通過性好的豪車

A. 【車主點評:各方面都比較均衡得豪車】

#選車理由 先後了解並試駕過沃爾沃XC60、賓士GLC300L、奧迪Q5L、凱迪拉克等車型。因經常進山遊玩洗肺，對動車、通過性、故障率及服務比較看重，綜合比對權衡後，還是選擇X3。
#最滿意 動力強勁提速快，鋪助駕駛車聰明，長途跋涉巡航爽，操控精準輕松行，配置豐富幫忙多，路感直接不晃悠，音效不錯一路歌。
#最不滿意 自動泊車難適應，雲端互聯更新慢，腰靠調整量偏小，後門上車通道窄，座椅通風無選裝。
#空間 本人身高1.78米，前排綽綽有餘，後排稍顯局促，好在靠背可調節，跑長途坐兩人還能忍受。儲物空間多且大，特別是四門及後備箱，最多時裝了6個旅行箱且不擋後視鏡。
#外觀 整體設計飽滿大氣精緻，前後燈組新穎漂亮，亮度自動調節，無視覺障礙（本人高度近視），20款沒前霧燈，有點小遺憾。
#內飾 內飾設計豪華感十足，方向盤握感特別舒適，內飾用料和做工也都很優秀，氛圍燈夜間很好看。
#動力 高速路上超車輕松無懸念，稍不注意就超速。開了幾次暖風，感覺對動力影響不大。
#操控 方向盤粗壯，轉向輕巧，操控較精準。剎車稍軟，但預判准確的話還是能有驚無險。懸架支撐剛中有柔，路感清晰，濾震干凈利落，把控好速度還是很舒服的。
#舒適性 調整好座椅高低前後，還是比較舒服。近期跑了一次長途，往返2000多公里，全程一個人駕駛，感覺不是很累。冷啟動時發動機轟鳴好聽，熱車時發動機幾乎聽不到，有幾次下車鎖門聽到喇叭叫才知道沒關發動機。高速路噪稍大，但可接受。目前兩千多公里了，沒發現異響。
#油耗 市區或上坡及60碼內用經濟模式，高速或上坡用舒適模式，油耗很滿意，目前平均8.1L/100km。

B. 為什麼大部分的豪車和跑車底盤都那麼低

跑車都有著炫酷的造型，極快的速度。可是大家也都知道，轎車的底盤很低。容易刮底，涉水時還容易造成發動機進水，既然這樣，為什麼要把跑車底盤設計得這么低呢？下面就跟小編一塊看一樣這其中的道理。

3.開跑車一定要注意路況，路況好，自然可以跑得很快。可對於路況較復雜的一般道路，千萬不要開太快，不然超跑高速蹭底盤，修車也是一筆不小的費用。

C. 有哪些車在國內很普通，但在國外卻是豪車

很多人沒分清集團和品牌的概念，大眾雖然收購了很多豪車品牌，如保時捷、賓利，但是我們不能說大眾就變成豪華品牌了。桑塔納還是桑塔納，賓利還是賓利。首先我們需要明確的一點是，在任何國家任何市場，不同的品牌都會存在定位差異，沒有高低端區分的市場是不存在的，這一點不僅僅是在汽車市場適用，在包括電子產品之類的市場也同。

福特F-150：這也是會長見過的最為奇葩的一台車，在美國本土地位真的和國內的的五菱宏光沒差，不過這台皮卡車因為強大的越野功能以及能拉能裝能跑的綜合實力在美國還是很受歡迎的！普拉多隻是實用性很強，通過性好，故障率低被大家所推崇，在中東地區，很多武裝力量直接用它作為武裝車，較強的穩定性讓它很受歡迎。

D. 拉風配置高豪華動力猛的WEY VV7，20萬左右的豪車！

整體的計品質非常不錯

E. 這四款20萬左右SUV 爛路里能把40萬以內的豪車比下去

雖然說現在大家的生活水平都在不斷提高，很多家庭都有了私家車，但現在的車子已經不再是簡單的代步工具，很多人會為了一種生活方式而去選擇一種特別的車型。其中，大部分男人心中都有一個越野夢，現實中他們的身體雖然被困在鋼筋水泥中，但是對越野SUV的渴求卻從未減少。他們都夢想著駕駛一輛所向披靡的硬派越野車，跋涉在荒漠叢林以及峭壁之上。

需要說明的是，牧游俠全系共有兩款發動機，其中1.9T柴油發動機代替了原來的2.5T發動機。牧游俠採用了分時四驅結構，有後驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種四驅模式，其中低速四驅可將扭矩放大2.48倍，2018款車型的一大升級，就是後橋增加了伊頓差速鎖，進一步增強攀爬與脫困能力。不過，由於全系都是柴油發動機，因此可能一些大城市的朋友就要與它無緣了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 百萬豪車轎車suv哪個好

從駕駛安全的角度來說的話，當然是轎車好。這是因為轎車的底盤比較低重心也低，減少了翻車的概率。有更低的風阻。轉彎性能比suv強得多。操控性更好。高速的表現要比suv好。suv的優點就是坐座位比較高。視野好一些。還有就是比較好的通過性。如果你就是經常遊走於城市之間，或者是迎來送往的商務活動。還是轎車更靠譜。如果你喜歡越野，喜歡經常出去玩兒，還是suv好一些。suv空間比較大，能裝更多旅行所需要的材料。所以說還是你這輛車的使用環境決定你買轎車還是suv。當然，個人喜好也是一個方面。

G. 有豪車有國產，20萬買SUV，推薦這幾類性價比高的！

如果你有20萬想買一輛SUV，那麼你可以有很多選擇，可以買到豪華品牌，主流的合資品牌，或者一些功能性車型，可選擇的類型特別多，所以教授從幾大類挑選一款我們覺得性價比比較高的車型來說說，希望可以給你提供一點參考。

總的來說，不管你是喜歡豪華/越野/自主，以上幾款都是比較高性價比的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 【車主點評:買車就買性價比豪車，動力空間兼備】

#選車理由 買車買的就是個性價比，別跟我提情懷，那都是有錢人玩的詞。怎麼說呢。之前差點選擇X3，但是價位高了，配置不喜歡。賓士CLC太貴，奧迪又不喜歡！最後XC60感覺有點土，最後還是選擇XT5，30萬出頭弄個四驅中配，哈哈，可以了
#最滿意 外觀時尚大氣，動力強勁推背感很足，空間前後都很好，價格親民國六新車國五的價格，配置豐富，很多都是全車系列標配的。
#最不滿意 目前左後門板處在啟動的時候會發生異響情況。其他還好。
#空間 空間夠用，我平時跑工程忙，經常2地來回跑，沒時間陪伴，周末我就帶上老媽老婆女兒出去搓一頓，老媽68歲了，腿腳不好，一般坐在前排，空間相對大，老婆和女兒在後排，後排中央扶手放水瓶什麼的也方便.車子坐的人不多，家人還有幾個項目經理.平時路上我一個人居多
#外觀 我特別喜歡前後大燈，設計感很贊，其實這種豎的大燈不多見，很個性，晚上燈光亮度很足、尾部有一種霸氣又沉穩的感覺，霸氣
#內飾 中控設計前衛，整體看起來較為和諧，觸控反應非常靈敏不需要很費力氣，就能簡單完成你想要做的的動作，側門的木紋裝飾很講究，提升了整體車輛的氣質，純黑很有力量感，整體內飾還是不錯的
#動力 1.8噸的大傢伙，動力還是可圈可點的，只要肯踩油門推背感杠杠滴，9蘇變速箱換擋流暢基本感覺不到頓挫感
#操控 美系車玩的就是操控，直線轉彎超車都非常給力，厚重的車身帶來了扎實的底盤，經過調教的懸掛通過性很好，路感很不錯
#舒適性 舒適性一般，不知道為什麼過彎側傾很大，這完全不該發生在這個級別的車子上吧。
#油耗
市裡面比較堵現在是10.6左右，高速大概8.3左右，等做完首保再看看油耗，這么大的車整體油耗還是不錯的

I. 深圳為什麼有那麼多豪車

不知道你對豪車的定義，但事實上深圳街上的豪車相對來說是少的。

1、在廣東地區德系車並不是那樣的流行，反而日系車因為其自身的經濟性，以及耐用性還有就是空調比較涼受到了很多人的歡迎。

但是在日系車中大部分都是比較經濟適用的，豪華品牌也相對來說比較少，只有少數的幾款，相對於BBA來說相對的小眾，所以很多人即使購買了，也不是很受關注。

2、深圳這個地方是我國的經濟特區，改革開放比較早，當地人都是通過經商賺錢的，這也養成了務實的性格，對於車上並不像其他人那樣注重，就像騰訊的馬化騰據說還是一輛沃爾沃，價格也不是很高，而且這些在他們的生活中有所體現。

(9)通過性好的豪車擴展閱讀：

豪車這樣的奢侈品很容易引起人們的攀比之心，很多都是在年輕的時候，為了所謂的面子才會進行購買，但是大部分人對於車子的要求並不是很高，更多的時候只是一種身份的象徵。

一些商務的車型，很多購買者都是用來當做公司老總或者是高管的行政車輛。

不僅如此因為當地有很多的小型的工廠，能夠購買起豪車的大部分都是老闆，而這些老闆經常需要去工廠，像很多豪車的通過性都是非常的差的，實用性相對較差，所以更多的人選擇了比較耐用，通過性比較好的車型來當做出行工具。

J. 【車主點評:我心中的家庭豪車，賓士V級】

#選車理由 家裡面有了二胎感覺要買款大空間的車，讓大家坐得舒服一點，而賓士的品牌和口碑是相當不錯的，安全系數也高。
#最滿意 最滿意的就是車子的空間了，相當的大。
#最不滿意 車子總體還是相當不錯的，比較不滿意的就是剛提來異味感還是比較強的
#空間 這款車的空間是相當足夠寬敞舒適的，我們一家人坐特別的舒服，而且後備箱可以存放很多的物品，功能很齊全。
#外觀 車子的整體外觀看上去非常的大氣美觀。車前臉設計很有家族感，車腰線條流暢。開在路上辨識度相當的高，很吸睛。
#內飾 車子的內飾做工是相當用心的，用料很足。傳統的機械式儀表盤，大的立體的中控屏幕，感覺科技感滿滿。
#動力 賓士的動力都比較不錯，而這款車相當的充沛，完全滿足家庭使用，起步加速都很平順，沒有什麼頓挫感。
#操控 車子的底盤很扎實，通過性比較好，而且方向盤大小很合適，一點都不重，轉向非常的精準明確，沒有虛位。
#舒適性 車子的座椅包裹性很強，支撐力度非常到位。坐在裡面是一種非常好的享受。而且關上窗戶，隔音效果也做得相當不錯，就是新車異味感還是挺強的。
#油耗 這么大的車油耗還是有點高的，但是都在心裡承受的范圍內。現在還在磨合期，過了磨合期希望到時候會降低一點。