吉利帝豪gs自動駐車怎麼用

㈠ 帝豪gs電子手剎開之前必須手動關閉嗎

你好，這個正常不需要手動關閉的，一般是車子掛一擋，稍微給一點油門，剎車就會分開車子就會行駛，

㈡ 帝豪gs自動駐車和電子手剎怎麼用

電子手剎（EPB）是什麼？
圖中帶」p」的那個按鈕就是電子手剎，而提起電子手剎，最大的亮點就在「電子」二字上。停完車後，你不用再擼起袖子，咬緊牙關，狠命地拉那個手柄了，你只需輕輕抬一下這個按鈕就OK了，輕到你自己都不敢相信，如此優雅的動作，也真的是沒sei了吧。
言歸正傳，一起來看看電子手剎是怎麼工作的。有一些電子手剎是通過一個開關控制一個電機帶動卷線器，帶動拉線，來鎖緊後輪，結構簡單，與傳統的機械手剎差異不大，可以理解為把手柄換成了個按鈕，並且對後輪是卡鉗駐車還是鼓式駐車並不受影響，還容易布置，但是功能卻過於單一，淪為非主流。
而目前較為主流的電子手剎都採用集成式卡鉗，即將電機集成在制動卡鉗上，取消了拉鎖機構，常規行車制動時使用液壓制動，駐車制動時使用電機制動，這種形式需要有電子線路來介入後輪的剎車系統，相對復雜一些。怎麼理解呢？就是當你按動按鈕時，這個信號通過一系列傳播，最終讓後輪的卡鉗自己鎖緊車輪了。

集成式卡鉗可分為四部分:直流電機，減速機構，絲杠螺母機構和盤式制動器，駐車制動時，電機收到來自ECU的信號後起動輸出力矩，力矩通過減速裝置（一般為皮帶輪和行星齒輪機構雙級減速）減速增矩後，再傳到絲杠螺母機構中，絲桿螺母機構將絲桿的旋轉運動轉換成螺母的直線運動，直線運動的壓力螺母再推動制動活塞運動，進而壓緊制動盤，從而達到駐車制動效果。

自動駐車又是啥？
另一個按鈕是自動駐車，所謂的自動駐車，即AutoHold。這在很多車上都可以看到，一般就在電子手剎按鈕的附近，它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。舉個栗子，前面遇到一個紅燈，這時候停車，松開剎車踏板，自動駐車就啟動了，它會鎖緊車輪，直到踩下油門踏板時，它又會自動解鎖車輪，當然這個動作十分迅速，至少比你抬起再按下電子手剎要來得快。
但是，我們還需要知道的是，自動駐車這個功能是ESP模塊開發而來的，在這個過程中，ECU電腦會通過安裝在車上的感測器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要採取制動防止溜車，而對車輪施加的制動力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。當然，在駐車超過一定時限後，自動駐車就打開了電子手剎，從四輪液壓制動也變成了後輪制動。當車輛將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

㈢ 帝豪GS愛車作業你就是我喜愛的那台車帝豪GS

緣分是一種很微妙的事情，朝九晚⑥的我上著差不多的班，那些差不多的工資。咣當一下，又2年過去了！2020年，我決定改變自己！我不想再當差不多先生了，我要突破，我要動起來！因為緣分，我在最好的時間遇到了它～吉利帝豪GS。因工作需要，可能麵包車開多了，要求車頭相對短一些，視野開闊一些，坐姿稍微高一些。所以，我初時的定位就是SUV。巧合的是帝豪GS完全符合我的要求！帝豪GS是一輛非常適合年輕人口味的，跨界型SUV。操控性相當好，變道/超車非常的流暢！動力方面，更沒得說了，我經常穿梭在限速80公里的環城路上，一不注意就上到85公里/小時了。後排空間是非常的出色，身高170CM，體重80KG坐在裡面真的一點壓力都沒有！唯一小小的缺點就是後備箱稍微有點小，但是作為家用代步車，完全可以接受了！選車的時候也糾結了一下顏色，經過再三的考慮的就選擇就這款動靜紅。非常符合江湖傳說中的「騷」。下面，我們一起來目睹一下帝豪GS的真實風采！

動靜紅，不僅騷，而且非常有活力！

㈣ 吉利GS汽車上的自動駐車怎麼使用，是每次開車前都要打開嗎

有的。一般都是在檔位旁邊有個AUTOHOLD的按鈕，你按一下，會提示ON，這時候你正常行駛，在等紅綠燈時踩剎車至車子停住後就可以松開剎車，這時候自動駐車就會啟動，不需要你踩住剎車或者掛到P，要走時直接踩油門就可以了

㈤ 吉利新款帝豪GS有哪些優缺點

新款吉利帝豪GS優點

其實帝豪GS最大的優點就是性價比了，十萬左右的價格能買到這樣配置的車還是非常劃算的，而且這輛車還有全景天窗和自動駐車等功能，至少在十萬元左右，這輛車的性價比可以說是最高的，說完了優點，那這款吉利新帝豪優缺點中的缺點是什麼呢？

新款吉利帝豪GS缺點

其實吉利新帝豪優缺點都很明顯，但是缺點都是在人們可接受的范圍之內，而且之前廣受人詬病的發動機問題和變速箱異響在新款的帝豪GS上都沒有出現，所以買新款帝豪GS還是非常不錯的，至少比舊的要好，最關鍵的是你想想吉利帝豪GS油耗怎麼樣，百公里才8個油，開這個車相當於每公里五毛錢，很劃算。

㈥ 吉利帝豪GS1.3T運動板的電子手剎如何拆解

圖中帶」p」的那個按鈕就是電子手剎，而提起電子手剎，最大的亮點就在「電子」二字上。停完車後，你不用再擼起袖子，咬緊牙關，狠命地拉那個手柄了，你只需輕輕抬一下這個按鈕就OK了，輕到你自己都不敢相信，如此優雅的動作，也真的是沒sei了吧。
言歸正傳，一起來看看電子手剎是怎麼工作的。有一些電子手剎是通過一個開關控制一個電機帶動卷線器，帶動拉線，來鎖緊後輪，結構簡單，與傳統的機械手剎差異不大，可以理解為把手柄換成了個按鈕，並且對後輪是卡鉗駐車還是鼓式駐車並不受影響，還容易布置，但是功能卻過於單一，淪為非主流。
而目前較為主流的電子手剎都採用集成式卡鉗，即將電機集成在制動卡鉗上，取消了拉鎖機構，常規行車制動時使用液壓制動，駐車制動時使用電機制動，這種形式需要有電子線路來介入後輪的剎車系統，相對復雜一些。怎麼理解呢？就是當你按動按鈕時，這個信號通過一系列傳播，最終讓後輪的卡鉗自己鎖緊車輪了。

集成式卡鉗可分為四部分:直流電機，減速機構，絲杠螺母機構和盤式制動器，駐車制動時，電機收到來自ECU的信號後起動輸出力矩，力矩通過減速裝置（一般為皮帶輪和行星齒輪機構雙級減速）減速增矩後，再傳到絲杠螺母機構中，絲桿螺母機構將絲桿的旋轉運動轉換成螺母的直線運動，直線運動的壓力螺母再推動制動活塞運動，進而壓緊制動盤，從而達到駐車制動效果。

自動駐車又是啥？
另一個按鈕是自動駐車，所謂的自動駐車，即AutoHold。這在很多車上都可以看到，一般就在電子手剎按鈕的附近，它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。舉個栗子，前面遇到一個紅燈，這時候停車，松開剎車踏板，自動駐車就啟動了，它會鎖緊車輪，直到踩下油門踏板時，它又會自動解鎖車輪，當然這個動作十分迅速，至少比你抬起再按下電子手剎要來得快。
但是，我們還需要知道的是，自動駐車這個功能是ESP模塊開發而來的，在這個過程中，ECU電腦會通過安裝在車上的感測器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要採取制動防止溜車，而對車輪施加的制動力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。當然，在駐車超過一定時限後，自動駐車就打開了電子手剎，從四輪液壓制動也變成了後輪制動。當車輛將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

㈦ 各位車友，有誰知道吉利帝豪GS總是正常行駛中會出現自動駐車系統故障是什麼原因嗎重啟又好了

最好去4S店用檢測儀檢測故障原因，然後根據故障原因確定維修方案。

可以經常開著。 自動駐車功能使得駕駛員在不需要長時間踩著剎車，也能夠避免車輛不必要的滑行。尤其在坡道起步時可以防止溜車。只要系了安全帶，並打開了AUTOHOLD功能，行駛中停車（例如遇到紅燈）

㈧ 吉利帝豪GS自動擋一鍵啟動時顯示電子駐車系統異常是什麼原因造成的

提示電子手剎的問題。
需要進一步檢測具體故障，

㈨ 吉利帝豪gs在行駛過程中突然出現0000000000是什麼意思

最好去4S店用檢測儀檢測故障原因，然後根據故障原因確定維修方案。
可以經常開著。 自動駐車功能使得駕駛員在不需要長時間踩著剎車，也能夠避免車輛不必要的滑行。尤其在坡道起步時可以防止溜車。只要系了安全帶，並打開了AUTOHOLD功能，行駛中停車（例如遇到紅燈）