豪車在中國利潤

Ⅰ 有些豪車動輒幾百萬上下，那麼這些車的利潤究竟有多少

利潤肯定是很多的，但是豪車製作成本也不低，利潤多也就無可厚非了。隨著家用轎車的普及，越來越多的普通人開上了屬於自己的車。一些有錢人就覺得要和這些普通人劃清界限，普通車已經滿足不了他們了，所以他們追求的車型也越來越高檔。所以最近幾年「豪車」越來越受歡迎了，很多有錢人都想擁有它。那麼什麼是「豪車」呢？是德國的BBA（賓士、寶馬、奧迪）呢？還是保時捷卡宴或者瑪莎拉蒂呢？其實這些只能算是高檔車，真正的豪車和他們並不沾邊，下面就讓我們一起來認識一下，全世界最豪華的10款豪車。

TOP3、邁巴赫exelero（德國）
邁巴赫exelero它是戴姆勒－克萊斯勒旗下的梅賽德斯－賓士的超豪華高檔轎車，邁巴赫作為賓士旗下的超豪華品牌，高貴氣質令人著迷，搭載的是V12雙渦輪增壓發動機，動力充沛、爆發力十足，百公里加速只需4.4秒。
TOP2、LykanHypersport（黎巴嫩）
在2015年天津車展上，一輛LykanHypersport的售價達到了7000多萬元，這款車在全球限量7台，最高售價9000多萬，最低的一台售價6000萬。百公里加速只需2.8秒，最高速能達到395km/h。聽說購買這台車的車主，可以獲得一塊價值20萬美金的定製手錶。
TOP1、柯尼塞格one：1（瑞典）
柯尼塞格英文名是Koenigsegg，翻譯成中文是「刀鋒」之意，它是一家來自瑞典的超級跑車製造商。這家公司正式的員工只有30人，這款柯尼塞格one：1是柯尼塞格在2014年推出的豪華跑車，全球僅限量6台，一經展出就全部售罄。它搭載的發動機是5.0L V8渦輪增壓發動機，最高時速能達到440km/h，僅次於西爾貝Tuatara的443km/h。

Ⅱ 26萬美金的蘭博基尼為什麼在中國能賣到700多萬

如果沒有關稅的話，你可以去迪拜那些停車場撿豪車運回中國。什麼蘭博基尼、法拉利、賓利、瑪莎拉蒂。。。想想是不是都很開心？

Ⅲ 豪車製造利潤一般會很高，為什麼汽車製造商出不了世界首富

保時捷在2016年交付了超過23.8萬輛車，對於它們來說是一個很了不起的數字，為其帶去了總共39億歐元（290億人民幣）的營業利潤，比2015年增長了14個百分點，平均每輛車的凈利潤達到17,250美元（11.9萬人民幣），增長了9個百分點。而它的競爭對手，像戴姆勒集團在2016年每台車的凈利潤約5000美元（3.5萬人民幣），和寶馬差不多。不過，無論是戴姆勒、寶馬還是保時捷都不如法拉利近年來賺得多。

如果算上免費從工廠提車的話，保時捷每台車的總收入大概為99,000美元（68.3萬人民幣），這樣的成功有望在新一代911(參數|圖片)和未來即將發布的Mission E中同樣上演。

Ⅳ 很有錢，但是從來不買豪車，為什麼在中國遍地都是豪車

豪車都是沒什麼錢但裝有錢人買的。

Ⅳ 豪華汽車在中國的發展前景

其實提到豪華車的市場前景，應該首先關注中國的經濟前景，中國富人階層的增長，市場比例等等，這里我一一解釋。

「到2015年，中國豪車銷量還將再次翻一番」——J.D.Power

一般來說，一個成熟的汽車市場，豪華車所佔比例在15%左右，美國是15%，德國則達到30%。而目前中國不到5%，其增長潛力顯而易見。近幾年，中國豪華車市場都保持整個行業兩倍以上的增速。進口豪華車一直增長迅速，今年不出意外，豪車市場應該是接近70萬的銷量，較去年增速高達70%。

2011年中國經濟仍將保持平穩增長；而國際貨幣基金組織(IMF)10月6日預測，明年中國仍將成為亞洲經濟增長的主要引擎，預計經濟將增長9.6%；摩根士丹利也預測明年中國經濟將增長9.5%。因此，這對於2011年的車市尤其是豪華車來說，無疑是吃下了一顆藍色葯丸。

再看各個氣場廠商，一款又一款的新車接踵而至，一條又一條的金融貸款政策讓人熱血沸騰。奧迪剛剛推出了A3，寶馬緊隨其後，祭出1系雙門及敞篷轎跑，賓士更是首次將全新A級車拿到了中國。巨頭們依然不滿足於進口車的引進速度，乾脆直接加快了中國新工廠的建設：奧迪第二工廠、寶馬第二工廠、北京賓士新工廠，就連一向專營進口車的雷克薩斯，也已開始醞釀國產新工廠的建設。而在網路擴張方面，其勢頭更顯「瘋狂」——在11月18日的新A級發布會上，賓士(中國)高層對本報表示：「明年，我們的網路還將增加一倍！」奧迪高層甚至放言：「要用3年的時間完成100萬輛的目標！」這一切，絕不是戰前鼓舞士氣的口號，而是沒有半點水分的真槍實彈。以成都為例，目前本報獨家獲悉：在明年底之前，賓士將新增4家4S店達到6家的規模；寶馬將新增2家達到6家的規模；奧迪將新增3家達到7家的規模；進口大眾和保時捷等小眾高端品牌，也將新增1家達到2家的規模。不僅如此，為了加大銷售力度拼搶更多的市場份額，寶馬還首次在成都設立了西區督戰，而賓士的「南區戰略」將在下月正式登場。種種跡象表明，豪車品牌正史無前例地奔跑在中國車市的高速路上。

再看看數據

不知道這樣的回復滿意不，~

Ⅵ 在中國，多少錢以上的車算豪車

到底多少錢一輛車才算豪車，不同的階段大家對豪車的定義會不一。幾十年前我國大多數人都買不起汽車，當時很多人的座駕就是自行車，所以當時只要人開個桑塔納，都算是豪車了。

但是隨著我國居民收入水平的不斷提高，大家的生活水準也不斷提高，現在大家對豪車的定義跟幾十年前甚至跟十幾年前都已經有了很大的差距。

除了上面我們提到這些常見品牌之外，還有一些超豪華品牌的車，比如阿斯頓馬丁、賓利、勞斯萊斯、邁巴赫、蘭博基尼、布加迪、法拉利等等，這些才能算得上是真正意思上的豪車。

Ⅶ 一台車的利潤有多少

單車的利潤要分成兩部分看。早年我參與了某高檔品牌從建店到正常營業的全過程，對於個中曲款不敢說面面俱到，但也是有很多東西能跟諸位車主分享的。

了解這個問題之前，我們需要了解汽車廠家和4S店經銷商的關系。很多時候，我們在各大汽車銷量榜上看到的數據，其實都不是真實的數據，這些「銷量」僅僅是廠家賣給4S店的數據罷了。

為什麼這么說呢？4S店經銷商銷售的車輛都是全款跟廠家買的，之後再進行銷售。那麼4S店就單純的銷售利潤是來源於什麼呢？是來源於廠家的返點，而廠家的返點比較復雜，大體上由這么幾個部分構成：

• 有的4S店就直接推銷精品。

這里大家需要注意的是兩點：

1.注意對比官方配置表和4S店出售車型，避免被坑

2.在4S店購買精品的時候視自己的需求而定。

以上，就是一輛車的利潤值了。所以為什麼分期優惠比裸車高，因為可以拆東牆補西牆。當然，如今4S店的利潤基本都不是在銷售，而是在售後了，這都是後話，下次再提。

Ⅷ 利潤才是根本！中美同級車橫向對比——大型轎車篇

自中國車市銷量超過美國成為全球銷量最大的單一市場以來，各大汽車品牌越來越重視旗下產品在中國市場的表現。在此背景下，有些廠商開始加大營銷力度，大量推出「配置優秀、價格公道」的產品，也有一些廠商仍然躺在自己以往的功勞簿上，對中國消費者採取「低配高價」的歧視性營銷策略。

那麼，在中國市場上，哪些品牌的產品性能價格比較高，哪些品牌的產品存在低配高價問題呢？帶著這些疑問，雲生將開始名為《利潤才是根本！中美同級車橫向對比》系列，用詳實的數據向消費者揭示中國市場上各個廠商對待中國消費者的真實態度。希望讀者可以通過本文，看看自己中意的目標車型是否貨真價實。

本篇為系列文章的第七篇，豪華品牌大型轎車橫向對比。本次對比的車型包括（陰影部分為本期對比車型）：

所謂貨真價實，就是配置和價格都與美版車型相同的產品。本次對比的車型中，A8L55TFSI（優惠後）、740sDrive、M760Li型都屬於這類產品。雲生建議消費者購買的時候，優先選擇這種「貨真價實」的產品。

雲生說車，堅持用硬核數據為您揭示車市真相。

想了解更多文章的話，歡迎關注筆者公眾號「雲生說車」，或者網路《貨比貨得扔？中美XX車型綜合對比》。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 豪車的利潤有多高

在第八屆北京國際車展結束之際，吉利集團董事長李書福在做客央視欄目時直指在本次車展上大出風頭的豪華洋車存在暴利：600萬元一輛的賓利，其真正的成本只有100多萬元。
集中亮相的各款名車、豪車可以說是本次車展上的一大「看點」，其中賓利雅緻728甚至還以988萬元的天價一度創造本次車展的成交紀錄。據李書福介紹，賓利車的利潤大概有80％。「也就是說，賣600萬元，稅收200多萬元，還有300多萬元，除去成本100多萬元，他有200多萬元的利潤。我覺得這是一種概念，用戶買到的實際東西只有100多萬元。」
據了解，賓利去年在中國一共賣了50輛，是在全世界賣得最多的國家。對此，李書福認為，這不是說中國人是世界上最富的，這就是一種消費的扭曲和對這個產品的認識不夠。李書福稱，他去英國時經常去賓利的工廠，在倫敦也看了賓利的專賣店，買的人並不多。

Ⅹ 為什麼豪車利潤很高

眾所周知，汽車是有等級之分的。比如：

普通品牌：豐田、本田、大眾、福特、通用、自主等。

豪華品牌：賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克等。

努努力還是有希望的超豪華品牌：保時捷、瑪莎拉蒂。

出身時沒有大概率一輩子都沒有的超跑品牌：法拉利、拉博基尼、邁凱倫等。

出身時沒有大概率一輩子都沒有奢華品牌：勞斯萊斯、賓利等。

其中，超跑品牌和奢華品牌的單車利潤其實是高過以下所有品牌的，包括保時捷。但又由於這一類品牌愛玩兒手工製造，導致了它們並沒能像保時捷一樣的採用流水線生產，所以賺錢能力不如後者。

而且在純手工的基礎上，它們基本上都是偏科且不接地氣的。要麼就是「零百加速昏腦殼」的跑車，要麼就是「頭等艙式行政級奢華」的轎車，當然了，最近它們中的某些品牌出了SUV，但為了保持其品牌價值，價格是不會下探的。

哪怕是送了優惠券。