凱迪拉克豪車細分市場

Ⅰ 豪華車市場競爭白熱化，凱迪拉克如何乘風破浪

對於凱迪拉克而言，要想從中脫穎而出，那就必須豐富產品、優化服務、提高體驗，通過打造新技術、新服務、新營銷，以此獲取市場

Ⅱ 凱迪拉克為何能占豪華車市場獨一份

由上汽通用國產的凱迪拉克XT6即將在不久之後（7月內）正式上市，這款車我們此前已經進行了多次的實拍、體驗報道（點擊鏈接跳轉：<性價比將是核心優勢 國產凱迪拉克XT6靜態體驗>）。由於實拍體驗多是所見即所得，這款車上市之前還有很多的細節可挖，前景分析也是每款重點車上市之前的必要動作。今天，我們就從消費者的角度出發，一起探究凱迪拉克XT6的競爭前景如何。

配置豐富亦是凱迪拉克「老傳統」

XT6相比以往的凱迪拉克車型，配置水平要更加豐富（特別是全系標配），比如矩陣LED大燈、自動剎車、全景天窗、BOSE音響、遠程啟動、三區空調等、座椅記憶等配置都成為標配，也更符合其豪華品牌的調性。常用配置全部標配，讓XT6在配置方面顯得比較厚道。當然標配豐富是凱迪拉克的老傳統了……

Ⅲ 凱迪拉克車分多少系列

凱迪拉克轎車一向被公認為是充分演繹美國精神和領袖風格的豪華轎車典範，其乘坐者的尊貴、沉穩、豪邁和權力，更使凱迪拉克成為一種托顯權貴的象徵，它一直是各國政要和華顯家族出入重要場所的首選座駕之一。

凱迪拉克簡介

1902年，凱迪拉克誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。

凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當時底特律汽車公司重組並更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時之所以選用「凱迪拉克」之名是為了向法國的皇家貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）表示敬意，因為他在1701年建立了底特律城。凱迪拉克公司的成立為世界交通運輸工業的發展翻開了嶄新的篇章。

凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象徵著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象徵，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標注冊。但從1902年九月被已經被使用了。早期的徽章設計是merlettes向左傾斜，一個由鬱金香花蕾組成的花環從兩側向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。從1916到1918年，凱迪拉克車標是原來注冊商標上的鬱金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠後來變成七顆，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。戰後的凱迪拉克啟用新的車標，該計包括基本的「V」字及花冠設計。1947年的車標首次將「V」字與花冠結合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車型，車標達到最寬。

在新世紀凱迪拉克最新進行了一系列大刀闊斧的創新，其中包括重新設計凱迪拉克花冠盾牌的車標。新設計的車標含有大膽而輪廓鮮明的稜角，反映了凱迪拉克未來的設計理念。新的花冠保留了現有的顏色組合－－金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；紅色，象徵行動果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表著騎士般俠義的精神。車標以鉑金顏色為底色。這是二十七年裡首次進行大手筆的車標創新，也是凱迪拉克九十七年來三十次創新設計中的一次。

創始人

凱迪拉克公司創始人亨利·利蘭德是英格蘭的一名製造商，他非常重視加工精度、製造質量和零件的互換性，並且認為這是迅速增加產量、擴大汽車發展規模的關鍵。在這種當時非常新穎的思想指導下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當時世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠，生產出來的汽車也最好。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設計汽車時，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在高檔豪華車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上,進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下，盡現未來之領先風范。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。

技術與工藝

百年來，凱迪拉克在技術與工藝方面取得的重大突破對汽車工業產生了巨大且深遠的影響。

1908年，凱迪拉克由於首先實現了標准零件的汽車生產，成為第一個獲得倫敦皇家汽車俱樂部（RAC）Dewar Trophy獎的美國汽車公司，並有了「世界標准」的美名。

1912年，凱迪拉克成為第一家在汽車中裝備電子起動、照明和點火裝置的公司。因為這一成就，倫敦的皇家汽車俱樂部第二次給凱迪拉克公司頒發了Dewar獎章，並且永久性地授予凱迪拉克公司「世界標准」的榮譽稱號。凱迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽車俱樂部授予該稱的公司。

1949年底，凱迪拉克公司生產出第一百萬輛凱迪拉克汽車，並於同年研製出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型、現代化的V8發動機。

1954年，凱迪拉克成為第一家將動力轉向作為所有車型標准配置的汽車製造商。

1964年，凱迪拉克首先開發了汽車冷暖空調系統。

1974年，凱迪拉克首先在所有車型上裝備前排安全氣囊。

1975年，凱迪拉克成為第一家使用電子燃料噴射系統的美國汽車製造商。

1987年，凱迪拉克Allante成為打入超豪華轎車市場的第一款美國轎車，凱迪拉克Allante銳軍突進，改變了一直由歐洲轎車占據主導地位的超豪華轎車領域格局。

1990年，凱迪拉克公司總裁John O. Grettenberger在華盛頓被喬治·布希總統授予Baldrige獎章。這一獎章引起了全美國對提高整體質量管理的重視，並促使美國公司的產品質量顯著提高。在1993年和2001年柯林頓和喬治·布希先後就任總統後，凱迪拉克秉承白宮座駕之傳統而成為他們的專車。

在過去的十年裡，凱迪拉克創新的腳步走得更快了。

1992年凱迪拉克開發了4.6升、32閥V8 北極星引擎，並隨後發展成為著名的"北極星"系統。隨後，「北極星」系統得到了進一步發展，首次採用了路面感應懸掛系統（RSS）以及速度感應式動力轉向系統。

1997年，具有革命性的OnStar車載信息系統成為為美國所有前輪驅動的凱迪拉克車型的選裝設備。新開發的StabiliTrak穩定控制系統也大大提高了凱迪拉克轎車轉彎和緊急情況下的安全性。在2000新款車型上，凱迪拉克還應用了超聲波倒車提示裝置。

標志設計來歷

選用「凱迪拉克」之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，商標圖形主要由冠和盾組成。冠象徵著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統。盾象徵著凱迪拉克軍隊的英勇善戰。盾分為4個等分。第一和第四等分是門斯家族的全底紋章，中間橫穿過的深褐色棒把三隻相同的黑鳥分開，兩只在上，一隻在下。這三隻鳥意味三味一體的神聖，還意味著大膽和熱情的基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。第二和第三等分是由於內部通婚，當另一塊領土加到門斯家族的財產上時，這些4等分才能在門斯盾形紋章里被採用。4等分內採用的色彩表明了廣闊的土地，增色了門斯家族的名望，紅色標志著行動的勇敢和大膽；銀色表示團結、博愛、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰爭的騎士們的勇敢。凱迪拉克商標是底特律城創始人的祖先的英勇和榮譽。

評價

百年來，凱迪拉克已經是聲望、尊貴與豪華的代名詞，同時也代表了銳意進取和技術創新。步入新世紀的 凱迪拉克更是融匯了高新科技與現代化設計的精華，令新一代成功人士盡顯今朝風流。在2002年百年大慶前夕，凱迪拉克承諾將繼續秉承其豪華尊貴的傳統，充分演繹其「藝術與科學」的主題，造就具備卓越感受、超凡性能、安全舒適和創新技術的車型
CTS 2.8 精英型 各地報價： 33.80-35.80萬
CTS 2.8 豪華型 各地報價： 36.80-40.80萬
CTS 3.6 運動型 各地報價： 47.80-51.80萬
SRX 3.6 RWD後驅型 各地報價： 61.80-61.80萬
SRX 3.6 四驅豪華型 各地報價： 66.80-75.80萬
SRX 4.6l V8四驅豪華型 各地報價： 78.80-87.80萬
賽威 2.8L 精英型 各地報價： 49.80-51.80萬
賽威 2.8L 豪華型 各地報價： 55.80-57.80萬
賽威 3.6L 豪華型 各地報價： 63.80-65.80萬
賽威 4.6L 旗艦型 各地報價： 70.80-72.80萬
凱雷德 6.2 AWD 各地報價： 108.00-123.00萬
XLR4.6 各地報價： 118.00-138.00萬

Ⅳ 凱迪拉克詳細的品牌定位是什麼

凱迪拉克品牌形象定位與營銷策略思考 顧客買產品是在買他自己的「感覺」，這是顧客通過產品來表現他們是一種什麼樣生活方式、人生境界。產品一方面作為顧客的使用工具，另一方面通過它向他人間接表達產品的主人是什麼樣的「形象」，並在產品個性與品牌精神幫助下，讓他人理解自己這種「形象」。因此，顧客本身所要追求的「形象」，正是產品與品牌所要表現的。在高端豪華車市場上，寶馬表現富有、活力與慾望，賓士表現富有、尊貴，奧迪表現權利、地位，雷克薩斯表現穩重、成就與令人敬仰。這些品牌所包含「形象」都能在產品設計上找到它們的影子，顧客所要表達的形象就是希望通過產品個性直接找到他們自己的影子。若要成功推廣品牌，必須首先成功推廣其產品。當產品成功了，品牌的印象會慢慢地清晰地留在人們心中。在品牌發展過程中，產品會一代一代演變下去，產品的個性也會不斷變化，然而這些產品所體現的共同東西會凝結在品牌身上，成為品牌的內涵與精神。不同時期品牌下的產品，應該表現不同時期顧客對自身「形象」的追求。因此，一個顧客對自身「形象」的追求應該包含在品牌精神訴求與產品訴求當中。品牌精神最大程度上是對顧客持有的價值觀表現，但是考慮到抱有相同價值觀的群體有很多，若要清晰表達顧客是一個什麼的「形象」，必須通過產品訴求來表現顧客人生境界（或生活方式），而產品訴求恰恰是融合了產品個性特徵。當品牌精神，產品訴求，產品個性，與顧客需求（形象）達到完美統一，就會引起市場的共鳴，這種共鳴不僅在潛在顧客意識中，在其他大眾腦海中也會產生相同的觀念。形象定位。可以將凱迪拉克的「形象」定位為智者、智慧的象徵，這種「智者」不是隱市中的智者，而是商業社會中的「英雄人物」。正是因為他們的智慧，可以在他們的領域內披荊斬棘，銳不可擋。而這種境界正是商業社會中企業最高層領導人所要追尋的人生境界，追求這種「形象」潛在顧客很自然地成為凱迪拉克的目標群體。目標顧客的需求點。處於企業最高層領導人，盡管他們事業取得巨大的成就，但是他們隱約感覺到事業發展的瓶頸是來自自身制約。他們渴望實現更大的自我超越，獲得更大的智慧，他們渴望智慧能給他們帶來更大的力量與自信，具有銳不可當的境界，成就更大的事業王國是他們的目標。其代表人物有通用電氣的韋爾奇，萬科的王石。產品名稱。如果凱迪拉克表現的是這種「形象」與人生境界，那麼凱迪拉克的代表性產品名稱可以命名為「凱迪拉克·智尊」，喻意「智者，九五之尊」。好的產品名稱是成功的一半，它可以給人們帶來無限的遐想，表現出強大傳播力。產品訴求。產品訴求是對顧客人生境界具體表述，又必須與產品個性特徵相統一。智慧因為需要思考與觀察，從一個人銳利的目光中可以表現出他的智慧，所以智慧是一種銳利。對智慧的領悟是在一種自我超脫中實現的，是在一種孤獨、寂靜環境中與自我溝通時發現。渴望智慧是因為希望獲得銳不可當的力量與氣勢。因此產品訴求的人生境界是：「至靜至慧，銳不可擋」。與凱迪拉克冷靜的外觀、銳利的個性是一脈相承的，既有智慧般的銳利，又有銳不可擋的氣勢。品牌訴求。凱迪拉克「敢為天下先」也正好體現了目標顧客的價值觀，即「敢為」與「天下先」，分別表達了價值觀的方法與目的兩個側面。廣告。廣告是最有效最直接把品牌差異化點與顧客需求點實現吻合，由於是推銷產品，廣告應該是表現產品的訴求，圍繞「至靜至慧，銳不可擋」的意境。公關活動。公關活動除了提升品牌知名度美譽度之外，應該解釋品牌精神、品牌形象，還要告訴大眾什麼樣的人擁有了凱迪拉克品牌，通過大眾的所聽所見使品牌的觀念根植於他們的大腦中。例如，與主流媒體合作共同推出年度「大智者獎」的活動，評選出商業社會中具有大智大慧的商業明星，獎品當然可以是凱迪拉克轎車。不但能夠吸引大眾眼球注意，而且還能夠將凱迪拉克品牌形象與智者、智慧緊密聯系在一起，凱迪拉克自然也會成為高端豪華車市場的主角。

Ⅳ 填補入門級豪車市場空白，凱迪拉克CT4上市

CT4的上市彌補了凱迪拉克的最後一塊短板，其3+3產品矩陣終於打造完成。

4月8日，上汽通用凱迪拉克旗下全新後驅轎車——凱迪拉克CT4正式上市。

凱迪拉克再添全新後驅豪華座駕

作為凱迪拉克旗下的全新入門級豪華轎車，CT4可謂是同級細分市場唯一的「後驅擔當」。其基於凱迪拉克全新一代輕量化豪華後驅平台打造，同時搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，可在四缸高性能模式、四缸經濟模式和兩缸超經濟模式的從容切換，實現強勁動力與燃油效率的最佳平衡。

從市場表現來看，去年下半年上市的CT5和XT6在疫情尚未完全爆發的1月都曾有過不俗的表現。中汽協數據顯示，1月國內狹義乘用車市場銷量為172.1萬台，環比下降19.6%。而凱迪拉克CT5的1月銷量達到4,693台，環比增長45%。作為目前豪華品牌中唯一一款實現國產的中大型SUV，XT6在1月銷量也達到3,185台，環比增長高達88%。

因此，有分析人士認為，起售價不足24萬元的凱迪拉克CT4或將進一步刺激市場需求，而擁有完善產品矩陣的凱迪拉克也有望在2020年再度登頂二線豪華銷冠的寶座。因為其最強有力的競爭對手——雷克薩斯正面臨在華供給中斷的困境。此前，因新冠疫情在全球蔓延，豐田宣布從4月3日開始，暫停五座日本工廠的生產工作，其中就包括九州工廠，而在華銷售的雷克薩斯絕大部分都產自該廠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 凱迪拉克品牌是那一年進入中國在中國的幾款車型都分別做了那些市場推廣工作或者廣告

2004年6月7日，上海通用汽車發布凱迪拉克品牌。

進入中國以來，凱迪拉克在產品、服務、品牌營銷等各個方面，實現創新突破，逐步成為中國豪華車消費者所忠愛的品牌。至2004年，凱迪拉克已擁有6款產品23種車型，涵蓋中級豪華轎車、高性能豪華運動轎車、中級豪華SUV、全尺寸豪華SUV等多個細分市場，授權經銷商網點超過100家，覆蓋全國80多個城市及地區

而目前，凱迪拉克在華擁有超過200家經銷商和售後服務網路，覆蓋全國100多個主要核心城市和地區，但大多數集中在一二線城市。凱迪拉克全球副總裁兼凱迪拉克市場營銷部部長安德里斯沙夫表示：「一、二線城市豪車市場的增長速度將趨於穩定，新的增長點將出現在三至五線城市。」根據規劃，截至到2020年，凱迪拉克經銷商網路將增至300家。

Ⅶ 一文道盡凱迪拉克的「來路與出路」

凱迪拉克作為一個歷史118年的美系豪華品牌，這一百多年起起伏伏的背後暗含很多的時代背景，除了行業和技術的變遷，還受到經濟甚至是政治因素的影響。凱迪拉克的發展史也涵蓋了幾個大的階段，想對這個品牌有一個准確的認知，還是應該全面回顧凱迪拉克的發展史。

2021CadillacEscalade內飾

凱迪拉克品牌的變遷史，真實的反映了時代背景。包括美國自身的發展、世界大戰、石油危機、經濟全球化、日系汽車的突起、歐洲汽車工業的復甦、中國汽車市場的做大等等。這些事件也都對凱迪拉克品牌自身造成了深遠的影響，使其從一個巔峰時期的超豪品牌變成了現在的二線豪華品牌。但由於其產品的局限性，凱迪拉克一直是一個相對本土的品牌，直到深入到中國市場。

由於有通用汽車深厚的儲備作為後盾，在技術上凱迪拉克一直都走在豪華品牌的前沿，至少不落下風。但在豪華車市場，從來都不是技術實力定勝負。目前凱迪拉克的品牌形象依然不夠鮮明，當然這與其產品的歷史背景有關（在中國市場甚至有了洗浴王的「美稱」）。

就中國市場而言，僅以產品，在20-50萬這個級別里各個品牌的產品幾乎是不存在技術實力的差距的——存在的是品牌形象和產品趨向上的不同。而凱迪拉克目前也希望找回自己鮮明的品牌特點，比如說「無後驅，不豪華」，凱迪拉克希望用運動重新抓住年輕人的心。從購車的角度上來說，品牌也不應有高低之分，更不應通過本土市場產品的銷量來論血統，能夠滿足中國市場消費者使用需求才是最重要的。一個美國品牌在中國賣得比美國本土好並沒有什麼不好，至少消費者能夠買到幾乎中美同價的豪華品牌產品。

不過最令人感慨的是，40年之後，在中國市場，在BBA越做越大的情況下，那個曾經不善運動的凱迪拉克竟然成了某些豪華車細分市場最運動的那個。

圖｜網路及相關截圖

作者簡介：聖安東尼奧小石匠，紐約州立大學布法羅分校機械工程研究生在讀。主要研究領域：動力學，控制和機電一體化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 上海通用汽車公司如何進行市場細分和市場定位

（期中的一部分，僅供參考）市場細分概述：市場細分化就是在市場調查研究的基礎上，依據消費者的需求，購買習慣和購買行為的差異性，把整個市場細分成若幹部分或亞市場的過程 。每一個市場或亞市場部分，即每一個細分市場都是一個有相似的慾望和需求的消費者群體，而分屬不同細分市場的消費者的慾望和需求汽車市場細分的標准與原則。
市場細分：（1）地理細分 （2）人口細分 （3）心理細分 （4）行為細分
市場細分原則：（1）可衡量性 （2）可進入性 （3）有效性 （4）對營銷策略反應的差異性
汽車市場細分方法：
細分汽車市場的標准。
① 按汽車產品大類的劃分標准，汽車市場可以分為轎車市場、商用汽車市場。
② 按我國汽車產品類型的傳統劃分標准，汽車市場可以分為載貨汽車市場、越野汽車市場、自卸車市場、專用車市場、特種汽車市場、客車市場、轎車市場。
③ 按汽車產品的性能特點，汽車市場可以分為重型汽車市場、中性汽車市場、輕型汽車市場、微型汽車市場。
④ 按汽車產品的完整性，汽車市場可以分為整車市場、部件市場、配件市場。
⑤ 按汽車燃料，汽車市場可以分為汽油車市場和柴油車市場。
⑥ 根據汽車銷售時的新舊程度，汽車市場可以分為新車市場、舊車市場、拆車市場。
此外，還可以按照地理、氣候、地域、用途等細分汽車市場
上海通用汽車各品牌汽車的細分市場
凱迪拉克 豪華車細分市場
別克、薩博 中高檔車細分市場
雪佛來 中低檔車細分市場
上海通用汽車--目標市場定位
凱迪拉克：「敢為天下先」
品牌定位：「美國派」豪華車
消費群體：具有膽識、遠見、開拓領先的高收入階層
別克：「大氣成穩，激情進取」
品牌定位：凱越和君威，新賽歐和景程
消費群體：以事業為重或以家庭為重，希望穩中求進的消費者
薩博：強調個性且崇尚內斂
品牌定位：個性化產品
消費群體：低調的成功人士，為高檔進口車消費者群中崇尚內斂生活方式的消費者
雪佛來：打造大眾化的國際品牌
品牌定位：適合中國普通老百姓的、值得信賴的大眾化的國際品牌
消費群體：買得起車的人群

Ⅸ 凱迪拉克CT4為什麼能成為凱迪拉克在中小型豪華轎車市場的大旗

在國內汽車市場中，凱迪拉克雖貴為豪華品牌，但在售價上凱迪拉克一直比較低調，較高的性價比讓消費者更多地了解了這個品牌。隨著新款SUV的不斷推新，轎車市場自然也要跟得上步伐。而且在命名方式上凱迪拉克也開始同一規范，SUV車型均適用XT命名，轎車則採用CT命名，隨著ATS、CTS(參數|圖片)、XTS的停產，即將面世的CT4和CT5則將成為繼任者。

與老款車型XTS(參數|圖片)不同，新車CT5(參數|圖片)將採用後驅的布局，操控表現將更加出色。動力上，據悉CT5將搭載最大馬力234匹的2.0T發動機，有望匹配10速手自一體變速箱。

凱迪拉克兩款轎車將在不久的將來在國內出現，相信這兩款車依舊會有相當高的性價比。根據以往的經驗，新車將依然與競爭對手形成錯位競爭，屆時將會對一線豪華品牌形成較大的沖擊。

Ⅹ 凱迪拉克適合什麼人開，為什麼說千萬不要買凱迪拉克

因為油耗高，所以說千萬不要買凱迪拉克。

從凱迪拉克官方提供的數據來看，凱迪拉克中國車主當前的平均年齡約為33歲，如此看來買凱迪拉克的人更多是80後，甚至90後。而45歲以下凱迪拉克車主佔比80%。這就說明凱迪拉克更受年輕人青睞或者是凱迪拉克的外型更能讓年輕人接受。

(10)凱迪拉克豪車細分市場擴展閱讀：

用戶開車注意事項：

1、注重防範疲勞駕駛：疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤，導致換檔不及時、不準確，有的甚至出現短時間睡眠現象，失去對車輛的控制能力。因此駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞後再繼續駕駛車輛。

2、切勿酒後駕駛：飲酒後人的血液中酒精濃度會增高，從而出現中樞神經被麻痹，理性，自製力降低，視力下降，視線變窄，注意力不集中，身體平衡感減弱等狀況，導致駕駛人操縱制動，加速，離合器踏板時反映遲鈍，行動遲緩等現象，根據我國法律、法規的有關規定，嚴禁酒後駕駛機動車。

3、超速行駛危害多：超速行駛時，駕駛人精神緊張，心理和生理能量消耗大，視力降低、視野變窄、判斷能力變差，直接影響駕駛人的操作穩定性，如遇緊急情況，駕駛人往往措手不及，容易造成碰撞、翻車等交通事故。