argon18公路車價格表

❶ 選購車架尺寸不能只看身高，如何選擇適合自己的自行車

無論是想加入自行車或是鐵三運動，自行車都是必需品。然而市面上自行車形形色色，價格從幾千到數萬各不相同，設計、材質千萬別，如何避免在買車的道路上「交學費」，一次就買到最適合自己的自行車？

史上最通俗易懂的購車指南，第一次入手自行車最常見的幾個問題，希望能幫助到大家。

Cervelo、Felt、BMC、Argon18、Scott等多款國際大牌鐵三車、公路車均已上架全球鐵三商城，點擊下方小程序即可了解詳情

關於選購自行的相關問題，歡迎咨詢鐵三商城負責人、美國UBI認證職業自行車技師陳康樂（電話/）

UBI：美國自行車製造工藝學校UnitedBicycle Institute，是全美最著名的培養自行車技術員和車架焊接技工的學校。在世界的各種自行車競技，如世界盃、奧運會上工作的自行車機械技術員，許多是該校的畢業生。

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*輕戳標題即可查看*

❷ Look795車架和ARGON18車架那個好

這個怎麼比？一個是公路一個是鐵三。
都是頂級，品牌影響力look強！

❸ 公路車碳纖維車架什麼品牌好，能推薦一下嗎

歐美的國際大牌幾十個：射歪了（Sevelo）、梅花（Colnago）、比安奇（Bianchi）、德羅颯（DeRosa）、別猛草（BMC）、三條褲子（SantaCruz）、拉皮兒（Lapierre）、燦勇（Canyon）、威廉（Willier）、斯科特（Scott）、打雷（S-works和Specalized，即閃電）、崔克（Trek）、相機電腦（Cannondale）、洛克（LOOK）、皮納瑞羅（Pinarello）、雪人（YETI）、Marin（馬林）、富士（Fuji）、歐貝（ORBEA）、科娜（Kona）、大名（DiamondBack）、BH、CUBE、ROLLINGSTONE等等，一般起步價合人民幣8、9千塊到5、6萬塊甚至更高，根據車型、等級、車架幾何、碳纖維原料/設計/疊層工藝/膠材之等級的不同而不同；在中國大陸地區有品牌的官方直營（意味著靠譜和快速的售後及質保），有閃電、崔克。這些牌子，車架都是經過UCI（國際自行車聯盟）的檢測認證，而且經常出戰UCI的各大國際專業賽事的，肯定是好的（只不過根據價格不同、定位不同、獨家技術不同，而有更好，十分好，特比好等等的差別，總之，看錢包，越貴的越好）。。。中國台灣地區的，也是國際大牌的有兩家：捷安特和美利達。其碳架也是有獨家配方，獨家特點，並且也是結合了專業運動員在國際賽事上的經驗和反饋而設計並改進來的，也是經過CUI認證的；內銷的型號，比起歐美進口貨，性價比較好（當然捷安特美利達外銷歐美市場的碳車架，某些款的比內銷的要新或是要高，追求「更好」的話，去這兩家的美國網站或台灣網站看）。台灣的道卡斯（Taokas），性價比更好，它和捷安特美利達卜威（Kinesis）並稱為「全球自行車製造商四王」，車架也是經過了UCI認證，同級別的價格更實惠，但是國內很難買到（若去台灣旅遊的話可以買一架帶回來）。。。然後是國內的幾個大牌子，以ZGL（連雲港中復神鷹，國內碳纖維規模第一家）為首，以及中國攻、米塞爾、環球UCC、XDS，對於入門、休閑、鍛煉的公路車騎行，性價比都很高，其高端型號去打業余級比賽也ok。「廈門碳」、「東莞碳/惠州碳"等等「國碳」就不說了，因為很復雜，有好的（給歐美代工的大廠）也有很小的作坊（大力搖一搖車、40邁過幾個減速帶它的碳把就似乎有要斷開的趕腳或是前叉很軟導致蹭碟、摔下車它頭管就裂開的等等），小白最好避開。ZGL主要是給歐美做代工，製造技術很好，就是自主研發設計這塊還比歐美品牌有差距（這個不是我說的，是ZGL在博客里和騎友們交流時說的）。中國攻是國內首屈一指的車隊品牌，自己設計，找碳廠代工；米塞爾類似，品質都不錯，對於收入不高的國內來說，也是性價比好。環球UCC有點來頭，收購了卜威，車架由卜威代工，因此價格相比之下有些貴。喜德盛，市場佔有率在國內品牌里頭一家吧，但做得比較雜，很廉價的和高端的都做，給國外代工也是（包括給韓國BM-WORKS這樣的無名牌子代工），其廉價型的問題較多但中高端的較好，加上商標有些「晦氣」——比如諧音，X（小）D（屌/吊）S（絲/死），X（修）D（到）S（死）等{騎行是個有風險的運動，它帶Si音，有些人會覺得不舒服}，因此在圈內的口碑褒貶不一各有一詞。

Bianchi的Specialissima（潘塔尼20周年紀念版）。1998年，潘塔尼實現了同年環意與環法的連冠壯舉。當年潘神騎的是鋁架，現在是比安奇專利技術的Countervail®碳車架（目前鼎級碳架之一）。

❹ argon18krypton怎麼樣

hai去聲、nai三聲 ya去聲 ke四聲 xian平聲，dong平聲 helium氦 、neon氖、argon氬、krypton 氪、 xenon氙、radon氡 至於化學符號即為其英文的前兩個字母

❺ ARGON 18自行車怎麼樣，質量好不好

號稱加拿大國寶級，加拿大比較有名的牌子，astana車隊現在用的就是argon18，屬於大牌，國內代理好像是syb，你可以去看看，他們淘寶也有店，加拿大另一家比較有名的是cervelo。

❻ 預算2W，公路車求推薦

Argon18的 KRYPTON UT6800 18800和 KUOTA KRYON 配 FORCE 22 為20980元 舒適車款 KOBALT FORCE22 為：19800元。SCOTT 的 ADDICT 20為：22980元， CR1 10為：16800元。

❼ 山地車什麼牌子好

注意！注意！注意！很多論壇大家在討論山地車行業是很暴利的，以我在行業爬滾打多年以我經驗告訴大家：山地車行業的確有些黑心商家，主要是某些實體店,下面我簡單舉例說幾點。

1：其實一般山地車不容易壞的，車子都是配置與調節相輔相成的，假如你是小白 ，沒有騎行經驗，不懂調節，遇到剎車摩擦，變速不平順，掉鏈子等等。一系列小問題，你就會去實體店，他會告訴你讓你更換配件等等，收取高額費用，其實只需要動幾個螺絲，問題就可以解決。

2：有的店主推薦：小白購車花1000多塊買台車子，回去一看才知道原來還不是油剎系統，原來是21速代步車型（其實質感會很一般，騎著累剎車手也累）另外一些商家給你推薦：那些高配車型，其實這些配置在你平時騎行當種完全用不到，讓車子配置資源大量浪費，也使自己花了冤枉錢，我們這邊老師更加推薦的是：購買一些適合你自身當下需求的車型，從更加專業角度讓你認知產品，選擇一款完全適合你的配置性價比更高的山地車，購車不要盲目追求過高配置，而是需要注重剎車系統，變速器系統。

3：高端騎行用戶購車，在實體店一台碳纖維定製車型售價至少6000以上，多則上萬，實則成本沒那麼高，我遇到過一個客戶，買了一台10000多車子，老闆贈送了所謂價值6000元贈品（贈品實質價值1000元以內）。最後讓我看了一下，我只能呵呵了。。。我們這邊高端用戶直接會對接我們這邊的私人技術顧問，都是一對一了解，根據客戶要求量身打造的產品，都是純手工打造，比流水線的產品更加有質感，包括售後也是會一對一更加人性化，讓你今後騎行中無後顧之憂！

注意：假如你是初次購買，建議多學習一些資料後，多了解，有些實體店鋪賣你3000多的，給你打個5折都有得賺，給你便宜幾百元錢你就會覺得佔了大便宜，其實老闆還是在你身上賺到了一大筆利潤的，記得羊毛還出在羊身上的，我們廠家直銷就省掉了一大部分這些費用，全部讓利給消費者，這也是我們銷售最大的優勢所在！

山地車不懂的看外觀，看品牌。其實車子最重要的是懂得了解配置，注重車架材質，看剎車系統和變速系統，懂得車型級別等！

下面我給大家普及一些常用知識，下面是一些組件價格，大家可以參考一下

1：剎車系統：線碟剎，一套加碟片價格幾十塊而已！（普通）
油剎：禧瑪諾常用315，355,價格200左右（中端車型）

2：車架：鐵質車架，成本100內（贈品，活動用車較多，整車300以內）。
鋁合金車架300左右（超輕鋁合金）。碳纖維入門級別900左右

另外：單獨補充一點，車架材質一模一樣，因品牌關系，可能一個成本300元車架，市場至少賣800元左右！很是悲哀呀！

3：變速系統：
小品牌壽命較低：21速入門級（4件套幾十元）24速（100多元）27速（200元內）
不過建議購買還是使用禧瑪諾變速，俗稱萬分之幾的故障率，當然價格也比較貴
禧瑪諾：21速入門級（4件套150元以上）24速（200多元）27速（400元多）
例如：鋁合金車架（超輕鋁）+禧瑪諾27速+油剎+輪組+把立=1500左右成本價
不過可能你遇到黑心老闆，隨意升級一個配置都要幾百塊錢甚至上千元，其實成本是非常低的，總而言之如果自己不是特別懂的，建議多了解！

❽ 請問ARGON18這個牌子如何求大神解答！

ARGON 18 是加拿大國寶級自行車品牌。用過他們家的GALLIUM PRO 在爬坡平路都超出預期！