自主豪車品牌

Ⅰ 中國自主品牌的豪華車有哪些

奇瑞發布了其中高端轎車品牌瑞麒和商務車品牌威麟，而吉利也將攜全球鷹、帝豪和英倫帝華三個品牌參展，吉利還將發布被其內部稱為"小勞斯萊斯"的首款豪華車 中國政府應該鼓勵自主品牌大力發展豪華車，通過豪華車來帶動零部件企業的技術進步，從而促進汽車產業進步，提升中國汽車業整體形象。雖然開始可能會存在各種問題，但通過國家政策引導，而不是一刀切，筆者相信這些問題是能夠解決的。 值得欣慰的是，雖然在政策上還有障礙，但奇瑞、吉利這些企業還是勇敢地邁出了第一步，開始生產排量更大、也更豪華的汽車，其車型也有著國際市場和國內市場的雙重考慮。筆者認為，自主品牌多品牌戰略的啟航，是中國汽車業真正邁向國際市場的開端。

Ⅱ 有豪車底子的自主高端車，年輕人的機智首選

近些年，很多自主品牌都推出自家高端品牌，提到最多的就是星途、WEY、領克、紅旗這四個，當中普遍認為有沃爾沃背書的領克，最有資格稱自主高端品牌。

在星途LX原有的基礎上新增加了「隕石灰」顏色，讓你在很遠的地方就能看出它和普通版車型的區別，視覺沖擊力十足。

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Ⅲ 自主品牌與合資車的差距有多大，看看豪車的差距就知道

自主車質量不如合資那是以前。現在差距越來越小。

以前中國造車經驗缺乏，先進生產線建不起，所以做工質量肯定不行。現在先進生產線建了一個又一個。質量已經很不錯了。

同價位的自主車比合資車高一個級別。5-7萬要買合資車就只能買板車懸掛的，動力差的。要是買國產車就有獨立懸掛、動力好的可以選。

預算低於40萬就別買SUV了，SUV的優勢是越野，要是不越野的話，公路表現比轎車差多了。高速、山路、公路SUV都沒法和轎車比。價錢高一倍的SUV都沒法比。並且40萬以下有什麼SUV有越野性的？

小型SUV其實都是轎車底盤加高換個SUV殼改的。都是小型轎車換個殼的，比如嘉年華換個殼就變成翼博了。

Ⅳ 中國自主研發的汽車品牌有那些那個最好

品牌比較多，就說說中國三大高端自主品牌：
第一名：蔚來汽車
無論從售價、性能、科技三個角度來講，蔚來汽車都是當之無愧的國產第一高端品牌！
售價高達800萬人民幣的蔚來EP9屬於純電動汽車，動力功率達到了恐怖的1000kW(1360PS)，極限速度超過300km/h，百公里加速成績2.7秒，這個成績比「神車」法拉利恩佐快~嗯~整整一秒。
蔚來汽車可不是一個只會直線加速的花架子，17年在世界著名的紐北賽道，以6分45秒打破了塵封8年的賽道圈速記錄，8年前的記錄還是英國的超跑Radical
SR8LM創造的6分48秒。

第二名：眾泰
「這輩子能不能開上蘭博基尼，就看眾泰了「，從這句口口相傳的話語中就能看到群眾對眾泰矢志不渝的期待，可以說眾泰實現了我們開保時捷、途銳、奧迪的可望不可及的夢想，是當之無愧的民間第一豪車品牌。
事實上，有些人開著眾泰SR9時，就是不斷在暗示自己開的是保時捷，從這個意義上講，它已經成為了一種精神上的國內第一豪車品牌。

第三名：領克
這是一台離吉利遠，離沃爾沃近的一個品牌，我不同意很多人叫這個牌子是吉利領克，領克就是領克，一個與沃爾沃共同構建CMA平台，與沃爾沃共享發動機的品牌。它和過去所有吉利車的關系都不大，和未來沃爾沃小型平台的關系卻無比近，這樣一個全新創造的時尚化、年輕化、運動化，還非常有質感的汽車，在我心裡是青年人真正的國產高端品牌。

Ⅳ 有誰知道排名前二十的豪車車標

排名前二十的豪車車標分別是西貝爾、布加迪、帕加尼、賓利、紅旗、邁巴赫、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、雷克薩斯、柯尼塞格、賓士、林肯、世爵、保時捷、文圖瑞、瑪莎拉蒂、奧迪、英菲尼迪和寶馬，具體內容如下：

1、西貝爾

總部設在美國，配備7.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為1350馬力，配有7速SMG順序式或7速手動H型變速箱，100公里加速時間為2.78秒。雖然它成立才幾十年，但目前的最低起價是5000萬英鎊。

2、布加迪

大眾頂級豪華車。即使曾經創造世界最快車速的標志性汽車品牌被其他品牌超越，也沒有人能撼動它在跑車行業的地位，而且起價為2500萬英鎊，超出了普通人的承受能力。

15、保時捷

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。保時捷於1931年在斯圖加特成立，以生產高端跑車而聞名於世。創始人費迪南德·保時捷(同費迪南德·保時捷)是一位在汽車界享有盛譽的著名設計師。

16、文圖瑞

Venturi是法國最後一個獨立的跑車品牌。公司沒有承銷商，也不追求產量和利潤。作為新興的小廠，Venturi前期的設計，基本上都以模仿為主，但到了後來，該廠也開始獨立設計。

1986年，Venturi參加了巴黎車展，確立了自己高性能跑車的市場定位。由於該廠在產品質量上一直保持著嚴謹的態度，在技術、研發上的優勢依然得以一定的保存，至今在車界名聲依然很好。

17、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。

1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。

18、奧迪

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，是世界上最成功的汽車品牌之一，代表著高技術水平、質量標准、創新能力和經典車型。該公司總部設在德國的英格斯塔德，並在中國等許多國家設有分公司。

19、英菲尼迪

英菲尼迪的橢圓形標志代表一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表無限擴張的意義，也象徵著「全世界」。兩條直線代表通往頂峰的道路，象徵著無盡的發展。

20、寶馬

一般認為，寶馬的藍白色標志是藍天白雲螺旋槳，因為寶馬汽車公司最初生產航空發動機。然而，寶馬的官方解釋是，寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，巴伐利亞州的國旗是藍白相間的。寶馬的藍白標志意在提醒寶馬其純粹的巴伐利亞血統。

Ⅵ 一線二線三線汽車品牌有哪些

沒有明確說明是國際一線二線三線還是國產自主一線二線三線品牌，分別介紹國際品牌和國內自主的一線二線三線品牌有哪些，詳細介紹有代表性品牌，如下。

國際一線品牌：法拉利、蘭博基尼、布加迪、勞斯萊斯、馬薩拉蒂、賓利、世爵、邁巴赫等。

法拉利：

(Ferrari)是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。

國內自主的二線：長安，北汽，廣汽，比亞迪，蔚來，東風等。

長安：

汽車股份有限公司，1996年10月31日成立，經營范圍包括汽車（含小轎車）開發，汽車發動機系列產品的開發、銷售，配套零部件、模具、工具的、開發，製造，銷售，機械安裝工程科技技術咨詢服務

國內自主的三線：眾泰、力帆、陸豐、東南、野馬、華泰、海馬等。

眾泰：

控股集團有限公司（Zotye Holding Group Co., Ltd.），是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。公司創立於2003年，總部位於浙江省永康市，是中國民營汽車製造企業的後起之秀。

Ⅶ 有一些豪車樣，但沒豪車價，這些自主車型你可看看

對於大多數人來說，開車遇到豪車總會在不經意間避而遠之，畢竟些微擦掛就是一筆巨款。不過最近在和一位朋友同行時我發現，他在面對一些自主品牌車型時同樣存在這樣的行為，讓人哭笑不得。

我的這位朋友剛拿到駕照，對汽車不太了解，他辨別汽車價格往往是通過造型，因此一些價格並不貴，但造型前衛的自主品牌車型也成為他避讓的目標。為了避免新手朋友們遇到這樣的尷尬，今天我們就來講幾款售價不高但造型一流的「豪車」。

奔騰T77

廠商指導價：8.98-13.68萬元

一汽奔騰是大家比較熟悉的自主品牌，曾經一汽「雄鷹」Logo也被人熟知。而換標之後，它開始變得高大上了起來。

以君馬MEET3來說，這款小巧的緊湊級SUV就表現出不錯的質感。滿天星點陣格柵、賓士樣式的大燈會給人帶來天然好感。精緻的漆面和凹凸有致的車身輪廓很容易讓人覺得它價格不菲。但其實拿下它只需要十萬。

總結：其實像這樣的「豪車」還有很多，不僅是自主品牌有，合資品牌同樣不少。對於當下的年輕人來講，個性、獨立、與眾不同的性格讓他們更願意選擇小眾品牌車型，而這些極具面子的車型就非常值得一看了。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 豪車都有哪些

豪車有凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃爾沃。

1、凱迪拉克。

卡迪拉克是美國通用的一個豪車品牌，它的車標是有一個桂冠環繞著一個盾牌的圖形，我們可以看到盾牌上有三種三色，而這三種顏色也分別代表了勇氣、愛和探索。

4、路虎。

它也是印度塔塔的一個豪車品牌，之前是英國的，後來被收購了。路虎絕對是中國土豪們的首選，不過看到這個標志，會讓人不由得想到陸豐。

5、沃爾沃。

沃爾沃之前是瑞典的豪車品牌，不過現在是由我們吉利給收購了，它的標志是一個鐵環，而鐵環上還有個一個箭頭。而沃爾沃也是號稱安全性最好的車子。

Ⅸ 那些豪車是自主品牌

能夠稱得上豪車的自主汽車應該是蔚來汽車。

Ⅹ 中國自主研製的豪車品牌

您好，中國自主研製的豪車品牌應該只有一汽的紅旗了，其他多大是一些家庭汽車品牌，畢竟我國汽車工業發展剛剛起步，不可能像德國，英國，日本等國有好幾個豪華車品牌的。