倫敦公共汽車價格

Ⅰ 公共汽車票價是幾元

公交車是市民的福利為主的交通工具，它收的票價是低廉的，當然政府會給每輛車補貼費。

目前公交收費的標准主要有兩種：

1）按人次，即不管乘多少站，換多少次車，只要出站就算一次，每次全程的車站，不管從哪個站到那個站都是幾元/人收費。

2）按距離，即，乘車距離越遠，收費越高，即分段式收費，比如1公里1元。1-2公里2元。

有些國家為了緩解交通壓力，還把高峰和非高峰時段作為收費的一個標准，比如倫敦，高峰時段票日票價格為8.8英鎊，非高峰時段日票價格為7.3英鎊。

公交車票價是怎樣制定的：

1827年第一輛馬拉的公交車出現在法國巴黎；1831年英國倫敦出現了第一輛帶有發動機的公交車；1888年第一輛電動公交車出現在倫敦。而直到1907年中國才擁有第一條公共汽車線路，次年上海就出現了第一輛有軌電車。

公交車加強了城市內部各區之間的聯系，使超級大城市的出現成為可能。公交系統在現代大城市中越來越重要。對於大多數普通市民來說，公交的價格是他們最關心的問題。

由於公共交通產品具有準公共物品的特性，公共交通在很多國家都沒有實行完全市場化。中國在發展公共交通時，實行的一個最重要的政策就是低票價政策。

低票價政策一方面降低了消費者出行的成本，但是另一方面也導致公交幾個與市場實際價值出現背離，最終的結果是政府不得不用財政來補貼公交運營公司。比如，在2007-2013年，北京政府用於補貼公共交通的財政資金就達到958.6億元左右。

由於補貼資金有限，所以在公交運營成本不斷上升的情況下，要維持公交正常的公交運營，保證公交的服務質量，就需要調整公交票價。

目前中國一些城市的公交票價採用的是政府定價或者採用政府指導價。現行法律規定，政府制定指導價或者政府定價的時候，需要對公交運營成本和公交價格進行調查，並且要舉行聽證會聽取消費者和公交經營者的意見。比如，北京市在2014年調整公交票價的時候就舉行了聽證會，並邀請了25位代表參加聽證會。

國外的公交票價也是不斷根據實際情況進行調整的。有些國家的公交票價與CPI相聯，從2009年到2014年倫敦地鐵價格漲幅就在4%到5%之間。另外，新加坡在調整公交票價的時候會充分考慮CPI、工資、生產力進步等因素。新加坡為確保公交運營收入大於成本，堅持公交票價要根據運營成本的變化而進行調整。中國在制定公交票價的時候或許可以借鑒這些國家的經驗。

Ⅱ 英國留學-請問在UK坐一次公交車多少錢

在英國坐公交車相當於在國內打的士，比較昂貴。英國巴士票種多樣，有一日單程票、一日往返票、周票、月票、季票、年票。拿學生證，辦了一張季票卡，100英鎊，如果不辦季卡,買單程票需1.7到4磅左右鎊，每天往返於住宿家庭和學校之間需3磅到6 7鎊不等,這樣計算下來,除周六周日,,辦學生季卡可節省為你帶來更多的實惠。

Ⅲ 公交車的收費標準是怎樣的

公交車是市民的福利為主的交通工具，它收的票價是低廉的，當然政府會給每輛車補貼費。

目前公交收費的標准主要有兩種：

1）按人次，即不管乘多少站，換多少次車，只要出站就算一次，每次全程的車站，不管從哪個站到那個站都是幾元/人收費。

2）按距離，即，乘車距離越遠，收費越高，即分段式收費，比如1公里1元。1-2公里2元。

有些國家為了緩解交通壓力，還把高峰和非高峰時段作為收費的一個標准，比如倫敦，高峰時段票日票價格為8.8英鎊，非高峰時段日票價格為7.3英鎊。

Ⅳ 英國坐公交車一般要多少英鎊

成人日票3.5英鎊，周票13英鎊，月票50英鎊，年票520英鎊。可以乘坐公共汽車和有軌電車。

Ⅳ 英國公交車的介紹！新加坡也行！ 費用、發車時間、路線等等！ 急！

道路規劃保證公交優先

英國城市市區內的道路主要分為兩種：一種是A級路，即主幹道；另一種是 B級路，即次幹道。在絕大部分A級路和小部分B級路上都設有公交車道。在有公交車通行的道路上，通常最左邊的一條車道被辟為公交車專用道（英國實行右舵左行）。車道被塗成紅色，上面印有「公交車道」的字樣，以此提醒司機注意。

「公交車道」的方向分兩種：一種是「同向公交車道」，即公交車與其他車輛行駛方向相同，這是最為普遍的；另一種是「反向公交車道」，即公交車與其他車輛行駛方向相反，多見於單行道。

公交車道都配有相應的藍色標示牌，每個標示牌之間相隔一定距離，在公交車道的起始點、支路路口會另外安放標示牌。標示牌上會標出允許使用公交車道的車輛種類，通常是公共汽車、自行車和計程車，同時還會標出車道運行時間。

倫敦不同地段的車流量不同，因此公交車道的運行時間也有所差異，比如有的是周一到周五7時至10時，16時至18時30分；或者7時至18時30分；或者是24小時運行。在標明的時間段內，只有標示牌上允許的車輛才能佔用公交車道，而在時間段以外，所有車輛都可佔用。

目前，部分線路的公交車尾部安裝有攝像頭，如果有司機在規定的公交車道運行時間段內佔用公交車道，公交車的攝像頭會自動拍下違章車輛的車牌，違章司機日後會收到交通管理部門寄來的罰單。此外，大部分公交車尾部現在都掛有「勿占公交車道，否則罰款100英鎊（1英鎊約合14元人民幣）」的警示牌。因此，英國很少有在規定時間段內佔用公交車道的現象存在。

公交車道的運行時間雖因地區不同而有所差異，但一般都涵蓋上下班高峰時段，這樣公交車能夠在高峰時段的擁堵路段上保障行駛暢通。有實驗表明，在擁堵路段每行駛10公里，在公交車道上行駛的公共汽車比其他車道上的車輛快7至9分鍾。

倫敦公交車管理有序

倫敦交通署是負責管理倫敦所有交通服務（包括巴士、地鐵、計程車）以及執行市長交通政策的市政部門。倫敦市內的巴士運行由倫敦巴士公司統一管理，其職責包括設計公交車通行線路、確定公交車服務等級以及監督運行質量，同時還負責管理車站和其他輔助交通設施。公交車的具體運營則交給各個私營公交公司。倫敦巴士公司與各個私營公交公司之間簽訂合同，前者監管後者的工作。

倫敦的公交系統是世界上最龐大的城市交通系統之一，全市共有1.7萬個公共汽車站，每個工作日有6800多輛巴士在700多條線路上通行，載客量為600萬人左右。據測算，一輛雙層巴士的載客量相當於55輛小轎車。同時，這一系統又因倫敦的城市發展以及市民日新月異的需求而不斷變化。

倫敦巴士公司每年要對五分之一的公交車重新進行招投標，淘汰不合格的公交公司，更換新的公交公司，並且對大約一半的路線進行評估。

更換公交車輛，提高服務水平一直是倫敦交通管理部門改造公交系統計劃的重要一環。穿梭於倫敦大街50多年的老式雙層巴士「路主」因安全性以及經營成本等因素在2005年退出歷史舞台，取而代之的是更為寬敞、安全性更高的新型公交車。其中，有一類是前後雙節的公共汽車，車內相當寬敞，能載160名乘客，比老式的雙層巴士至少多載60人。乘客可以從雙節巴士的前後3個門同時上車，坐輪椅和推嬰兒車的乘客能從較低的中門上車，以保障無障礙通行。這種新車在2005年11月首次在倫敦亮相後已經得到了廣大市民的認可。

公交系統的不斷完善吸引了更多的倫敦市民乘坐公交車出行，據統計，在2000年至2005年間，倫敦公交車乘坐人數提高了38％。倫敦市長肯·利文斯通曾提出過一項「交通戰略」，即在2001年至2011年間，公交車乘客人數要提高40％，如今的增長率正朝著這一目標邁進。

公交車四大特點

總結一下，英國，特別是倫敦的公交車具有以下四個特點：

——交通系統智能化。英國公交系統將道路、駕駛員和車輛有機地結合在一起。一方面，英國交通管理部門可以通過道路監控設施將道路交通及車輛行駛狀況及時反饋給公交車駕駛員，保證駕駛員及時獲悉交通運行狀況；另一方面，車站電子顯示屏上詳細標有不同線路的公交車目前所在位置，預計到達車站時間，乘客可以做到心中有數，避免盲目等車。

——車票多樣化。英國公交車票種類豐富：有一日之內有效的兩地往返票，有一日之內在一定區域內不限次數乘坐的日票，有在一周內有效的周票，還有月票、季票、年票等。各種票的價位不同，甚至一天之內不同時間段的票價也不一樣，高峰時段的票價高，非高峰時段的票價低。這是利用票價差異調節客流量的有效方法。此外，市民憑地鐵票也可以乘坐公交車，無需另外購票。

——公交24小時服務。在住宅區與市中心之間運行的公交車最後一班發車時間通常在午夜24時，此外還有個別車次在晚間運行，站牌上會在夜車的線路數字前加一個字母「N（晚間）」。這樣，公交車基本實現了全天24小時運行。

——特定人群免費乘坐。從2005年9月起，倫敦市內的有軌電車和公交車對16歲以下青少年實行免票制；從2006年4月起，倫敦地鐵對11歲以下兒童實行免票制，從而鼓勵市民乘坐公共交通工具。倫敦市長肯·利文斯通今年5月9日宣布，從今年9月起，免費乘坐倫敦有軌電車和公交車的年齡限制由16歲改為18歲。

此外，從2001年6月起，英國所有地方政府開始向領取撫恤金者和殘疾人提供半價車票，大約5120萬名領取撫恤金者和1120萬名殘疾人從中受益。從2003年4月1日起，60歲以上的老年人都可以享受半價車票，這又使得100萬人受益。地方政府向公交運營商補償減免部分的票價。這筆費用每年大約為5億英鎊，主要來自市民繳納的房屋稅。

Ⅵ 在倫敦坐一次公交車或地鐵要花多少錢

票價的種類
按地區分，可分為一個區價(One Zone)、二個區價(Two Zones)、三個區價、....六個區價(Six Zones)。
按時間分，可分為一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一個月使票及年票。
按年齡分，可分為大人票、兒童(5-15歲)票。五歲以下搭乘地鐵、公交車免票。
另外還有個人票、家庭票(Family Travelcards)、和團體票(Group Day Tickets)。
買那一種票最經濟、最適合，請參考下面的票價介紹。

地鐵的票價地鐵的票價
一個區(One Zone)單程票票價
第一區(Zone 1)：每張大人1.5鎊；小孩0.6鎊。
其它區(Zone 2,3,4,5 or 6)：每張大人0.9鎊；小孩0.4鎊。
如買一個區(One Zone)來回票，票價加倍，且限同日使用。
第一區(Zone One)單程特惠票票價(Carnet Tickets)
一次購買10張第一區(Zone 1)的票：大人11.5鎊；小孩5鎊。
平均算起來，大人每張1.15鎊小孩每張0.5鎊，可在一年內使用。先想好甚麼時候適合買這種票！！

旅遊卡Travelcard的票價(使用旅遊卡可搭乘同區的地鐵、部分公交車及國鐵)
一日旅遊卡(One Day Travelcard)票價
第一、二區(Zone 1&2)：每張大人4鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人4.3鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人4.9鎊；小孩2.0鎊。
第二、三、四、五&六區(Zone 2,3,4,5&6)：每張大人3.5鎊；小孩2.0鎊。
限制：周間(Mon-Fri)早上9:30以後方可購買；周末不受限制。周間如9:30前需使用，票價如下：
第一、二區(Zone 1&2)：每張大人5.1鎊；小孩2.5鎊。
第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人6.2鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人7.7鎊；小孩3.3鎊。
通常在搭乘英亞航空，抵達倫敦的第一天，搭地鐵去第一區時，會買這種票。
周末二日旅遊卡(Weekend Travelcard)票價，可於星期六、日全天使用
第一、二區(Zone 1&2)：每張大人6.0鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人6.4鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人7.3鎊；小孩3.0鎊。
第二、三、四、五&六區(Zone 2,3,4,5&6)：每張大人5.2鎊；小孩3.0鎊。

家庭旅遊卡(Family Travelcard)票價
第一、二區(Zone 1&2)：每張大人2.6鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人2.8鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人3.2鎊；小孩0.8鎊。
第二、三、四、五&六區(Zone 2,3,4,5&6)：每張大人2.3鎊；小孩0.8鎊。
1-2個大人加上1-4個小孩可以一起購買家庭票。
1-2個大人加上1-4個小孩可以一起購買家庭票。
如只有一個小孩，且小孩是五歲以下，小孩亦需購票。

團體旅遊卡(Group Travelcard)票價
每張大人2.9鎊；小孩0.8鎊。
大人10人以上同時旅行可向櫃台買團體旅遊卡。
18歲以下可視為小孩。
可在六區全天使用(不用在9:30以後)
如有15歲以下的小孩在團體內，和父母一起購買家庭旅遊卡，也許更便宜。
不可搭乘公交車和國鐵

一周旅遊卡(7 days Travelcard)票價
第一區(Zone 1)：每張大人15.9鎊；小孩6.6鎊。
第一、二區(Zone 1&2)：每張大人18.9鎊；小孩7.7鎊。
第一、二&三區(Zone 1,2&3)：每張大人22.4鎊；小孩10.3鎊。
第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人27.6鎊；小孩12.8鎊。
第一、二、三、四&五區(Zone 1,2,3,4&5)：每張大人33.3鎊；小孩14.10鎊。
第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人36.4鎊；小孩15.4鎊。

英國倫敦的地鐵是全世界最古老的公共交通工具之一，它是來往倫敦及其它大城市的主要交通工具，與香港的地鐵相似，繁忙時間十分擠迫，英國人多稱之為Tube。英國的地鐵是以分段收費的。倫敦共分為6區，第1、2區為市中心，第6區則是較偏遠的地區。倫敦的學生可購買月票，但車資則視乎學生所前往的區域而定。在倫敦以外的學生若前往倫敦旅遊，可在到達倫敦市後到地鐵站購買日票。
地鐵可稱為Tube, Underground 或Subway。
如將倫敦從中心向外分為六個區，一般的觀光點主要都在一區內，希斯洛機場在第六區。
倫敦橋、倫敦塔、倫敦眼、大笨鍾、國會大廈、西敏寺、大英博物館、科芬園、蘇活區等都在一區內

Ⅶ 在倫敦，公交車便宜還是地鐵便宜

如果遠距離的話地鐵和公交車價格是差不多的，但是公交車不如地鐵發達，所以區域有所限制。