豪車有人開門

『壹』 為什麼公司里很多人工資一般卻開的豪車

公司裡面我們會看到很多同事，他們賺的錢並不多，至少他們的崗位跟我們差不多，他們談不上工資水平有特別高，雖然說公司裡面對公司都是一個混沌如生的態度，不允許大家私下裡去討論這些東西，但是相同的崗位上薪資水平其實有差距，也不可能差太多他們卻開著豪車，似乎並沒有任何經濟壓力。

在我們經濟能力允許的情況下，去進行適度的消費，提高生活品質，自然是一種可以理解的行為，但是當自己的經濟能力沒有達到那個標準的時候，如果某些消費行為會給我們帶來未來的生活壓力的時候，我們就應該慎重考慮這種消費行為是否值得去做了。

『貳』 有錢人為什麼要開豪車

你提到的這個問題屬於奢侈品消費心理學研究的范疇

在傳統的思維中，炫耀性消費往往是虛榮的表現，而魏布倫在《有閑階級論》中則說，生物多樣性的產生就是奢侈性炫耀在動物世界增多所導致的。米勒在《求偶思維》中則說，我們嗜好拉風的汽車、品牌服飾、大房子、名畫，也是受到想要奢侈炫耀的慾望驅使。
當然，站在大眾的立場來看，炫耀性消費盡管在一般人眼中顯得有點賣弄的味道，但是不妨害它對公益事業的重要貢獻作用。炫耀不旦有益，而且對炫耀者本人和關注他炫耀的人都有益，老洛克菲勒在世人的眼中是一個「窮凶極惡」的資本家，但是，這並不妨害他建立了紐約現代美術館、紅杉樹國家公園這樣的澤被大眾的善事。
炫耀性消費雖然能夠讓人一眼就能看出你的行頭，但是，真正有殺傷力的炫耀性消費卻是那種蔑視一切看待財富的態度，比如把莫奈的名畫掛在廁所里，或者像凱瑟琳·赫本一樣，把奧斯卡小金人獎杯放在浴室門腳，抵住那扇門。

『叄』 為什麼有人開著一百多萬的豪車，卻經常去面館吃10塊一碗的面親眼所見，可能我太膚淺，理解不了吧

雖然說有人開著100多萬的豪車，經常去吃面館裡面十塊錢一碗的面。這種事情太正常不過了，雖然說別人很有錢，但是並不影響別人很喜歡吃這家面。可能他有一種特別的情愫在裡面吧。

『肆』 在大街上隨便找個開豪車的人問我能去你們公司上班嗎,這樣可以嗎

可以。

我覺得這是個方法，並且是一個很特別的方法，這樣的情況基本在電視劇和電影裡面經常看到，但是現實里很少有人這樣做。

不過你需要有心裡准備，可能你這個方法被對方認為是很糟糕的求職方法。當然，如果遇到賞識你的人你也可以更快的升職加薪，你能做得更好的話你會很快成為人生贏家。

不過這要求你的能力很好，如果這個人是個飯店的老闆，是一個金融公司的BOSS,或者是建築公司的經理，這樣的情況你是不是需要提前調查清楚，否則的話你一個學化學的，人家是一個房產公司的老闆，那你這個找工作就比較麻煩了，如果是物流公司或者是證券公司的有錢人也很麻煩。

另外就是，如果一個人有錢，但是沒有權的話就更尷尬了，一個人是個保潔，開了個豪車，那你就所託非人了，之前看了一個新聞說一個保潔阿姨拿著800萬救濟了自己的公司，那遇到這樣的牛人，那你就只能是呵呵了。如果是像是有權有錢的，那即使沒有適合你的工作，但是只要人家欣賞你，那你就可以有飯吃。

『伍』 為什麼酒吧開業，門外都會停豪車，真的有土豪光顧嗎

不得不說，第一個原因是為了撐場面，所謂開門紅，開業第一天必須要氣場足。無論是請朋友撐場面也好，還是真有土豪光顧，總之被顧客看到後的第一反應就是，這家酒吧很好，老闆很有錢，基礎設施很好，要不然也不會有這么多豪車。最起碼這也是老闆們想要的效果。

隨著中國改革開放的進一步深入，咖啡吧行業在中國發展迅速。在中國，幾乎所有指定用於外國旅遊的星級酒店和餐館都有咖啡專賣點。許多大中型城市紛紛開設咖啡館。大多數高檔寫字樓、大型商場等都開辟了咖啡的場所。中國許多大中城市都有咖啡廳休閑服務場所。根據國家相關統計，中國咖啡館和酒吧的數量正以每年20%左右的速度增長，所以在酒吧門口停放豪華轎車也很普遍。

『陸』 豪車前門沒關住，美女趁夜色鑽進車內，車主打開門肺都氣炸了，你怎麼看

俗話說得好：人有三急，這個東西很多時候真是憋不住的。憋不住了怎麼辦？在城市裡得找公共廁所或者一些公共場所里的衛生間來解決，萬一附近沒有呢？那也可以找附近的餐廳或者大型娛樂場所、網吧等。人類之所以高於動物，是因為人有思想，有控制力，有自尊和羞恥心，而動物沒有！

豪車前門沒關住，美女趁夜色鑽進車內，車主肺都氣炸了！高德明說得很對，人有三急，但人更有羞恥之心；外表固然重要，但心靈更重要！他沒有報警，也沒有要這個打扮時尚的美女出來道歉，他只希望美女記住教訓！人生漫漫，前路坎坷，希望這個做錯事的美女能領會到高德明的一片苦心，做錯事沒關系，關鍵是別繼續再錯下去！

『柒』 同樣是四座布局，這款豪華轎車採用對開門！還等紅旗H9嗎

同樣是四座布局，這款豪華轎車採用對開門！還等紅旗H9嗎？

普通轎車一般都是5座布局，因為這樣可以將空間利用最大化，後排擠進去3個成年人也是沒有太大問題的，但是在豪華車領域，4座布局越來越主流了。因為豪華車用於商務接待的話，後排只保留兩個座椅顯然更加合適。一部分國產汽車品牌已經開始嘗試四座轎車，比如元旦過後剛剛亮相的新款紅旗h9豪華轎車，展示車型就採用了4座配置，後排中間做成了獨立扶手箱，而且還有更加豐富的多媒體系統。

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『捌』 凱迪拉克ct5啟動後,有人上車,怎麼開門

你好，按車內開鎖鍵就可以了，外面就能拉開車門了！

『玖』 現在發現很多年輕人二十齣頭就開豪車

這個要看個人情況了，有的確實是自己買的，有的是家人給買的，也有的是租的。
二十齣頭年輕人自己創業成功怎能開上豪車。
富二代就不用說了。生下來就含著金鑰匙長大。
現在汽車租賃公司也有很多，也能滿足一些年輕人的需要。
另外，咱們國家近幾年的拆遷工作造就了很多土豪。
望採納

『拾』 除了部分豪車，為什麼很少見到對開門的車型是因為生產成本更高嗎

對開式車門並不是勞斯萊斯或者豪車的專屬，很多車為了後排進出方便也使用了對開式車門。總的來說我覺得勞斯萊斯使用對開式車門最主要的還是為了凸顯其品牌調性，強調其優雅、豪華、尊貴的品牌價值，當然不排除其上下車優雅的特點。但是論成本來說我覺得跟非對開式的差別不大，反正都有B柱，假如拆掉車門你覺得它跟非對開的有啥區別？

反而是一些不是豪華品牌的車用了對開門反而成本升高。下面就來主要說說市面上一些對開門的車。並不是豪車才配擁有對開門——成本更高對開門卻更具實用性豐田的FJ酷路澤FJ酷路澤同樣擁有對開門，不同的是FJ酷路澤由一大一小兩個門組成對開門，而且它沒有B柱。由於FJ酷路澤本身的軸距很短，只有2米69，整車長度也只有4米67。

如果單邊只開一個後排的乘客上下不是很方便，只能翻折前排座椅。但是用兩個門又顯得每個門很小，上下都不是很方便，所以乾脆用一大一小對開門，及解決了後排上下的不方便，同時又照顧了前排。由於沒有B柱，感覺FJ酷路澤更像是一個雙門的短軸越野車，只是車門被分成一大一小了。而且其開門順序是先開大門才能開小門，更像是一個雙開門冰箱。

綜上所述，有B柱的車型對開門成本不一定升高很多，但是對開門卻能為其提供不一樣品牌尊貴感。而那些沒有B柱的對開門車我覺得更多的是為了方便性犧牲了部分成本，這些確實是升高成本的，就像我們所說的第一類。