豪車為什麼排量都很大

❶ 為什麼豪車喜歡用大排量發動機

這樣動力好，速度比較快啦，買了豪車就不怕花錢的，所以油耗什麼的不用在乎沒關系，只要開著可以了。像國產車就是比較講究實用，配置方面比較齊全，動力也算是好的，家用都是夠了的，不過肯定是不能和豪車相比的，就像不能拿長安CS55和寶馬去相比，肯定有區別的。

❷ 賓利不是跑車為啥排量那麼大

豪車一般排量都大 是為了 增加 超車的安全性 和 乘坐的時候 全程線性輸出的 舒適性。。

❸ 走私車為什麼都是大排量

走私車一般都是國內售價50萬以上的豪車，50萬以上的基本都是3.0以上排量了，利潤高，國內賣10幾二十萬的車沒有走私的必要。

❹ 豪車為什麼都選擇大排量,有小排量豪車嗎

小排量的車，加速過程慢，上坡無力，夏天開了空調就動力不足。
這樣多的缺點，能夠的上「豪車」嗎？

❺ 為什麼有些車排量很大馬力很小，油耗也高。而有些車排量不是很大。且馬力非常高，油耗也低

首先，發動機的排量和功率關系不是很大：
排量相當的兩款車，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野車需要的是扭矩，也就是車必須要低轉速有力，確保越野車有足夠牽引力能載重爬坡出坑等，這就需要大沖程的發動機，大沖程的車必然轉速就低，功率就小。還有些車需要持續加速性能，也就是高轉速必須有足夠的扭矩輸出，這就需要相對小沖程的發動機用以調整高轉速的性能，轉速上去了功率肯定就大。舉兩個例子，豐田3.5排量的2GR發動機，最大功率277馬力，最大扭矩346；豐田蘭德酷路澤4.7排量發動機，最大功率275馬力，最大扭矩410。

雨燕高轉速扭矩保持好，跑高速更有優勢。C2低轉速有力，市區走走停停更有優勢。如果比提速，就不能只看發動機，車重很重要，還有變速箱、輪胎等等影響很多。

僅從發動機判斷，起步C2略快，沒兩秒鍾就被雨燕反超，再也追不上了，本來就是小排量車，C2還少了15馬力，那是什麼概念？畢竟判斷加速最主要的數據還是功率，功率是扭矩和轉速的乘積。
爬坡C2性能略好，畢竟低轉扭矩大。
油耗不知道該怎麼說，是在市區開還是高速？個人駕駛習慣也不同。

❻ 為什麼現在很多豪車都出2.0t排量的車

你好！節能減排，2.0T動力又好，現在車子都輕量化了。希望能幫到你，祝生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❼ 在美國，為什麼路上有很多排量大的汽車

世界上只有兩個國家的人喜歡大車：一個是中國的面子車，另一個就是美國。

美國人對大排量汽車有一種蜜汁喜愛。他們有一種說法，低於V8根本就不叫汽車，娘炮用的車都是平常的四缸，甚至到了在我們看來排量很大的V6在他們看來也是根本就不能叫做汽車的東西，更是被譏諷為「小馬車」。

另一方面是由於美國地大人少，所以擁有一個大排量的汽車，在美國的道路上能夠肆無忌憚地橫沖直撞，這才是他們真正想要的東西。最後一點，美國的油價是真的低啊！油竟然可以比水更加便宜，這在我們中國是無論如何都無法想像的。所以費油什麼的根本就不是他們應該考慮的問題，他們更在乎的還是車輛的性能。不過這還是因為油價便宜，大排量的車才這樣受歡迎，當年石油危機的時候，日本的小排量汽車，也在美國很受歡迎。

在美國有一種說法是「肌肉車」，也就是Muscle Car，通常有著這樣的特點：美國本土、外形肌肉感超強、大排量V8引擎。這是美國人玩車的文化。

❽ 超級豪車一般為什麼都是自然吸氣的

機械增壓幾乎沒有，最多的還是大排量的，多缸數的自然吸氣發動機。像法拉利，蘭博基尼的都是自然吸氣，不過也有渦輪車，就像保時捷（主要還是3.6的排氣量和法拉利他們的排氣量相比太小了）

❾ 請問豪華車為什麼都用大排量

為什麼豪華車的排量很大？氣缸的數量和排氣量的關系最密切,氣缸的數量越多,排氣量也就越大,出的動力也就越大。

❿ 豪車為什麼不可以省油，花幾十萬甚至上百萬，可是卻越豪華越費油，令人失望

豪華車不省油有幾點你需要知道的
1、因為車很貴，它的選材和用料和中低端的車標准不一樣。基本上實打實的給你用料
2、豪華車馬力都很大，這樣就造成了排量也很大，所以它的耗油量就上去了。
3，豪車體型比同級別的要大些，那麼它組裝起來的重量要比同級別車重。
4、車子大了，那麼它的各方面阻力系數就會跟著變，這也是影響油耗的。