看看車帝豪

㈠ 帝豪汽車是哪個廠家生產的

帝豪EMGRAND，象徵「豪華、穩健、力量 」，是吉利汽車在吉利母品牌之下構建的一個子品牌。帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、庄雅透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。 目錄一、汽車品牌 簡介 技術參數 系列產品 產品特性 帝豪EC718 帝豪EC7 CVT LOGO詮釋二、香煙品牌 生產企業簡介 品牌文化 系列產品一、汽車品牌 簡介 技術參數 系列產品 產品特性 帝豪EC718 帝豪EC7 CVT LOGO詮釋二、香煙品牌 生產企業簡介 品牌文化 系列產品展開

㈡ 帝豪怎麼樣

還行，以下是評估：

優點：

1、外觀、外觀、外觀，這個價位，確實難得的好看。

2、1.3的低扭很不錯，沒有肉的感覺，自動擋杠杠的、油門輕輕一點，動力呼呼地來了。

3、價位合理，在10萬以內，還是自動頂配。

4、CVT的優勢得到了充分的發揮，油耗低，加速平緩。

5、花8萬多就能買到，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，多功能方向盤，真皮方向盤，真皮座椅，中控大屏，自動空調，自動天窗等。

缺點：

1、減震太硬啦，，走爛路真的很顛，過減速帶那叫一個受罪啊，速度降很低了，還感覺顛。

2、ESC不能選裝，這些東西呢，你要是不帶，好歹給個需安裝吧。

3、油門太輕，起步腳踩下去車往前一沖，需要習慣一段時間。

4、後排座椅中間位置的腳下，那個相當高的凸起，真的讓人無法忽視和忽略。

5、經銷商的服務質量還是不行，整體水平有待提高。

㈢ 吉利新帝豪怎麼樣

隨著生活水平的不斷提高，汽車越來越普及，車市上的新車也是一波接著一波，可謂是遍地開花。但對於大部分勤勞朴實的普通消費者來說，車輛的實用性還是重點考慮因素之一，一台10萬以內就能落地的中國品牌車型或許是很多普通家庭購車的首選。而在這些產品中，吉利帝豪一直是自主品牌的代表。吉利在2017年成為唯一一個銷量突破百萬輛的中國車企，在中國汽車市場整體排名第三，僅次於大眾和本田。帝豪是吉利排名第二的暢銷車型，其2017年全年銷量達到260957輛，位居緊湊型車市場第九，同時成為了自主品牌中最暢銷的轎車。

2018年3月6日，吉利全新帝豪正式上市，官方指導價為6.98-9.88萬元，就在本周，車叔在蘇州對2018款全新帝豪進行深度試駕，真切地體會到了智能互聯科技、安全配置、人性化設計理念。下面就讓我們一起看看吉利一直標榜更懂國人的車，到底是一種怎樣的體驗。

全新帝豪前臉部分全部進行了整改，中網延續家族式水滴漣漪設計，但內部增加許多黑色方格，看起來更有層次感。前保險杠內部三個橫向排列的開口更大，經過一條橫向貫穿的鍍鉻條修飾後，變得運動許多。

全新帝豪的推出，充分展示了吉利的造車水準，如果以家用代步車的標准來看，全新帝豪的表現可以說令人驚喜，實惠的價格與豐富的配置依然是帝豪的王牌，很難讓人想到這是一款頂配都不到10萬元的車。雖然懸架和動力的進步沒有其餘方面明顯，但在城市中日常使用還是比較適合的，也符合當下普通年輕家庭的用車需求。如果購車預算在6-10萬元區間內的消費者，全新帝豪確實很適合作為家庭的第一款車來選擇。

㈣ 帝豪車的性能怎麼樣

吉利帝豪怎麼樣？來看看這位車主提車半年後的真實感受！

吉利帝豪在外觀上，使用了吉利家族最新的設計理念，前臉部分，迴旋式鍍絡進氣格柵搭配全新樣式的LED大燈組，相比舊款顯得更有質感和科技感。車尾部分，尾燈通過中央的鍍鉻飾條相連接，增添了橫向的延展性，全LED的光源以及全新設計的內部結構也使其點亮後，科技感十足，同時採用了當今最流行的雙邊共兩出的排氣樣式，讓整體效果顯得更加大氣。

新款吉利帝豪在整體上內飾顏色以黑色為主也為車子的檔次感提升了不少，內飾整體看上去還是不錯的，也是我最喜歡這款車的地方，搪塑材質工作台，西湖拱橋式儀表設計，再加上像水紋一樣的金屬拉絲面板，在同級別或者同價位中還是很有設計感的，皮質座椅(帶腰部支撐調節)，多功能方向盤，一鍵啟動，
無鑰匙進入……導航雷達影像一樣都不少，配置也是十足的豐富。

7月31日上午，熱騰騰的駕照到手，油田晚上就迫不及待地用共享汽車練手，整個練手的過程達20多分鍾，但我卻開了不到十米，十一塊八毛錢就這樣沒有了。你問我為啥？因為教練沒教我開新能源汽車啊，我不會點火啊，鼓搗了十來分鍾，才搞清楚原來得踩閘，才能把車啟動起來！好不容易開起來了，結果不會開車燈，看來「新手」這個頭銜，不是白來的。要是天天這樣我的破產。

於是為了規避破產風險，第二天剛巧十一車展，便去了工薪家庭，小娃待養，預算有限，所以一開始傾向於國產微小型SUV
，也沒過多的研究其他車型，只在奇瑞瑞虎3x和吉利遠景x3之間猶豫不決最終和老公商是決定買遠景x3，可是我爸看到以後，直呼太小了，就在這時，銷售員給我推薦了帝豪，其實在這之前我壓根都不知道這款車的存在，第一眼就被它深深的吸引了。

然後趕緊拿出手機對比了兩款車的配置，感覺非常好，而且在車里坐著的感覺要比遠景x3寬敞得多，後備箱也很大，顏值也高，所以就在這機緣巧合下，定了這款車！

㈤ 家用車的首選，帝豪的表現剛剛好，談談自己的感受！

男人都喜歡車，對它也有著濃厚的興趣，所以在我有能力的時候也為自己選擇了一輛，雖說是為喜歡而擁有，但是我覺得還是要以經濟實用為准，不需要買多好的，只求是最適合我的，這就是我提車的帝豪，在它身上我看到了適合，一輛各方面都表現的剛剛好的車。前臉是吉利家族式的裝飾，車身上沒有太多的犀利線條勾勒，很多地方都採用了圓潤的設計，不喜歡那種橫平豎直有稜有角的線條給人一種犀利的感覺，溜背的造型轎跑的身姿，運動的造型也很討喜。買車的時候也有朋友勸我多花點錢買個頂配的，我覺得功能配置方面不在於多，而在於實用，這車對我來說是比較劃算的了，駕駛輔助功能配別的全面，安全智能方面也不缺失，還有這內置的行車記錄儀，十萬內的價格但凡換個其他同級別的家轎上是享受不到這些科技帶來的變便捷和安全的。空間上也是沒啥可挑剔的，緊湊家轎裡面的主流空間，後排的腿部空間大，老年人坐進去腿腳也能伸展的開，坐的舒服。多功能的方向盤是可以手動調節的，這點是挺實用的，這車除了平時我上下班開開以外，有時候我爸也會開車出門辦事兒，老頭子的身材魁梧個頭一般，上車的第一件事兒就是把方向盤給拉下來，開的次數多了他也說倒車影像和語音智能的功能好用，還方便，動力是對於日常出行是夠用了，我開車是比較溫柔的，以安全駕駛為主，起步穩車子跑到也平順，提車的這段時間也沒有發現有動力不足的情況。

後排的空間挺大的，座椅填充的厚實，車子的舒適度是在線的

㈥ 帝豪車質量到底怎麼樣

4米63的車身，2米65的軸距
1.8排氣量的發動機，8萬塊錢的價格，
談質量?個人感覺覺得有點為難吉利了。。
帝豪是一款創業型的商務車，出門的時候它可以給你面子，外形各方面都挺唬人，你能看得到的地方
感覺都不錯。。適合公司起步使用，但不是精品家轎的類型，新上市的車，小毛病肯定會有的。
我覺得質量這個東西，不是指的新車時候怎麼樣怎麼樣，新車表現都不錯，哪怕是雙環的小貴族，新車的時候一樣用的很爽，質量應該是這個車的可持續使用能力，簡單的說，判斷一個車質量好與壞，應該是這個車3年以後的行駛狀況，早先的吉利之所以被罵，你去看看吉利亮星、優利歐、美日就知道了，開了三五年之後，感覺就跟夏利開了十年似的，破破爛爛的，哪都響，後來在自由艦、金剛身上得到了明顯改善，三年的自由艦看著還行，至於帝豪，畢竟是剛上市的車，五年後，好與壞，沒人知道，所以，跟他談質量，有點賭博的行為!
話說回來，如果你創業用這個車子，還是比較合適的，開三年跑10來萬公里，即使破一點了，也覺得有價值，畢竟使用率高，也算物有所值了!但是如果你家用，三年連五萬公里都跑不了，萬一質量一般般的，你不覺得有點冤枉嗎?
沒有鄙視吉利的意思，吉利很不容易，民族品牌當自強，關鍵要看這個車適合不適合你。代步夠用，經濟實惠，如果你想享受所謂的駕乘樂趣，想「款待家人」，那顯然你是強人所難了。去找個合資車會更適合。當然一分錢一分貨，合資車能達到4635長度，2650軸距的車
比帝豪要貴很多。。
最後，不管什麼車
三分靠開
七分靠養，前年的老爺車大賽，一些有近百年歷史的老爺車跑的還是嗖嗖的，主要是保養的好，車這個東西，跟女人一樣，你好好愛惜她，她始終給你最美的一面，你不愛惜她，她早晚會罷工和你離婚的，呵呵

㈦ 吉利帝豪的質量怎麼樣

內飾設計還不錯，同級別當中算是很精緻的水平，性價比也很高，國產轎車當中很少能達到月銷量1萬的車型。不過小問題和合資車相比還是有一些的 異響，變速箱頓挫等問題比較常見，總得來說質量還算可以，配置也比較高。你可以看看車質網上帝豪的投訴。以小問題投訴為主。