帝豪gl自動尊貴如何提車

⑴ 我的品質生活，帝豪GL車主的提車分享

計劃了大半年，從19款看到20款，最後入手新款，乘著前段時間連續下雨（一直下雨出行不方便），買車就刻不容緩了。選車的時候，自己跟家裡人看過許多車，英朗，朗逸，雷凌，gl之間選項，預算就10萬這么多，當時是沒什麼要求，覺得舒適就好，但是看了實車以後，發現區別還是有的；首先看的雷凌，各方面都很不錯，內飾及配置也能看的上，但是優惠的太少了。之後看了英朗，外觀挺滿意，價格不錯，配置各方面也還行，內飾一般，後排中間少了個頭枕，避震效果也一般，座椅很硬，還有一些人性化的小細節做的不如意！再說gl，看著比老款好很多，配置也提升了不少，非常不錯！LED的大燈，全新的車技系統，還支持語音系統，操作起來很方便！試駕新的1.4t發動機，輸出很平順，是我想要的類型。確定車型以後，就看買哪一款了，究竟是豪華版還是尊貴版，差了一萬塊，當時非常糾結，最後還是抵擋不住led大燈和17寸輪轂的誘惑，還是定了尊貴版。

門上還能放茶杯

⑵ 百里挑一隻為尊貴的你，19款帝豪GL智享提車記

2019年有著太多的理想，理想是豐滿的現實卻是殘酷的，還好趕上了末班車實現了自己的夢想，物資與生活水平都在飛速的增長，隨著生活水平的不斷提升，對成為有車一族的慾望也越來越強烈，看著身邊朋友都有了自己的車，九零後的我當仁不讓也有著自己的汽車夢。有了購車計劃後，就各種留意身邊的車，看到各大車企也推出了不少新款車型，有一天看到路邊停著一輛車，突然停住了腳步，前前後後轉了幾圈，覺得這車挺不錯的。

出入社會後的第一目標就是想先有輛屬於自己的車，車對於我們90後來說真的是太重要了，房沒有都行但一定要有車，對車的需求太大了，平時上班不知不覺就過了，一到放假就不知所措了，開兄弟伙的車吧也不太方便，不能讓兄弟左右為難，所以還是有著屬於自己的車才是最重要的，這兩年還算努力也有點兒小積蓄，就想著在年末把自己的汽車夢給實現了，人生中的第一輛車自己很上心，最初打算先入輛二手車練練手，左看右看也沒看著合適的，凡事還是喜歡新的，就這樣鐵了心從新車入手，聽朋友說吉利這兩年發展的還不錯，品質也有所保證，也是那一次駐足幾分鍾看的車就是吉利，當把我的想法說給家人聽的時候，他們說你花十多萬不如買輛合資車，身邊很多朋友對我說，花十幾萬為什麼不買輛合資車呢?十多萬這個價格區間可選車輛確實很多，但是在我的心裡認定就是最終的選擇，我喜歡我就認定，認定就選擇就是這么簡單。

實話講你說選車的時候要對比嗎？那肯定是要對比的，在看到吉利帝豪GL這款車之前，我還是看了不少品牌的轎車，不是覺得價格不適合就是覺得內飾不喜歡，要麼就是試駕後感覺不是理想中的那個它，說來也是緣份吧，在路上看到後，就上網看好了配置再留了電話，而後就有銷售與我聯系，約好時間到店上試駕，這一試駕不要緊，關鍵就是被它給迷住了，談妥價格後付定金等車，就這樣一周後提了屬於我人生中的第一輛車。帝豪GL車身尺寸：4725*1802*1478，軸距2700，141馬力、驅動及變速箱:前置前驅摸擬8擋無級變速，我這款配置的官方指導11.08萬，年底優惠還不少，最終落地價猜猜多少，真的很暖心的價格，這個年不用過的緊巴啦！

綜合各方面因素，最終我還是選擇了自己喜歡的19款帝豪GL1.4T尊貴智享型，不論是從車身數據上來看還是從配置上來講都入我的眼也是我喜歡的那個主角，帝豪GL的外觀、內飾、配置方面我對它都有信心，從朋友說吉利這兩年還不錯的時候便開始去了解這個企業這個汽車品牌。外觀上來講好像都是大同小異的采家族式的水滴漣漪前臉設計，整車設計時尚前沿，內飾從用料上來說還是很地道的，不像之前去看的有一款車，一進去滿滿的塑料感，我的GL沒有這種感覺，雖然從提車到現在不過短短四天，但是車內幾乎聞不到異味，據說使用的是環保材料所以才不會有那怪怪的塑料味，也許這些小細節就是當初我看中它的原因吧，第一次分享有不足之處還望各為車友多指點，我也盡可能的分享自己的用車心得。

愛我所愛，選我所選，就這么一直幸福下去。

⑶ 提車2020款帝豪GL，我的提車感受報告，相處的還挺好！

對於今年我有很多安排，比如說要添輛車子，畢竟現在的生活對於車子的依賴太強了，經過我的一系列的篩選，最後入手了2020款帝豪GL一輛，車子剛上手，對於帝豪GL的耗油量沒有過多的關注，因為新手新車也不求太低油耗了，只要不太費油就可以。現在7個左右，不知道首保之後會不會有降低的空間呢，感覺自己還是比較注意節油性能的。另外車子的舒適性還是不錯的，從底盤到車身穩定性都很好，座椅和空間也很好，我比較喜歡開車聽音樂，關閉車窗之後也不憋屈，還有自動空調都很舒適清爽的，而且車內有空氣過濾設計，其他的娛樂系統也都有，挺好的一輛車子。
我身高一米八左右，平常我坐駕駛位開車的時候，沒怎麼注意頭部空間剩餘多少，但是還是有很多剩餘的空間。
GL三幅式平底方向盤不僅看著動感十足，而且還很輕，指向清晰，握感扎實，回饋力度也比較厚重，完全不會給我們在操控過程中留下什麼虛假的感覺。
給我的感覺就是很舒適、很安靜，安靜的像個美男子，又不失陽剛之氣。
油耗我現在開的有點多，我老爹開的時候油耗還是比較低的才六點油，我一開油耗立馬就上來了，我開車還是比較暴躁的，沒辦法，還是太年輕。
吉利帝豪GL採用的是轎跑式的風格，流線型設計的很漂亮，滿滿的運動感覺。
就整車來說，做工也很不錯，接縫整齊，漆面光滑，裝配工藝算是上乘，用料也很地道，關閉車門有很厚重的響聲，很上檔次。
空間算可以，我身高180體重86公斤，並且頭部空間還有一些，後排空間話做，家裡做後面有點緊湊，腿部空間還可以。
我感覺GL的剎車也不錯，剎車姿態穩健，力度充足。
操控性還是可以的，比較靈敏。
車比較省油，動力充沛，空間大。
不管是它的外觀還是內飾，配置都是我喜歡的，特別是他溜背車身，給人一種轎跑的感覺。
搪塑材質的中控檯面，手感柔和且又防紫外線，提高了整車的檔次感，彰顯時尚！
後排滿滿做三個人都不會感覺到擁擠了。後地板平平的，人坐在後排也很舒適。
很弱的推背感，不過加速平順性到時不錯，車子不躥，這可能就是說的吉利的發動機線性加速的調教方式吧，不管家用還高速，油耗都稍微有點高
操控的話方向盤的虛位部分還是非常小的，在轉向的時候還是非常精準。
車有油，手機有電，吹著暖風和心愛的人可以來一場說走就走的旅行了。

⑷ 奮斗人生，從喜提愛車帝豪GL開始，談談提車過程和感受！

今年本來就計劃要買車的，被疫情耽誤了一段時間，好在最後提回家的2020款帝豪GL還不錯吧，看車的時候預算也就是10萬左右，家用、代步、上下班、接孩子，這款2020款帝豪GL也是在我的預料之中，很喜歡。極強的操控，大氣的外觀，乘坐的舒適，強勁的動力。都是我比較贊賞的地方，很喜歡、很值得我去推薦。很慶幸我對比了很多車之後讓我看到了帝豪GL，沒有錯過這個最靚的仔，很高興我遇到了它，也很榮幸我成為了它一生的車主，最舒適、最動力、最好操控的你，未來我們一起出發。
空間足夠，平時一家五口人，小孩子坐後排中間，空間完全足夠，不顯得擁擠，後備箱也很大，出去玩可以放足夠多的東西。
只要敢踩油門，動力就還是挺充足的，加速起來有推背感。
因為路況不同，而且有的時候該超車，該加速還是要果斷踩油門的，油耗這個東西也是要參考路況等實際情況的。
外觀時尚，配置高，換擋平順性非常好，駕馭感受不錯。
外觀非常漂亮，車身修長大氣。
整車的實用配置挺多，而且內飾做工沒有用到一滴膠水，售價也不高，可見帝豪GL的性價比還是挺高的！
它的空間是非常的給力的，事實也是如此。
目前行駛了五千公里，油耗在7.7左右，我還經常跑山路，超車，滿意。
整體很扎實，過彎穩當，操控性能非常好。
油耗和預期的有點差距，要是能再省油一點就更完美了。
當時買帝豪GL就是看中了它的外觀，仿生效果極好，巧妙的結合了鷹眼、鯊魚嘴、小鴨尾的造型。
精緻大氣，配置也很豐富，很贊，能摸到地方很多都是軟質的材料，中控台也是最新的家族式設計
但是GL是非常的給力，我在調整好我的位置時，後面的空間足夠家裡人使用。
起步肉，渦輪增壓介入後，動力還是源源不斷的。
減震很硬，過坑很乾脆，不會拖泥帶水，舒適性差點。
同價位來說的話，這款車已經算是做的比較完美了，各個方面都遠超同價位的合資車型，可以說是物超所值。

⑸ 提車帝豪GL，奉上作業一篇，談談自己的感受！

人生第一台車預算在十萬左右，帝豪GL這車不管是從顏值到空間還是動力性能等方面，都設計的很到位，關鍵價位合理，我和家人都比較滿意這車實用性，從提車到現在一直沒有讓我失望。買車注重的就是性價比了,帝豪GL這車配置很實用，安全性能方面也都有設計到，再就是價位很合理，送的東西也不少，所以還是比較滿足的。很喜歡吉利家的車，帝豪GL各方面都是很好的，說起來小毛病都可以忽略不計的，新車剛入手的時候有點異味現在基本沒有了，國產車用料還有做工還是可以的，一般新車都有這樣的問題。

車有油，手機有電，吹著暖風和心愛的人可以來一場說走就走的旅行了。

⑹ 此生首台車，我的愛車帝豪GL提車作業

時間總是過的很快的，他比你想像的多的多哦，如今我的GL都使用了一年多了，我的這台車與其它一般家人用的使用頻率要高很多，因為本人是做生意的，所以東奔西跑也是一種常態，每月天都是以100公里左右的里程在跑，大多都是工作上的事，當成了一個工作之用的車，同時也是幾個人在用，對於車的使用似乎也並不是太愛惜，整天東奔西跑的，GL也是不負使命，車輛的狀態非常的不錯哦！只所以購買這台GL，是因為前期工作上用的那麼老車太老了，而且問題也不少，總是要修修補補的，平時的開支也是挺的多，所以就想著再買一台車，思來想去的，一直都在想著買一台什麼樣的車合適，本來想著買一檯麵包車，後來想想也就罷了，基本上把麵包車排除在外了。工作地方離吉利4S店挺近的，所以在閑著沒事的時候，也總是會跑過去看看，可以說吉利的幾乎所有的車型我都是試駕過的，對於GL的關注程度會最高的，經過幾次的試駕之後，感覺對於GL的試駕的結果當然是比較滿意的，不然也不會最終買這台車，其實本來就是預算這個價位的車，再多的車型就沒有必要了，本來就是一般的工作代步而矣，而且都是店員們使用，這使用起來絕對需要非常皮實的車才行，不然，很快就能給整壞了。偶然的一次閑著沒事，與銷售就交流起這台GL了，當然這樣會使我更加的深入的了解GL這台車了，再加上試駕的感受也很不錯，這腦子一發熱吧，就糊里糊塗的把車款給付了，付了之後才打電話叫人過來把車開回去，換了新車了幾個小兄弟自然是開心的不得了，因為我平時比較忙的原因，所以後期的上牌，繳稅啥的，都是讓4S店的人幫著辦的，這個在付款之前都是說好了的，服務還是不錯的吧，第二天讓一位小兄弟跟著，4S專人負責幫著上牌事宜，這里就不多表了。現在使用了一年多的時間吧，我也開過不少次，感覺使用起來的效果還是很不錯的吧，皮實耐用，平時大多都是在市區里跑，感覺還算挺滿意的吧。老闆，這樣寫算不算提車作業呢！

⑺ 喜提愛車帝豪GL，分享我的提車感受和經歷！

截止到今天，我的愛車帝豪GL陪我走過了很多日子，今天就和大家一起聊一下帝豪GL的細節做工，我感覺細節是非常重要的，正是因為細節做得好品質才會好，銷量才會更好。

3、安全系數高:帝豪GL的安全系數是非常高的，曾經的魔鬼碰撞，不是浪得虛名，而且當你近距離接觸帝豪GL的時候，你會發現，從細節到配置都是很不錯的，買到它自然而然也不會後悔，帝豪GL無時無刻不在呵護你的安全。

⑻ 入手了2020款的帝豪GL，提車後的感覺真不錯！

買車的時候我也猶豫過，彷徨過，最終入手的2020款帝豪GL還不錯，值得點個贊，今天就交一篇作業上來，歡迎大家溝通，交流。因為第一次買車 ,而且還是最新款的帝豪GL，幸好車子的各方面都是很符合我的需要的，希望以後也不會有太多不足。從實用性的角度看帝豪GL各方面都設計很好，芾著父母出門也很方便的，後排座椅老媽說很舒服。前排坐姿很高還有調節功能，購物旅遊非常實用，一點也不憋屈和難受。車里能放東西的地方挺多，門把手下邊可以放3個飲料，後備箱也挺寬的，放2個24寸行李箱沒有問題，反正提車2020款的帝豪GL之後，我的內心還是充滿了歡喜的。
帝豪GL的操控總得來說還是相當不錯的，方向盤的虛位幾乎感覺不到，因為有電子助力的關系，所以左打右打都很輕盈。
整車座椅蠻舒服的，過小坑減速帶過濾不錯。
追求顏值，帝豪GL這款車既年輕化，整體設計也挺時尚，沒有那種老氣的感覺。
儀表盤上方用了軟性材料包裹，提升了檔次感、層次感。
車內儲物空間沒怎麼用，後備箱空間真給力的，回老家拉點特產，感覺能裝就是巴適很！
作為一款上下班的居家型轎車，我覺得任何一個駕駛它的人都會滿意。
值得一提的是，帝豪GL的底盤沒有我想像中的那麼低，所以上山或者是走鄉間的煤屑路通過性都OK，非常穩
最滿意的還是屬於性價比吧，10萬左右的車雞頭鳳尾的選擇，國產車可以買到很不錯的配置、空間，合資車可能只能選擇一個板車吧。
看上去像一部轎跑的感覺，溜背式的造型好像成為了近幾年很多車企必用的一個部分。
門板上只要是手能觸及到的地方，都做了軟化處理，非常人性化。
對於一部緊湊型家轎來說，帝豪GL把空間發揮到了最大化，緊湊型轎車都要有B級車的尺寸了。
動力不一定要有多大，但是用到的時候一定要有才行。
非常穩，避震還不錯，畢竟因為是轎車的關系吧，重心也不會高到哪裡去。
太喜歡這款車了，毫不誇張講，在駕乘舒適性上，帝豪GL已經超過了主流合資品牌，甚至在某些細節部分達到了合資品牌B級車的水準。
性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時尚的造型，相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧！
內飾部分看著特別的舒服，沒有很誇張的設計，第一眼沒有很驚艷但是很耐看，並且簡約設計區域非常分明。

⑼ 喜提人生的第一輛愛車帝豪GL，談談我的提車過程和感受！

大家好，我是一名正兒八經的00後小青年，大部分男孩子的愛好，汽車無疑是排在第一位的，當然我也不例外。 剛剛過了18歲就去報名考駕照，經過大半年的不懈努力，終於在2019年年底拿到了夢寐以求的駕照，此時對汽車真的是著了魔般的喜歡，馬上快過年了，心裡幻想著父母親會不會給自己個Surprise（過年給我提輛新車）當新年禮物，不是我想的美，實際上父母早有這個打算，不巧趕上新冠肺炎，疫情嚴重不能出門，更不能走親訪友，宅在家裡確實無聊，剛開始封村封路一天兩天還沒感覺怎麼樣，時間一長真受不了了，關鍵沒法去4S店看車，心裡莫名的憋屈。在朋友的推薦下知道了汽車之家App，「看車買車用車，都回汽車之家」哈哈打了個廣告。趕緊下載下來注冊登錄上去，不得不說這個App真心好用，而且功能強大，經過品牌車型價格配置多方面篩選，最終因為預算受限，基本鎖定在國產轎車的陣容，長安逸動.吉利帝豪GL.繽瑞.名爵6.榮威i5選車基本上就是在手機上對比完成的，今年4月初，疫情基本得到了控制，4S店也恢復營業狀態，徵求父母的意見後決定做好防護去看看實車，帝豪GL是排在備選目標第一位的，所以直奔聊城吉利4S店，在門口消毒，量測體溫，做好登記踏進展廳的第一眼看到就是展廳中間的GL，由於網上看車的緣故，坐上去一股非常熟悉感覺，和業務員交談後，由於疫情的影響，優惠力度蠻大的，價格也在自己的預算，其他備選品牌車型都沒去看，最終全款提車---2020款帝豪GL 1.4T CVT豪華型，當天打好臨牌直接提車回家！ 2020款吉利帝豪GL為年度改款車型，雖然整體輪廓未曾改變，但通過對細節的調整，使其精緻與時尚感有了明顯提升，其變化的程度，稱其為中期改款也並不為過。只是全新的家族式設計語言，更注重與時下流行風格相結合，而放棄了部分很有辨識度的中國元素。 新車外觀部分最大的變化在於前格柵造型，經典的水滴漣漪式中網已經被飛瀑式造型所取代，搭配重新設計的前保險杠以及位於兩側進氣壩處的豎狀LED日間行車燈，無疑讓視覺效果更佳年輕。 車尾變化不大，依然保留了飽滿、緊湊的整體造型。承接側面上揚腰線的後保險杠，與尾箱蓋頂部的「鴨尾」式尾翼以及與兩側尾燈相連的鍍鉻飾條，組成了上中下三條貫穿式橫向線條，起到了拉伸視覺寬度的作用，不僅營造出了低矮車身姿態，同時還賦予了其蓄勢待發的視覺效果。此外，新車尾部下方由外露式的雙邊共兩出排氣變更為隱藏式排氣布局，並輔以鍍鉻仿排氣裝飾，更符合其居家定位。
外觀好看，尤其是垂直的日間行車燈
中網也比較前衛，比老款的回字形好看許多
2700的軸距給了後排充足的空間
尾部的設計和19款的區別不大
後備箱的開口算不上太大，但也能滿足日常需求
整個側面的腰線設計也比較時尚
和19款的線條幾乎一致
最喜歡這個日間行車燈，遠遠看來凱迪拉克的感覺
1.4T搭配CVT的變速箱，換擋極其平順
16寸的輪轂，非常漂亮
來個特寫
再來一
減震感覺有一點點硬，過減速帶感覺明顯
日行燈特寫
16寸輪轂，非常霸氣
輪轂特寫，非常喜歡
2700的軸距陪16寸的輪轂還是很協調的
尾燈的設計和老款區別不大
倒車燈稍微小了點，晚上倒車亮度一般
性感的小鴨尾後備箱
後視鏡，19款好像還有自動折疊，新款沒有了
側身的腰線貫穿前後車門，非常的漂亮！
好了就寫到這吧，下次在和大家分享！寫的不好請大家包含，歡迎大家評論交流！

⑽ 吉利帝豪GL提車作業，簡單的說說我的感受

帝豪GL我買了也一段時間了，現在拉出來講講。 最早我開的是二手逸動，那時候想著說湊合一下，反正就平時代步用，而且比較便宜，經濟實力允許，所以買了。這兩三年多少有了點積蓄，就想著換一台車。之前看我爸一兄弟有開著帝豪GL，看起來還不錯，也借著試了一下，覺得蠻滿意的吧，就去了吉利店看看這款車。 帝豪GL這款車，也再一次改款了，外觀雖然覺得變化不大，但是細節的地方做的更好了，比如車身的曲線之類的，顏值這關是很滿意。 然後說內飾，黑色主色調的內飾，比較時尚，也有點豪華的感覺，車內的空間也是比較大的，雖然是緊湊型的轎車，但是我這182身高的大漢做進去，並不會覺得太擠，反而覺得很舒適。 然後是開車的體驗，覺得還不錯的，提速很快，也可以很快的減速。不管是拐彎掉頭都很容易操作。 比較值得說的是一次體驗，一次是開車在路上，快到斑馬線的時候，看到一個女生要過馬路，我本來打算減速剎車讓她先過。只見她停下來了，看著我的車，我知道她的意思是讓我先通過，我就稍微點了一下油門，准備盡快通過斑馬線的時候。突然車子好像錯亂了一下，緊急剎停了。嚇了一跳，後面想想，原來是車子配的那個行人監控系統[嚇]，差點嚇得魂都飛了。 所以建議車友，過斑馬線還是禮讓行人哈。