買冷門開豪車

『壹』 買頂級豪車到底有多虧600萬賓利開十多年，現在賣50萬還被嫌棄

買頂級豪車到底有多虧？600萬的賓利開了十多年，現在50萬無人問津
頂級豪車不僅僅是富豪們的代步工具，也是普通老百姓的夢想座駕。這樣的豪車買了到底有多虧呢？據悉一輛當年落地價價值超600萬的賓利雅緻，現在賣五十萬無人接手。
根據一位網友爆料的這輛賓利豪車，雖然當年叱吒風雲，然而現在專屬車庫都沒有。以前還能拿來撐場面、接待婚慶等等，現在被富人嫌棄檔次不夠，窮人嫌棄價格太貴。
大家也許不太熟悉賓利雅緻，這款頂級豪車是賓利集團1998年推出的旗艦車型， 2009年正式停產，網友爆料這款車正式2005年改款後生產的普通雅緻是R，主打運動性。
動力方面：賓利雅緻搭載6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出馬力457，峰值扭矩：875Nm，百公里加速僅需5.5秒，極速可達：270公里/小時，車重2485KG，這樣的動力參數不輸當時頂級跑車。
油耗方面：這樣的大排量豪車油耗非常高，據悉市區綜合油耗高達三十多升，當年落地價600萬左右，現在同款二手車賣五十多萬，基本上無人問津。必定這樣的頂級豪車維修保養、油耗、保險費用太高。真是窮人買不起，富人看不上。
最後總結：大家覺得這樣的頂級豪車五十萬值得買嗎？歡迎大家關注留言交流！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 國內正常價、國外加價買，這4款在中國才是真正的冷門豪車！

在國外都要加價買的4款豪華品牌，轉賣到中國之後銷量卻不溫不火。難道這些車真的不適合國人嗎？恰恰相反，這些品牌旗下的車都各司其職，要安全性有安全性，要操控性有操控性，但是為什麼國人就是不願買單？難道中國人就只喜歡德系車和日系車嗎？

沃爾沃XC60

指導價:36.29-47.09萬

同作為日系品牌旗下的中高端品牌，豐田的雷克薩斯混得風生水起，而本田旗下的謳歌卻有點不盡人意。這台謳歌CDX售價22.98-34.98萬，動力上分別搭載1.5T和2.0L發動機，1.5T的燃油版車型統一裝備8擋雙離合，而2.0L則採用了油電混動。作為一台緊湊型SUV，8.6s的百公里加速度，百公里油耗也僅需6.8L。

有網友則稱，這些豪華車多數撞臉了國產品牌，所以才導致銷量不佳。但是要我說，這些豪華品牌有部分車確實是不錯，但是如今消費者對於汽車購買的趨勢，更多偏向德系車和日系車，所以說這些車就算再好，要突破這個門檻還是需要下點功夫。

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『叄』 為什麼當老闆的開豪車的有些人很低調

我覺得首先是觀念的問題，在他們心目中，車只是個出行的工具而已，車好車壞無所謂，沒什麼可攀比可炫耀的。大家做生意更看重的是實力，而不是什麼豪車。

『肆』 市場不缺乏豪車，有哪些豪車是冷門豪車

俗話說「酒香不怕巷子深」，但在現代商業社會，再好的產品也離不開優秀的市場營銷。每次我們說一些熱銷車型的缺點，總會有人跳出來反駁，這車如果真像你說的那麼差，那麼多買的人都是傻子嗎？實際上一款車型的銷量受到很多方面因素的影響，完全不是產品力就能決定的，這個市場上就有非常多的冷門好車，它們的存在也說明了營銷的重要性。

『伍』 為什麼做生意的老闆都要買豪車我沖動買了豪車很後悔開

豪車代表身份，也可以代表你的經濟基礎。能夠吸引相同價值的人，得到更多的回報。雖然現在很多都是借的，租的，貸款的。但是你願意和一個不熟悉騎自行車的交朋友還是和一個開豪車的交朋友呢。

『陸』 25萬買台冷門豪華SUV，到底值不值

俗話說一分價錢一分貨，25萬買的suv，雖然說是冷門的車，但是性價比挺高的，開起來的感覺是不一樣的，我覺得是值的
每一台SUV都有其鮮明的特點和定位。有一部分車只存在於有錢人的購車列表中，其實這些豪車並非都是「土豪」，有些車可以稱得上是只豪不土，對於這樣的車而言，品質與品味成了更高層次的追求，而這也是有身份有品位的高端人士所鍾愛的。今天給大家介紹下全球十大頂級豪華SUV，一起看看有哪些車吧！
全球十大頂級豪華SUV：路虎 攬勝

是一款美國產超級越野車，喬治·巴頓在國內只有很少的數量。此車以二戰時期美國將領喬治巴頓起名，據悉，喬治巴頓生前獨愛兩種車型，一個是坦克、另一個就是超級大吉普。因為這兩款車都有較好的續航能力和越野能力。

全球十大頂級豪華SUV：紅旗 LS5
在2015上海車展上，一汽紅旗SUV正式發布，於2016年正式推出。新車整體採用了平直的線條，前臉設計採用了紅旗品牌一貫立式格柵，加粗處理後更符合SUV硬朗特性，方車頭，方型大燈組成的前臉體現了紅旗品牌作為"國車"的至尊品位。
全球十大頂級豪華SUV：阿斯頓馬丁· DBX
是阿斯頓·馬丁公司打造出的DBX量產版的跨界車，預計將於2019年推出上市。在接受媒體采訪時，帕爾默稱即將發布的DBX量產版將更多地是一款跨界車而非SUV，他將賓士的GL平台定性為一款SUV平台，而阿斯頓不想打造一款SUV車型。他表示，DBX必須顯示出阿斯頓-馬丁的血統，不能像是一款擁有高座椅位置的SUV，它將被打造成一款擁有更運動氣質的跨界車型。
全球十大頂級豪華SUV：賓利·添越
是賓利旗下首款SUV車型，定位高端奢華，其目標人群鎖定了購買過或有意向購買賓利慕尚或勞斯萊斯幻影的車主。賓利添越Bentayga作為超豪華SUV領域的巔峰之作，完美詮釋公路舒適性與強大的越野性能。
全球十大頂級豪華SUV：勞斯萊斯·Cullinan
是勞斯萊斯首款超豪華SUV將在2018年登場，新車可能將以世界最大鑽石「Cullinan」(庫里南)命名。勞斯萊斯把它定位為一款公路和越野性能兼具的SUV。新車前臉將借鑒古思特的一些元素，霸氣的車頭、魁梧的車身帶來一種唯我獨尊的氣勢，下滑的車頂線條設計帶來了一絲運動。此外，新車將繼續採用獨特的對開門設計。
全球十大頂級豪華SUV：阿斯頓馬丁·拉貢達
因為車子看上去有些類似薩博9X，所以阿斯頓·馬丁的拉貢達概念車受到了不少人的詬病。在去年的3月份的瑞士日內瓦國際車展上面，官方將這款車以傳奇品牌的再現版本推出，不過得到的贊揚之聲遠遠弱於批判。
全球十大頂級豪華SUV：蘭博基尼·Urus
作為蘭博基尼第一款SUV車型，全球關注度甚高，大家看慣了低矮且凌厲的蘭博基尼超跑，難免會有審美疲勞，當Urus帶著最極致的性能、最兇悍的外觀以及最獨特的內飾展現在大家眼前。
全球十大頂級豪華SUV：凱佰赫·戰盾
每一台車都是經過28位資深技師經過1500小時純手工打造，因此產量很低，廠家對戰盾的定位是全地形豪華裝甲SUV，全地形和豪華這兩個關鍵詞在市售SUV中並不鮮見，因此它更重要的看點也是在於「裝甲」，這是世界上唯一一款原廠生產而非改裝的防彈SUV。
除了小編介紹的全球十大頂級豪華SUV。在新能源汽車普及的現在，也有許多純電動產品多為SUV車型。而這些豪華品牌車企總會將目標投向更遠的未來，相信純電動SUV車型將會在未來變為常見的車型。

『柒』 沒錢買房卻開豪車的人都是什麼心態

未來三、四線城市人口總體將持續外流，而一、二線城市人口總體將繼續保持流入態勢。三、四線城市目前商品住房高庫存及滯銷問題已經較為嚴重，而其未來的人口又呈流出態勢，隨著住房供給結構性過剩問題的突出，未來將有部分新城將淪為鬼城或空城。
面放開二胎，這雖然確實是一個很大的利好，但還沒到足以改變整個樓市發展大勢的程度。好處還是一定有的。日本和歐洲部分國家過去的教訓表明，人口拐點到來前後，經濟危機如影隨形，首當其沖是對房地產的沖擊。從這個意義上說，二胎政策的放開，對樓市來說將猶如一場及時雨;即將終結 的人口紅利，有望因此重獲生機。

『捌』 百萬級別的冷門豪車，雷克薩斯LS銷量慘淡，但是值得入手嗎

說起百萬級別的行政D級轎車，我們很容易想到的就是寶馬7系、奧迪A8、賓士的S級。這些國內一線豪華品牌的D級轎車，占據了高端轎車市場大部分份額。但是作為目前國內二線豪華品牌的雷克薩斯，近幾年風頭正盛。旗下的ES車型市場表現十分亮眼，但是更加高端的LS卻銷量慘淡，這款車綜合實力不俗，為什麼市場表現黯淡，現在值得入手嗎？

總結：雷克薩斯LS是一輛好車，外觀設計更加前衛，時尚；內飾細節處理完美，設計感十足；動力表現強勁，綜合實力不俗。但是產品缺點也非常明顯，這些導致它銷量慘淡的因素希望能夠盡快得到解決。不至於以後雷克薩斯LS的命運如大眾輝騰一樣。當然作為能夠消費這種百萬級別轎車的用戶群體來說，如果想選擇一款個性不從眾的車型，雷克薩斯LS值得推薦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。