別克gl8吧商務車

⑴ 別克商務車gl8跑滴滴能賺多少錢

山東濟寧滴滴專車GL8月賺多少

⑵ 別克GL8商務車如何發動

一鍵啟動么

⑶ 別克gl8商務車參數是多少

如下：

現款GL8搭載一台2.4升自然吸氣發動機，最大功率137千瓦，綜合油耗10.0升。得益於渦輪增壓的幫助，新一代GL8在搭載全新的2.0T發動機後，動力大幅提升39%，而百公里綜合油耗卻降低了1.1升。（圖/文 網通社 張朦）

⑷ 國內特供的別克GL8為何成了商務車之王

星巴克能吸引各種階層的人來消費，包容並滿足他們各自的需求。而GL8在國內市場就是類似的存在，不是我抬高GL8，你想想身邊的GL8是不是生活在各種這樣的場景中。星巴克在不停地跑馬圈地，市場佔有率越來越高，GL8同樣如此，沒見市場地位怎麼動搖。

別克GL8

2、GL8摸透了國內市場對於商務用車的需求，並持續強化自己的「商務車」標簽

作為一款商務或說公務用車，首先樣子上得過得去。要沉穩，別浮誇，GL8做到了，設計上從出生就自帶商務基因。第二代「胖頭魚」的時候，雖然比前一代有點現代感，但也是濃濃的商務風。

需要舒服寬敞、看起來大氣的第二排獨立座椅？必須可以有，座椅給你弄厚厚的，新GL8還上了大腿托。

其次空間要大，能滿足七個人正常乘坐是最最基本功。更重要的，還要有足夠的後備廂空間來放行李箱。這一點每代GL8做得都很好，而且同級對手們幾乎沒人能做到，除非塞納這樣四五十萬的選手。

別小看這一點，對於商務場景來說，這是GL8最大的優勢之一。

還有品牌，別克有段時間是作為官車去推的（記得林蔭大道嗎），各種官方活動露面。不少企事業單位大量采購都是行走的廣告牌啊。

另外品牌上在一些老百姓心中不會有「日系情緒」，對美系品牌還有結實厚重的好感。

在營銷推廣上，別克也在不斷強化「商務車」的形象，動不動就跟飛機結合也是醉。

以至於讓老百姓提到商務車就想到GL8，見到GL8就叫它是商務車，這都快成條件反射了。

更厲害的，它還在這片神奇的大地上扮演著不同的角色，活躍在不同的場景中。

之前去青海、西藏的時候，路況糟？條件惡劣？除了陸巡霸道，我見的最多的可能就是以「商務」著稱的GL8了，大部分都是旅遊包車。空間大啊，能裝東西，底盤還沒那麼低。

在58同城或攜程什麼的搜租車，首推的都是GL8。

有不少人，買來GL8就是用來跑活兒的。掛靠到各種租車平台或是旅遊包車平台上，生意很不錯。

跟一個開GL8跑活的哥們兒聊過，有些平台已經要求是新款的GL8商旅車了，好多師傅把經典版GL8賣掉（還能買個好價錢），換上商旅繼續跑，租車費也更高了。

而在二手市場買經典版GL8的師傅，還能以更低的成本繼續跑活兒。

別克GL8

3、產品布局上，經典GL8、胖頭魚、新GL8、GL8商旅，卡位準確，貪婪搶奪市場

目前GL8主要賣的是三款（其實是兩款），從22.99萬一直到44.99萬。每輛車都對准一個細分的市場。

拿最低的GL8商旅車來說，其實它就是把之前的第二代GL8「胖頭魚」，做個拉皮、調整點配置、換動力總成，來取代之前的經典GL8，作為入門基礎版存在，拉活兒通勤。價格直接拉到和奧德賽重疊，給奧德賽和艾力紳更大壓力。「哼，有我，你們甭想活太好。」

然後就是新GL8 ES，是最新一代車型，取代原來的胖頭魚地位。GL8總工程師跟我聊過，新車上市那段時間私人家用的份額佔到六成。我在的那個新GL8群，基本都是奶爸。靠它來去搶奪一些家用市場，看似是有效的。身邊也有不少二胎家庭用戶選了新GL8。

最後就是新GL8的高端版本Avenir，價格有點貴了，有這錢我肯定買塞納。但本身產量也不多，更多的是作為一種品牌向上拔高的象徵性存在吧。另外，GL8全系都只有右側是電動門，不管有再多理由，我聽到的基本都是吐槽和遺憾。

你說國內的MPV市場撐死能有多大？GL8就這么貪婪，而且貪心還收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要來了……

再加上其他對手看著吃相這么難看的GL8，都不敢貿然進入啊。目前能與之抗衡的可能也就本田兩兄弟了，奧德賽+艾力紳加一起能撈到幾千的量。

對了，自主品牌傳祺GM8呼聲一直很高，和GL8是對標的、尺寸啥的也比較接近。如果好好搞一搞，出個好價錢，或許能從GL8口中奪走點糧草，但都不好說。（另，GS4能賣那麼好是傳祺自己都不敢想的，GS8也很賺錢，最近又上了GS3和GS7。有更賺錢的SUV不賺，著啥急去弄可能不會太賺錢的MPV？本來生產線就不寬裕，so，大家勿急=_=）

話說回來吧，畢竟，GL8根太深

⑸ 別克gl8商務車加上路一共多少錢

12款2.4的報價是18.4萬-38.78萬
加上上牌 不知道你是那裡的 上牌錢各地不一樣的
還有保險 強險好像是1800左右吧
購置稅
等等

⑹ 是不是家用別克gl8 豪華商務車的少

當然，都說了是商務車了，家用太大太奢侈，浪費好多空間

⑺ 別克GL8豪華商務車性能和價位

車型
售價(萬元)
2.4L
CT
舒適版
28.8
2.4L
LT
行政版
32.8
3.0L
GT
豪雅版
36.8
3.0L
XT
旗艦版
38.8
8GL在中國經營多年，絕對是這個級別車里最好的選擇了。
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⑻ 上海通用別克gl8豪華商務車怎麼樣

在外觀方面，新款別克GL8做了細微調整，其中新車的尾燈加入了鍍鉻橫條以提升質感，並採用了新樣式的尾燈組，而新車的側面取消了鍍鉻防擦條。
動力方面，由於是小改款車型，因此新車將繼續採用原有的2.4L及3.0L發動機，並匹配6擋手自一體變速器。
在國內的MPV車型中，別克GL8絕對算得上是明星，銷量表現也一直不錯。此次的小改款上市，預計將延續原有的銷售勢頭。

⑼ 家用買別克gl8怎麼樣

不錯。

別克GL8主打宜商宜家之用。別克GL8的發動機那可是歷經了考驗，也是幾十上百萬車主跑出來驗證出來的結果，在這一點上GL6就比不過GL8，對於三缸機的好與壞，目前的爭議頗多，當然，時間會驗證一切。

成熟可靠的GL8之所以能夠讓消費者有種沖動，超越奧德賽、途安和艾力紳等對手，GL8是有自己獨有的魅力。

別克GL8動力很好

別克GL8這款商旅車在別克家族有著舉足輕重的地位，它經過20年的發展，尤其是近十年，取得了突飛猛進的進步，成為了商旅車的標桿，在同級別里縱橫無敵手。這一款還是原有的的外形，只不過換上了LED燈，造型更好看些了。

其他不多說，內部才是變化很大的，因為是2.0T+9AT。動力絕對夠用，由於變速箱非常積極，所以各種速度下加速都很快，幾乎察覺不到渦輪遲滯。

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