豪沃攪拌車後橋速比對照表

❶ 153後橋有幾種速比

買卡車後橋速比大點好還是小點好？其實都好，關鍵是適合，簡單點說，很多卡友都知道後橋速比小，爬坡力度小，時速快，油耗低;後橋速比大，爬坡力度強，速度慢，油耗高。

但為啥呢，我們要只其然還要知其所以然，今天就和卡友們聊聊卡車後橋速比那點事！

後橋速比只是一個俗稱，學術上的名稱是主減速比，是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，將傳動軸上的轉速進行衰減，可以起到減速增扭的作用。比如一款卡車的後橋速比是3.727，那麼如果傳動軸轉速是3.727 r/s(轉/秒),就會減到1r/s（轉/秒）。

我們在說後橋速比大車就有勁，後橋速比小車跑的快時，一定是同一款車型做比較，如果不同的車型，單純的比較後橋速比大小是沒意義的，也很容易得出錯誤的結論。

因為後橋是和變速箱配合使用的，變速箱不同檔位速比也是不同的, 而車的總速比是變速箱所掛檔位速比和後橋速比相乘的結果。

一 為啥後橋速比小的卡車就跑的快
不考慮負載、風阻、上坡阻力等外因，僅從傳動比考慮，我們可以通過一個公式推導出車速：

車速=0.377×(發動機輸出轉速×輪胎滾動半徑)/(變速箱所掛檔位速比×後橋速比)

其中0.377為固定系數。

舉例說明，假如同一款輕卡，分別是輕卡A和輕卡B，配置7.50R16子午線輪胎，萬里揚WLY6T120手動變速箱，具有6個前進檔和一個倒檔，最高速為超速檔，檔位速比為0.78，輕卡A的後橋速比為3.727，輕卡B的後橋速比為4.33。

那麼變速箱在最高檔，發動機轉速為2000rpm時，依照上面的公式，我們分別算下輕卡A和輕卡B的車速，7.50R16輪胎的滾動半徑約為0.3822米（不同規格輪胎的滾動半徑也可根據輪胎參數推導出來，為簡化此處直接引用結果，這個滾動半徑有個誤差范圍

❷ 貨車後橋速比怎麼計算

通過以下簡單公式可以輕松計算出自己的大概車速，計算公式如下：

假定為您的車裝的是11.00R20輪胎，那麼r=0.512。

n 代表發動機轉速，那麼帶入以上公式計算，不同轉速下的車速為：
1400rpm——84.3km/h
1500rpm——90.3km/h
1700rpm——102.3km/h…… 以此類推

註：這個車速僅從轉動比率考慮，沒有考慮負載、風阻、路面坡度等外因，僅為參考值。同時發動機轉速越低，油耗就越低，所以建議在廠家給出的經濟區（儀表綠區）行駛。

❸ 4.9速比的後橋12速的是快橋車還是慢橋車豪沃

車速的快慢由後橋和變速箱決定後橋影響更大點，後橋速比越小車速就會越快，速比越大車速越慢，如3.73 3.92.或者4.11，這種速比車速都快，4.38屬於全國漫遊車型爬坡高速都可以，速比太小爬坡就沒勁了

❹ 後橋速比是什麼

後橋速比主要是大車，載重車輛，在傳動軸後的後橋離還有一組齒輪，主要起減速增扭的作用。

❺ 斯太爾汽車後橋速比怎麼算

網友的回答
公路用非全輪驅動的汽車選用￡=5.73速比的驅動橋，非公路用全輪驅動汽車和一般工程車(如自卸車、混凝土攪拌車)選用i=6.72速比的驅動橋。只有裝用225kw發動機的1491.310/529.6
x
4型牽車引選用i
=4.8速比的馭動雙聯橋。

❻ 關於貨車改裝後橋速比

如果是4.11的後橋速比的話，傳動軸轉4.11圈，後輪轉1圈 但是操作時注意差速器不能動，也就是兩個後輪要同步旋轉，否則測出來是不準的。 嚴格的速比計算應該是盆齒輪齒數 除以 小錐齒輪齒數得出（如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的系數）
後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比。卡車的行駛速度=發動機轉速/檔位速比/驅動橋速比*輪胎直徑，當卡車進入最高檔時，後橋速比就決定了卡車的最高時速，後橋速比小的最高車速大但扭矩小，反之，車速小但扭矩輸出大

❼ 後橋速比

所有汽車後橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s（這里說的是轉速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比，就是傳動比4.3，平原齒就是在平原或公路上為汽車設定的最佳傳動比，比如4.1，各個汽車情況有所差異，最佳傳動比有利於發動機在最佳工況工作，也可以使齒輪傳動處於最小的磨損

❽ 重汽豪沃340馬力單驅牽引車後橋的速比是多少

有車直接看後橋銘牌，合格證上也會有。沒車留意廠家的配置情況數據。

❾ 貨車後橋上的速比是什麼意思

速比，是指用發動機的轉速或者電機的轉數除以減速機的輸出轉數。6.83指的就是這個輸出轉速。

後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比。

後橋速比是發動機的一個重要參數，俗稱後橋速比，學術上的名稱是主減速比。

(9)豪沃攪拌車後橋速比對照表擴展閱讀

所有汽車後橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s（這里說的是轉速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比，就是傳動比4.3。

平原齒就是在平原或公路上為汽車設定的最佳傳動比，比如4.1，各個汽車情況有所差異，最佳傳動比有利於發動機在最佳工況工作，也可以使齒輪傳動處於最小的磨損。

你可能看到萬向傳動軸的轉動方向，等傳到這個裝置裡面的時候就講橫向轉動改變為縱向轉動。兩個齒輪分別與半軸鏈接，半軸直接安裝在法蘭上，上面有剎車盆和鋼圈與輪胎，汽車的傳動裝置就是這樣工作的。