豪沃tx燃氣牽引車配置
A. 省到即賺到 重汽豪沃TX國六燃氣車百公里氣耗28-32公斤！
豪沃TX國六燃氣車有多省？全新搭載德國曼13L燃氣機，超低氣耗，百公里氣耗28-32公斤！省到即賺，賺錢有道。
全新輕量化車架、平衡軸、懸架設計，鋁合金材質大量使用，打造完美輕量化標載牽引車。康邁前軸、曼驅動橋以及長效濾芯等方面的配置達到行業頂級，且具超長保養周期，定義行業新標桿。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 想買個國六的燃氣牽引車，選哪一款車比較好
對於一些卡友來說，若現在要換車、買車我想一些卡友想的就是能不能一步到位，直接上國六。
在現在的卡車界來說，因為先實施的是燃氣的國六，所以廠家來說，一般情況下，先推出的也是LNG國六車。現在我們就來說3款，確實有實力、有亮點的3款國六LNG牽引車。
重汽豪瀚N7G牽引車
目前在整個卡車界來說，其實車企新出的車型不少就達到國六排放了，當然了，優秀的國六LNG牽引車也遠不止上面說的3款。不過整體來說，上面說的3款國六LNG牽引車確實有自己的獨到之處，若有需求的朋友還是可以考慮的。
C. 豪沃t7h440牽引什麼配置
豪沃T7H440牽引車配置：
發動機： 中國重汽MC11.44-40
系列： MC系列
發動機廠商： 中國重汽
適配范圍： 卡車
進氣形式： 增壓中冷、水冷
汽缸數： 6
燃料種類： 柴油
汽缸排列形式： 直列
排量： 10.518L
排放標准： 國四/歐四
最大輸出功率： 324kW
額定功率轉速： 1900rpm
最大馬力： 440馬力
發動機形式： 水冷、四沖程、增壓中冷
發動機凈重： 955kg
點火次序： 1-5-3-6-2-4
D. 豪沃tx460牽引車濰柴發功機參數
重汽豪沃TX460牽引車系列，發動機參數，型號MC11.46-50，6缸柴油直列發動機，460馬力，國五排量10.518L，最大輸出功率341kw，最大扭矩2200牛米，最大扭矩轉速1900~1400，額定轉速1900。
E. 重汽tx430牽引車油耗
一般來說牽引車如果是空車的話油耗要低，但是如果牽引重型機械的話油耗很高主要看載重
F. 豪沃tx7燃氣牽引車的環境感測器安裝在什麼位置
● 感測器：主要感測器部件
天然氣發動機的感測器主要有：氧感測器、大氣環境感測器、節氣門後進氣壓力溫度感測器、凸輪軸位置感測器、水溫感測器、天然氣溫度感測器、電子油門踏板、節氣門前進氣壓力感測器、節氣門後進氣壓力感測器。下面向大家詳細介紹這九大感測器的功能和安裝要求。
感測器功能匯總
感測器參數：
電氣原理圖
類型：單電位計+IVS開關
工作電壓：5V DC＋－10%
感測器電阻：2.5kΩ＋－20%（A、C之間測量）；
工作環境溫度：-40—85°C
● 電子控制模塊：電控CNG發動機管理核心
作用：電控CNG發動機管理核心，通過各種感測器監控發動機運行工況，並根據發動機運行工況和控制MAP控制各執行器，並且通過CAN匯流排與汽車各子系統通訊。
工作環境：
（1）溫度：（-40—105）℃
（2）最大震動：8G@10—1000HZ
工作電壓：6—32 V DC
安裝要求：安裝ECM時，應盡可能將ECM安裝在振動小的位置，並且要有可靠的防水、防油、散熱措施。
G. 豪沃t7h牽引車配置的是什麼發動機
曼350.380.400.440.今後還會裝配曼540馬力發動機
H. 同樣不足8噸！紅岩傑獅2020對比重汽豪沃TX7牽引車誰更「輕」
【第一商用車網 原創】
近日，上汽紅岩為全新升級的紅岩傑獅2020牽引車（下稱「紅岩傑獅2020」）舉行了盛大的線上直播發布會，引來大量網友和業內人士關注。
作為公路物流領域的主流車型，牽引車往往集各家車企技術之大成，從動力性能到燃油經濟性，從輕量化到舒適性，無一不是高端技術的比拼。那麼，這款紅岩傑獅2020牽引車和同類車型相比有哪些特別之處呢？
在紅岩傑獅2020的線上直播發布會中，主持人為卡友購車過程中橫向比較各款牽引車，提供了一個可供參考的衡量標准——輕量化。接下來，我們以今年中國重汽新推出的豪沃TX7牽引車（下稱「豪沃TX7」）為參照，看看同樣是輕量化車型，在橫向對比之下，哪款車更適合您。
輕不是省 如何科學減重
車身輕量化的好處不言而喻，尤其是作為牽引車級別的大噸位車型，在不改變動力配置的前提下，每減重百公斤帶來的不僅是動力的提升，更能省下實實在在的燃油成本，這才是卡友最關心的。
直播發布會上，紅岩傑獅2020向卡友講述了其兼顧可靠性、承載能力的輕量化思路。該車借鑒歐洲輕量化技術，從材料優化、部件優化、結構優化三方面實現多維度的輕量升級。比如，採用較輕的T20懸架、鋁殼變速器、高強度單層車架、700QZ傳動軸等。一系列保證安全的輕量化措施後，紅岩傑獅累計減重大於400Kg，底盤自重最低達8噸以下。
紅岩傑獅2020的輕量化集中體現在「新技術、新材料」，豪沃TX7的輕量化則來得更為直接——從輕量化設計著眼，以鋁制材料為先。例如，使用輕量化車架、平衡軸、懸架設計；鋁殼變速器、鋁合金油箱、鋁合金鋼圈、鋁合金儲氣筒等輕質材料；前下防護、車架尾梁及眾多支架同樣採用鋁合金材質、輕量化設計等。需要特別指出的是，該車搭載的中國重汽MC11.46-50發動機也使用了大量鋁鑄件，令其凈質量僅有955Kg，即便是底盤質量也不過7.9噸，十分搶眼。
中國重汽MC11.46-50發動機
如何科學減重，紅岩傑獅2020與豪沃TX7殊途同歸，為其他輕量化車型指名了正確的「輕量化」發展方向。
輕不止於車身 駕駛體驗尤為重要
底盤的輕量化固然重要，但對於以車為家的卡友來說，「輕」不能只體現在車身自重方面，擁有「輕松」的駕駛體驗同等重要。
具體來說，動力要足，換擋要柔，最好不用踩離合。發動機配置上，紅岩傑獅2020提供上汽菲亞特紅岩、福田康明斯兩種動力總成7個馬力段，外加兩款天然氣（未列出）發動機可供選擇。據介紹，紅岩傑獅2020動能性能延續了科索發動機一貫的強悍、低油耗優勢，並在此基礎上實現以「發動機性能優化」、「降低整車阻力」、「提升換擋效率」為核心的降油耗技術舉措，使其綜合油耗降低8%-13%。
針對手動擋車型行駛過程中頻繁換擋的不便，紅岩傑獅2020同步推出了裝配德國采埃孚AMT變速箱的車型，為卡友提供更多選擇，也減輕了行駛過程中踩離合換擋的疲勞，徹底解放左腳和右手，AMT車型的優勢不言自明。
上菲紅C11 450C5發動機
動力參數對比方面，小編選擇了排量相近的兩款發動機做個參照。其中，上菲紅C11 450C5發動機借鑒了菲亞特的技術，11.12L柴油發動機可提供最大450馬力，最大輸出功率332kW，峰值扭矩2100Nm，峰值扭矩轉速區間1100-1500rpm；豪沃TX7則搭載一款中國重汽MC11.46-50發動機，10.518L排量可輸出460馬力，338kW的最大功率，2200Nm的峰值扭矩，最大扭矩轉速區間1000-1400rpm。
從賬面數據上來看，豪沃TX7 排量10.518L似乎稍遜一籌，但在動力輸出方面逆勢翻盤，值得稱道。而與此款發動機匹配的是中國重汽12擋手動變速箱，型號HW25712XSTCL，最高擋速比0.783；只是該車沒有提供AMT變速箱的選裝。結構方面，該變速箱為主箱雙副軸全斜齒結構，副箱行星減速結構，帶有同步器並採用柔性換擋技術，換擋力度較同級其他變速箱更為輕柔。雖沒有AMT車型實實在在的省心省力，但該款手動變速箱通過技術革新，降低駕駛員換擋間歇的勞動強度，彌補了一些AMT車型缺失的不足。
結語
如何評價一款牽引車，卡友老司機自然心中有數，而對於新入行的朋友來說，選購牽引車當從實際需求的長遠角度考量。油價不會一直處於低位，治超只會愈發嚴格，在車貨總重不變的前提下，如何科學減重、多拉多賺，是關乎所有卡友營生的大事。此次，上汽紅岩傑獅2020牽引車的上市，可以說直擊卡友痛點，為牽引車型留下了可供參考的範本，也為日後更加激烈的「輕量化」競爭格局埋下伏筆。
責任編輯：韋伊琳
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 豪沃t7h牽引車440馬力燃氣松油還有憋氣，憋氣指示燈就亮了，，憋氣開關，總成換了還是不行
首先需要檢查呀，油壓是否正常？其次檢查噴油狀態。可能噴油嘴堵塞，霧化不好，有可能產生這種現象。
J. 豪沃tx7牽引車沖電燈亮是什麼問題
發電機發電量不足，或發電機皮帶鬆了。