保時捷旅行車價格
『壹』 保時捷Taycan旅行版渲染圖曝光，車身造型很動感
近日，有海外媒體繪制了一組保時捷TaycanSportTurismo版本的渲染圖，也就是保時捷Taycan旅行版車型。前段時間這款車的路試的實車被拍攝到，車身沒有帶偽裝，大部分的細節都暴露了出來。
?Taycan旅行版的車尾部採用了一種很飽滿的風格，尾燈採用了貫穿式的設計，尾部整體顯得很有層次感，後擋風採用了前傾式的設計。車的底部採用了一個梯形的包圍，上面採用了很運動化的裝飾。動力方面，Taycan旅行版車型預計將會採用和Taycan相同的動力配置，它預計也會搭載530馬力、680馬力和762馬力的電動機。
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『貳』 保時捷卡宴Cayenne要多少錢
保時捷 卡宴 Cayenne Turbo S售價169.8萬 http://auto.sohu.com/20060421/n242920287.shtml
基本信息 品牌型號 保時捷 卡宴 Turbo S 4.5T 自動四驅
指導價格(萬元) 158.0
排放水平 歐 IV
車型簡介 旅行車 5門 Turbo S 自動 6速 四輪驅動 4.5多點式噴射水冷式雙渦輪增壓
車身參數 長×寬×高(mm) 4786×1928×1699
前/後輪距(mm) 1647/1662
前懸/後懸長度(mm) --
軸距(mm) 2855
整備質量(kg) 2355
允許總質量(kg) 3080
油箱容積(l) 100
車體類型 旅行車
車體結構 承載式車身
車門數 5
座位數 5
發動機參數 排氣量(ml) 4511
最大功率(kW/rpm) 383.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 720/2750-3750
油耗[綜合/城市/等速](l/100km) 15.9/21.9/11.9
燃料類型標號 97#無鉛汽油
發動機型號
發動機描述 4.5L 4沖程 V型 8缸 活塞式發動機
燃油供給方式 電子傳輸 多點式噴射
缸徑×行程(mm) --
升功率(kW/l) 84.9
進氣方式 水冷式雙渦輪增壓
每缸氣門數 4
凸輪軸 雙頂置凸輪軸
壓縮比 9.50
底盤參數 變速器形式 6檔 自動
懸架(前/後) null/null
制動(前/後) null/null
驅動方式 四輪驅動
排檔位置 地板式
轉向機形式 電動助力轉向
輪胎規格 255/55 R18 109Y
行駛參數 最高車速(km/h) 270
0―100Km/h加速時間(s) 5.2
http://jsp.auto.sohu.com/view/autotypedetail-tid-195552.html
車型種類 SUV
車型年款 200604
出廠時間 2007
產地 德國
車型用途 運動型多用途車
『叄』 被稱為最有檔次四門車，保時捷Panamera GTS好在哪裡
保時捷將Panamera GTS作為轎車提供，具有類似快背車頂的車頂線以及稱為Sport Turismo的旅行車。標準的Panamera起價為128,300美元; 這輛旅行車售價134,500美元。這兩個數字都不包括強制性的1,050美元目的地費用或保時捷的InnoDrive技術等額外費用選項。即使沒有附件，GTS也配備了自動LED大燈，雨水感應式擋風玻璃雨刷，雙區自動氣候控制，皮革和Alcantara組合的運動座椅，清脆的10揚聲器音響系統，導航和用於信息娛樂系統的12.3英寸觸摸屏，以及其他功能。
雖然扭矩分配是完全可變的，但四輪驅動系統以其默認配置將75％的發動機功率輸送到後橋。保時捷告訴Digital Trends它選擇了這種拆分，因為它讓Panamera能夠提供符合您對後輪驅動汽車所期望的駕駛者友好的操控特性，而不需要在需要更多牽引力時犧牲牽引力，例如在冰冷的道路上。我們必須接受保時捷的話; 我們在巴林找不到冰冷的路。我們在島上國家公共道路上的時間相對較短，但它確認GTS在高速公路上的巡航速度與我們過去測試過的Panamera系列的其他成員一樣舒適。
『肆』 電動旅行車 保時捷Taycan Sport Turismo諜照
近日，外媒曝光了一組保時捷TaycanSportTurismo的路試諜照，該車基本可視作現款Taycan的旅行版車型，預計將與轎跑版共享動力總成，預計今年晚些時候正式發布。
性能方面，普通模式下的0-100km/h加速時間小於3.5秒，開啟「起步控制」功能後，0-100km/h加速時間將小於2.8秒。充電部分，標准電池最大充電功率225kW，升級版電池則支持最大270kW的充電功率，在理想充電條件下，Taycan的動力電池電量從5%充至80%僅需30分鍾。
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『伍』 對爛大街的SUV說NO！這幾款旅行車才是懂車好男人的最愛！
旅行車既有轎車的舒適和操控，又有SUV的大空間，獨特的車身造型也使得旅行車看起來更加優雅和流暢。不過因為國內旅行車文化的缺失以及早期旅行車產品較少、定價偏高，讓旅行車在國內一度很不受待見。
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『陸』 終於來了！保時捷Taycan Cross Turismo於年底發布！
作為一個跑車品牌，保時捷的發展之路可以成為很多車企的效仿模板，從911的品牌樹立到卡宴、Macan這種走量生存的車型，保時捷不可謂不成功。而在去年，保時捷旗下首款純電四門轎車Taycan賺足眼球，大家都期待它能夠快點在國內見到。不過日前，保時捷官方正式表示，今年保時捷主要的項目是推進MissionECrossTurismo量產版車型的推出。
不過話說Taycan也才剛在國內開始銷售，等到TaycanCrossTurismo來到國內的那一時刻，指不定這個新能源的市場，能有什麼意料不到的變化，你說對吧？
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『柒』 保時捷Taycan將推旅行版，你要等到2021年嗎
作者：艾斯帝夫
另外，當年的MissionECrossTurismo搭載雙電機驅動系統，最大輸出接近600hp，0-100km/h加速僅為3.5秒。基於此推斷，Taycan旅行版的動力系統或與之相仿。
不過這款新車最早也將會在2021年投入量產，所以一切盡在期待中。【END】
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『捌』 保時捷將推Taycan旅行版 有望在2020年末發布
目前，保時捷的主要任務是推出量產版本的MissionECrossTurismo車型。作為兩年前在日內瓦車展上發布的概念車，該公路車模型將被貼上「TaycanCrossTurismo」的標簽，並將於2020年末正式發布。據悉，保時捷官方報告中提到，這款堅固耐用的旅行車將成為基於Taycan的首個衍生車型。
報告中還簡要提及了為下一代Macan車型設計純電動版本。保時捷副董事長LutzMeschke稱，這款純電動車型將基於PremiumPlatformElectric（PPE）平台打造，並計劃於2022年上市。PPE平台由保時捷和奧迪共同開發，前者已經在研發一款與A5Sportback車型尺寸和形狀相同的電動汽車。同時，PPE平台將適用於後部裝有電動機的後輪驅動車型，以及四輪驅動車型。
為了讓Leipzig工廠為Macan電動版的到來做好准備，保時捷將投資超過6億歐元（摺合人民幣約45.5億元）來擴大設施，包括一個新的車身車間。
據國外媒體報道近日保時捷公司在其年度會議上回顧了其在2019年取得的成就，並展望將來。據悉，保時捷去年的銷售額增長了10%，達到28萬輛左右；員工人數有所增加，達到34010名。該公司2019生產的汽車總量比2018年增長了3%。未來四年中，公司將投資約100億歐元（摺合人民幣約758億元），以通過推出新的混合動力車和純電動車型駕駛電氣化進程。到本世紀中葉，保時捷估計其一半的銷量都將來自插電式混合動力汽車和電動汽車。
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『玖』 保時捷Taycan跨界旅行版實車曝光，最低523馬力，性能炸，能越野
保時捷第二款電動車TaycanCrossTurismo在德國紐博格林完成了測試，冬季測試則定在了北極圈附近，這些最新照片讓我們看到了這個新款保時捷的全貌，而且2021年將加入保時捷品牌的生產線。保時捷將MissionE的量產版命名為Taycan，因此這款車暫且可以稱作TaycanCrossTurismo。
考慮到該車具有一定的越野性質，最後的預計售價可能不會太低。
這次保時捷把旅行車、電動車還有跨界車集合在TaycanCrossTurismo身上，是非常大膽的行為，或許對於保時捷來說，集消費者所有需求於一體的車子，才是未來汽車該有的樣子吧。
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『拾』 保時捷新帕拉梅拉旅行版！增輕混系統/年內亮相
帕拉梅拉是保時捷旗下的大型轎車，定位要高於梅賽德斯-賓士S級、寶馬7系、奧迪A8等，同時該款車型也深受國內年輕女性消費者的喜愛，而動力性能也是同級市場中可圈可點的車型之一。近日海外媒體曝光了一組保時捷帕拉梅拉SportTurismo改款車型諜照圖，新車預計將於今年年底正式亮相，並計劃在2021年內開售。新車外觀換裝了全新LED日間行車燈，下方貫穿格柵造型也有所調整。新車動力處沿用現款燃油發動機外，還將配備48伏輕混系統，並提升車輛動力性能。
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