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豪車為什麼排量都很大

發布時間: 2021-08-28 16:00:43

❶ 為什麼豪車喜歡用大排量發動機

這樣動力好,速度比較快啦,買了豪車就不怕花錢的,所以油耗什麼的不用在乎沒關系,只要開著可以了。像國產車就是比較講究實用,配置方面比較齊全,動力也算是好的,家用都是夠了的,不過肯定是不能和豪車相比的,就像不能拿長安CS55和寶馬去相比,肯定有區別的。

❷ 賓利不是跑車為啥排量那麼大

豪車一般排量都大 是為了 增加 超車的安全性 和 乘坐的時候 全程線性輸出的 舒適性。。

❸ 走私車為什麼都是大排量

走私車一般都是國內售價50萬以上的豪車,50萬以上的基本都是3.0以上排量了,利潤高,國內賣10幾二十萬的車沒有走私的必要。

❹ 豪車為什麼都選擇大排量,有小排量豪車嗎

小排量的車,加速過程慢,上坡無力,夏天開了空調就動力不足。
這樣多的缺點,能夠的上「豪車」嗎?

❺ 為什麼有些車排量很大馬力很小,油耗也高。而有些車排量不是很大。且馬力非常高,油耗也低

首先,發動機的排量和功率關系不是很大:
排量相當的兩款車,有的大功率小扭矩,有的小功率大扭矩,很多大排量的越野車需要的是扭矩,也就是車必須要低轉速有力,確保越野車有足夠牽引力能載重爬坡出坑等,這就需要大沖程的發動機,大沖程的車必然轉速就低,功率就小。還有些車需要持續加速性能,也就是高轉速必須有足夠的扭矩輸出,這就需要相對小沖程的發動機用以調整高轉速的性能,轉速上去了功率肯定就大。舉兩個例子,豐田3.5排量的2GR發動機,最大功率277馬力,最大扭矩346;豐田蘭德酷路澤4.7排量發動機,最大功率275馬力,最大扭矩410。

雨燕高轉速扭矩保持好,跑高速更有優勢。C2低轉速有力,市區走走停停更有優勢。如果比提速,就不能只看發動機,車重很重要,還有變速箱、輪胎等等影響很多。

僅從發動機判斷,起步C2略快,沒兩秒鍾就被雨燕反超,再也追不上了,本來就是小排量車,C2還少了15馬力,那是什麼概念?畢竟判斷加速最主要的數據還是功率,功率是扭矩和轉速的乘積。
爬坡C2性能略好,畢竟低轉扭矩大。
油耗不知道該怎麼說,是在市區開還是高速?個人駕駛習慣也不同。

❻ 為什麼現在很多豪車都出2.0t排量的車

你好!節能減排,2.0T動力又好,現在車子都輕量化了。希望能幫到你,祝生活愉快!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

❼ 在美國,為什麼路上有很多排量大的汽車

世界上只有兩個國家的人喜歡大車:一個是中國的面子車,另一個就是美國。

美國人對大排量汽車有一種蜜汁喜愛。他們有一種說法,低於V8根本就不叫汽車,娘炮用的車都是平常的四缸,甚至到了在我們看來排量很大的V6在他們看來也是根本就不能叫做汽車的東西,更是被譏諷為「小馬車」。

另一方面是由於美國地大人少,所以擁有一個大排量的汽車,在美國的道路上能夠肆無忌憚地橫沖直撞,這才是他們真正想要的東西。最後一點,美國的油價是真的低啊!油竟然可以比水更加便宜,這在我們中國是無論如何都無法想像的。所以費油什麼的根本就不是他們應該考慮的問題,他們更在乎的還是車輛的性能。不過這還是因為油價便宜,大排量的車才這樣受歡迎,當年石油危機的時候,日本的小排量汽車,也在美國很受歡迎。

在美國有一種說法是「肌肉車」,也就是Muscle Car,通常有著這樣的特點:美國本土、外形肌肉感超強、大排量V8引擎。這是美國人玩車的文化。

❽ 超級豪車一般為什麼都是自然吸氣的

機械增壓幾乎沒有,最多的還是大排量的,多缸數的自然吸氣發動機。像法拉利,蘭博基尼的都是自然吸氣,不過也有渦輪車,就像保時捷(主要還是3.6的排氣量和法拉利他們的排氣量相比太小了)

❾ 請問豪華車為什麼都用大排量

為什麼豪華車的排量很大?氣缸的數量和排氣量的關系最密切,氣缸的數量越多,排氣量也就越大,出的動力也就越大。

❿ 豪車為什麼不可以省油,花幾十萬甚至上百萬,可是卻越豪華越費油,令人失望

豪華車不省油有幾點你需要知道的
1、因為車很貴,它的選材和用料和中低端的車標准不一樣。基本上實打實的給你用料
2、豪華車馬力都很大,這樣就造成了排量也很大,所以它的耗油量就上去了。
3,豪車體型比同級別的要大些,那麼它組裝起來的重量要比同級別車重。
4、車子大了,那麼它的各方面阻力系數就會跟著變,這也是影響油耗的。

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