威爾法哪個商務車

㈠ 改裝後的豐田威爾法商務車值得購買嗎

這車是為了面子而買，加價是為了爭取面子！！如果為了實用性，真不如看看威爾法。

㈡ MPV市場遇冷，但GL8和威爾法等豪華選手卻穩坐釣魚台

不論喊了多久二胎政策之後MPV市場將井噴的口號，國內MPV市場的表現就是這么不爭氣，絲毫沒有達到人們的預期，更甚之，在車市寒冬、疫情來襲等大環境的影響下，MPV市場的下降幅度比其它細分市場都要來得更加誇張。
可是，今年MPV市場迎來的幾位新面孔，著實讓原本備受市場冷落的MPV市場更有了看頭，其中就包括了售價一款高過一款的上汽大眾Viloran、別克GL8 Avenir、威爾法、雷克薩斯LM等MPV車型。
別克GL8 Avenir
說到國內最受歡迎的MPV車型，別克GL8是當之無愧的第一名，常年穩坐同級銷冠位置，除了銷量「力壓」GL8的五菱宏光，GL8也算是「一車之下，萬車之上」，況且，五菱宏光和GL8之間也是沒有可比性的。
如今，GL8 Avenir車型上市，23.29萬—52.99萬元再次刷新GL8的價格高度，更廣（gao）的價格區間和多達十一款的車型，讓GL8建立起一道更加堅固的護城河，直接為GL8開拓更高端更豪華的市場提供可能性。而且，作為一款MPV車型，GL8還推出了四座版本，也都讓整個市場為之側目。
如果說，以前還有人拿奧德賽、大眾夏朗等車型和GL8相提並論，那麼現在，完成自進化的GL8已經完全把其它對手遠遠地拋在身後。不過，別克GL8在國內商務車市場活躍了20幾年，商務形象深入人心，市場蛋糕可能並不會有所加大。
一汽豐田威爾法
由一汽豐田導入的首款MPV車型——威爾法在去年上海車展亮相以來便斬獲無數目光，正因頭頂著埃爾法姊妹車的光環，以及非常不友好的售價，都坐實了威爾法絕對不是等閑之輩，同時也讓人們認識到什麼才叫日式豪華主義。
既然互為姊妹車型，那麼威爾法和埃爾法之間的對比環節是怎麼也逃不過的。從車身外觀和配置上看，除了前臉大面積的鍍鉻裝飾作出了區別，以及配置上的差異，威爾法和埃爾法底子里就是實實在在的同一款車。
以往，埃爾法都是國內市場關注度最高、市場銷量最好的豪華MPV車型，但隨著威爾法的入場，埃爾法的市場蛋糕自然會被動搖，畢竟，在日本本土市場，威爾法的銷量比埃爾法還要多出20%，況且威爾法的定位也更符合年輕消費者的喜好。當然，二者的競爭並不會對豐田集團產生絲毫影響，相反，對於本就擅長「雙車戰略」的豐田而言，威爾法的上市還能繼續鞏固豐田在豪華MPV市場上的統治地位。
雷克薩斯LM
「加價30萬，我提走了！」
「對不起先生，我們沒有那麼大的優惠。」
以前，豐田埃爾法加價幾十萬就能引起轟動，可是在雷克薩斯LM面前，埃爾法「加價王」的稱號沒能保住，光環也變得暗淡無關。據了解，雷克薩斯LM至少要加60萬，所以真正落地之後的價格會在200萬上下。
在所有車型裡面，LM最大的亮點顯然是售價高達146萬高配版車型，和GL8 Avenir車型一樣，雷克薩斯LM也推出了4座版本，14L「超大」冰箱、開香檳等操作也都統統安排上了，內飾的豪華程度讓人咋舌。
值得一提的是，和威爾法一樣，雷克薩斯LM也是在埃爾法的基礎上打造而來的，不得不說，豐田這一手算盤打得實在夠響。並且，根據官方的說法，雷克薩斯LM並不是一款全球車型，而是一款中國特供車型，這也讓我們不得不佩服豐田的戰略眼光（圈錢能力）。
當然，除了GL8 Avenir、威爾法、雷克薩斯LM，上汽大眾也推出了Viloran，只不過，Viloran的市場定位都比其它3款車型要地上一截。但豪華MPV之間的「神仙打架」都讓整個MPV市場更加有了看頭。可是，所有人都知道國內的MPV一向備受冷落，為什麼還是有那麼多車企沒有放過這個市場，價格定位也越來越高，甚至將MPV作為品牌的旗艦車型？
在汽車生活看來，這和MPV車型本身所具有的屬性不無關系。
其一，打造高定位的MPV車型可以提高車企的品牌形象。這些車型雖然買的人少，銷量不高，但喜歡看的人卻很多，看埃爾法的關注度就可知一二，誰會不喜歡豪車？
所以，車企推出一水的豪華MPV，心裡也就是那點小九九，這些售價高昂的MPV車型的目標大多不是為了走量，相反，豪華MPV可以依靠一小部分精英消費者反作用於品牌形象，從而提高品牌在普通消費者心目中的含金量。
其二，MPV的大空間為車企在豪華感的打造上提供了充裕的想像空間。MPV車型大致可分為商用和家用兩個市場定位，但無論如何，內飾的舒適性都是MPV所應該具備的，這也讓車企留足了在內飾上做文章的可能性，而且，MPV的大空間也為豪華感的打造提供了更大的想像力，這一點從4座版MPV車型上就可見一斑。
這些都是為什麼MPV市場低迷，但豪華MPV車型卻越來越多的原因。不過話說回來，在汽車市場前景不樂觀，甚至是出現消費降級的時候，一個接一個的豪華MPV似乎也說明了，豪華市場並沒有受到過多影響，有錢人的生活照樣是那樣朴實無華。
圖片來源於各汽車品牌官網
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㈢ 威爾法雙擎，低調奢華大七座豪車，雙側電滑門，全系四驅

我們看到綜藝節目，很多明星出門都喜歡坐大的MPV，就是國外俗稱的保姆車。MPV最大的好處就是空間舒適性比較好，整個車內靜音效果比較好，而且MPV的行駛質感也是比較棒的。在中國國內，豐田的埃爾法MPV，受到了很多人的追捧，所以這款車型動不動就加價二三十萬，這款MPV十分的高調。其實不知道大家知不知道，豐田還有一款姊妹MPV，這款車型雖然名氣沒有埃爾法大，但也確實是一款十分低調的MPV王者，這款車型就是威爾法雙擎，全系四驅。

配置方面，這款威爾法雙擎的配置也是十分不錯的，它採用了電子手剎、全景天窗、電動移門、方向盤加熱、泊車雷達、全影、自適應巡航、座椅加熱、座椅通風、LED大燈、車載空氣凈化器。該有的配置基本上已全部配齊。

目前威爾法雙擎的價格一共有兩款分別為80.5萬和85.6萬，對於這款威爾法雙擎車型，大米覺得豐田做的確實過於低調。但是實力卻相當不俗。

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㈣ 埃爾法和威爾法的區別是什麼

1、不同的照明系統：威律大燈和尾燈採用分體式設計，而愛爾發大燈和尾燈採用整體式設計。

2、 不同的標志：威爾勞的標志是豐田的牛頭標志，埃爾勞是一個特殊的標志。

3、不同的室內裝飾色彩：威律的室內色彩以黑色為主，這與年輕人的定位有關。Erfa的內飾顏色是米色，讓它更溫暖。外觀，尺寸沒有變，但細節有變，外觀的認知度很高。

4、不同的配置：埃爾法比威爾法多了電動後備箱位置記憶、大燈延時關閉兩項配置，威爾法比埃爾法多了全車無鑰匙進入、後排多媒體控制兩項功能。

(4)威爾法哪個商務車擴展閱讀：

預防措施：

應選擇道路寬闊，不影響交通的地方靠路右側停車。在坡道上停車時，將車放低檔或倒車檔，擰緊手剎，並墊上三角木。在結冰的路面上停車，提前減速，盡量使用發動機剎車或靈活使用手剎。

由於道路寬直，景觀單調，操作簡單，思想容易產生麻痹和疲勞，事故容易發生。所以駕駛員在寬闊筆直的道路上行駛時，不能放鬆警惕，不能盲目開快車。

㈤ 廣州車展上MPV車型哪家強GL8、威然、艾力紳、威爾法任你選！

peaceyo大家好我是楊楊楊啊這不2020廣州車展我又來了嘛來之前我尋思廣州車展和北京車展開幕時間這么近估計沒太多新車發布然鵝事實告訴我我草率了最近聽說郭嘉未來似乎有要開放三胎的政策，這「全家出行一輛車」的計劃可得提上日程、這不~小楊我這回廣州車展看了不少MPV車型這就給各位股東娓娓道來（小吐槽一下，車展上點MPV車型真的好少...）來，別廢話我首先去了別克展台GL8大家都知道一說到MPV都能想到GL8而這次廣州車展呢別克上新了一款GL8陸上公務艙謙雅定製版看看外觀！嚯！沒什麼特別之處啊？！行吧，我攤牌了，這個定製版主要是內飾上的改動定製版專屬的棕色內飾但講真，買個陸尊去改裝店改個內飾不也有異曲同工之妙？（狗頭）雖然有了新名字但動力系統可沒「定製」仍然是和普通GL8一樣的2.0T發動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米。匹配的是通用的9速手自一體變速箱。相比於上新的謙雅定製版，我反而對艾維亞更感興趣倒不是說因為艾維亞系列貴，主要是因為4座的布局乘坐體驗真的有點犯規看到尊貴的艾維亞LOGO了嗎？嘿嘿這貨共三有款車型，其中七座親禮版售價45.99萬元、六座賢禮版46.59萬元，四座尊禮版52.99萬元。我還是第一次見到實車~（是的，被你們發現了，北京車展我沒去）車漆顏色名字也是獨特的叫帝王藍，瞧瞧這命名，隔壁埃爾法不斷直呼專業藍白配色的內飾看著就有點高級，因為你想想，就這不耐臟的配色，必須得去洗車店辦個高端VIP後排觸摸面板使用起來儀式感很強平時是平行的開啟後才會翹起來就是開啟延遲很大，想要打開座椅按摩至少需要等差不多8秒內飾方面，商務感比較強烈，就是個人認為這藍色有點一時間難以接受，內飾大面積使用了軟質材料，尤其是米色的配色，讓這台車的尊貴感更加明顯。科技感上也沒有掉隊，12.3英寸雙連屏、可以支持車載藍牙、手機互聯多項語音控制、車聯網、OTA遠程級，BOSE12音響等等，其實吧，這些都不重要，重要的是，對我來說4座的MPV這個價格超預算了來~我們繼續看MPV來到大眾展台大眾威然從遠看並不像傳統的MPV，長車頭，高底盤的設計讓它像一台跨界車整體看起來圓乎乎的，和我們常見方方正正的MPV區別明顯~光看這車頭就不由的聯想到途昂X不知道是咋回事兒威然全系車型均採用2+2+3座椅布局。基於大眾MQB平台開發，採用了大眾最新家族化設計語言其實大眾粉不難看出威然身上的大眾家族化設計元素，與現款大眾途銳和現款大眾CC非常相似。六條橫向鍍鉻亮條勾勒出碩大的進氣格柵輪廓，與兩側的LED前大燈相連，前臉有個好看的大嘴~內飾其實早已預見的大眾風格，家族化設計，整體看上去較為簡潔。10.3英寸液晶儀表盤+9.2英寸中控屏的設計，也算是給一個MPV車型增加了一些科技感中控屏內置上汽大眾全新智聯系統，這一系統支持在線導航、聯網音樂、自然語音識別等功能，相比於老款中控交互體驗上好了很多車門鎖扣很有意思~忍不住特意拍了一張大眾威然全系採用2+2+3座椅布局，座椅寬大，乘坐舒適度還不錯進入第三排可以從中間過道去，因為我太胖了，從兩側進入第三排有點困難~從大眾出來我就去了東風本田展台艾力紳作為常見的MPV車型相信大家也都很熟了混動版本和普通版本相比本田品牌LOGO下方的三根細橫幅條改為了三個長矩形邊框。艾力紳銳混動搭載與奧德賽銳混動相同的i-MMD混動系統，對於混動艾力紳我只想說NVH應該會提升不少吧相比前面提到的車型。艾力紳第三排座椅相對空間略小艾力紳第三排座椅調整到合適的頭部角度我個人會有點感覺距離尾門玻璃太近這車我原來拍過節目，所以就不聊太多了，具體歡迎去搜索我以往發布內容從東風本田出來我就來到了一汽豐田的展台本來我是超級期待國產豐田塞納的，既然沒有塞納我們就看看威爾法吧威爾法是加價神車埃爾法的好兄弟，與埃爾法在前臉上有些差異，全系標配2.5L引擎，還有雙電機混動系統，變速箱也是我們熟悉的E-CVT，和雷克薩斯LM一樣，提車加價也是他的主旋律，雖然標價80多但上路上100萬那是基本操作，和埃爾法一樣這車精華就是第二排的航空座椅，雖然坐著絕對沒有你10萬塊錢買的真皮大沙發舒服，但安在車上坐起來不由的感覺到高級！（但是！車展上我要進車內看內飾被小哥哥拒絕了，所以內飾照片我就沒拍~桑心~）走著走著來到了傳祺展台，喲這不是GM8嘛，現在叫傳祺M8了，搭載由廣州祺盛動力總成有限公司生產型號為4B20J1的2.0T發動機，最大功率為252馬力因為展台正在做活動人山人海，我就簡單看了一下走馬觀花了~這次廣州車展LUMMA旗下全新車型LUMMACLRV正式亮相，因為價格不是我的菜我就沒去細看走著走著看到一排賓士V級，所以就隨手拍了幾張，看一看人家的V級都是怎麼改的然後我就繼續溜達，來到了起亞展台！嘿！這個我喜歡！這不嘉華么~實車看著是真大價格在25-30萬元左右。全新起亞嘉華在i-GMP平台上打造，在外觀設計上採用了方方正正的MPV造型，整體風格偏低調內斂，車身尺寸上超越奧德賽，軸距甚至還超越了GL8，特意乘坐體驗了一下，空間是真的夠大！尾燈設計很「起亞」遠看氣勢很強，有點美系車的感覺內飾採用一體式中控大屏和儀表盤很有科技感第二排具備獨立空調、座椅加熱/通風、USB充電介面、12V電源介面和220V電源介面，提供三排和四排座椅布局可選，分別可容納7、8和最多11位乘客。配置上有智能電動推拉門、汽車智能電動尾門、安全下車輔助、上下車車門聚光燈等，同時還配備了位置共享、後座多功能躺椅、CartoHome等舒適性功能在車展現場並沒有看到嘉華的動力系統信息，不過聽說應該會搭載1.5T和2.0T自主品牌MPV這次廣州車展來的不多比如前段時間特別火的凱捷，就沒來~但榮威的iMAX8成功的吸引了我的注意一眼看上去就不難發現iMAX8保留了不少概念車上的設計元素預售價為20.88-25.88萬。內飾設計方面質感很強後排有一個茶台，雖然我沒拍到，但這種有趣的設計被我記住了~榮威iMAX8與傳祺M8一樣，都是配備了2.0T+愛信第三代8AT的組合2.0T的發動機最大功率172kW/5000-5500rpm，峰值扭矩360Nm/1500-4000rpm吶~各位股東，小楊這次廣州車展走馬觀花式逛展MPV車型篇就寫到這兒啦~還想看什麼車，歡迎留言！歡迎持續關注我，未來幾天我還會在廣州車展現場「溜達」給大家帶來更多新車資訊妙啊！

㈥ 埃爾法對比威爾法，豐田同平台的兩款豪華MPV，有何不同

隨著家庭人口的增多，MPV市場的熱度也越來越高。在國內最熱銷的MPV莫過於五菱宏光、別克GL8等車型，但要論話題性最高的當屬豐田埃爾法。同時，作為埃爾法的姊妹車型，威爾法的人氣也非常高，當這兩款同平台的不同車型碰撞到一起，會擦出什麼樣的火花呢？

品質感方面，兩車的內飾布局基本一致，回歸了MPV宜家宜商的風格，並且在用料上也都是一樣的，僅憑借肉眼是無法觀察出兩台車的區別。

喇叭哥點評：從市場的表現來看，威爾法並不如埃爾法來得火熱。但從各項數據對比來看，兩車的大部分細節和配置都完全一樣，並且威爾法的造型也更加有特色一些，相比埃爾法動不動就加價的行為，威爾法也更加接地氣。對於比較注重實用性和性價比的消費者，威爾法不失為一個更好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 7座進口商務車中威爾法雙擎和埃爾法雙擎相比較，哪個更值得入

這兩款車除了外觀不同，其他的配置都是一樣的，最明顯的就是這兩個車的前臉有很大區別，個人認為威爾法雙擎的外觀更加沉穩，霸氣內斂，內飾的配色也更多。整體來說兩車都是頂級MPV，各有千秋。因為埃爾法上市的早，認知度更高一些，所以保有量比較大，在日本香港口碑很好，但不免有些審美疲勞了。威爾法氣質威嚴同時柔和，現在街上還不多見，不想太「撞車」的朋友可以考慮

㈧ 商務辦公，選威爾法雙擎好還是埃爾法雙擎

當然是威爾法雙擎啦，這還用考慮嗎？先不說埃爾法二十多萬的提車費，就單看這車如今的普及程度都快趕上五菱宏光了，接送老闆或客戶的時候，得提前報車牌號以防上錯車，尷尬不？威爾法雙擎和埃爾法一樣的參數配置，動力、空間，卻不需要額外加價，上路「撞車」的概率也小，前臉和尾部辨識度更高，停在那能讓人一眼就看到，出門接客戶也特有面子，你說那個好？

㈨ 擁有酷炫外形的MPV，豐田威爾法vellfire

第二個孩子出生之後，就想換輛大一點的車子，要能坐下一家子人出行的車。而作為與埃爾法同平台打造的姊妹車型——豐田威爾法，熟悉豐田雙車戰術的人們，對該車的出現一定不會感到意外，兩款車型最大的區別僅體現在造型設計上的不同。不過得益於和埃爾法相同的平台，以及基本一致的車內布局，還是有很具有性價比的。

剛剛入手不到一個月的時間，車牌還沒有掛上，不過臨牌還是比較爽的，萬一我車技不夠好也不會扣分，再開幾天臨牌再說。簡單的給大家說下我這段時間的用車感受：首先外觀很帥氣、夠拉風，豪氣十足的前臉第一眼就給我留下了深刻的印象，沉穩又不失內斂的內飾設計，用料夠厚道，軟皮包裹的材質覆蓋了門板內和中控台，細節裝飾也很精緻。

軸距3米的空間肯定是沒有問題的，對於7座的MPV來說，座椅配置是一項重要的考核指標，其中前排座椅背部和腿部配有飽滿的護翼，皮質的包裹，乘坐非常舒適，主副駕駛位座椅均支持電動調節，安全配置自然也很周到，有三排窗簾式SRS空氣囊，以及豐富的主被動安全配置，比如豐田TSS智行安全系統，包括了DRCC動態雷達巡航、PCS預碰撞安全系統等。

總得來說，在實用性方面，威爾法無論是商用還是家用都是這個價位中無可撼動的王者，舒適性更是同價位其他車型無法比擬的！

㈩ 威爾法和埃爾法該怎麼選

要是別的兩車對比會有一堆大神出來從性能、配置、舒適度和駕乘體驗吧啦吧啦，但是威爾法雙擎和埃爾法這兩款車所有配置幾乎沒有差別，除了前臉和尾部設計在外觀上有區別，還有就是埃爾法炒的火要加價。喜歡跟風又人傻錢多的話選埃爾法，喜歡個性不從眾就威爾法。