汽車銷量達230萬輛，僅同比增長11.6%。由此可見，中國的豪車銷售情況有多火爆。如今，中國市場也成為了豪車品牌的主要利潤來源和重要增長引擎，比如賓士有超過1/3的銷量都來自中國。

豪車在中國市場受歡迎的程度，甚至連美國都難以望其項背。以收入水平高的美國為例，有人統計過，2017年，ABB在中國的銷量都在60萬輛左右，幾乎每個品牌佔中國汽車銷量為2.5%，是美國佔比的2倍。從ABB在中國銷量來看，也是美國的2倍。
還有人發現，在國內部分豪車的售價已足夠在國外買3輛同款車型，但仍然有許多國內消費者願意為之買單。那麼，為什麼豪車在中國會大受消費者歡迎呢?
首先，經過多年的經濟高速發展，中國涌現了一大批高收入群體，而且這個數量還在增長，他們完全具備消費豪車的經濟實力。根據經濟人智庫發布的《中國消費者2030年面貌前瞻》顯示，目前中國約有1.32億人（占總人口的10%）為中上收入及高收入人群。在可選擇的條件下，許多高收入人群往往願意為更高配置、更高品牌定位的豪車買單。

其次，文章開頭提到過，豪車在很多消費者的心智中演化成社會身份和地位的象徵。在不同的收入和消費階段，每個人都會有不同的消費需求。在過去數十年的時間里，中國一大批民眾迎來了財富快速膨脹的階段，他們的消費需求從對物質生活的享受變成對財富帶來身份地位變化的享受。對應到生活中，這個需求的表現形式之一往往是購買豪車，因為擁有豪車可以側面象徵自己富有、身份地位特殊。
也正是因為豪車的特殊文化符號，是否開著豪車往往也成為中國的生意場上判斷對方經濟實力的隱形標准之一。這樣的橋段也經常出現在國內的影視劇中——如果一位老闆開著賓士談生意，在談判時不僅表現自信、從容，還擁有更大的談判空間，而對方則表現地畢恭畢敬。這樣的商務文化，也是多年來刺激中國消費者熱衷購買豪車的重要原因。

第三，不少消費者都會有「一分錢一分貨」的消費心理，而這樣的心理往往被豪車品牌「利用」。由於多年的品牌積累，豪車天然給人一種昂貴但質量靠譜的感覺，尤其是德系品牌，更是被不少國內消費者奉為高端汽車製造的代表。為了贏得消費者信賴，許多汽車製造商也不斷自我宣傳製造工藝優良、安全性能高，同時還給豪車搭配上高端的外觀和裝飾，讓消費者有良好的體驗感和舒適感，在購買時感到物超所值。
對於豪車為什麼受中國市場歡迎，還有人認為豪車可以作為購置固定資產將利潤攤薄，從而達到避稅的目的；豪車有大額抵押貸款的潛在價值

⑧ 豪車十大排行榜各是那些國家生產的

全球十大豪車品牌排行榜：LykanHypersport（最低9000萬）

這輛最高速度可達每小時385公里的奢華超級跑車的照片顯示，頭燈內鑲嵌著一串鑽石。報道說，如果在中國出售，加上稅和其他費用後，黎巴嫩汽車製造商WMotors公司生產的LykanHypersport超級跑車預計售價9000萬元人民幣。LykanHypersport配備一台3.7升雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，百公里加速僅需2.8秒。
全球十大豪車品牌排行榜：西爾貝（最低5000萬）
1

全球十大豪車品牌排行榜：柯尼塞格（最低2600萬）

柯尼塞格來自瑞典！1994才創立，也是生產世界級的跑車。Koenigsegg一詞為「刀鋒」的意思！也頗有些皇家的味道在其中！值得一提的是，柯尼 塞格的標志同瑞典皇家空軍相同，是一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為「幽靈」跑車！Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展 上，2012年正式進駐中國！
全球十大豪車品牌排行榜：布加迪（最低2500萬）
全球十大豪車品牌排行榜：帕加尼（最低1200萬）

帕加尼是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人為奧拉西歐·帕加尼。帕加尼和法拉利一樣，誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小 鎮摩德納。帕加尼所生產的跑車以優良的性能，高品質的做工和昂貴的價格聞名於世！代表車型有：1999年正式發布的帕加尼Zonda、2011年推出的第 二個全新車系帕加尼Huayra。
全球十大豪車品牌排行榜：邁巴赫（最低500萬）

邁巴赫的創始人名叫凱爾·邁巴赫，他為什麼能夠生產出這么高端的汽車，原因在於他出生於汽車世家。他的父親名叫威廉邁巴赫，曾經 是戴勒姆·克萊斯勒發動機公司的首席技術總監！邁巴赫曾經在德國幾次火爆，而又幾次衰落！但最終由於市場不景氣於2013年停產！ 而後賓士公司，發布了新車邁巴赫S級。這輛車又重新回到了市場！
全球十大豪車品牌排行榜：賓利（最低500萬）

全球十大豪車品牌排行榜：世爵(最低500萬
全球十大豪車品牌排行榜：勞斯萊斯（最低400萬）
全球十大豪車品牌排行榜：法拉利（最低300萬）
全球十大豪車品牌排行榜：蘭博基尼（最低200萬）

⑨ 德國三大豪車排行榜（寶馬、賓士、奧迪）

奧迪應該屬於大眾旗下，其實真正的豪車是寶馬的勞斯萊斯 賓士的邁巴赫 大眾的賓利

⑩ 德國有哪些著名的汽車品牌

1.賓士

歐寶

歐寶(OPEL)曾譯為奧貝爾，取自創始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。歐寶最初是德國歐寶汽車公司的一個品牌，後來於1929年將公司80%的股份賣給美國通用汽車公司。從此，歐寶汽車公司成為美國通用汽車公司在德國的子公司。1931年，歐寶成為通用汽車旗下一員。次年，歐寶成為歐洲最大的汽車製造商。