賓士suv汽車價格

⑴ 賓士幾款suv車型分別是什麼報價多少

進口賓士 車系 | 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站
賓士GLK級 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
GLK300 4MATIC 59.80萬 57.28萬-59.80萬 5月12日
發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
GLK350 4MATIC 69.80萬 67.30萬-69.80萬 5月12日
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
賓士GL級 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
GL450 4MATIC經典型 147.80萬 125.68萬-147.80萬 5月12日
發動機：V8 排量：4.6 馬力：340 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
GL450 4MATIC尊貴型 159.80萬 135.90萬-159.80萬 5月12日
發動機：V8 排量：4.6 馬力：340 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
賓士G級 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
G55 AMG 189.80萬 164.00萬-217.00萬 5月12日
發動機：V8 排量：5.5 馬力：500 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
賓士M級 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
ML350 4MATIC動感型 84.80萬 74.88萬-84.80萬 5月12日
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
ML350 4MATIC豪華型 89.80萬 77.80萬-92.00萬 5月12日
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
ML500 4MATIC 129.80萬 103.85萬-129.80萬 5月12日
發動機：V8 排量：5.5 馬力：388 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
ML63 AMG 195.80萬 156.65萬-195.80萬 5月12日
發動機：V8 排量：6.2 馬力：510 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
賓士R級 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
R300L 商務型 68.60萬 61.60萬-68.60萬 5月12日
發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
R300L 豪華型 75.80萬 61.80萬-75.80萬 5月12日
發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
R350L 4MATIC 81.80萬 71.20萬-83.80萬 5月12日
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
R500L 4MATIC 112.80萬 90.25萬-116.80萬 5月12日
發動機：V8 排量：5.5 馬力：388 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比

⑵ 賓士suv最貴的多少錢

1、你好，很高興回答比這個問題。
2、賓士suv最貴的是「賓士G級」，價格在160~190w。

⑶ 賓士都有什麼車型，價格是多少

賓士8款新車曝光，最便宜25萬，最貴超220萬

賓士品牌2020年在國內至少推出8款新車，包括全新GLA、中期改款E級、全新GLE Coupe、邁巴赫GLS、中期改款AMG GLC 43/63家族、全新AMG A 45、AMG GLB 35以及AMG GLA 35。參考現款GLA的售價（26.48-38.58萬元），以及新車的尺寸、動力變化，預計全新GLA的起售價在25萬元左右。

GLA是賓士旗下一款入門級緊湊型轎車，現款車型於2015年實現國產上市，全新GLA將於北京時間12月11日晚上21:00在線全球首發，並在明年國產上市。新車或將提供普通版和運動版兩種外觀設計，單橫幅星輝進氣格柵面積增大，車側主要對後窗、C柱設計進行調整。尾部造型相比現款車型變得更加圓潤，LED燈組內部結構採用賓士SUV家族最新的設計，排氣為雙邊共兩出式布局。

與現款車型相比，賓士全新GLA車高增幅超過100mm，車長則縮短15mm，軸距預計為2729mm。動力方面，全新GLA國產後先期可能僅推出1.3T高功率車型，動力參數要領先寶馬X2和奧迪Q3的入門車型，後續可能會陸續推出1.3T低功率車型以及2.0T車型。傳動系統新車全系均匹配7速雙離合變速箱，2.0T車型將配備4MATIC四驅系統。

中期改款E級

目前賓士中期改款E級已經在國內進行路試，主要對車頭和車尾造型做出調整。新車前臉將採用賓士轎車家族最新的設計語言，LED大燈組將改為刀鋒樣式，與中大型轎跑CLS相似，較為運動的風格與現款在售E級的商務風大相徑庭。新車側面保持不變，車尾對LED燈組內部結構和保險杠造型進行了調整。

作為中期改款車型，賓士E級在尺寸方面不會做出大的調整。動力方面，中期改款E級預計沿用M264系列1.5T、2.0T發動機（高/低功率），其中1.5T和2.0T高功率配備48V輕混系統，發動機最大功率分別為135kW、220kW、190kW，峰值扭矩分別為280N.m、400N.m、370N.m，傳動系統全系匹配9AT變速箱。

全新GLE Coupe

賓士全新GLE Coupe整體造型與GLE基本保持一致，側面為溜背式車身更加舒展，新車車尾LED燈組樣式結合了家族SUV以及運動車型的設計，上翹的鴨尾式擾流板提升了運動感。全新GLE Coupe內飾的雙12.3英寸顯示屏與兩側空調出風口融為一體，搭載最新的MBUX交互系統。新車後排座椅放倒後整體容積比現款增加70L，配備的增強型空氣懸架可單獨將後懸架降低50mm，用於搬拿重物。

邁巴赫GLS

邁巴赫GLS在今年廣州車展前夕進行全球首發，並將於明年下半年正式上市，參考邁巴赫S 560的價格以及SUV定價更高的因素，邁巴赫GLS 600的售價將超過220萬元。邁巴赫GLS外觀方面相比普通GLS採用了邁巴赫專屬直瀑式進氣格柵、雙色車身、英文標識/LOGO等設計元素。

內飾方面邁巴赫GLS前排整體布局與普通GLS保持一致，第二排才是邁巴赫的重點，兩個獨立座椅相比普通版車型更加靠後，最大傾斜角度達到43.5度，可提供1.34米的後排腿部空間。後排中央控制台與前方貫穿相連，集成了小桌板、多媒體控制以及冰箱等。

⑷ 賓士suv價格在240萬左右的進口車是什麼型號

賓士 GL63AMG 指導價198萬，辦完上路要240萬左右

賓士 ML63AMG 指導價189萬，辦完上路也差不多
賓士 G63AMG 裸車指導價223萬

⑸ 賓士越野suv多少錢

越野的只有賓士G系列，170萬往上。

⑹ 賓士的SUV

G是越野之王，目前批量生產民間銷售的越野車型當中還沒有能與其抗衡的。如果說有也是抬舉對方。三個機械差速鎖（注意是「機械」）在任何其他參數面前都是神級的指標，在它面前例如非承載式車身、大梁、離地間隙等參數都不值得一提。再加上充沛到過分的動力，使得它無所不能。在德國軍方有一句話「賓士G過不去的地方，豹式坦克一定也過不去」。但是這車內飾很一般，非常平庸。後排座椅也不是很舒服，長時間乘坐會比前排乘客更容易疲勞。

GL是一款全尺寸suv。是在美國的工廠生產，面對美國市場銷售的豪華suv。內部空間跟車的體型一樣都是非常大的那種。內飾也很精良。動力充沛。擁有四驅系統，雖然軸距比較長，離地間隙也一般。但還是擁有一定的越野通過能力，雖然不多，但比沒有強。GL的乘坐感覺舒適，外觀氣派，是動力強勁的高檔SUV。但是跟ML比更偏向行政。

ML跟GL比是一款運動型SUV，動力性能很充裕，而且還有AMG版本。外形美觀、時尚、體積適中。內飾精良，空間夠用。公路駕駛感覺強於G和GL。擁有四驅系統，越野性能較好。但是不能和越野車比，他畢竟是SUV，還不是OOV。所以還不能像G一樣跋山涉水。

GLK如果不看外觀的話可以想像成一個小號的ML。如果看外觀不看體積的話可以說比ML還要氣派。同樣GLK一樣偏重運動，看中公路上的表現。外觀時尚大方，體積小巧，內飾精良，空間偏小，尤其是後排空間。GLK一樣擁有越野性能，這點賓士做的不錯，他的三款SUV（不算G）都有不錯的越野能力，這點比寶馬和奧迪強。GLK車小，馬力強勁。也許在他的銷售定位中還有家庭。但是我認為他有點小。主要是因為他的後排空間。

⑺ 上海車展黃色的賓士suv價格是多少呀

你說的是賓士GLC吧，只是概念車，如果量產車上市的話和寶馬X4，保時捷Macan是競爭關系。所以你可以參考一下保時捷macan和寶馬X4的售價

⑻ 賓士suvml350價格多少

賓士這款車起售價應該是在85萬左右，差不多在這個價格基礎上優惠，8萬左右，相對比較合理。

⑼ 賓士suv分哪些款式 請分別進行性能和價錢介紹 要詳細

賓士A級車是賓士的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的賓士車而降低質量標准。 1998年，第一代賓士A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S形）無制動行駛示範時發生翻車事故，令人對其穩定性發生質疑。為了提高穩定性，設計師降低了底盤的高度，換上扁寬輪胎，在車輛上加裝了電子穩定系統（ESP）及側傾角感測器，橫向速度感測器等，使這個問題得到了完全解決。不過底盤降低在國內的道路條件下產生了不小的問題：據使用者反應，該車經常發生托底。
歷經6年的市場洗禮，賓士A級轎車的全球銷量已經達到了110萬輛。賓士最近推出了更具創新意識的新款A級，計劃於2004年秋季正式上市。該級別轎車有兩大型號：五門掀背型和首次在A級中出現的三門掀背型，以期營造更為年輕和動感的形象。
C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和C級的第二代相比，賓士在第二代C級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的C級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新C級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的E級和S級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。C級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。賓士惟有奮起直追，才能收復失地。
賓士M級是一款定位在城市型SUV的車型。與賓士G級越野車的筋骨畢現和鐵盒子一樣的車身截然不同，它光鮮的外表和中等的身材說明了它是在鋼筋水泥的「森林」中遊走卻又不忘時常到野外撒撒歡的那種類型。
賓士M級前後懸架均為雙A臂四輪獨立懸架與一般城市SUV的懸架形式不一樣。這種懸架設計使得它在同級車(BMW X5,VOLVO X90等)中擁有最佳的舒適性和操控性能，但是如果面對高低落差較大的地形時，懸架行程就比不上越野車使用的非獨立懸架了，這也是所有的城市SUV的「軟肋」。舒適性歷來為賓士所強調，賓士M級自然也不例外。整車的外形做的動感流暢，這使得它的風阻系數達到了同級車型中最低的0.39，這在降低噪音、提高燃油效能及行路舒適性方面的作用是不言而喻的
當今世界上最高水平的汽車生產商當屬賓士汽車公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。外形風格「修枝減葉」，逐步趨向於年輕化
賓士G級車是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務。非凡越野性能著稱只有頂級的Offroad玩家能夠享用，對普通人來說，它猶如遙遠的傳說。
「C」代表coupe(雙門)，「L」代表light(輕量化)，「K」代表compact(簡潔設計)。這就是這款跑車的設計理念。對於那些喜愛速度同時又對汽車豪華舒適性有特殊要求的人來說，CLK確實是一個不錯的選擇。當然了，還有個前提就是你要有實力負擔得起CLK那不低的售價。
按照賓士的分類，賓士Vito不在乘用車的范疇，而是屬於商務車里的一種——廂式車(Van)。定位於商務車 滿足的商務需求的種類分，Vito有三個功能類型：貨運型(Panel van)、客貨兩用型(Mixto)和客運型(Crewbus)。
從1947年的賓士E級車鼻祖賓士170v，一直到2002年最新一代E級車(w211)，賓士的E級車總共經過了七代的發展。這是一款對於賓士汽車具有里程碑式意義的車系，該系列在歐洲有超過25%的市場份額，每4輛賓士車中就有一部E級車。E級車也屬於豪華車,但是它穩重 過於現代化 很受人歡迎
賓士SL系列 「SL」代表兩項屬性——Sporty(運動化)和Light(輕量化)。這也的確成為了賓士SL級雙門跑車的追求目標。大型巡航GT跑車 SL相當好
SLK敞篷跑車 折疊硬頂 目前國內僅有SLK200 Kompressor一款
目前國內售價最高的MPV——賓士viano 售價幾乎可以買兩輛別克GL8 選中了這款MPV的消費者，在財力上應該都是「總裁級」的 viano在國內只有少量非正規渠道的銷售
四門四座轎跑車CLS
2005年的第五代S級大氣、優雅 梅塞德斯-賓士車型號中的字母「S」一直是尊貴、高品質和高技術的代名詞，因此，賓士S級轎車從來沒有因為過多的高科技技術的武裝而產生煩惱。
當然還有AMG、BRABUS、LORINSER等等改裝廠出品的高端車型

⑽ 賓士480 suv價格多少錢

賓士suv從幾十萬到幾百萬都有，是汽車界最好的車之一，賓士，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一，其登峰造極的技術水平、精湛過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱...