查奇駿汽車價格和評價
① 奇駿汽車的評價
日產新款奇駿車型，其動力系統和CVT無極變速器配置未有變化，而在科技配置和底盤上均有更新，如日產與雷諾聯合開發的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿結構，前後懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。而對於燃油消耗，依據售後養護信息反饋，一般市區綜合油耗均在10L左右
② 評價一下2014款奇駿，優缺點，求業內人士回答
2014款新奇俊變速箱廠家設計有缺陷，很多車子剛用幾年、就出現變速箱問題
③ 奇駿的質量怎麼樣好不好
在眾多日系品牌車型當中，相信很多的消費者對於日產汽車還是比較熟悉的，而我們今天文章的主角就是日產汽車旗下的一款20萬級的SUV車型——日產奇駿。日產汽車同豐田和本田汽車一樣，在國內的知名度還是比較高的，而且產品也都有著非常不錯的口碑和銷量。日產奇駿的定位是一台20萬級的緊湊型SUV這款車型，整車的外觀設計還是非常大氣的，有2.0L和2.5L兩種不同排量的發動機可選，有5座和7座兩種座椅布局。我身邊有位朋友就是日產奇駿的車主，下面聽聽他的實際用車感受怎麼樣。
總結：總的來說，朋友對於日產奇駿這款車型的整體表現還是非常滿意的。而他所購買的這款車型所搭載的是一台型號為MR20的2.0L自然吸氣發動機，這台發動機相信很多讀者還是比較熟悉的，它的性能不僅非常穩定，而且也很省油，其最大功率為154馬力，最大扭矩204牛米，採用的是直噴供油方式，與之匹配的是一台模擬7擋的CVT變速箱，對於這套動力總成的表現朋友還是非常滿意的。朋友提車到現在已經有5個月的時間了，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7.6L左右。
④ 【車主點評:日產奇駿，用車半年談感受】
#最滿意 這款車的舒適性是最讓我滿意的地方，座椅寬大，角度的設計合理，乘坐感非常好。隔音，懸掛減震方面都能達到我想要的效果#最不滿意 這款車讓我最不滿意的是燈光不是LED的，全是鹵素等，晚上的亮度不夠。#選車理由 買車的預算是二十萬左右，當時就考慮到榮放和CRV，對比之下感覺奇駿還是有一定的優勢，試駕之後的舒適感也很好，家用很合適
#空間 空間沒得說，我178的個子，不管是坐在前排還是後排，都沒有壓抑的感覺。後排坐三個人還能輕松的翹起二郎腿，後備箱的開口很大，取放東西很方便#外觀 V字型的前臉設計辨識度高，鹵素大燈是讓我不滿意的地方，這個價位應該用LED燈。輪轂的設計挺帥氣的，開出去很拉風。#內飾 內飾是中規中矩的居家風格，整體的布局合理，小儲物格的設計也很到位，放一些小東西，非常實用。#動力 動力表現很好，起步很壓力，中斷的加速性不錯，後勁完全不會拖泥帶水。高速上超車也不費勁。#操控 操控很好，不需要太多的磨合，方向盤輕便剛好，轉彎調頭也很靈敏。底盤高，通過性好，這也是SUV的一大優勢。#舒適性 座椅的舒適度確實不錯，坐起來有大沙發的感覺。減震的效果不錯，過減速帶的時候只要速度慢一些，搖晃很小#油耗 我在城區開車比較多，經常堵車嚴重，車子的平均油耗在10個左右，還是可以接受的。
⑤ 奇駿怎麼樣值得買嗎
奇駿空間大，越野性好，舒適性高，新款內飾也漂亮，是值得購買的。奇駿在公路上的表現令人滿意，動力性、噪音的隔絕、行路品質都有接近轎車的水準。
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在購車時需要注意以下幾點：
1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量。
2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低。
3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型，也可以選擇性價比最高的一款。
⑥ 日產奇駿綜合評價
雖然新奇駿真的具有同級城市SUV中優越的越野性能，但是相對保守的外觀造型不能第一時間讓消費者感到這是款全新車型。而且市場定位與同廠的逍客更有不少的重疊區域，畢竟這類SUV筆者相信80%的時間都只會在水泥森林中穿梭。很多消費者都是將這類SUV作為一款高車身的轎車來使用，逍客已經很能滿足這個需要，新奇駿將要面向的是需要更大空間和更強戶外性能的消費者。可能東風日產正是想以這種以二敵一的姿態來爭奪國內的SUV市場份額，不要忘記當年的豐田也在短時間內推出了三款面對不同消費群體的國產SUV車型，東風日產這一舉也真可謂是用心良苦了。
優點：同級城市SUV之中較強的越野性能，內外不少設計都以實用性出發
缺點：外型與上一代變化不明顯，懸掛系統需要進一步改進
⑦ 奇駿這車怎麼樣求中肯評價
本人是奇駿老車主，用車幾年了感覺這輛車無論是空間、配置、舒適性還是越野性能方面都表現的非常好。而且而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！全新一代奇駿也由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！車內超大三屏聯動，Nissan Connect超智聯2.0、增強版ProPILOT 超智駕、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，5+2靈活多變乘坐空間、全新Multi-Layer人體工學座椅、三區獨立控制自動空調、ANC主動降噪系統，其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。同時，比現款奇駿2.0L自然吸氣發動機相比油耗也要降低了6%。此外，其額定功率150kW、最大扭矩300N·m，目前公布的賬面數據碾壓同級，越級產品力滿滿。此外，小排量2.0T的四缸發動機會要求使用95-97號汽油，而全新一代奇駿只要92號，經濟性更高。因此，個人對全新一代奇駿評價和期待也是很高的，後面會考慮置換。全新一代奇駿已於6月28日開啟預售，此次共推出2個預售級別，分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預售價21.99萬元。雖然車型版本及配置尚未完全公布，但一定會比同級競品更有優勢（車型實際售價、級別、配置以上市發布為准）。
⑧ 奇駿整體質量到底怎麼樣，請車主們客觀平和評價
還沒有人回答啊
我開個頭吧
7月初提車旗艦版，此次召回之列，行駛里程7500
小毛病：1、發動機某處滲油（較普遍）
2、後輪磨損不均（胎壓2.3）
球籠漏油等情況沒有發現（沒有仔細檢查），異響沒有（除了啟動、起步20KM/h固定的那聲）
總體評價：1、符合我當初的定位，CVT的確方便順暢的多，喝了酒可以讓別人幫忙開。
2、後備箱放到當床很實用，出去玩不怕找不到好賓館。
3、速度很好，長途基本保持120-140之間，跑快了心疼油耗。比以前開奧迪動輒200+舒服放心的多。時間也沒見的差多少。
4、四驅優勢有時候很明顯。
5、操控性沒有轎車輕巧，稍顯笨拙費勁，不過習慣了就好了。
推薦是個不錯的車，根據自己定位選擇。
奇駿詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/404/
⑨ 【車主點評:性價比的首選日產奇駿】
#選車理由 空間大，油耗低，配置豐富，通過性好，乘坐十分舒適，綜合而已是一款很完美的車，選擇這款車就是因為其性價比，買完感覺物超所值#最滿意 我最滿意的一點就是車子的空間方面了，車子的空間家用非常的合適，家用主要就是為了舒適快捷，我覺得空間就是提升舒適的一個方面，空間寬敞了不管是乘坐的人還是駕駛的人都能得到一個良好的乘坐環境#最不滿意 最不滿意的就是噪音有些大，特別是胎噪這一點不喜歡， 還有就是對接的地方縫隙有點大，做工不夠細膩，其他方面都還行#空間 空間非常滿意,家裡平常出門基本上就是五個人，坐著都很鬆散，很舒服。後備箱也算比較大，同級別車子里奇駿算是空間好的了#外觀 外觀看上去比較大氣，也算是日產的家族化設計吧，選擇了白色車身，會更耐看一些吧， 時間久了也不會審美疲勞#內飾 內飾談不上多好看，但是都是非常實用的功能，多功能方向盤，自動雙驅空調，大尺對中控屏，都是很實用的功能，不過做工還有待改進#動力 動力方面還是很滿意的，可以說是剛剛好合適，起步加速也快，越野車動力足夠開起來特別刺激帶感
#操控 方向盤挺輕的，不過還是有一點虛位，高速過彎也挺穩的，只是跟轎車相比還是差了些水準，畢竟底盤高才是SUV的優勢
#舒適性 舒適性不錯。駕駛座的座椅很軟很舒服，整體包裹性很強，而且腰部支撐做得很好，還可以調節，開長途再也不怕腰酸背痛了
#油耗 油耗大概在7.6左右，爭取磨合期後進入7，高速基本在6，城區8，大多數用的節油模式行駛