60萬算不算豪車

1. 多少萬的車算豪車

百萬以上甚至上千萬才算是豪車 現在的人覺得自己開個四五十萬的車就是豪車了 真酸 我開的帕傑羅 我對外稱也只能說自己開的車還不錯而已

2. 多少錢的車，才算的上是豪車

豪車，豪車是當代很多人都在追求的目標，人們一直在為了自己想要的東西而去努力奮斗著，有句話是這么說得：有錢不定會幸福，但是沒錢一定不會幸福，我覺得這句話並沒有錯，因為在這個時代有錢真的可以解決好多的問題。

在這個價格範圍內，可以選擇的車型有很多，路虎、捷豹、雷克薩斯、英菲尼迪等等，還有就是賓士E級、寶馬X6、奧迪A7這樣的級別車型。這些車都是這個價格差不多可以買到的，除此之外還有許多遠超出這個價位的車型，比如：法拉利，凱迪拉克，勞斯萊斯，邁巴赫等這些品牌的車，這些品牌的車就算是豪車中的“大哥”了，畢竟這個價位的車很少有人能夠買起，動輒就是小幾百萬或者上千萬，這些車在舒適性和性能上自然也就更加的好。

3. 在中國，多少錢以上的車算豪車

實際上，只要價格超過30萬的乘用車都可以算作是豪車，並沒有關於豪車的具體說法，不過在咱們國內30萬以上的車型佔比僅在5%-7%左右，所以這個價位的車型依然是少數人群才能買的，所以根據咱們的實際經濟水平而言、超過30萬的車子就可以算作豪車，可能有些朋友會說、30萬以上的車型很常見？那隻不過是現在車子保有量大所導致的！

所以30萬元車子佔比僅在5%、7%之間，所以我們是不是可以認為30萬元以上的車子就是豪車呢？5%、7%左右的比例已經很低了、甚至比富人的比例還要低，所以這5%、7%的佔比車輛算不算豪車？雖然很多朋友認為買一輛30幾萬的車子不費勁（平台上土豪太多，人手一輛法拉利嘛），但實際上真到買時、又有幾位會下手呢？所以話別說的太大，別騎個電動卻滿嘴布加迪、帕加尼，實際上夠得上30萬的車子就已經是豪車了！

4. 50萬元的車可以算是豪車嗎

國內看豪車，更多的是認車標，50萬能買到。
但嚴格意義上來說，或者對於懂車的人來說，不算！
正常豪車有一套標准：
1.車軸距一般在3000mm以上；而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上。
2.發動機排量大於3.0升或裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機。
3.有完善的安全設施，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區。
4.有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。
5.超級豪車價格在200萬以上。例如賓士S65
AMG、寶馬760、奧迪A8L
W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影。
比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

5. 奧迪算不算豪車

說到奧迪，伴隨的標簽多種多樣， 「一線豪華品牌」，「豪車銷量冠軍」，也有那麼一種論調，說奧迪是偽豪車，只有在國內才算是真豪車。這類人往往認為奧迪在世界范圍內，品牌影響力是遠不如賓士和寶馬的，而在國內銷量卻曾遠遠將二者甩在身後，成為豪華品牌銷量冠軍，也的確令人費解。今天我們就來看看，奧迪到底算不算是豪華車？是中國消費者給它賦予的光環嗎？

首先從歷史上來看，奧迪從1932年正式以奧迪命名且使用了標志性的4個圈車標，至今未曾變更。細算下來到今天也有80多年的歷史了，雖然沒有賓士和寶馬出色，但是也算是有悠久歷史底蘊的品牌之一。而且從奧迪的前身，霍希公司1899年成立算起，奧迪也算超過百年了。從歷史上來看，奧迪當得起豪華車這個稱號。

圖為奧迪的銀魚產品，在20世紀30年代的賽道上，這是令人聞風喪膽的怪獸。

其次是技術實力，從1912年到1914年，阿爾卑斯山汽車拉力賽中，奧迪C型車奪得了三次冠軍，D型車也因為豪華和舒適性被政府推為首選用車，瑞典王室也被其吸引。

而且在賽道上，銀魚曾帶奧迪創下一段段傳奇。它不僅有超現代的個性外觀，還有超強的性能表現，搭載了16缸發動機，前後重量比達到1:1，在當時的任何比賽中所向披靡無人能敵，也是F1賽車的前身原型。曾在3年拿下了32項冠軍，1937年還創下過當時的406.3km/h的最高車速，要知道當時的戰斗機也不過500千米左右的時速，足以證明奧迪的技術實力和品牌底蘊，以及純正的賽道傳承。而且至今奧迪也有代表品牌先進技術和實力的車型產品，比如R8。

不過和大眾攜手之後，奧迪入華之後，開始了適合自己的全新道路，相繼出台一些更接地氣車型產品，根據消費者新需求調整自身，比如加長軸距，銷量火爆之餘，讓一些追求原版的車迷失望，認為沒有了國外版本的原汁原味，沒有了豪華車應該堅守的格調。再加上官車加持，國內銷量穩超寶馬和賓士，和國外三者局面不同，就有認為奧迪是偽豪車的聲音開始浮現。但是論技術實力和品牌歷史，奧迪是擔當得起豪車二字的。

6. 價格在60萬至80萬是豪車有哪些

價格在60萬～80萬的不算豪車，頂多算是好車吧

7. 開六十萬左右的車算有錢嗎身價多少

開六十萬只能算中等級暴發戶。因為如果開六十萬難么你身價大概在200-400萬左右，以為一般人像家裡有一百萬絕對不會花60萬去買車的

8. 普拉多算豪車嗎

豐田普拉多當然算是豪車了，除非在你眼中賓士GLC、寶馬X3等這些車都不算豪車。單純從售價上來說，國產普拉多指導價44.38-61.58萬元，比賓士GLC、寶馬X3等車型的價格更高。而且在品牌溢價比賓士、寶馬更低的情況下，也就意味著普拉多的實際價格更是遠勝賓士GLC和寶馬X3等豪華品牌車型。

安裝機械增壓以後既不會影響原車壽命，也不會影響驗車，油耗變化也不大，在不破壞發動機結構的前提下進行安裝，提升40%動力以後，讓你想超車就可以超車。

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好車不一定是豪車，豪車不一定是好車，普拉多的內飾可以說是豪車無緣，因為普拉多這款車要求的就是變態的穩定性，有很多的人買了普拉多2700，然後改一些機械增壓，這種情況反而會導致了它的原來自吸發動機的不穩定性。所以說普拉多這個詞語不存在什麼性價比，他主要的就是硬派越野車，適合的也是小眾人群。而且普拉多這款車現在被炒得火熱，二手車的保值率比較高，新車還需要加價進行購買，再加上它的內飾肯定不存在性價比，但是這種車一般的也是極致的玩家才喜歡買的。

9. 起售價超過四十萬的豐田普拉多，到底算不算的上豪車

豐田普拉多當然算是豪車了，除非在你眼中賓士GLC、寶馬X3等這些車都不算豪車。單純從售價上來說，國產普拉多指導價44.38-61.58萬元，比賓士GLC、寶馬X3等車型的價格更高。這要看你怎麼定義豪車了，如果從電子元器件舒適度以及內飾的豪華程度來說，普拉多肯定是不屬於豪車，但是從價位上來說四五十萬的價位那肯定是豪車了。

在北方普拉多非常普及，因為應對冬天雪地的路況普拉多這類的車型得心應手。普拉多售價在40萬左右，價格與寶馬和賓士一些一線品牌的車型價格已經持平，但依舊不能把它定義為豪車，對於豪車的界定，最直接的標准就是高昂的售價，以及稀少的保有量，人常說「物以稀為貴」嘛！咱們姑且先以100萬為豪車的標准，來衡量普拉多的價值。頂配售價63萬的普拉多，頂多算個中檔SUV。

10. 50萬以上的車子，算豪華車嗎

5-8萬代步車，10-15萬家庭用車，15-25萬中級車，25-40萬中高級車，50萬以上高級車，100萬以上豪華房車！