別克商務車是哪個國家的

⑴ 別克君威是哪個國家的

品牌是美國的。

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介於英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克君威特有的V6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。

2002年12月26日，國產的別克君威正式下線，替代別克世紀成為國內商務車市場極富競爭力的車型。時至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內的別克君威可能也將面臨換代。

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召回事件

2018年9月29日，上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年10月20日起，召回以下別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛，共計3,326,725輛。

2017年3月3日至2018年9月18日期間生產的部分2018至2019年款別克全新一代君威汽車，共計89,399輛； 本次召回范圍內車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時可能發生變形或脫出，極端情況下可能導致車輛失控，存在安全隱患。

上汽通用汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費安裝下控制臂集成式襯套，以消除安全隱患。

⑵ 別克七座商務車是進口的還是國電產

我看你買的是進口的還是國產的了

⑶ 中國第一代別克商務車

1973-1976 別克君威（Regal）車型的發展史已有30年，第一代君威車型誕生於1976年，Regal的英文原意是「皇朝」，這個從1973年誕生至2004年停產的別克家族重要中級車歷經四代車型和一個中國泛亞改款. 第一代別克Regal（1973-1977）是在當年的別克Cen

⑷ 別克商務車

陸尊啊！也算是GL8的一種，不過比GL8高檔一些

⑸ 別克商務車叫什麼名字

全名是：別克GL8商務車（MPV），新車指導價：20.90-39.99萬，有8款車型，其中6款2.4排量，2款3.0排量。目前別克GL8的優惠幅度分為3階梯，其中2.4L排量的「豪華商務尊享版」、「豪華商務行政版」以及「豪華商務舒適版」這三款車型，優惠力度均為4萬元。這主要得益於近期官方對2.4L車型推出的促銷有關。而「2.4L
行政版」與「2.4L
經典版」這兩款入門級車型，目前經銷商給出的優惠在3萬元左右，不過根據我們車主價格優惠的統計，它倆在實際購車時候的優惠還有一定上浮空間，基本能達到3.2-3.5萬元左右。至於定位相對較高的兩款3.0L排量車型，目前的優惠幅度則比較有限，基本在2萬元上下。GL8在MPV市場中擁有相當高的人氣，說到二三十萬價位的MPV，大家印象里的第一款車一定是它。相比其他mpv車型，GL8在外型上給人的印象是足夠大氣，不過，對於個人用戶來說，它的商務氣質有些太重了。
優點：外觀大氣、豪華，空間表現不錯，乘坐感受舒適。
缺點：配置和動力表現一般。
適合人群：適合偏重於商務市場的消費群體，品牌和車身尺寸都給人更加豪華的感覺，在面對家用市場中，則顯得有些老氣，對於三十多萬的價格來說，它所表現出的配置較為平淡。
GL8在常規空間方面的表現並不算出眾，但是整體對於自身主打的商務市場來說也是完全夠用的。雖然操控和動力的表現上它在此次對比中屬於最後一名，但這並不會影響它的市場表現，畢竟人們對於它的要求不是性能，而是乘坐感受。GL8的各方面表現都彰顯出商務用車市場的特點，寬大的車身尺寸、更加大氣、豪華的設計都是它吸引這部分消費人群的關鍵點。
作為三十萬價位中主流的MPV車型，市場上各種MPV分別表現出了各自不同的市場傾向。知車善用、任其所長，根據使用條件選擇一款合適的車型才是真正的選車之道。

⑹ 別克gl8商務車是國產的還是進口的

別克gl8是合資車型屬於上汽通用別克。這款車算是最早的國產MPV車型。因外觀大氣，空間巨大，舒適性非常適合長途出行以及商務接待。

⑺ 別克商務車 有什麼

GL8 2.5精英版GT七座
指 導 價： 24.3 萬元 長/寬/高： 5100/1847 /172…(mm)
保險價格： - 購 置 稅： 20770 元
廠 家： 上海通用別克 排 量： 2490(ml)
排放標准： 歐3 功 率： 112/5600(kw)
軸 距： 2490 扭 距： 209/4400
廠方油耗： 7.46(l/100km) 實際油耗： -(l/100km)
上市日期： 2007年07月10日 生產狀態： 在產
碰撞指標： - 網友評價： 查看該車型口碑

06款別克GL8陸尊XT導航版
指 導 價： 37.8 萬元 長/寬/高： 5213\\1847\\17…(mm)
保險價格： - 購 置 稅： 32308 元
廠 家： 上海通用別克 排 量： 2980(ml)
排放標准： 歐3 功 率： 131/5400(kw)
軸 距： 2980 扭 距： 244/4400
廠方油耗： -(l/100km) 實際油耗： -(l/100km)
上市日期： 2006年05月22日 生產狀態： 在產
碰撞指標： - 網友評價： 查看該車型口碑

06款別克GL8陸尊GT精英版
指 導 價： 34.8 萬元 長/寬/高： 5213\\1847\\17…(mm)
保險價格： - 購 置 稅： 29744 元
廠 家： 上海通用別克 排 量： 2980(ml)
排放標准： 歐3 功 率： 131/5400…(kw)
軸 距： 2980 扭 距： 244/4400
廠方油耗： -(l/100km) 實際油耗： -(l/100km)
上市日期： 2006年05月22日 生產狀態： 在產
碰撞指標： - 網友評價： 查看該車型口碑

06款別克GL8陸尊LT豪華版
指 導 價： 31.8 萬元 長/寬/高： 5213/1847/1745(mm)
保險價格： - 購 置 稅： 27180 元
廠 家： 上海通用別克 排 量： 2980(ml)
排放標准： 歐3 功 率： 131/5400(kw)
軸 距： 2980 扭 距： 244/4400
廠方油耗： -(l/100km) 實際油耗： -(l/100km)
上市日期： 2006年05月22日 生產狀態： 在產
碰撞指標： - 網友評價： 查看該車型口碑

06款別克GL8陸尊CT舒適版
指 導 價： 28.8 萬元 長/寬/高： 5213/1847/1745(mm)
保險價格： - 購 置 稅： 24616 元
廠 家： 上海通用別克 排 量： 2980(ml)
排放標准： 歐3 功 率： 131/5400(kw)
軸 距： 2980 扭 距： 244/4400
廠方油耗： -(l/100km) 實際油耗： -(l/100km)
上市日期： 2006年05月22日 生產狀態： 在產
碰撞指標： - 網友評價： 查看該車型口碑

06款GL8 2.5豪華版LT七座
指 導 價： 23.8 萬元 長/寬/高： 5100/1847 /172…(mm)
保險價格： - 購 置 稅： 20342 元
廠 家： 上海通用別克 排 量： 2490(ml)
排放標准： 歐3 功 率： 112/5600(kw)
軸 距： 2490 扭 距： 209/4400
廠方油耗： 7.46(l/100km) 實際油耗： -(l/100km)
上市日期： 2005年11月10日 生產狀態： 在產
碰撞指標： - 網友評價： 查看該車型口碑

06款GL8 2.5舒適版CT2八座
指 導 價： 21.8 萬元 長/寬/高： 5100/1847 /172…(mm)
保險價格： - 購 置 稅： 18633 元
廠 家： 排 量： 2490(ml)
排放標准： 歐3 功 率： 112/5600(kw)
軸 距： 2490 扭 距： 209/4400
廠方油耗： 7.46(l/100km) 實際油耗： -(l/100km)
上市日期： 2005年11月10日 生產狀態： 在產
碰撞指標： - 網友評價： 查看該車型口碑

06款GL8 2.5舒適版CT1七座
指 導 價： 21.8 萬元 長/寬/高： 5100/1847 /172…(mm)
保險價格： - 購 置 稅： 18633 元
廠 家： 排 量： 2490(ml)
排放標准： 歐3 功 率： 112/5600(kw)
軸 距： 2490 扭 距： 209/4400
廠方油耗： 7.46(l/100km) 實際油耗： -(l/100km)
上市日期： 2005年11月10日 生產狀態： 在產
領航中國MPV市場的別克陸上公務艙，再推力作---別克GL8陸上公務艙，並藉此駛向更具競爭優勢的新高度。作為國產公商務MPV的頂級車型，GL8陸上公務艙不僅「尊貴大氣、豪華舒適」，外觀、空間、配置、安全、動力更形成「全五星級」地位，對於追求高端形象的政府機關和中高端企業用戶，更能彰顯其尊貴氣質。
望採納！

⑻ 別克系屬於那個國家產生品牌

1903年5月19日，大衛·別克(David Buick)在布里斯科史弟的幫助下創建了別克汽車公司。別克（Buick）品牌目前歸屬美國通用汽車公司。
別克車系有很多種車型，使用的汽車平台也有所差別，別克新世紀、別克君威採用的是通用公司歷史悠久的W前驅中級車平台（第一代），別克君越採用的是第二代W平台，都具有典型美國商務車氣派舒適的特點，但是油耗極高。
隨著能源的日趨緊張，消費者對燃油經濟性和汽車操控性要求越來越苛刻，通用公司旋即審時度勢地完成了W平台到Epsilon II的轉變，2009年初上市的別克新君威採用了誕生於德國的Epsilon II中級車平台，完成了從美系車型的重氣派輕操控到歐系車型的運動時尚、優於操控的戰略轉變。有人也把這款車叫做貼牌別克車標的歐寶Insignia，在歐洲叫歐寶Insignia，在澳洲叫霍頓，在中國叫別克新君威；
由於通用公司是美國的，但Epsilon II中級車平台的誕生地則是德國，所以才有別克新君威是美國車還是德國車的爭議。
順便提一下別克凱越，是通用公司收購韓國大宇公司後，通過與世界多個國家的汽車公司合作完成的一款世界車：車身設計由義大利兩家設計公司完成，車身結構和底盤開發由韓國大宇公司完成，發動機由德國歐寶設計、澳洲霍頓製造，變速箱由日本公司設計和製造，最終組裝在韓國完成。