浙江豪車人均

Ⅰ 在中國，多少錢以上的車算豪車

豪車，顧名思義，不是一般人能夠享用的。至少大街上不會經常看到。在中國，有一種稅被稱為豪車稅，大概是在130萬以上才能夠有權繳納的。所以我個人認為，至少要在130萬以上的車，可以稱為豪車。

Ⅱ 到處都能看到豪車的義烏，當地人到底有多麼富裕

談到中國強大縣的發展，每個人都會記住江蘇縣經濟。江蘇羌縣由崑山和江陰領導，已成為中國的領導者。江蘇祁縣已經在經濟發展中，未來的發展慢慢趨於飽和。那麼中國最潛力最潛在的興奮？今天，小編在浙江帶來了一個強大的縣。在浙江省縣級城市縣級市，浙江發表，在省排名第一。浙江省縣經濟不僅意識到區域城鄉的發展，也有巨大的生活水平的改善。

Ⅲ 中國擁有豪車最多的城市是哪個

杭州，上海，香港，鄂爾多斯，唐山，北京，深圳的，成都。最多的絕對是杭州，本人去過杭州，真是尼瑪豪車遍地

Ⅳ 寧波人有錢嗎

在寧波這座稱為浙江的第二大城市裡面，城市經濟水平和人均收入和消費水平都在全國名列前茅。

相對而言，寧波人是可能走在了小康城市的前沿，豪車自然而然也就相對於其他的二三線城市是要多了一些。當然，這和寧波的經濟相對比較發達有著千絲萬縷的關系。不同的人們對豪車的定義是不同的，大家都以寶馬、賓士、奧迪這些車為豪車的標准，在寧波人們的心中同樣如此。

礦產資源

寧波市已探明的礦產資源85種，以非金屬礦為主，主要有螢石、明礬石、葉臘石、石膏、硅石、氟石、花崗石等，金屬礦有鉛鋅礦、鐵礦，都未形成礦床，或雖形成礦床，但品位不高。

春曉油氣田位於寧波市東南約350千米的東海西湖凹陷區域，總面積22000平方千米，探明天然氣儲量達700多億立方米。而東海向來被譽為「東亞的波斯灣」，海域蘊藏著豐富的自然資源，僅在中國大陸架上的天然氣儲量就有5萬億立方米，原油儲量約為1000億桶。

植物資源

寧波市域內植被分布南北差異不大，而東西方向差異明顯。主要森林植被為馬尾松，市域南北皆有分布，栽培經濟作物則大都適應性較強。

隨海拔差異，自西向東依次分布有針葉林、闊葉林、栽培植物和濱海植被。針葉林分布於山頂，多為次生演替形成，部分保護較好地區也有針闊混交林。750米以下山地、丘陵分布有闊葉林，相當一部分為人工造林形成。

天童森林公園、瑞岩寺林場、寧海南溪溫泉等處保存有闊葉林原始群落。栽培植物多位於海拔50米以下，包括糧食作物、經濟作物和人工栽培林木。灘塗和濱海荒地則分布有鹽蒿、蘆葦等耐鹽植物。

Ⅳ 浙江VS江蘇哪個發達哪個貧富差距大

樓主這是不了解江蘇，可以說從他的答案里能看出他還停留在紙上談兵上，可以說部分是聽說，部分是網上看的，部分是自己分析的，部分是自己看的的。江蘇首先文化底蘊很深厚，自古就是魚米之鄉。首先江蘇和浙江土地面積相當都是十萬多點，但人口比浙江多近一半你這個用gdp比人均怎麼比？浙江拿的出手的城市也就杭州、寧波兩個市，溫州是什麼情況不言大家都知道，要知道江蘇蘇南的蘇州、無錫、常州經濟那可都是全國地級市第一梯隊的，城市建設那看看衛星地圖就知道了，南京和杭州經濟差不了多少，基礎建設全省有九個國際機場，十二市通高鐵，泰州高鐵也在規劃，蘇北徐州、淮安、連雲港、鹽城、宿遷近十年發展迅猛全進全國百強行列，蘇北的落後只相對於蘇南，蘇北五市經濟總和吊打全國近半省份你還覺得蘇北窮？江蘇本身就是一個全國聞名的內斗省，這只是當地的一種文化。相對於差不多的土地面積江蘇就比浙江寬松多了因為江蘇基本上都是平原而浙江多山對將來發展受限很大，還有就是私家車保有量樓主可以網上查查，一個人口多近一半的省份車子會少？至於浙江民房看上去高大上這個還真不能這么講，你可以去蘇中偏遠地區的農村看看再到浙江的農村看看，總不能拿浙北發達城市高速路邊的和蘇北的民房比吧？蘇北近十多年為迎接新農村建設基本未新建過民房，基本上每家都是在縣城買房的。浙江台州、金華、衢州建設的太稠密都是因為山區所限制。

Ⅵ 浙江義烏頂級豪車出沒的地方是哪裡

從義烏市車管所了解到，05年底義烏擁有邁巴赫2輛、法拉利56輛、世爵跑車2輛、藍博基尼5輛、蓮花跑車8輛、寶馬2814輛、賓士1302輛、奧迪3698輛、保時捷163輛、悍馬36輛、勞斯萊斯8輛、賓利32輛、凱迪拉克184輛。其中車價最高的達1000多萬元。
義烏市車管所統計數據表明，義烏本地人口68萬，汽車擁有量達82118輛，其中85%為私人轎車、小客車，這一比例在浙江省乃至全國縣級市中名列第一；從人均擁有量來看，與浙江省的杭州市、寧波市人均擁有量持平。05年前11個月義烏汽車城銷售汽車逾萬輛，加上汽車城之外的銷量，那是驚人的，事實上，這個數據還不是完整的，因為不少義烏豪華車車主去外地購車，或把法拉利、林肯等開到上海、北京、廣州等地上牌。義烏的經濟持續快速發展，汽車將更迅猛發展，名車薈萃從一個側面印證了義烏人民生活的富足。

Ⅶ 為什麼說浙江人買汽車就是為了講面子

我認為這個問題全國都存在，不應該單單只說是浙江人存在這種現象。

1.國人十分講究面子。而中國的」面子文化「是好是壞，這一點還不為人所知。在農村，很多人都受到比較心理的影響，看到周圍的人都買了，如果他們不購買，他們將會沒有面子。許多朋友可能對這種虛榮心感到厭惡，但有時面對真正的壓力會感到無助，所謂人言可畏。如果你很長一段時間單身，周圍的鄰居多多少少會對你指指點點「你為什麼還沒有結婚?」如果你下班坐公交回家，他們又會問道」你還沒買車嗎「然後對自己子女過得如何如何大加贊賞，雖然很煩，但也不好反駁，久而久之，想買的心裡就越來越突出了。

所以我認為，不應該帶著有色眼鏡看人。浙江人買汽車，不一定是為了面子，這樣的說法沒什麼意義。

Ⅷ 浙江永康和浙江溫嶺比哪個地方豪車多

溫嶺多。在網路，溫嶺和永康的描述中，生產總值是溫嶺多的多，將近2倍，財政收入也是溫嶺高，城鎮居民可支配收入和農民都是溫嶺高！並且溫嶺是全國人口密度最高的縣市之一，所以人口平等的話，人均可支配的收入比永康還要多！
經濟方面，已經說明溫嶺強很多。更別說豪車的多少了。溫嶺人做生意超多的。經濟就和溫州樂清差不多。只是台州溫嶺低調得很。

Ⅸ 中國豪車最多的地方是

轉載）中國豪華車最多的地方浙江義烏是真有錢啊，一個縣級市豪車雲集，寶馬有6千多輛
義烏成豪車最密集城市 富二代10年購33輛豪車 http://www.sina.com.cn 2009年04月01日 07:31 今日早報
中國哪個城市豪華車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州。如果你去過義烏，那麼你一定會說，這個城市非義烏莫屬。作為縣級市的義烏，為中國經濟創造了諸多「樣本」。在中國車市，義烏也同樣有著舉足輕重的作用，創造了多個奇跡。
站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、賓士、保時捷、奧迪。如果你再耐心等上幾分鍾，就能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、藍博基尼等千萬元級別的頂級豪華車。哪怕是到了義烏的郊區，隨便找到一個村子，說不定就能開出一支浩浩盪盪的寶馬或者賓士車隊。
豪華車修理車間內
義烏牌扎堆是常態
有人說，義烏街頭的寶馬車比自行車還多。這個比方雖然誇張了點，但義烏的寶馬車塞滿了大街小巷，卻是事實。
「賣得最多的時候，一年600輛，佔了我們店總銷量的40%。」杭州最早的一家寶馬4S店金湖機電副總經理蔡翔告訴記者，前幾年義烏還沒有開出寶馬4S店，義烏人都跑到杭州來買車，很多買家下手闊綽，從看車到下單眼睛都不眨一下。每年春節前後，義烏人就會成群結隊地把車子開到杭州來做保養，幾乎把維修車間擠爆。遇上保養高峰排長隊，他們就會住進賓館等，有時候一等就是一個星期。
2007年，義烏寶馬4S店開業。這一事件曾轟動全國，因為這是中國迄今唯一一家在縣級市開出的寶馬4S店。開業儀式上，寶馬中國區總裁親赴現場，能夠獲得如此殊榮的寶馬4S店並不多。現在，寶馬在義烏的年銷量穩定地達到了1000餘輛，保有量已達到6000輛左右——這就不難理解義烏滿大街都能看到寶馬車。
除了寶馬之外，杭州、上海等地其他品牌的豪車4S店，同樣也會經常出現義烏牌照、聽見義烏口音。就比如杭州保時捷中心，義烏人就是那裡的常客。
「我有一次走在工人西路上，前後不過10分鍾時間，就有7輛保時捷卡宴開過去。至於奧迪，就像『小現代』一樣普通，見怪不怪了。」一位義烏網友在汽車論壇里這樣留言。
富二代豪車收藏家
10年購33輛豪車
義烏最貴的一輛車價值多少？有人說是1000多萬元的賓利，也有人說是1600萬元的勞斯萊斯。不過可以肯定的是，目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東全省的總量。
而要說到誰買的豪華車最多，記者卻得到了十分明確的答案，是當地一家房產公司的富二代，姓王，不到30歲。在不到10年的時間里，他先後購買了33輛豪華車，總價值高達5000多萬元。最頻繁的時候，一年要更換四五輛車，因此他成了杭州和上海不少豪華車4S店的座上賓。「寶馬、賓士幾乎全系車型都買遍了，什麼新款上市就買什麼，到他的車庫里參觀一下，比逛汽車城還長見識。這33輛豪華車中，光悍馬就有兩輛，最近換的是一輛賓士。」義烏一知情人士余先生告訴記者，這個王姓富二代買了新車之後，一般都是自己先開上一段時間，喜歡的就留下，不喜歡就送到他父親的公司作為公司用車。若以數量計算，這位王先生是當之無愧的義烏車王。
「像他這樣的人，在義烏也只是個例。但每隔一兩年就換一輛車，且非豪華車不買的心態卻普遍存在。」余先生如是說。早年經營服裝生意的余先生，自己是一個並不張揚的人，但是看到身邊的人幾乎個個都開上了豪華車，還是頂不住無形的壓力。現在，余先生自己開的是一輛保時捷卡宴，妻子開的是一輛賓士SUV。即便如此，與身邊的朋友相比，他倆的座駕還是顯得有點寒磣。
事實上，除了經商需要，追求個性、熱衷汽車運動的新一代消費群體，已在義烏悄然形成。汽車拉力賽等汽車賽事在義烏(包括武義、東陽等地)有很好的群眾基礎，去年義烏的拉力車隊還出征了亞太汽車拉力賽。目前，義烏各種各樣的拉力賽車隊已有10多支，人數多達數百人。花數十萬元買回一輛斯巴魯，改裝費用卻往往高達百萬元之巨——這樣一群玩車族，已成為義烏車市的新興力量。
帶8車牌嫌俗氣
357成好牌標准
除了對豪華車本能的追逐之外，義烏人對車牌號的追逐同樣顯山露水。
站在義烏街頭，你會發現豪華車的車牌號，有時比車子本身更引人注目。尾號666、888的牌照，比比皆是。俗話說好馬配好鞍，好車自然就要靚號來配。
「前幾年，大多數義烏人喜歡歐陸(參數配置 圖庫)666、888等號碼，現在很多人覺得這樣的號碼太多、太普通了，淹沒其中太不起眼，於是尾號為3、5、7的號碼流行起來了。」一位義烏車主告訴記者，義烏人捨得買豪華車，當然也捨得花錢在好的牌照上，只不過現在好牌照的標准悄悄發生了變化。
就在去年，義烏一起牌照拍賣事件，成為當地一條轟動新聞。原本無人問津、最多值1萬元、尾號777的一個車牌號，竟拍出了27萬元的高價。拍賣會現場，有兩人不斷舉牌，金額從3000元底價一路狂飆。參與競拍的兩個人，分別是兩個老闆的司機，其中一輛是林肯，一輛是保時捷，最終保時捷勝出。其實這兩個老闆是很好的朋友，事後碰到一起，其中一個吹噓自己花巨資投了一塊牌照，兩人才知道合演了一幕「烏龍」。
花數萬元甚至數十萬元去買一個車牌號，這究竟值不值？義烏人會說，錢不是問題，關鍵是自己中不中意、開出去有沒有面子。
消費論語
總有一種力量
讓你驚訝不已
義烏車市很強很驚人。幾乎每隔一段時間，就會發生一些讓你驚訝不已的現象，很多人對此深有感觸。
義烏人口僅70餘萬，汽車擁有量已達13萬輛，85%以上為私家車。早在兩年前，義烏2/5的家庭就擁有私家車。而在全省，截至去年年底，每百戶城鎮家庭的汽車擁有量才剛超過15輛。
義烏車市的驚人之處，不僅在於汽車人均佔有量高，更在於超強的豪華車消費能力。義烏人一擲千金的闊綽之舉，讓眾多普通消費者無法望其項背。當然我們無意去褒揚或者貶損這種消費方式，金字塔尖的商品有其固定的消費群，這就是市場經濟。
「得益於當地活躍的民營經濟，義烏車市的特色非常明顯。」義烏車管所何所長認為，義烏人的經濟實力支撐了義烏的豪華車市場，這是正常的經濟現象。豪華車消費群體主要是民企老總及個體老闆，他們沒有刻意隱富的必要。2005—2007年是義烏豪華車發展最迅速的時期。去年以來，義烏豪華車增長速度有所回落，但是目前的保有量仍然遙遙領先於國內其他縣級市，甚至遠超中西部的一個省。車市，是凸顯義烏經濟最鮮艷的一道風景線。
當然，現有的一些數據，尚無法完整展現義烏豪華車市場的龐大。有很多把生意做到外地的義烏人，在外地購買豪華車，上了外地的車牌。義烏，成了中國車市的獨特現象.