電動車價格啥時候比燃油車低
① 電動汽車和燃油車相比,哪個成本更低
電動汽車和燃油車相比,哪個成本更低?
一、電動汽車和燃油車哪個成本更低?電動汽車和燃油汽車這兩種車要說成本的話,顯然電動汽車成本更低一點,這從價格上就能看出來,但是還是要根據車型以及車的配置來判斷,所以很難做出一個比較,但是由於電動汽車使用的能源比較清潔,對環境沒有危害,所以電動汽車的性價比更高,這一點上燃油汽車是沒有辦法和電動汽車相比的。
② 電動車比燃油車還便宜,你會買嗎
宏觀來看,目前中日韓三國的電池產業鏈發展的各項關鍵指標優於歐美國家。不過在未來幾年,歐美等國的鋰電池產業鏈將快速發展。
根據預測,到2025年,中國和日本仍然將是電池產業的頭兩位玩家,中國在電芯及關鍵原材料、市場需求等領域仍然占據全球首位。不過,盡管在電芯和原材料等領域排名將超越日本僅次於中國,但韓國的鋰電池供應鏈排名會大幅下跌到第8位,美國和瑞典則會躍居到第三和第四,並且,共有5個歐洲國家進入產業鏈全球排名前十。
寫在最後:
拋開價格談汽車的使用價值,就是耍流氓。價格降到位,純電動汽車它不香嗎?在電動汽車不斷發展的今天,無論是電池本身還是其封裝技術的研究都在如火如荼的進行著。相信未來,隨著電池成本的不斷降低,電動汽車的售價將直接與燃油車競爭,加速汽車產業整體電動化步伐,留給還未上車的廠商時間不多了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
③ 電動汽車的開車成本,就一定要比燃油車低嗎
④ 電動車與汽油車成本相差多少現在是45%,到2030年縮至9%
近日,OliverWyman收集了一些電動車和汽油車的生產成本數據,發現電動汽車的製造成本比汽油車高出45%。
汽油車的生產成本包括:裝配、底盤、電氣和電子(E/E)架構、BiW(白車身)/外觀、內飾、動力總成/傳動系統以及發動機和輔助費用。而電動車除了動力系統/傳動系統之外,別的部分基本是相同的。電動車沒有發動機和油泵等輔助部件,但有E-drive和電池。
一輛緊湊型(C級)汽油車的製造總成本約為13900歐元。其中分為裝配1600歐元,底盤1200歐元,BiW/外觀1700歐元,E/E1800歐元,內飾2700歐元,動力系統/傳動系統2000歐元,發動機和輔助3000歐元。以上這些部分加起來的總和是1.4萬歐元左右。
電動汽車的裝配(1500歐元)和動力系統/傳動系統(700歐元)成本較低。內飾部分(2700歐元)費用時,兩者差不多,底盤(1300歐元)、BiW/外飾(2100歐元)和E/E(2000歐元)方面的費用更高。E-drive增加了2000歐元的生產費用,電池組安裝8000歐元是大頭,光是把車組裝起來就需要20200歐元的總費用。這比汽油車的13900歐元高出45%。
人們普遍認為,電池的價格達到100美元/千瓦時將使電動汽車與內燃機汽車具有競爭力,但OliverWyman認為,到2030年電池價格將在85美元/kWh左右。即便如此,電動汽車的生產成本也會高出9%。
根據OliverWyman的數據,即使到2030年ICE汽車的價格提高到14600歐元,也會發生這種情況。這提升了5%,但電動汽車的生產成本屆時將達到16000歐元,也就是比2030年的汽油車多出9.58%(1400歐元)。
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⑤ 電動的汽車和燃油車在價格上差距大不大
長安逸動純電動車售價23.5萬元左右,扣除國家對新能源汽車補貼4.5萬元,地方政府補貼4.5萬元,裸車價格為14.5萬元左右。平均每公里耗電費用0.25元左右。電耗為百公里13.33kwh,夜間電費平均每公里4分錢開支,白天充電平均每公里8分錢開支。實際電耗會高一些,但夜間充電費用總不會高於1角一公里。家用充電樁使用專用電表,夜間充電3角一度、白天充電6角一度,不計峰谷電價沒有服務費。40kwh即40度電,夜間充電滿電12元、白天充填滿電24元,續航300公里。
近期省錢可能不明顯,因為電池成本偏高,充電不普及而導致各方面的費用偏高。隨著電池技術不斷進步,電池生產規模擴大,電池生產成本會不斷降低,電池的壽命也會延長。充電設備也會不斷普及,這其中的服務成本會降低。所以遠期成本費用肯定會降低。
⑥ 電動車真的比燃油車省錢嗎這筆帳怎麼算的呢
電動車一定比燃油車省錢嗎?在我看來未必,相比於成熟可靠的內燃機,電機以及其配套的電芯卻只有短短數十年時間,真正推行到汽車上不過幾年時間,當然今天拋開產品可靠性以及穩定性不談,針對性的聊聊電動車是不是真的要比普通汽車省錢。
其實北上廣城市裡,如果你有自己的充電樁,停車位,那麼你的電動車的確要比內燃機省錢,但是需要知道的是,想要達成這種設定成本太高,首先你需要有一個屬於自己的車位,其次你還需要申請安裝充電樁,無論是便捷性還是經濟性,電動車都需要大量的精力作為支撐。
那麼電動車是不是真的比普通車省錢?我看未必吧。
⑦ 電動汽車的開車成本真的比燃油車低嗎
不考慮換電池,和二手交易價值。純使用成本肯定是電便宜
⑧ 電動汽車的開車成本真的比燃油汽車低嗎
電動汽車的開車成本真的比燃油汽車低嗎?
首先糾正一下你們認識的誤區,電動汽車就是電瓶車,與新能源沒有半毛錢的關系。考慮到電瓶使用壽命,更換一組電瓶的價格(五年後更換一組電瓶需要五萬左右,不是嚇你);二手車急劇下降的價格;續航里程過短,走個長途都會提心吊膽;這樣算下來,電瓶車比內燃機車要貴得多。新忽悠,新造車廠家當然希望多賣電瓶車,回本快,也有人多交智商稅。
最最最後的一點,如果你是在一線城市,限號拍牌的情況下,電車是的牌照是免費的,且沒有購置稅。綜合來算。如果沒有經常跑長途的需求,不是在北方。電車還是值得推薦的。
⑨ 電動汽車五年內有可能比燃油車便宜嗎五年內不是問題
對於現階段的電動汽車而言在價格上面,和同款的燃油車相比還是要高出一部分,隨著市面上面可選擇的電動汽車種類日益的變多,在未來五年電動汽車價格有沒有可能比燃油汽車便宜嗎?
一旦新能源汽車保有量起來之後,各項配套設施完善起來的時候,對於車輛的三電成本自然就會面臨著下降,而一旦成本下降,帶來的就是成本攤銷,這對於車輛的價格就會便宜起來,相信大家應該都是可以理解的。隨著國家對於電池白名單的放開,以及雙積分政策的實施,越來越多的車企和電池企業會相繼的加入到新能源汽車市場當中來,當產量上來後,這對於後期的用車成本也是會面臨著下降的。綜合以上因素,當車輛的核心成本,三電等成本下降的時候,電動汽車比燃油車價格便宜只是時間問題。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑩ 電動車為什麼比燃油車貴
高效低電磁輻射的直流電動機,這個東西國內一直做不好,各性能指標很難都優秀;高能效質量比,即高能量密度動力電池,用普通鉛酸電池太大個,鋰電池太貴;配套的規模沒有起來,小批量生產,單件價格高,所以電動車的價格一直比燃油車要高。