自主豪車品牌
Ⅰ 中國自主品牌的豪華車有哪些
奇瑞發布了其中高端轎車品牌瑞麒和商務車品牌威麟,而吉利也將攜全球鷹、帝豪和英倫帝華三個品牌參展,吉利還將發布被其內部稱為"小勞斯萊斯"的首款豪華車 中國政府應該鼓勵自主品牌大力發展豪華車,通過豪華車來帶動零部件企業的技術進步,從而促進汽車產業進步,提升中國汽車業整體形象。雖然開始可能會存在各種問題,但通過國家政策引導,而不是一刀切,筆者相信這些問題是能夠解決的。 值得欣慰的是,雖然在政策上還有障礙,但奇瑞、吉利這些企業還是勇敢地邁出了第一步,開始生產排量更大、也更豪華的汽車,其車型也有著國際市場和國內市場的雙重考慮。筆者認為,自主品牌多品牌戰略的啟航,是中國汽車業真正邁向國際市場的開端。
Ⅱ 有豪車底子的自主高端車,年輕人的機智首選
近些年,很多自主品牌都推出自家高端品牌,提到最多的就是星途、WEY、領克、紅旗這四個,當中普遍認為有沃爾沃背書的領克,最有資格稱自主高端品牌。
在星途LX原有的基礎上新增加了「隕石灰」顏色,讓你在很遠的地方就能看出它和普通版車型的區別,視覺沖擊力十足。
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Ⅲ 自主品牌與合資車的差距有多大,看看豪車的差距就知道
自主車質量不如合資那是以前。現在差距越來越小。
以前中國造車經驗缺乏,先進生產線建不起,所以做工質量肯定不行。現在先進生產線建了一個又一個。質量已經很不錯了。
同價位的自主車比合資車高一個級別。5-7萬要買合資車就只能買板車懸掛的,動力差的。要是買國產車就有獨立懸掛、動力好的可以選。
預算低於40萬就別買SUV了,SUV的優勢是越野,要是不越野的話,公路表現比轎車差多了。高速、山路、公路SUV都沒法和轎車比。價錢高一倍的SUV都沒法比。並且40萬以下有什麼SUV有越野性的?
小型SUV其實都是轎車底盤加高換個SUV殼改的。都是小型轎車換個殼的,比如嘉年華換個殼就變成翼博了。
Ⅳ 中國自主研發的汽車品牌有那些那個最好
品牌比較多,就說說中國三大高端自主品牌:
第一名:蔚來汽車
無論從售價、性能、科技三個角度來講,蔚來汽車都是當之無愧的國產第一高端品牌!
售價高達800萬人民幣的蔚來EP9屬於純電動汽車,動力功率達到了恐怖的1000kW(1360PS),極限速度超過300km/h,百公里加速成績2.7秒,這個成績比「神車」法拉利恩佐快~嗯~整整一秒。
蔚來汽車可不是一個只會直線加速的花架子,17年在世界著名的紐北賽道,以6分45秒打破了塵封8年的賽道圈速記錄,8年前的記錄還是英國的超跑Radical
SR8LM創造的6分48秒。
第二名:眾泰
「這輩子能不能開上蘭博基尼,就看眾泰了「,從這句口口相傳的話語中就能看到群眾對眾泰矢志不渝的期待,可以說眾泰實現了我們開保時捷、途銳、奧迪的可望不可及的夢想,是當之無愧的民間第一豪車品牌。
事實上,有些人開著眾泰SR9時,就是不斷在暗示自己開的是保時捷,從這個意義上講,它已經成為了一種精神上的國內第一豪車品牌。
第三名:領克
這是一台離吉利遠,離沃爾沃近的一個品牌,我不同意很多人叫這個牌子是吉利領克,領克就是領克,一個與沃爾沃共同構建CMA平台,與沃爾沃共享發動機的品牌。它和過去所有吉利車的關系都不大,和未來沃爾沃小型平台的關系卻無比近,這樣一個全新創造的時尚化、年輕化、運動化,還非常有質感的汽車,在我心裡是青年人真正的國產高端品牌。
Ⅳ 有誰知道排名前二十的豪車車標
排名前二十的豪車車標分別是西貝爾、布加迪、帕加尼、賓利、紅旗、邁巴赫、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、雷克薩斯、柯尼塞格、賓士、林肯、世爵、保時捷、文圖瑞、瑪莎拉蒂、奧迪、英菲尼迪和寶馬,具體內容如下:
1、西貝爾
總部設在美國,配備7.0升V8雙渦輪增壓發動機,最大功率為1350馬力,配有7速SMG順序式或7速手動H型變速箱,100公里加速時間為2.78秒。雖然它成立才幾十年,但目前的最低起價是5000萬英鎊。
2、布加迪
大眾頂級豪華車。即使曾經創造世界最快車速的標志性汽車品牌被其他品牌超越,也沒有人能撼動它在跑車行業的地位,而且起價為2500萬英鎊,超出了普通人的承受能力。
15、保時捷
保時捷(Porsche)是一家德國汽車生產商,又叫波爾舍,總部位於德國斯圖加特,是歐美汽車的主要代表。保時捷於1931年在斯圖加特成立,以生產高端跑車而聞名於世。創始人費迪南德·保時捷(同費迪南德·保時捷)是一位在汽車界享有盛譽的著名設計師。
16、文圖瑞
Venturi是法國最後一個獨立的跑車品牌。公司沒有承銷商,也不追求產量和利潤。作為新興的小廠,Venturi前期的設計,基本上都以模仿為主,但到了後來,該廠也開始獨立設計。
1986年,Venturi參加了巴黎車展,確立了自己高性能跑車的市場定位。由於該廠在產品質量上一直保持著嚴謹的態度,在技術、研發上的優勢依然得以一定的保存,至今在車界名聲依然很好。
17、瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂(Maserati)是一家義大利豪華汽車製造商,1914年12月1日成立於博洛尼亞(Bologna),公司總部現設於摩德納(Modena),品牌的標志為一支三叉戟。
1993年菲亞特(Fiat S.p.A.)收購瑪莎拉蒂,使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經是法拉利(一家菲亞特擁有大部分股權的公司)的一部分,現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。
18、奧迪
奧迪(Audi)是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌,是世界上最成功的汽車品牌之一,代表著高技術水平、質量標准、創新能力和經典車型。該公司總部設在德國的英格斯塔德,並在中國等許多國家設有分公司。
19、英菲尼迪
英菲尼迪的橢圓形標志代表一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表無限擴張的意義,也象徵著「全世界」。兩條直線代表通往頂峰的道路,象徵著無盡的發展。
20、寶馬
一般認為,寶馬的藍白色標志是藍天白雲螺旋槳,因為寶馬汽車公司最初生產航空發動機。然而,寶馬的官方解釋是,寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑,巴伐利亞州的國旗是藍白相間的。寶馬的藍白標志意在提醒寶馬其純粹的巴伐利亞血統。
Ⅵ 一線二線三線汽車品牌有哪些
沒有明確說明是國際一線二線三線還是國產自主一線二線三線品牌,分別介紹國際品牌和國內自主的一線二線三線品牌有哪些,詳細介紹有代表性品牌,如下。
國際一線品牌:法拉利、蘭博基尼、布加迪、勞斯萊斯、馬薩拉蒂、賓利、世爵、邁巴赫等。
法拉利:
(Ferrari)是一家義大利汽車生產商,1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創辦,主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家,早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車,1947年獨立生產汽車。
國內自主的二線:長安,北汽,廣汽,比亞迪,蔚來,東風等。
長安:
汽車股份有限公司,1996年10月31日成立,經營范圍包括汽車(含小轎車)開發,汽車發動機系列產品的開發、銷售,配套零部件、模具、工具的、開發,製造,銷售,機械安裝工程科技技術咨詢服務
國內自主的三線:眾泰、力帆、陸豐、東南、野馬、華泰、海馬等。
眾泰:
控股集團有限公司(Zotye Holding Group Co., Ltd.),是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。公司創立於2003年,總部位於浙江省永康市,是中國民營汽車製造企業的後起之秀。
Ⅶ 有一些豪車樣,但沒豪車價,這些自主車型你可看看
對於大多數人來說,開車遇到豪車總會在不經意間避而遠之,畢竟些微擦掛就是一筆巨款。不過最近在和一位朋友同行時我發現,他在面對一些自主品牌車型時同樣存在這樣的行為,讓人哭笑不得。
我的這位朋友剛拿到駕照,對汽車不太了解,他辨別汽車價格往往是通過造型,因此一些價格並不貴,但造型前衛的自主品牌車型也成為他避讓的目標。為了避免新手朋友們遇到這樣的尷尬,今天我們就來講幾款售價不高但造型一流的「豪車」。
奔騰T77
廠商指導價:8.98-13.68萬元
一汽奔騰是大家比較熟悉的自主品牌,曾經一汽「雄鷹」Logo也被人熟知。而換標之後,它開始變得高大上了起來。
以君馬MEET3來說,這款小巧的緊湊級SUV就表現出不錯的質感。滿天星點陣格柵、賓士樣式的大燈會給人帶來天然好感。精緻的漆面和凹凸有致的車身輪廓很容易讓人覺得它價格不菲。但其實拿下它只需要十萬。
總結:其實像這樣的「豪車」還有很多,不僅是自主品牌有,合資品牌同樣不少。對於當下的年輕人來講,個性、獨立、與眾不同的性格讓他們更願意選擇小眾品牌車型,而這些極具面子的車型就非常值得一看了。
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Ⅷ 豪車都有哪些
豪車有凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃爾沃。
1、凱迪拉克。
卡迪拉克是美國通用的一個豪車品牌,它的車標是有一個桂冠環繞著一個盾牌的圖形,我們可以看到盾牌上有三種三色,而這三種顏色也分別代表了勇氣、愛和探索。
4、路虎。
它也是印度塔塔的一個豪車品牌,之前是英國的,後來被收購了。路虎絕對是中國土豪們的首選,不過看到這個標志,會讓人不由得想到陸豐。
5、沃爾沃。
沃爾沃之前是瑞典的豪車品牌,不過現在是由我們吉利給收購了,它的標志是一個鐵環,而鐵環上還有個一個箭頭。而沃爾沃也是號稱安全性最好的車子。
Ⅸ 那些豪車是自主品牌
能夠稱得上豪車的自主汽車應該是蔚來汽車。
Ⅹ 中國自主研製的豪車品牌
您好,中國自主研製的豪車品牌應該只有一汽的紅旗了,其他多大是一些家庭汽車品牌,畢竟我國汽車工業發展剛剛起步,不可能像德國,英國,日本等國有好幾個豪華車品牌的。