百萬級豪車油耗最低

Ⅰ 盤點售價百萬元，但是只加92#汽油的豪車

3月18號，國家發改委官網消息，近日國際市場油價持續下跌，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格(標准品，下同)每噸分別降低1015元和975元。調整後，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。摺合升價後，89號汽油降0.75元/升，92號汽油降0.79元/升，95號汽油降0.84元/升，0號柴油降0.83元/升。這則消息一出，也就意味著，國內的92#汽油將重回5元時代，價格基本保持在5.4-5.5元之間。油價如此大幅度降低，對於所有車主都是好消息，尤其是那些大排量汽車的車主。今天，小編就給大家盤點一下那些大排量加92#的汽車，算一算跟去年比，這些車加滿油到底能優惠多少？

雷克薩斯LX2019款570發動機排量：5.7L，百公里油耗：14.7L

雷克薩斯LX570,起售價129.10萬，作為一部百萬級的豪車，很難想像這部車可以滿足加92#汽油的條件。除了百萬級的身價，雷克薩斯LX570也是一款頂級的日系硬派越野車，V85.7L大排量的發動機，讓這款車的油耗可以達到百公里14.7L，超高的油耗也讓這款車有著高達138L容積的油箱。

Nice車觀

雖然油價便宜了，但是汽車尾氣排放對於大氣的污染依舊沒有減弱。我們還是應該合理駕駛車輛，盡可能保證汽油燃燒最大化，減少購買大排量汽車，盡量選擇新能源汽車，愛護我們生存的環境，做一名愛護環境的公民。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 買百萬級豪車，後期保養費用高嗎

保養費用當然很高了，有些人就因為面子買一輛豪車，但是買到手之後才發現，車買的起，但是豪車後期的費用真的吃不消，以一百萬的車為例，使用一年的費用甚至都能買一亮便宜的國產了，所以千萬不要因為面子而買豪車。

雖然人人都想開豪車，但是豪車並不是誰都能開的起的，其實對於普通老百姓來說十萬元左右的家用車就很不錯了。

Ⅲ 豪車的油耗比較低，那麼到底有多低呢

說到豪華車，我想起了某些蘭博基尼、保時捷、賓利、路虎等，但對於豪華車的油耗來說，簡直等於放血，但對於能買到豪華車的人來說，這種程度的油耗並不算什麼。也就是說，豪華車的油耗都不低。因為速度快，當然電力大，油耗高。但是不是豪華車的車型，還有豪華車的油耗。我先舉個簡單的例子。我來告訴你更常見的車型，別說最新的或者什麼的。寶馬7系和奧迪的入門級是3.0噸發動機，一般市內油耗為12~15個，但市內擁擠的道路至少有15~22個，高速行駛的話，近9~12個油可以得到改善，但丹尼爾蘭博爾尼基等超高加油當然會更高。

克萊斯勒直接論也是克萊斯勒的車型，大帝龍是名單上唯一的MPV車型，大帝龍的主要優點是擁有寬敞的車身尺寸、豪華的裝修、靈活多樣的空間。並且搭載3.6升V6發動機，多次獲得世界10大發動機稱號。但是它的油耗是不可稱贊的。100公里的綜合燃料消耗量達13.8升，市內100公里的油耗達21.4升。

Ⅳ 推薦個100萬左右氣派豪車，有面子，油耗低的！！

首先，100萬的車不會存在油耗低，2噸多重的車沒大排量怎麼拉得動呢.更別說百公里加速時間了，100萬要面子就得賓士寶馬，別說我庸俗，因為一般的老百姓也只認識這種車，你買個保時捷開到鄉村去別人還會說寶馬又出新款了啊…樓主你要豪華的氣派車選賓士寶馬絕對沒錯，奧迪跟輝騰是不錯，不過不夠有面子，因為人家不認識也沒用啊，賓士S350最新款不錯的，支持全是四驅，動力很足，而且配備的賓士主動空氣懸掛，坐著那叫一個爽，老百姓也認識，開到哪裡都有面子，商務用最合適不過，穩重不失大氣。寶馬要740Li，740新款限量版真的挺帥，張狂的車頭顯示車主的氣派，寶馬大家都認識，操控性好，商務完全適合，你看了蝸居的吧，裡面那個房地產老闆陳侍福不是賺了錢就馬上把奧迪換成寶馬了嗎，有寶馬人家才跟你談生意啊。可能你會絕對有錢買賓士寶馬像暴發戶。錯了，你要商務只能買賓士寶馬，因為你懂車並不代表別人也懂，你買個輝騰是好，可是對方老闆還以為你開的新款進口帕薩特，你說呢

Ⅳ 最低價一百萬左右的豪車有哪些

1、保時捷Taycan 2、瑪莎拉蒂總裁尊貴藍限定版 3、寶馬740Li 、4、賓士S450L5、奧迪A8L6、雷克薩斯LS 7、保時捷帕拉梅拉，2017款 Panamera 3.0T

Ⅵ 豪車的油耗到底有多高為什麼越貴的車油耗越高

駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油；還有就是要控制發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。油耗大幾個原因，發動機排量大（幾十萬的車一定比十幾萬的車發動機排量要大，功率要高），車身重量（幾十萬的車基本都比十幾萬的車空間要大，用料更好），輪胎尺寸大小（幾最後要說的就是，車子油耗和級別成正比例關系，但是也不是絕對，比如低級別的車子如果存在小馬拉大車的現象，那麼其油耗可絕對不會低，另外這也與各廠家的動力系統調校以及變速。

十幾萬的車排量都偏小，車型軸距長短也要小，車重也輕一些，幾十萬以上的車輛，發動機功率大變速箱體積也大，軸距大車偏長，安全配置高底盤減震用料扎實，車內隔音防護措施較好，加速反復踩下油門，給自動擋個反應時間，速度起來以後，在空曠大街上可以深踩油門，到達幾次三千轉。好習慣是省油關鍵，車會越來越好開，靈敏、不積碳。

Ⅶ 我們老闆要買越野車，100萬左右的，他叫我上來調查一下這個價位的越野車最省油的是哪一款

我覺得途銳是個比較好的選擇。途銳是一輛很平衡的車，無論是公路行駛的舒適性還是越野能力都非常強大。最重要的是他掛著一個跟桑塔納一樣的標，低調不張揚。能買百萬豪車的人我想應該不用汽車來彰顯自己的身份了。反而是越低調越好。開出去被打劫的風險要比寶馬賓士奧迪地很多。同時又享受到了先進的科技，優良的性能。

Ⅷ 哪款汽車車油耗最低

省油性能又好推薦以下幾款：本田新飛度、豐田新威馳、大眾Polo、日產新陽光、豐田雷凌雙擎版、鈴木奧拓等等。

1、本田新飛度：飛度在中國上市已有十多個年頭了，仍舊是兩廂車的設計，仍舊是動感的外觀，超大的前風擋造型，仍舊是一如既往的省油。採用全新一代1.5L發動機，以及全新的CVT變速箱，可以做動力與油耗兼備。

2、日產新陽光：一款適合亞洲人身材的車型。另外新陽光裝備了1.5L可變正時全鋁發動機，搭配全新CVT變速箱加上輕量化的車身設計，動力輸出更好，燃油經濟性更高。

3、豐田雷凌雙擎版：帶著神秘的雙擎動力上市的雷凌，除了外觀更為驚艷之外，內部的設計更是可圈可點，搭載一款1.2T的發動機，配合CVT無級變速，讓每一滴油充分燃燒的同時，將所發揮出來的動力「無縫對接」到驅動輪。

4、鈴木奧拓：搭配了1.0升排量3缸發動機，平均油耗為4.5-5.5每百公里，絕對滿足日常的出行和降低的養車費用，對於精打細算的消費者更為合適。

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藍鳥搭載的HR16DE 1.6L發動機擁有自動啟/停功能在CVT變速箱的幫助下，綜合油耗做到了5.3L/100km。三廂新福克斯1.0GTDi手動超能風尚型搭載的EcoBoost直列三缸1.0T發動機本身燃油經濟性就表現得不錯，外加5擋手動變速箱的幫助，使得該車綜合油耗僅為5.2L/100km。C4世嘉搭載1.2T發動機的車型均能將油耗控制在5.5L/100km以內，值得表揚。鋒范則擁有以高效著稱的本田地球夢發動機，油耗低也不足為奇。

Ⅸ 哪些豪車的油耗相對於來說會低一些

海外市場出租領域的使用情況足以證明這套混動系統的可靠性跟牛頭標一樣值得信賴。THS強混系統在電機和阿特金森循環發動機配合下，各自為陣，電機主要用於起步和加速輔助，全域滿扭矩特性讓加速更加輕快，最大功率125KW,扭矩為252Nm,雖然這個動力不能使這款車像外形那樣讓你充滿激情，但是也不是很弱，它還兼顧了燃油經濟性不是。

新朗逸採用1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。動力比上一代有了很大的提升，在試駕過程中也感受到了它強勁的實力。動力的增強在油耗上全新朗逸卻又更出色的表現，車載高德實時導航、智能語音控制系統、手機映射都具備了，也很好用。

Ⅹ 那些豪車的油耗到底有多高

豐田銳志