豪車一年的車貶值多少

⑴ 買個20萬左右的車，平均一天貶值多少錢，算完嚇了一跳！

最近在網上看到一個話題，討論的是租車貴不貴？現在市場上20萬左右的車，例如帕薩特，日租金在300元到350元之間，很多人感覺一天就要300多塊錢，真的很貴。但是你有沒有想過，如果你真買一輛20萬左右的車，每天的貶值的錢，有多少嗎？

而且這三輛車我們都是按賣價算的，這是車販的出售價格，如果我們自己賣給車販的話，要比這個價格還要低，所以賠得更多。而且這里我們算的是比較主流的合資品牌車型，國產車的保值率更差，基本就不敢算了。這樣看來，一輛20萬的帕薩特、邁騰每租一天的金額在350元上下，個人感覺真的不是特別高，因為車行他也需要掙錢，他也不能確保每天都把車租出去，但是這個車是確確實實每天都在貶值的。

好啦，你有沒有算過你的愛車現在每天貶值多少錢呢？算完以後你心痛了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 二手車每過一年會貶值多少

關於二手車貶值率的這個問題，正常車輛的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%這標准來貶值的（有的車型高，有的車型偏低），之後以每年車價的5%貶值。這個只是客觀因素。一輛二手車殘值的剩餘價值是要根據以下幾點來判定的：車齡、保養、性能進行綜合評定的。已經貶值到了一定程度之後也就是每年最多5%了。

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二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。

二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。專家表示，這將促進二手車消費市場潛力進一步釋放。

⑶ 豪車的保值率為什麼大多數都比普通車高

我看過的所有新車二手車車評人沒有說豪華車保值率高的。車價越高，保值越差。
銷量越好的車保值越高，銷量好的一般都是家用平民車。例如卡羅拉，飛度等

主要是因為這款車它的性能很好，所以才會受到了很多人的喜歡，但是大家也都知道林肯這個車是屬於豪車系列的，所以價格非常的高，但是價格雖然很高，保值率卻非常的低，這主要是因為林肯的一些零件在我們中國是很難買得到的，所以後期保養的時候就會遇到很多的麻煩，就是這個原因才會導致它保值率非常的低，不過如果愛那些富豪們確實非常中意這款車的話，應該也是不差那點錢的。

⑷ 二手車每過一年會貶值多少

不同的車貶值不同，所以大家都買保值率比較好的車，還有影響因素就是車輛的行駛里程，是否發生過事故等等，所以看一輛車一年貶值多少是不嚴謹的，具體看車況！望採納！謝謝！

⑸ 新車每年貶值多少錢比方說一輛新車，買過來以後第一年貶值百分之多少之後的每年貶值百分之多少

不一定，看市場保有輛，比如捷達和寶來，那車貶的就少；比如R8，買到手就轉手，就得賠個幾十萬，哈哈，比例還會比捷達，寶來要高多了

⑹ 國內貶值最快的汽車，一年跌一半，有你的車嗎

1、騰勢
一年貶值：49.02%
新車售價：29.99-32.88萬元
最高貶值：16萬元

估計知道騰勢的人不多，它是比亞迪和戴姆勒合資成立的新能源汽車公司，騰勢是以賓士B級平台打造的一款新能源車，外形由戴姆勒負責，動力系統由比亞迪提供。乍一看是強強聯合，理論上會是一款性價比不錯的車型。
但實際上卻不是這樣，補貼後30萬左右的價格已經接近賓士C級，而且設計也完全不符合戴姆勒的調性，不禁讓人感慨是不是比亞迪的基因太強大，種種原因讓它在市場非常不受歡迎，2017年僅賣出4685輛，估計還有不少是用於租賃市場，保值率自然不高。
2、寶馬i3
一年貶值：47.46%
新車售價：37.68-44.68萬元
最高貶值：21萬元

寶馬i3配備了全碳纖維車身、BMW i服務等，可以說依託寶馬這個高端品牌，i3上市時引起了業內不小的轟動。然而，定位高端豪華電動汽車品牌的寶馬i3對於普通消費者來說還是有些距離的。
一是和特斯拉一樣，購買i3的人群消費水平也比較高，40多萬的高昂售價不是誰都能接受的；二是寶馬i3的貶值率較高，一年便掉價一半，這可不是一般消費者接受的了的。因此也導致寶馬i3比特斯拉還罕見。
3、凱迪拉克XTS
一年貶值：36.1%
新車售價：29.99-35.99萬元
最高貶值：12.9萬

相比在國內三騎絕塵的BBA，凱迪拉克XTS無法望其項背，但其實凱迪拉克憑借高優惠能在國內市場取得如今的成績也算不錯了，要知道在美國本土，凱迪拉克要被謳歌和雷克薩斯這樣的外來戶死死壓制，更別提在歐洲了。孱弱的品牌力造成了凱迪拉克保值率的低下，這也造成了XTS買的時候便宜，賣的時候更便宜的尷尬處境。
4、起亞K2三廂
一年貶值：32.55%
新車售價：7.29-10.39萬元
最高貶值：3.3萬元

起亞作為韓系車在這兩年的名聲確實是不太好聽。不僅是因為國際關系緊張和品牌影響，更多的是自身的質量堪憂，起亞k2這款車的安全性更是讓人不敢放心，據統計，起亞K2每百萬車的死亡人數為149人，是國內死亡率最高的車型。
5、眾泰T600
一年貶值：30.63%
新車售價：7.98-14.28萬元
最高貶值：4.37萬元

在眾多的國產車品牌中，眾泰的保值率較為感人，是貶值最快的汽車品牌之一。這幾年，眾泰靠著模仿而帶來了很高的知名度，不過也給消費者帶來了很不好的印象，這也使得眾泰的口碑變得極差。除了品牌形象之外，眾泰本身的質量也很難讓人恭維，小問題多，做工不是很好，對於這樣的一個汽車品牌，貶值快不是沒緣由的。而眾泰T600即便原創度已經很高了，但還是沒能避免貶值快的命運。

⑺ 凱美瑞的汽車貶值快嗎一年貶值多少算是正常值呢

車子的保值率不僅跟他的年限有關系，還要跟他的行駛里程，車輛狀況也有很大的關系。不同的里程和車輛狀況相差的價格也是很大的。車的款式不一樣，比如油電混合的一三款，算是比較保值一年大概折損一致二萬可以入手寶馬320li，13款改款之後13年上牌，改款的寶馬320在二手車市場，各位一車難求，非常火熱，如果說豐田銳志有情懷的人才會選擇，那麼只要認識寶馬這個牌子的人都會喜日系三劍客中的本田的雅閣保有量高，所以它的維修保養成本比較低，這么低的保養維護成本，對於你這種打算開一年就賣的是最劃算的。開一年下來總共也給車投資不了多少錢。

那就看你對車型 年限有沒有要求了、沒要求的話老款的 銳志、雷克薩斯（凌志）、皇冠、都是保值比較高的注重保值率的話就考慮日系車，年限4年左右的雅閣，凱美瑞，天籟。兩年左右的卡羅拉，思域，軒逸。凱美瑞的話，如果你換了車門的話，最起碼貶值50%以上。

⑻ 200萬的豪車10年貶值多少

200萬的豪車10年貶值多少，具體需要看您說的是什麼品牌的哪一款車型了，一般200萬的豪車10年貶值大體能夠貶值到車子值三十萬左右。

⑼ 10萬塊錢的車一年會貶值多少錢新車開幾年之後賣掉最劃算

汽車已經是現在很常見的交通工具，幾乎家家戶戶都有私家車，但汽車不同於房子，它僅僅是一個消費品，主要用於提高我們的生活質量。那買新車之後到底第幾年換掉才最劃算呢？買一個10萬塊錢的汽車，每年的殘值到底能剩下多少？針對這個問題，我們一起來探討一下。
上圖是目前主銷的緊湊級車保值率圖表，我們可以看出絕大多數車在前三年的貶值率還是相當高的，甚至有些車型第一年就要虧掉四成左右，這個時間段的貶值率相當高，但是汽車整體的質量品質很好，基本上沒有什麼故障，所以這段時間把新車賣掉是相當可惜的。前三年就賣掉即錯過了汽車最好開的時間段，又不能賣出相對合適的價格。
前三年的汽車平均每年的貶值率在15%左右。第一年由於汽車還需要交購置稅等其他費用，所以貶值率相對最高，但只考慮車價的話，前三年的平均貶值率約為15%。假設我們買的是一個車價10萬塊錢的車，第一年去掉15%之後，殘值還剩85%，也就是8.5萬。第二年在車價8.5萬的基礎上又去掉15%，也就是7.225萬。以此類推，第三年就是6.14萬。第1年虧掉1.5萬，第2年虧掉1.275萬，第三年虧掉1.085萬。
三年之後的車貶值率就會略微下降，平均每年貶值10%左右。繼續計算，第4年的殘值率就是5.53萬，第5年的產值率是4.97萬，第6年的殘值率是4.48萬，第7年的殘值率是4.03萬。同時隨著時間的推移，每年損失的車價也越來越少，第4年僅損失0.61萬，到了第7年，僅損失0.45萬。之後每年折損價格不超過5000元。
新車開到3~6年的時候，正值這款車的壯年時期，雄姿英發，6座以下的車型依然享受免上線檢測政策。每年汽車的折損率也可以接受，僅為前三年折損價格的一半。3~6年的汽車在二手車市場上是最搶手的，對於買家來說，買這個年份的車型最好。所以恰恰相反，這個時間段對於賣家來說是最不值得的。
但是6年之後，汽車就不再享受免檢政策，這個時候汽車一般就需要大修了，那些質量不怎麼樣的車型，這個時間開始出現大大小小的毛病，故障率會急速提高。如果再往後推遲，8年之後的汽車就已經完全淪落為老車，不僅僅賣不上高價，收車的商販也會刻意的打壓價格，因為入手這種老車的消費者並不多，人們更願意選擇3~5年的准新車。
因此新車開了6~8年的時候，這時候是最值得拋售的時候，此時這款車的黃金年代已經過去，再往後越來越難賣，修車的次數越來越頻繁，修車費用越來越貴，站在省心省錢的角度來看，車型已經沒有太高的價值。因此新車開6~8年之後賣是最合適的。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也希望能夠拋磚引玉，各位網友可在下方評論區點贊留言討論，說說你認為一款新車開多少年之後再賣掉最劃算。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 出了事故的車貶值多少

在二手車行業有這么一個規律，一輛車如果開了一年都不到甚至是買了以後都沒開過，將車賣到了二手車市場以後的價值就會比新車原價貶值了百分之二十左右。貶值百分之二十隻是一個平均值，如果市道不好或者車輛很冷門那麼貶值率會更高。當然了，貶值百分之二十是在車況正常的前提之下，如果是事故車，那麼貶值率會更高。

一般來說，只要是事故車那麼就會有大幅度的貶值，貶值多少還是要根據事故的情況而定。譬如說追尾事故使車輛後圍板變形，因為更換後圍板動用到了切割和焊接，所以也算是事故車。不過後圍板變形不會影響到車輛的操縱性和安全性，這類型的事故車貶值會在2~3萬元左右。

而如果是大事故車尤其是傷到了大梁或者發動機的，這種類型的事故車其操縱性和安全性必定受到影響，即使經過修復以後沒有問題但還是會產生比較高的貶值率，根據實際情況會在5萬元以上。