鳳凰牌小黃車價格

D. 據報道，ofo小黃車戴威再被限制高消費，消費者的押金還有望退掉嗎

在我看來，消費者的ofo小黃車押金無望退回來了。ofo，曾是共享單車的頭部企業，一度風光無限。但是，隨著資本的退卻，ofo經營狀況每況日下。對於用戶來說，他們現在最為關心的是，都2021年了，ofo押金退不了到底怎麼解決？該公司還在運營嗎？

ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平台，締造了“無樁單車共享”模式，致力於解決城市出行問題。用戶只需在微信小程序、支付寶、滴滴出行或ofo小黃車App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對應車牌號，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時隨地。

如今，兩年多過去了，ofo小黃車押金依然難退，似乎並無解決方案。近日，有網友在黑貓平台投訴，稱ofo小黃車2021年1月起不能返現了。ofo方面對此並無回應。而很多用戶默認ofo小黃車押金要不回來了。

E. 小黃車購買了月卡怎麼使用，押金也交了

直接掃碼使用小黃車，騎行結束後結算界面會顯示行程支付0元。

具體使用分為以下4個步驟：

1.打開ofo小黃車APP，登陸後點擊「掃碼用車」。

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1.用戶在使用時，通過ofoApp掃描車身二維碼即可獲得密碼解鎖單車（（部分車鎖不需輸入密碼即可開鎖），並可以將車騎到任意自行車規定停放區域，隨取隨用、隨時停放。市民可以將閑置自行車共享出來，接入ofo平台為更多人提供服務。從而獲得所有ofo共享單車的免費使用權，以1換N。

2.ofo對車身進行了硬體升級，比如採用了轉動車鈴、車把採用了三角形把立、22寸車輪、實心胎、密封中軸、鼓剎，此外，小黃車還採用了可調節車座、以及加固的車圈。

3.新版本小黃車升級了密碼鎖，從原來的方盤式按鍵密碼鎖升級為圓柱式轉盤密碼鎖。開鎖密碼多了，小黃車被猜出密碼的可能性就會變小。

4.2017年3月9日宣布與700Bike聯合發布新一代共享單車ofo Curve。據介紹，新車在多個方面進行了優化設計，並進一步強調「低運維」概念。在產品層面，一方面，ofo Curve採用機械式升降坐管，以適配多數用戶身高，用戶可以根據升降座管上標出的身高刻度，把車座調整至符合自己身高的高度。

5.2017年2月25日，ofo與武漢東湖新技術開發區簽訂戰略合作協議，ofo全國共享服務中心落戶光谷。ofo將承擔技術研發、客戶維護、運營支持等功能，並對東湖新技術開發區開放城市出行大數據，為道路規劃、城市建設、公眾健康等提供決策支持。東湖新技術開發區將給予ofo必要的政策扶持，設立無樁智能共享單車示範點，共建全國示範性共享單車精細化運營體系。

6.ofo發布了「城市大共享」計劃，歡迎全球的自行車品牌與生產商將自行車整車硬體和自行車服務接入ofo，共同為用戶提供差異化、個性化的自行車出行服務。未來用戶將在ofo上體驗到不同類型的自行車，滿足多元需求。

7.ofo 「城市大共享」計劃同樣面向城市用戶，鼓勵市民將閑置自行車共享出來，接入ofo平台為更多人提供服務。同時，把自己的自行車共享出來的市民，將獲得ofo平台所有車輛的使用權，以1換N。根據ofo在學校共享師生自行車的經驗，此舉將有效調動存量市場，提升閑置自行車使用效率，為城市節省更多空間。

8.ofo創始人戴威表示，「ofo希望用科學增量+ 盤活存量的方式，調動城市閑置單車資源，推動綠色環保低碳出行，改善城市擁堵狀況，讓城市更美好」。

F. 小黃車怎麼收費

小黃車：押金99元，隨時可退。新注冊免費5次，1元一個小時。騎行費用ofo為1元錢/60分鍾，學生的話則是0.5元/60分鍾。

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ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平台，締造了「無樁單車共享」模式，致力於解決城市出行問題。用戶只需在微信公眾號或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對應車牌號。

即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平台，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權，以1換N。

ofo的理念是，「騎時可以更輕松」。在未來ofo希望不生產自行車，只連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。

G. 小黃車是如何收費的

小黃車收費標准：計費標准為0.01元/分鍾或0.04 元/公里(單次使用2元封頂)。

ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平台，締造了「無樁單車共享」模式，致力於解決城市出行問題。用戶只需在微信公眾號或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對應車牌號，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平台，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權，以1換N。

2015年6月啟動以來，ofo小黃車已連接了1000萬輛共享單車，累計向全球20個國家，超250座城市、超過2億用戶提供了超過40億次的出行服務。

2018年9月，因拖欠貨款，ofo小黃車被鳳凰自行車起訴 ；同月，有網友反映稱，在使用ofo小黃車APP時，充值押金或者退押金的時候被誘導消費。ofo相關負責人員介紹，不存在誤導 。

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小黃車創始人

戴威，ofo創始人兼CEO，青年創業者，畢業於北京大學光華管理學院。2014年與4名合夥人創立ofo，提出了「以共享經濟+智能硬體，解決最後一公里出行問題」的理念，創立了國內首家以平台共享方式運營校園自行車業務的新型互聯網科技公司。

其熱衷公益，研究生時曾於青海支教一年，並發起西部願望教育促進會，以推動中國西部貧困地區教育發展，先後啟動了「西部願望足球計劃」「希望中國引擎計劃」，開啟了人才教育扶貧新模式。戴威曾榮獲《財富》中文版「中國40位40歲以下的商業精英」。

ofo的理念是，「騎時可以更輕松」。在未來ofo希望不生產自行車，只連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。

ofo同樣以開放平台和共享精神，歡迎用戶共享自己的單車加入 ofo，以共享經濟的互聯網創新模式調動城市單車存量市場，提高自行車使用效率，為城市節約更多空間。ofo倡導文明用車，通過技術手段引導用戶規范使用ofo共享單車，與市民和政府協同優化共享單車出行解決方案，讓城市更美好。

參考資料：

小黃車-網路

H. 上海鳳凰為什麼起訴ofo小黃車

欠貸款人民幣6,815.11萬元。

一、本次訴訟的基本情況

上海鳳凰企業（集團）股份有限公司（以下簡稱：公司）控股子公司上海鳳凰自行車有限公司（以下簡稱：鳳凰自行車、原告）因與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（以下簡稱：東峽大通、被告）買賣合同糾紛，於近日向北京市第一中級人民法院提起訴訟。

（二）起訴理由

2017 年，鳳凰自行車與東峽大通簽訂了《自行車采購框架協議》後，鳳凰自行車與東峽大通簽訂了多份采購合同。經雙方核對，截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款人民幣6,815.11 萬元。根據采購合同，東峽大通拖欠貨款及費用的行為嚴重違約，為維護自身合法權益，鳳凰自行車向法院提起訴訟。

三、本次公告的訴訟對公司本期利潤或期後利潤的影響因本次公告的訴訟尚未開庭審理，公司目前無法判斷本次公告的訴訟對公司本期利潤或期後利潤的影響。

I. 魯邦三世里開的小黃車是什麼牌子，價格多少錢國內有賣么

這是第二代菲亞特500

1957年，第二代菲亞特500推出，為了迎合戰後市場對「經濟型」轎車的需求，菲亞特專注於生產經濟型小車，而1957年的菲亞特500是其中最具代表性的車型。採用當時的大眾公司的甲殼蟲底盤和發動機後置後輪驅動的模式，該車型搭載了13馬力479cc發動機。此外，菲亞特還推出了運動版的Nuova車型，該車型搭載21馬力的499.5cc排量發動機。

汽車博物館和私人展館里應該會有 能不能買到就不知道了

J. phoenix是什麼牌子的自行車

phoenix自行車指的是鳳凰自行車，鳳凰自行車源於1897年中國第一家自行車車行同昌車行，有百年歷史。品牌誕生於上世紀50年代，在發展過程中，以自主研發為主，追求技術創新。2010年進行體制改革，自建生產基地並構建起完善的生產供應體系。

鳳凰自行車的前身可以追溯到清光緒二十三年，即一八九七年創設的車行同昌車行。

1958年五月成立上海自行車三廠，並於六月在《解放日報》、《文匯報》上登了徵求牌名商標的廣告啟事。其中一位名叫周柏人的「鳳凰」圖案設計者，用手勢和文字道出了「鳳凰」地內涵：鳳凰好，飛翔輕快，是民間吉祥之物，受人民喜歡，該設計獲得了90%以上員工的贊同。

1959年1月1日，「鳳凰」商標正式被批准，「鳳凰」就此誕生。

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公元1897年，上海南京路（今南京東路）604號，諸同生創立同昌車行，專門經營自行車及零配件，是我國第一家自行車商行及。鳳凰牌自行車廠的前身就是同昌車行。1922年同昌車行開設同昌車輛製造廠，製造車架、踏腳、車軸等主要部件裝配整車，注冊登記飛馬、飛鷹、飛人、飛輪等牌號自行車。

1956年1月20日，同昌車行轉入我國自行車工業系統，創建了新中國自行車第一品牌鳳凰牌自行車。20世紀60年代中期鳳凰牌自行車大量生產、上市。

2017年5月6日，共享單車ofo小黃車在第27屆中國國際自行車展覽會上宣布自行車品牌鳳凰達成戰略合作。雙方將在共享單車研發製造、產能及供應鏈、品牌戰略合作、海外市場布局等多個領域展開深入合作。

參考資料來源：網路-鳳凰自行車