豪車進拉薩

1. srx適合開到西藏那些地區去嗎

說實在話，不建議開豪車上西藏，要知道西藏的除了那幾條大公路外其他路況都很差（要是雨季的話請做好道路塌方及泥石流准備），要是半路拋錨或出什麼事故，拉回去的錢就是賣一年血都不夠，更不要說底盤刮花這些小事了 如果一定要駕車的話建議巡洋艦，霸道，帕傑羅，拉薩租車也挺多的，老版的豐田60皮實耐用，3--3.5元/KM，新版的5-6元左右，最豪華的是V8，但可租的量極少。還是直接上四驅越野吧，SUV還是有壓力的... 另外除了LS所說的備胎、向導外，一定要備副油箱，建議有多大准備多大的，郊區加油站很少

2. 奧迪A6L能走318去西藏嗎

豪車，等同於坐著火車軟卧去西藏； 底盤低，不適合川藏線；青藏沒問題。 拉薩-林芝；拉薩-日喀則，自駕沒問題，林芝以外不要拿車當越野車。

3. 進藏列車有高級軟卧嗎

在鐵道部統一部署下,有4條線路即將開通,它們分別是：北京至拉薩,成都至拉薩,西寧至拉薩、上海(廣州)至拉薩。除拉薩至上海(廣州)隔日開行外,其他列車均是每日開行。隨著7月1日的到來,縈繞在旅客心頭的最大疑問無疑是：這輛將要駛入「生命禁區」的列車究竟與傳統的列車有什麼不同,它該是怎樣一副鋼鐵盔甲？為了解答讀者心中的謎團,本報記者日前奔赴進藏列車的生產廠家——青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運輸設備有限公司,親自登上「進藏列車「,一睹列車芳容,為您揭開神秘面紗。
據了解,青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運輸設備有限公司自2004年下半年開始此項目,圖紙設計用了大約5個月的時間,這在項目設計中算是歷時比較長久的,之後即投入生產。目前,公司生產的173輛列車已裝載完畢,並陸續發往四個城市。 記者趕到「進藏列車」停車場時,只見一列裝備一新的「進藏列車」靜靜地停放在軌道上,鮮亮的外表格外引人注目。它就像一位「待字閨中」的新娘,等待著佳期的來臨。「豪華氣派、尊貴,是龐巴迪快車的特徵,主要是這種車廂像飛機機艙一樣舒適。」有關人士說。較之普通列車,專列上設備高檔,每列車上設有16節車廂,包括硬卧、軟卧、硬座、餐車、吧台等,整體呈對開式分布。據了解,進藏列車針對青藏高原特殊的地理和氣候條件,採用了密接式車鉤、車內供氧裝置和真空集便器等新技術。
高檔列車 設施完善
乘火車進藏,大家最關心的就是氧氣問題。因為在平時,老百姓一聽說進藏,就會和缺氧掛起鉤來。進藏列車如何解決這一問題呢？據了解,青藏鐵路格爾木至拉薩段中有960公里地處海拔4500米左右,鐵路翻越唐古拉山最高點海拔5072米,是目前世界海拔最高的鐵路,鐵路沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下,空氣含氧量僅為平原地區的一半,屬於「生命禁區」。因此,進藏列車是特製的,客運車輛車廂全封閉,列車配備高原供氧系統,使空氣中氧氣的濃度始終保持在人體舒適的水平。由於高原地帶風沙大而且紫外線強度高,因此列車的進氣系統特別,可以防止風雪風沙的進入,在觀景車窗上還安裝紫外線防護膜。列車上,辦公、急救設施齊備,對突發、急症病人設有急救室。另外,為保護高原的生態環境,車內所有的廢水、廢物都統一收集,統一排放。 坐在這輛特製列車上,你可以感受到平時無法體會的神奇,加之客車可在部分車站停靠,遊客下車後,可在車站觀景台看風景和拍照留影。

4. 如果自己開車去西藏對車會造成什麼傷害

按道理自駕川藏線，比較合適的是普拉多、陸地巡洋艦，猛禽等等，每次看到這些車在可以超車的地方超越我們的時候，心裡特別尷尬，真想沖上去，但是無奈車實在是在這個地方不爭氣。後來我們在走林芝到拉薩的最後一段路的時候，四個車胎全部失壓，提示我們還有八十公里可以開了，而我們還有大概將近兩百公里，還好中間在墨竹有車輛維修店，修好車，加好油我們才繼續出發的。

5. 為什麼汽車之家上的那些人，到處玩，西藏，內蒙古，新疆，都是豪車，為什麼那麼有錢

有的也是拉贊助打廣告的哦，當然了，土豪也是有的，心胸闊達的人也是有的，世界那麼大，總有人想去看看，不管有多少錢

6. 奧迪a6去西藏自駕游可以么

奧迪a6去西藏可以自駕游。

裝備：

（1）車輛准備在西藏自駕旅遊，推薦使用越野車，除非你只是在城市之間行走，不去其他景點，那就選擇一般的轎車就可以了。越野車首選豐田4500貨三菱獵豹，主要是這兩款車性能比較好，坐起來也比較舒適，減少旅途中的痛苦。

（2）身份證、邊境證、駕駛證、行駛本、車船使用稅、購置稅。現金、銀行卡，郵政、農行、建行、中行在西藏地區通用，鄉鎮地區農行和郵政儲蓄是主流。相機、手機、手電筒、備用電池。手電筒、GPS、地圖、打火機等。

（3）衣物類：自駕游，車上就有比較多的空間，那衣服就可以多帶幾套，羽絨服、防水外套、毛衣、絨衣都可以帶上（可根據季節性帶衣服，不過西藏早晚很冷，可帶點保暖衣物）。太陽帽、太陽鏡、手套，保暖、舒適、結實的鞋子等。食品純凈水、巧克力、壓縮餅干，風味小食品，最好准備一個星期左右的食品儲備，以防不時之需。

（4）自駕游一般都可以到達城鎮住宿，也有一些其他情況選擇在外宿營，例如為了看一些特別的景觀，或者越野車出現狀況需要露營的。雖然可以睡在車里，但准備好睡袋還是比較保暖和舒適點。

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去西藏的高原反應

1、剛到高原，每一個人都會感到不同程度的胸悶，氣短，呼吸困難等缺氧症狀，嚴重的會有頭痛、全身肌肉痛、失眠等症狀。

但這並不說明您不能適應高原，這種反應是很正常的，如果能夠正確地保護自己，1－3天後，一般都可使上述症狀好轉或消失。但反應緩解之後，並不是就可為所欲為，更應該控制自己的行為，才能起到很好的作用。

2、人們常常提倡用吸氧來緩解不適。當然，吸氧能暫時解除胸悶，氣短，呼吸困難等症狀，但停止吸氧後，症狀又會重新出現。這樣便延緩了適應高原的時間。我們主張，如果你上述症狀不很嚴重，特別是在靜息時較輕微，最好不要吸氧，這樣使你很快適應高原環境。

3、剛進入高原，不可暴飲暴食，以免加重消化器官的負擔，使其能很好地適應此環境。最好不要飲酒和吸煙。

4、要多食蔬菜，水果等富含維他命的物質，要大量飲水，越多越好，只要能承受。

7. 川藏線被遺棄的「豪車」，為什麼沒人敢撿

川藏公路是中國築路史上工程最艱巨的公路，從四川成都出發，全長兩千多公里，最後抵達西藏拉薩。在修建這條川藏公路之前，千百年來我們中國西南部各民族之間的交流，都只能夠通過一條世界地勢最高，路況最險峻的交通驛道，茶馬古道。而從四川開始出發，到西藏的拉薩全靠耗牛運輸，一年只能夠往返一次。

川藏線作為一個自駕游聖地，在這里不僅有著美輪美奐的沿途風光，還有著獨特的風土人情。當地的宗教文化寺廟，都值得我們前去參觀。對於這么一條川藏線路，你是如何看待的呢？有機會的話，你願意去川藏線旅遊觀光嗎？

8. 去西藏有豪華觀光列車嗎

G9608:55 - 16:31
中轉站: 西安北火車站
Z16511:24 - 次日19:44
全程約: 42小時
廣州市
8小時
乘坐G96次列車 , 在西安北火車站下車
1小時6分鍾
從西安北火車站至西安站詳情
33小時
乘坐Z165次列車 , 在拉薩站下車
45分鍾
從拉薩站至西藏詳情
西藏自治區

9. 去拉薩的話選擇什麼出行方式比較安全

去拉薩，一共有4種方式：租車、拼車、一日團、自駕游，都很安全。

1、一日團：參加當地的納木錯湖一日團，有很多，不怕找不到旅遊團。旺季價格在200多，淡季不到200，包含納木錯120的門票、來回車費、午餐費。在拉薩當地參加旅行團，是最為省錢、省心的出行方式，但建議遊客盡量挑選一些高質量的旅遊團，因為有的旅行團就在納木錯停留一兩個小時，不能盡情欣賞納木錯尊貴聖潔的震撼風光。

4、自駕游：此方式針對川進青出，自駕游到拉薩的遊客，到了拉薩後在當雄轉去納木錯湖。之後，回當雄，再往格爾木的方向駕駛，走G109青藏線到西寧，途中會經過無人區可可西里，還可以欣賞到茶卡鹽湖、青海湖等著名風景區。

從拉薩回程，走青藏線，經過格爾木、青海湖，到達西寧，全程約2000公里，藏羚羊隨處可見，自駕游平均行駛時長3-5天，坐火車要24小時。

10. 西藏自駕游很多，為何麵包車被成為進藏神器

西藏自駕游難免遇到長途波折，麵包車成本不高而且空間大，除了可以放更多的食物也可以中途休息自然是進藏神奇。西藏自駕游其實是充滿了波折的，畢竟並非所有的路都是平緩的，如果開上了名貴房車進入西藏，後期維修的費用就足夠讓人心疼了；而且普通轎車所攜帶的東西不能太多，而麵包車則因為空間大而深受驢友的喜歡，想放多少就放多少，足夠的空間。

因此，大多數人都會選擇改裝的床車或者麵包車進入西藏。