大眾輝騰絕對低調的頂級豪車

⑴ 最低調的四款豪車，明明身價過百萬，卻長著一副大眾臉，真成功

汽車的用途主要是代步，但由於其本身售價以及溢價能力等等，也就註定汽車不僅僅只有代步功能，還有社交屬性等等，甚至一台豪華車在合適的圈子裡，還能給車主帶來個人地位的提升。但也有車主不喜歡隨大流，更願意享受低調奢華的感覺。本期就給大家聊聊最低調的四款豪車，明明身價過百萬，卻長著一副「大眾臉」，真成功！
第一台：大眾輝騰
有句話叫做不怕賓士和路虎，就怕大眾車標帶字母，說的就是大眾輝騰。從平台來看，輝騰就很給力，大眾專門打造了D1平台用來生產輝騰，後來輝騰銷量一般，本著不浪費的心態，又開發了賓利歐陸GT和賓利飛馳，所以從血統上，輝騰是名副其實的頂尖豪華車平台。
曾經輝騰還搭載過6.0L的W12發動機，觀眾老爺們捫心自問，有多少人一輩子能開上12缸的豪華車？而且售價最高也達到過200多萬，很多路虎和賓士都不一定能趕上輝騰的售價。然而很多人一眼看到輝騰，身價百萬，卻是一個大眾的LOGO，外觀設計和普通的大眾也並沒有太大的差距，還是會心裡想：這帕薩特怎麼大了一號？
6.0L W12
第二台：大眾途銳
同樣出自大眾之手，與奧迪Q7、保時捷卡宴同一平台。這台車挺有欺騙性的，很多車主都吐槽，開回家以鄰居都問：你這途觀多少錢？但途銳可是貨真價實的進口豪車，售價區間56-98萬-81.98萬，買得起途銳的，買賓士寶馬就跟玩似的。
作為中大型SUV，途銳車長4878mm，軸距2899mm，全時四驅配托森式差速器，3.0T的V6渦輪增壓發動機，加速5.9秒破百，動力強悍，駕駛樂趣足。但這台車低調的原因就是經常被人認成是途觀，有時候想高調都高調不起來。
第三台：豐田埃爾法
對於懂車的人來講，埃爾法意味著什麼不言而喻。而對於不懂車的人來說，遠看是台豐田，近看是麵包車，組合在一起就是豐田麵包車。不少人都心想，既然是麵包車，說不準價格還沒凱美瑞高。然而實際上埃爾法是全進口MPV，動力一般，舒適度高，配置豐富。
而且國內很多人想買埃爾法還不一定買得到，一個是加價，另一個是需要等生產，一台車從下訂單到投產，再到運送至車主手中，怎麼也得一個多月。而加價就說不準了，中高配都是加30多萬才能提車，再加上車價77.2萬-85.6萬之間，直接讓埃爾法成為百萬豪車，只不過在不懂車的人眼裡，它還是台「豐田麵包車」。
第四台：豐田考斯特
從外面看這就是一台普普通通的客車，但並不是有錢都能買到的。經過改裝過後的考斯特，內部堪比豪華會客廳，除了最後一排，剩下基本上都是獨立座椅，帶通風加熱以及腳托，閱讀燈、豪華地板，大電視等等。而且在汽車本身的配置上，車長7米左右，軸距接近4米，整車近3.5噸。搭載的4.0L自吸V6發動機，前後還是獨懸，擁有腳下供暖系統。基本上看到這里，相信很多人心裡有數了：這車得加價。
售價區間廠家給的是41.6萬-55.68萬，實際上買車還需要改裝，根據個人需求來定製，這樣弄下來具體花多少就說不準了，反正變成百萬級豪車是有可能的。但是在別人眼裡，這就是一台豐田客車，雖然也沒啥毛病。但老司機看到這台車心裡自然懂，尤其是加裝了隱私玻璃的，一般都會悠著點。
不少豪車都恨不得1塊錢的售價吹成2塊錢的牛，以表明自己的溢價能力，而這4台車卻反其道而行之，讓人把百萬豪車理解成十幾二十萬的車，長著一副「大眾臉」，讓人防不勝防。所以很多人懂車的，在路上看到這幾台車一般都離遠點，真惹不起。最低調的四款豪車，明明百身價百萬，卻長著一副「大眾臉」！而能開上這幾款車那是真成功。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 最低調的豪車是最高調的低價位車又是哪輛

個人感覺沃爾沃是低調的，舒適的駕車感受，絕對的安全系數，最重要的是不失歐洲范。最高調的就是保時捷BOXER了，不到七十萬的價位豪華的入門級跑車你指的擁有。

⑶ 輝騰作為一款知名豪車，為何大眾把它的外型設計的如此低調

輝騰作為一款很知名的豪車，但是對於他的外觀來說非常的低調，以至於很多人都認不出來是一輛豪車。乍眼一看，這不就是一台帕薩特嗎?仔細一看，好像又比帕薩特長了點，但是帕薩特好像沒出加長版啊，最後走到車後面搜了搜車標下的那個英文，才知道這貨是大眾的老大輝騰。

在中國市場，低調的外觀設計才是輝騰車主普遍的需求。要問這款車的典型目標消費者是什麼人的話，簡單地說，就是低調、講究品質、不需要靠車的外形來炫富、可能經常和達官貴人打交道、隱形財富很多的儒商。

⑷ 輝騰頂級 多少錢

大眾輝騰，低調的奢華，看上去跟跟普通的帕薩特差不多，售價高達160多萬 輝騰 3.2 V6頂級版 發動機參數 標准引擎 3.2L V6 DOHC 氣門數 24 最大功率 177/6200 kw/rpm 標准變速箱 6檔手自一體 排放標准 歐III 最大扭距 315/2400 Nm/rpm 排量 5998 cc 油耗 12.2 燃油系統 電子燃油噴射式 底盤參數 驅動方式 前置四驅 制動方式 通風碟/通風碟 輪胎規格 255/45R18 轉向方式 機械式液壓動力 懸掛方式(前/後) 四連桿獨立懸掛/梯形連桿式後懸掛 車身結構參數我要糾錯 長 5175 mm 寬 1903 mm 高 1450 mm 重量 2421 kg 輪距(前/後) 1628/1612 軸距 3001 mm 貨艙容積 500 L 標准座 5 可選座位 0 油箱容積 90 L 性能參數 最高時速 239 km/h 0-100km 加速時間 9.7 秒 對於輝騰的外形，恐怕是最受非議的地方，確實，我們從它的外表看不出絲毫的前衛元素，想必於寶馬7系和凱迪拉克，它內斂了很多，但也許這恰恰反映了德國人的審美。其實在大眾的概念車concept R上你絕對能看到設計師靈感揮發的一面，只是對於這輛車，他們選擇了保守。但是這不是絕對的保守，你能一眼就認出他是大眾車，但又能找出很多新奇的元素，比如說車身和尾部設計，而遊艇式的超豪華內飾則把輝騰和所有已知的大眾車型區別開來。它的前臉有點像最新的帕薩特，只是尺寸上大了一號，整個車身的曲線也是中規中矩，充滿了理性的曲線. 散熱格柵和車窗的邊緣的鍍鉻裝飾增添了幾分豪華的元素，車身後部的曲線漸漸硬朗起來，這也許是整個造型中最大膽的部分。後門與C柱的結合處出現了鋒利的銳角，加上腰線的上升，使整個車身更顯挺拔。尾部的造型顯得比較突兀，除了尾燈和碩大的大眾標志便沒有別的視覺沖擊，而且略顯圓潤的曲線似乎與硬朗的車身不夠協調。輝騰的車身長度為5175mm，寬1903mm，軸距達到了3001mm，高鋼質零件均採用100％鍍鋅，車門以及後備箱蓋均為鋁質。輝騰車頂前置的輪廓，給人清晰、高雅、延伸和有力的印象。 輝騰作為一輛高檔豪華轎車，它的每一個微小細節所蘊涵的精巧工藝，開門，落座，環顧四周。會發現置身於一個具大的內部空間中,儀錶板的豪華木飾與車門側面的面板木飾連成一體，帶來獨特的空間感；而位於儀錶板中央的高級石英鍾顯示出主人非同一般的身份。 方向盤設計比較另類，盤幅呈兩橫兩縱垂直排列，並裝有豪華木紋飾條，視覺感受與手感俱佳。儀表盤為兩大四小六表式設計，比奧迪增加了機油量和電瓶量兩塊小表，中央的液晶顯示屏可顯示全部行駛信息。 駕駛艙中一個最顯著的設備就是大型垂直中控台，中控台中央是一個彩色的7英寸顯示器。排列於周圍的8個灰色控制鍵通過這個監視器可激活很多不同的功能，通過6個基本的功能鍵和一個中央菜單，即可輕松控制車內的舒適度、音響系統、電視系統、車載電腦和電話等所有功能。為了讓駕駛者能夠隨時監控並操作，音響系統和車載電腦同樣也可以通過方向盤直接控制。 最值得一提的是其獨特的4區域Climatronic自動空調系統。和原來的空調系統相比，它具有三個主要的優勢：後排乘客可通過位於前座扶手箱背面的空調控制面板獨立調節出適合自己的溫度；形成四個獨立可調的溫區；另外，冷/熱空氣可通過自動開合的出風口以無直吹氣流的方式到達指定的區域，這在國際競爭領域是獨一無二的。此外，空調系統還整合了一個有效的濕度控制功能，可以自動防止車窗結霧。 輝騰4MOTION四輪驅動具有舒適和運動兩種駕駛模式，根據不同的喜好和路面，駕駛者可以選擇不同的駕駛模式。
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⑸ 大眾輝騰，真正的低調奢華有內涵

相信大家一定聽過：「不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母」這句話，然而這么富有傳奇色彩的一輛車，究竟厲害在哪裡呢？

可惜的是，在2015年，大眾輝騰就停止了生產。一代「神車」也就此落下了神壇，畢竟他的競爭對手太過於強大，不管是賓士的邁巴赫S級，還是寶馬7系亦或是A8L，在不斷改款升級後都比他要強的太多了，但輝騰的傳說，卻一直在繼續流傳著，而它也變成了一種真正的低調奢華有內涵的情懷所在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 大眾全球最貴十大車型，第一款低調奢華一般人不認識

1、大眾輝騰
大眾Phaeton輝騰的第一代車型於2002年首發於日內瓦國際車展，是大眾品牌下的首款全尺寸豪華轎車，意義非凡。針對家族臉譜的變化，2009輝騰小改款版本對前臉外觀等細部進行修飾，並加入了FSI缸內直噴發動機的動力系統。輝騰同樣具有豪華的內飾，但並不缺乏個性。做工細致入微。水平儀錶板中央、中控台和車門上採用了上乘木質飾面，儀表盤和儀錶板中央的時鍾邊緣採用了鉻金屬鑲邊。大部分可以觸及的部分都由真皮包裹。這些全部是手工精選木料，採用經典遊艇的運動型風格。
2、大眾途銳混動
大眾途銳PHEV插電混動版作為大眾旗下SUV陣營的旗艦之選，途銳在2018年9月剛剛完成了車型換代，新車與奧迪Q7、蘭博基尼Urus等豪車同出自大眾集團MLB Evo平台，?2018年大眾途銳PHEV插電混動版?在北京正式亮相。大眾途銳混動安靜性非常高，而且電動和油電混合的切換過程也變得令人難以察覺，電動機的低頻雜訊和震動也比較輕柔。「強力啟動」（Power Start）首先先踩住剎車，啟動發動機，然後將變速箱設置在運動模式下，松開剎車一腳地板油，這時所有的動力都會呼嘯而出，混動模式全開，329馬力的最大功率和520牛米的最大扭矩再加上46馬力的電動機最大功率和130牛米的最大扭矩組成的強大動力系統。?
3、大眾途銳
途銳(Touareg)是德國大眾所產SUV，Touareg的名字來源於撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫Tuareg（「圖瓦雷克」）的民族。從外觀來看，途銳是一款低調而奢華的豪華型SUV，在國內市場也深受消費者追捧常常出現缺貨的現象。作為一款豪華型SUV，其賣點一定要是「豪華」，寬大的鍍洛格柵和矩形進氣格柵體現了大眾家族的傳統。
4、上汽大眾輝昂
早在2016日內瓦車展中，大眾便發布了旗下全新中大型轎車——PHIDEON，新車採用和奧迪A6相同的MLB平台打造，並將率先由上汽大眾引入國內生產並銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上，上汽大眾PHIDEON於中國正式首發，中文正式定名為"輝昂"。PHIDEON的名稱來源於古羅馬的女神「Fides」，象徵誓約與信仰，PHIDEON將是大眾的首款中大型車，將銜接輝騰與邁騰之間的市場空白。
5、大眾CC(進口)
進口大眾CC是典型的四門Coupe了，CC是Comfort Coupe的縮寫，長寬高分別為4799mm/1855mm/1417mm，比同平台的邁騰（長寬高分別為4765mm/1820mm/l472mm）長了34mm,寬了35mm，低了55mm，這讓車身看上去更富有攻擊性。發動機最大功率220kw/6600rpm，最大扭矩則高達350Nm/2400-5300rpm。
6、大眾邁特威
大眾邁特威是大眾旗下的一款高端MPV車型，採用了7座，內部儲物空間巨大，並且後排座椅可以大幅前後滑動、座椅前後旋轉，主要是用於高端商務接待。配備V型6缸汽油發動機，最大輸出功率高達173千瓦，6速手/自一體變速器靈活敏捷，換檔精準迅速，得心應手，無論何種模式，都為您帶來良好的加速性能與運動表現。
7、大眾R36
大眾R36是德國大眾汽車旗下R系R36一款汽車，承襲R系高性能運動轎車的動感基因，搭載V6 3.6L FSI發動機，300馬力，百公里加速僅用時5.6秒。DSG雙離合器變速箱，換檔更迅捷；6速變速箱，可確保換檔時不損失動力，偕同4 MOTION 四輪驅動帶給您純粹駕馭快感。大眾R36的運動型懸架比以往調低25毫米，更貼近地面，帶來更多賽車體驗。
8、大眾途昂
途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車採用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車採用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。
9、大眾Eos
大眾「黎明女神」——EOS跑車，外觀承襲大眾新一代的家族風格，包括淚眼投射式頭燈與亮面盾形水箱護罩。最引人注意的，當然是大眾EOS採用了CSC五片式設計的車頂。大眾針對Eos開發的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 車頂收折系統，開關篷時間僅25秒，流線形車身設計，讓全車四人都擁有最為寬敞的天空視野。而且該車外觀時尚動感；內飾用料不錯，做工精細；配置豐富；空間充裕；動力輸出平順，操控靈活；方向盤手感不錯，轉向精準，視野好，底盤扎實，穩定性強，是大眾不可多得的精品車型。
10、大眾高爾夫R敞篷
高爾夫R敞篷版，是基於已經上市的第六代高爾夫R的普通版打造。最大的不同在於採用了軟頂式敞篷設計，大約需要9.5秒的時間就可以完全打卡及閉合。與高爾夫敞篷版相比，高爾夫R敞篷版的懸架經過了重新調校，車身高度降低了25mm，擁有更好的穩定性。高爾夫R敞篷版採用全黑色內飾設計，配備了運動型多功能方向盤、運動型踏板以及包裹性更強的座椅等。搭載了一台2.0TSI發動機，最大功率188kW（256Ps），最大扭矩330Nm，傳動方面將匹配6速雙離合變速器。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 輝騰是非常低調的車，開輝騰的是哪種人

在90年代中後期，賓士寶馬開始進行擴張並把范圍延伸到價位較低的中級別車型，這可就觸及大眾的核心利益了，於是當年的大眾CEO皮耶希決定反擊，生產一款能與賓士S級寶馬7系相抗衡D級豪華轎車。1997年項目正式啟動，1999年，在德國的法蘭克福的車展上，大眾集團發布了Concept D概念車，作為輝騰的預覽版，2002年，第一輛輝騰從德累斯頓的玻璃工廠下線。但是無奈平民品牌做豪華車的難度還是太大了，上市10年銷量也才只有賓士的十分之一，沒有一點規模效應，每賣一台都要虧損20萬，直到2016年大眾危機時不得不停產！

4、有個男生，只要他在北京，白天打高爾夫，晚上泡三里屯、工體、國貿，狂熱的夜店咖。——他開的是一輛大眾（其他夜店咖都開瑪莎法拉利之類的），跟他哥哥同住，在比較偏遠的歡樂谷那邊（相對於大部分愛玩的人都住在東城、國貿這邊）。

我酒精過敏所以他的局只去過兩次。第一次在Elements大概兩萬，途中他的包被喝醉的朋友拿走扔了，他去找的時候保安交給他，他給當天所有保安一人發了100；第二次在魅，也是一瓶一瓶開酒，很無所謂要在樓上瑰麗酒店開房。

很納悶為什麼他很無所謂地花錢，卻不換輛好一點的車。我特別心直口快（用他的話就是沒情商）就很想勸他 「跟哥哥擠在一起住，少去幾次夜店攢攢房子的首付，少喝幾次都夠你換輛車了」

幸好我沒有說出口。

原來大眾不止桑塔納、帕薩特……

後來我才知道，他爸媽也在北京，他和他哥不愛跟父母同住所以搬出來，有保姆伺候他們哥倆……

再後來他買了輛總裁……

為什麼我一個在北京連廁所都買不起的人要去勸別人攢錢……

⑻ 大眾輝騰汽車，低調貴族是不是啊

你好，汽車管家團隊為您解答
我也想起了一個笑話，「哥，你看，這邁騰真漂亮」「傻X，那是12缸的輝騰」車主激動的淚流滿面，終於有人識貨了。「次奧，沒想到了，還真有SB買這車」
希望可以幫助你，滿意請採納~~

⑼ 有沒有比輝騰更低調的豪車

邁巴赫，放街上沒有幾個人認出來，現在還被賓士掛牌了

⑽ 國內還有什麼車和輝騰一個類型的就是高檔的低調車

真的不多，輝騰是大眾的旗艦產品，非常好的品質。
但是也正是因為低調 使他的銷量平平。目前真的沒有和輝騰非常相似的產品。因為輝騰這個級別是汽車品牌中的頂級，低調很難的。
但是 我個人s80l可能有一點點相似喲···不僅僅是外觀，他們的產品文化都很相似。