哈弗h6超豪提車記

1. 哈弗h6超豪型怎麼樣

嗯嗯，確實是剛上市的。沒記錯的話應該是5月25日在北京，老震撼了。你要說哈弗h6怎麼樣，那算是問對人了。我對它還是有些了解的。首先這全新哈弗h6豪華型/超豪型，是在全新哈弗h6基礎上打造，升級了配置，包括紅標、藍標在內，共計有6款車型。選擇還是挺多的，而且重要的是價格不到15萬，我覺得能承受，整體還可以。

2. 【車主點評:哈弗H6提車一個多月的點評分享】

#選車理由 對比過吉利博越，長安cs75plus等等，這幾款車型各有優勢，價格上都挺實惠的，只不過H6給我感覺要更好一些，外觀內飾設計很漂亮，同時用料還有材質搭配方面也很得體，所以就選了它。#最滿意 無論是外觀內飾的設計還是整體的用料和配置方面，我覺得H6都特別出色。#最不滿意 高速上噪音隔絕不太好，尤其是胎雜訊很明顯，車內必須開著音樂來掩蓋。#空間 空間方面不需要擔心。後排很寬敞，並且配備了全景天窗，視野上會顯得很開闊，長時間乘坐不會感到壓抑。#外觀 外觀設計非常運動化，前臉的保險杠造型包括巨大的中網，給人感覺都是怒氣洶洶的，非常具有侵略性。#內飾 內飾的用料非常厚道，而且各種材質搭配，比如金屬的飾條、鋼琴烤漆的面板，提升了整體的檔次。#動力 起步很輕快，油門響應很靈敏，紅綠燈路口我經常都可以第一個沖出去。#操控 我買車只買自動擋，因為開起來更輕松，H6的油門、剎車踏板都很線性，能夠讓我精準的控制。#舒適性 舒適性這一塊主要就是隔音拖了後腿，上高速之後能夠明顯感覺出來車內的靜謐效果不佳。#油耗 平均油耗儀表盤上顯示是7.9升，挺省油的。

3. 哈弗h6訂車到提車一般要多長時間

我是山東濟寧的 ，大年29訂的，運動版的最快得到六一才能提車，也就是五個月 的時間，要是訂升級版的話最快也得三月份，也就是兩個月的時間。

4. 哈弗-哈弗H6 - 提車時注意事項

車友你好！
提車時除了點清車輛的各種證件，尤其是合格證，隨車保養手冊，三包憑證和工具等外，重點注意如下幾點中的4和5這兩點：
1，從外觀上看，油漆沒有任何腐蝕過的痕跡。
2，從油漆介面打開門，看門縫裡面有沒有新舊顏色之分。
3，從內飾上看有沒有任何使用過的痕跡。
4，從發動機倉看，只要使用過的車輛在仔細對比的時候能夠分得出清洗出來的新和原色新的區別，同時檢查發動機艙里有無漏油，滲油。
5，從發動機內部使用的油色來看，打開加註機油的蓋子或抽出機油尺，新車裡面的是機油是原色，而且不會有任何的積炭，而使用過的車輛油色會有顏色略微發黑或發褐色。且加油口的蓋子上會有被廢氣熏過的痕跡。
6，頂起來查看底盤，底盤應該是沒有任何刮痕。同時檢查變速箱有無漏油和滲油。
7，重點檢測電瓶電量，同時檢查電瓶樁頭是否有松動，燈光是否一切完好。
8，檢查輪胎氣壓，胎毛，胎壁上的紅黃或白點是否清晰。
9，先熟悉下車輛各種性能。
10，車起步要平穩，發動機轉速控制在2000-2500轉內，不要急踩剎車，急加油門，和急踩制動。
最後再建議你確定提車時，請一個懂行的幫你把把關。
祝你早日開上自己喜歡的愛車，有時間常交流用車知識.

5. 朋友提車我試駕，初駕第三代哈弗H6有感

記得我當年買車的時候，問過周圍很多朋友，我想買一台10-15之間的SUV，哪款好，很多人給的答案裡面都有哈弗H6,這真的就是口碑的力量，現在哈弗H6已經是常年穩居SUV及至乘用車里我銷量王了，這台車就是一台神車，這次第三代哈弗H6的上市，也是讓我狠狠的感受一把神車的力量，這不，朋友直接提了，我今天就來試試這款讓我們中國老百姓青睞的車。

今天主要來說說這款車駕駛方面的感受，行駛起來後讓我首先感受就是動力不錯，這款車配了1.5GDITEVO發動機，最大功率達到了124KW，由於車身重量減少了，這燃油經濟性就提升了，這款車目前的綜合油耗是6.6L。還有一點就是這第三代哈弗H6行駛的舒適度還是不錯的。

車門上的按鍵，設計線條很有手感。

作為一款智慧SUV，長城檸檬平台的首款車型，而且第三代哈弗H6也為未來5G的時代留下了十足的想像空間了，車里的語音識別系統很是精準，讓這冷冰冰的機器也多了一份人情味了。第三代哈弗H6讓我感受到了年輕精緻的設計，動力充沛，舒適的駕駛感，我相信第三代哈弗H6將繼續其銷量的神話！

6. 成都2020款2.0T哈弗H6勁擎紅提車，看圖說話

家裡的新車都是外婆老太君來掛紅的，左邊是老太君掛的，右邊是老爸掛的，都是有福氣的人，從我的小福到現在的小6，有了老年人的祝福真的很順。

~~~~能看到這里的車友看來都是支持我的朋友，先祝你們開著小6一路6666。一、關於提車、選車和價格前面和老婆談了下，她要學車了，上班天天坐班車到醫院要1個小時，而且也累，家裡也要留個車接送娃娃，所以我就「慷慨」的把我8年的「愛妻」小福出賣了，老婆還想讓我每周坐班車回來（我在離家130公里外的縣城上班，每周要下來過周末看娃娃）。等不及先去看了下車，一開始沒准備買越野的，看的車是帕薩特、邁騰，但是中保研打臉了，然後為了家用舒服又去看了天籟，說實話新天籟2.0T可變壓縮比的技術真牛逼，油耗能在6左右還能有那麼強的爆發和提速能力，座椅還是很舒服，可惜優惠幅度太少，而且老婆說家裡有個轎車了，妹妹也是凱美瑞，到時候家裡3個轎車，還是考慮個越野吧，而且娃娃讀書了，3年後准備把家裡的房子裝了，要准備30萬+，能省就省吧（言外之意就是20萬以上的車不要考慮了），好吧，我是個為家庭考慮的男人，那我就定位在20萬以下的越野吧。20萬以下我個人看中的就是CRV榮放剩下就國產了，日系雙雄銷量一直不錯，單位師傅也一直開的CRV感覺故障率低，操控好、空間也可以，但是CRV榮放兩款車唯一最頭痛的就是配置了，低配簡直就是乞丐車，連雷達都要自己加裝，更不要說其他舒適配置了，要這些？可以，加錢，然後辦下來又要超過20萬了。翻了翻銷量榜，其實國產車這幾年進步很多，很多評車人都不愛試駕國產，要嗎就多數是噴國產的，原因你們知道，國產車都不像一些合資車一樣公關是吧。水軍總是很多的，大眾雙雄碰成那樣，到處都有洗地的，這里就不扯遠了。這幾年看過一些評測國產配置好銷量好口碑好的也就哈弗CS75瑞虎這三款我看的上，瑞虎沒怎麼了解，可能是奇瑞在我心目中永遠是做QQ的吧。然後就對比哈弗H6和CS75P，都是才出的新車，發動機都不相上下，變速箱H6用的7速雙離合，75P是愛信8AT，說句實話我更偏向8AT，畢竟愛信的自動檔口碑和質量還是信得過的，成本自然也比長城自己的雙離合高，無奈長安優惠價格少，性價比真不如哈弗H6，雖然主動碰撞系統還是很不錯的，H6少了這個但是多了一些舒適性配置，所以感覺H6定位更家用、F7和75P是偏向年輕人運動的，所以我選了前者。關於選H6哪個型號，其實我就是沖著2.0T的動力買H6的，1.5T完全不考慮，1.7噸的車身確實反而耗油，加上我的路況完全可以把2.0T開到7個油左右，所以還是選擇了2.0T。關於配置，首先我們這里白色哈弗太多了，14到20款到處都看的到白色哈弗，傻傻都分不清楚了，既然買新車就要與眾不同，買GT是必須的，同級別GT也就比鉑金貴1000的熏黑價格，其他都一樣。然後我看了GT頂配，打動我的其實不是南方人可有可無的方向盤加熱和座椅加熱，而是4個米其林攬途，這個輪胎在某虎上價格1300一條，一般H6的是錦湖和固鉑輪胎，價格也就500-550，算下差價GT頂配光輪胎就賺了3000大洋回來，還有副駕駛電動、多2個高音喇叭、高低調節多2向、腰部調節多4向，GT頂配比次頂配貴7000其實也能接受了。二、關於駕駛感受動力：2.0T的動力真不弱，配合米胖子提速和剎車都很棒，新車都忍不住地板油幾次，超車有1-2秒的渦輪延遲，估計是自吸開習慣了，剛開始不適應，習慣就好，超車要慢慢把轉速提起來再踩到底，不能忽然就地板油。超車動力起來那種扭矩轉向給人很澎湃動力的感覺。10分我給8分，希望國產繼續努力。[強]換擋：低速換擋還算平穩，我開的自動擋不多，但是幾乎感覺不到換擋頓挫，低速控制好油門也是很平滑的，開這么大的越野車更需要腳下有細膩的腳感。10分我給8分，耐用性上還需要考驗。操控：可能是福克斯開習慣了，山路都是80甚至90過彎，忽然開這么大的越野還是有點不習慣，側傾不大但是不敢多試，H6也不是定位運動車型，變道過彎只能說一般。[微笑]舒適性：懸掛不是很軟，不像一些日系車那種坐船的感覺，過減速帶地面感覺過濾的一般，懸掛有短暫回彈，開車能清晰感覺到地面傳回來的震動。10分我給7分，畢竟不能和20萬以上的合資越野比。[挖鼻]靜音性：打開車門能明顯看到前輪後面有很有的隔音海綿這個點個贊，但是前後輪胎周圍都沒有加隔音棉，要知道我8年前的福克斯都有隔音棉的。雖然用的米其林，但是胎噪還是有點，畢竟是23519寸的大胎，不能要求太高，發動機聲音在高速上一般，不能說安靜，也不能說吵。高速上把所有車窗都關了，靜音效果在SUV里還是能接受的地步，畢竟我開了8年的轎車，總是愛和轎車比舒適和靜音，車大車高風噪確實大很多，不過國產車這幾年能做這么好真的很意外了。10分我給7分。[鼓掌]車漆：這里要單獨提出來，車漆確實比較差，很多車友反應很容易擦花車漆，我的新車也就洗了次車開門碰了下牆壁，車漆表面就有明顯色差了，還能說什麼呢，畢竟價格在這里管著。10分我給5分。[酷]電子設備：我買的GT頂配能有的電子設備都有了，感覺網路合作的語音很智能，每次我都嘲笑我妹妹的28萬的混動凱美瑞，語音完全聽不懂你說什麼，更不要說H6語音操控天窗、空調這些強大功能了，我家還是都很喜歡，老喜歡在後排不停叫小6小6[偷笑]；轉向系統：可以調節三檔轉向助力，平時跑國道和高速我習慣用中檔，但是城裡和堵車，特別是倒車側方位打方向盤還是開到最低檔好點，要不然放線盤太重了。[陰險]輪胎輪轂：輪胎就不說了，頂配米胖子誰用誰不後悔，那些百米加速、剎車基本都用的這款輪胎測試出來的成績，靜音效果和操控力在19寸款的輪胎里也算數一數二的了。這里要提下通風盤，好多同價位甚至更高價位的車後輪是實心盤，哈弗H6全系前後都是通風盤，這種在剎車衰減上會控制的更好。熏黑輪轂就不說了，路上跑同樣的哈弗就熏黑輪轂和行李架車窗差別最大了。電子駐車和自動啟停：首先說哈弗的電腦智能做的不錯，不系安全帶不能起步、開門自動掛P檔都是很人性化的配置，至於自動啟停，他傷不傷車傷不傷電瓶我是不知道，至少用著很不爽，真堵車久了我自己不知道熄火嗎？這個功能真雞肋，能不能給我加錢換個座椅通風啊[抓狂]。自動駐車這個要說下，新車回來好多人說起步抬剎車不走，就是開了這個，其實這個功能可以說在現在的車里算比較優秀的配置了，唯一就是起步要踩油門，但是這里也有技巧的，紅燈起步只需要輕輕墊一腳油門有點轉速馬上就鬆了就行，車就怠速往前走，好多新手不習慣一腳油門踩下去有個剎車釋放過程，等動力起來又竄出去了，所以要控制好油門，不要急。特別要說下倒車，如果開了自動駐車，倒車也要輕點下油門然後靠怠速倒車，建議女司機和新手在油門沒掌握好的前提下不要開啟自動駐車，特別是倒車油門踩下去有個反應，如果車速太快這個車的忽然扭矩可能造成大的事故（准備1年內不讓我老婆開H6了，先把技術練好再來[噓]）；再說個個人經驗，等紅綠燈10秒以上建議掛到空檔，等紅綠燈長時間不要掛P檔和D檔，對變速箱和油耗都有好處。[強]安全性：這個就不多說了全系加500能達到頂配的氣囊（據說是為了應對中保研的測試），安全性真的沒的說了，自己去搜索下H6的翻滾視頻，說明長城對自己的H6的車身鋼架結構還是很放心的，1.7噸的車身知道都用到哪裡了吧，所謂重點更安心，當然，長城技術成熟了能保證鋼度的情況下多使用更輕的合金降低點車重，H6的銷量神話會走的更長。說到安全性，就要提主動碰撞L2級駕駛這些了，其實說道自動駕駛預碰撞系統我只服沃爾沃，豐田的也能接受，其他車場特別是國產車只能用這個當賣點，你真的去測試其實作用性不是很大，也就是堵車走走停停避免走神追尾前車吧，期待CS75P的各種速度主動碰撞系統測試來打我的臉吧。並線輔助：這個功能真的很好，上個月我在高速因為右邊有車在我後輪胎盲區，我變道過去差點就擦了對方車頭了，嚇了一身汗，有黃點提醒，能讓你更專注於並線的安全。車道偏離和自動糾正，也就長時間開高速有用，路況和視線不好的地方地面標線識別不清楚就是百搭，但是在長期高速高疲勞駕駛的時候，特別是犯困的時候建議把自動糾正打開，忽然給你個糾正能讓你忽然就警醒了。雷達和可視系統：說到國產車的雷達和360可視系統，合資和進口車可以說被吊起來打，中國的電子技術真的是比國外的強，特別是H6車頭大、車長，盲區多，倒車和走小路可視系統和前後側面以及倒車車側雷達都非常有作用，但是畢竟是輔助，還是能慢就慢，實在不行下來看一看，不丟人的。巡航系統：由於沒有預碰撞系統，所以只能有一般的巡航功能，比起我妹妹的凱美瑞能丟開方向盤剎車油門自動開確實還是差了點，不過凱美瑞有這么強大的功能也沒幾個人敢完全放給車開，我覺得一般跑高速自動駕駛完全夠了，操作起來也很簡單，點個開啟按下SET然後就定車速自動就上去了，要剎車自己踩下，需要繼續巡航再點次加速就行了，要想高速油耗控制下來巡航確實比自己踩好得多。上下坡輔助：也就是上坡輔助，這個神技能就不多說了，我的老福克斯也有這個功能，出地庫和坡道堵車神級功能；陡坡緩降，用過一次，感覺也就下坡協助你剎車，如果坡道大了他會增加剎車力度，但是個人建議如果長時間下坡開啟陡坡緩降的同時還是掛M檔然後切換到低檔位用發動機制動會更好。全景天窗：H6的全景天窗確實很漂亮，帶著家人去看星星，冬天也能邊曬太陽邊開車，就是洗車擦玻璃太麻煩，讓那些20-30萬合資還在用半天窗的羨慕下吧，希望不要遇到漏水系統，建議大家天窗要經常保養，特別是樹葉，泥巴，洗車的時候一定要把排水管道的雜質清理了，隨時關注膠條老化情況，車頂少曬太陽哦，畢竟天窗漏水是幾萬到幾百萬都會出現的老大難問題。[陰險]鑰匙系統：前排無鑰匙進入和關閉很贊，我妹妹的凱美瑞也只能駕駛位，但是注意洗車千萬不要把鑰匙放身上哦，要不然就不停的鎖車、解鎖。[偷笑]長按鎖車所有窗戶（包括天窗）自動關閉，這個功能很贊，不知道是不是全系標配，但是如果能加一個鑰匙控制自動降窗就更完美了，再次懷疑H6的設計師是歧視南方人。還有個功能需要證實，H6下雨會自動關天窗嗎，道聽途說好像有人說自動雨刮檢測到下雨了會自動關窗戶，不知道是不是！座椅和方向盤：方向盤手感還可以，不軟也不硬，有方向盤加熱我就不準備加皮套了，座椅雖然是仿皮質的感覺還可以，就是夏天很燙屁股，准備下次買幾個竹墊放著。後排座椅還能調整到躺著這個功能很不錯，以前坐單位的CRV就感覺後排很不舒服，坐的很直，想躺著點都不行。後排空間也足夠，不算很大，但是在緊湊型SUV里算利用的不錯的了。液晶儀表盤：中配以上才有的配置，感覺更炫酷，顯示的內容也挺多的。空間：儲物空間不多，但是還算比較合理，USB前排介面少了點，畢竟點煙器插個記錄儀，再插個U盤聽歌，就不能用數據線連CARLIFE了，不過安卓的CARLIFE開著投屏手機很燙，我還是習慣U盤聽歌+藍牙聽歌了，後排接了個USB線直接在杯架上面放無線充電盤了，H6不帶無線充電這么實用的功能，真不人性化啊。[挖鼻]液晶屏：對比了下液晶屏靈敏度和可視系統清晰度真的吊打天籟的，我去試駕天籟的倒車視頻都是模糊的，而且車機系統也不如H6的流暢。但是H6的在國產車里不算最好的，功能也偏少，只能說湊合用，至少比一些躺著吃車標的合資車良心多了。幾乎用不到的救援系統：隨著三年智聯系統送的一套救援系統，不管有沒有用吧，至少看得出來長城廠家的良心，3年後就要花錢買了，也沒那個必要了。車聯網：和道路救援系統一樣只送三年，三年後不知道4G都只能連熱點了嗎？反正4G也就升級系統和導航用，原車APP聽音樂好多都沒授權。不過手機操作APP能看到車輛系統，能監控和遠程開啟也挺有趣的，還有車輛出欄入欄報警，但是三年後如果價格還是接近300續費我是不準備續費的。喇叭和音響：GT頂配是8個喇叭，四門每個們一個中音一個低音，老車主說他們的車後備箱下和前面都有，我聽了下至少20款頂配後備箱是沒有的，中控台中間有個喇叭口也是沒聲音的，搞不懂為什麼不裝個進去，那你們留個坑干什麼？據說頂配是用的燕飛利仕的音響，也不知道其他型號是不是，反正8喇叭感覺還可以。記得用高音質測試。

燈光系統：2020款中配以上都是LED遠近光了，這個光源和我原車改裝的海拉5氙氣燈比起來確實還有很大差距，如果對夜路要求不高的湊合能用的，這里建議下越野車頭高，一定不要把車燈調高了，別人安全你也安全！如果有夜路要求的可以去改氙氣燈，LED改了發熱量大，大牌子又太貴，花4000左右改一套海拉路上除了大貨車你就是王者；自動大燈和轉向霧燈功能也不錯，如果能加入一個遠近光自動切換就更完美了。當車都標配了遠近光切換，哪裡還有遠光狗。大燈延時關閉我的老福克斯也有，需要用的時候也特別有用，有總比沒有好吧。車窗：全車一鍵升降帶防夾功能也是吊打合資車的，好多接近30萬的合資車都沒標配這個功能，贊一個。如果能花點錢前排加雙層隔音玻璃就更好了，行駛品質會高級不少，哪怕再貴1000也值得。後視鏡：鎖車折疊和加熱，同樣吊打合資車的功能，去看看居然還有20多萬的車沒有自動折疊，什麼年代了！內後視鏡自動防炫目也很好用，不用花錢加裝了。化妝鏡燈：不要小看這個功能，老婆忽然要補妝發現看不清楚臉你就知道實用性了，同樣好多20多萬以上的車也沒標配的，不貴，但是很貼心！空調系統：空調比較給力，分區系統這些都不錯，唯一要吐槽的就是必須在屏幕上操作一些按鈕，很不方便，不能多做幾個按鈕嗎？杯架前面那一群多媒體按鈕就顯得沒那麼實用了。後備箱開啟：這個要吐槽下，好多人開始不習慣，按下面扣上面，電動尾門其實也可以可以考慮加入頂配額的嘛！[嘻嘻]---------------------------分割線-----------------------------在辦公室工作久了，一不注意就寫了太多，總結來說H6給人的第一感覺是大、踏實駕駛感覺是動力好提速快科技配置足偏舒適，加點錢上頂配也值得GT版很吸引眼球，成功躲過了H6街車王的尷尬2020款的屁股很好看有用保時捷卡宴屁股的造型現在還沒首保，2個星期開了515公里了，感覺發動機抖動有點，我8年的福克斯都比他安靜，希望首保後用全合成機油會好點，現在油價不高，我習慣加95號，有人吐槽有人喜歡，看自己習慣吧。暫時想到這么多，打字都打了6000字了，看累的看官說句抱歉了，我有說的不對的畢竟是才開這個車，歡迎大家在後面指出來，請不要隨便噴，有說錯的和建議錯的和平交流，謝謝支持哦！

7. 哈佛h6提車注意事項

1、檢查車輛的生產日期，一般三個月以內的都是新車，如果生產日期超過三個月，一般都是庫存車。當心買到庫存車。離生產日期越近越好。

2、檢查車輛手續，證件等是否齊全，包括車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書，其他文件。最好和車輛的銘牌，和大架號對比對應一下，看是不是同一輛車。

3、檢查外觀，看車身是否平整，是否有擦痕、劃痕、凹槽，檢查車窗車門，發動機蓋尾箱蓋等是否有摩擦，是否有損壞的痕跡等。檢查輪胎是否有過度摩擦的痕跡是否是廠家原產的輪胎。

4、檢查內飾，檢查車內的座椅，方向盤燈內部構造是否有污物，是否有損壞的痕跡。聞一聞車內是否異味過重。

(7)哈弗h6超豪提車記擴展閱讀：

注意事項：

1、新車在起步之前一定要先預熱，掛二擋後等5~10秒，再啟動。給發動機一個潤滑的時間，對汽車的馬達和發動機都是有好處的。尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱再起步，而且潤滑的時間要在1分鍾以上。

2、新車在磨合期內行駛是有速度限制，國產車一般在40~70公里/小時，進口車一般在100公里/小時。當油門全開時車速不超過最高車速的80%，磨合期的發動機轉速規定是在2000~4000轉/分。

3、新車在磨合期載太多東西，會對機件造成損壞。因此在最初的1000公里內，國產車建議不要超過額定載荷的75%左右，進口車建議不要超過額定載荷的90%。

4、建議選擇相對平坦的路面行駛，避免過大的震盪和沖撞，減少車身和動力系統的負荷。

8. 購車哈弗H6半年，說說自己的用車體驗！

哈嘍，論壇的老鐵們大家好，小弟和大家一樣，也是一名哈弗車主，從提車到現在，自己對哈六的認識也不斷被刷新，記得剛開始選車的時候，哈六並沒有在我的名單里，當時首選的是合資車型的SUV，具體車型就不說了，價位和哈六一樣，但大部分定位都在小型SUV，配置也是挺寒酸的，但我依然堅信合資才是我的菜，直到後來的一次偶遇，當時參加大學同學的婚禮，和同城的同學一起拼車去的，正好他那款車就是哈弗H6，好像是全新換代版本的，它的內飾和空間確實大大的震撼了我，還有極為豐富的配置，有可能是我孤陋寡聞吧，這幾年的國產車發展的太迅速了，自己的思想竟然還停留在剛上大學那會呢，後來回家的時候是我開的車，正好也可以試試動力，差不多300公里的里程吧，有高速，有國道，也有市區，這輛車動力上給我的感覺就是隨叫隨到，用迅猛形容它可能有點過了，畢竟是一台SUV，但是絕對不會讓駕駛者失望！就這樣，我的視線就從合資車轉到哈弗H6，從訂車到提車差不多有半個月吧，直到現在，我仍然慶幸當時的選擇！

簡單說說哈六給我的感受吧，目前總里程已經有四千多公里了，先說一下油耗吧，表顯的油耗為6.7，自己實測的綜合油耗為7.8，對於哈六這樣的大塊頭來說，這個成績已經很不錯了，要知道好多轎車都達不到這個水平呢，這主要得益於哈六的發動機和變速器的良好匹配，而且自己平時開車經常用定速巡航，車輛在勻速行駛的情況下最省油了，然後加油的時候一般就去中石化或者中石油，雖然貴點吧，但是質量有保證，續航的里程和小加油站差不了多少；接下來聊聊哈六的動力，發動機的型號是4B15A，是長城的最新產品，在1400轉時就能達到285的最大扭矩，所以說平時起步或者超車什麼的都很輕松，最後說說我最關心的方面吧，無非就是兩個字——安全，大家都知道省油的車好，但是為了省油犧牲安全的車我肯定不會選擇，哈六在這幾年的安全測驗中也表明了一個態度，安全是最重要的前提，而且哈六已經做到了安全和省油的統一，用料非常扎實，它給我的感覺就像是一個移動的家，隨時隨地可以提供安全的港灣！

從左到右依次為儀表亮度調節、前大燈高度調節、ESP關閉按鈕和陡坡緩降，也許是不經常用的原因吧，這些配置都在儀表的最左側

通過這幾千公里的磨合，哈六的各方面都比較符合我的預期，就像前邊說的那樣，它就是一個移動的家，伴我上班，陪我出遊，儼然已經成為了家中不可或缺的成員！

9. 【車主點評:支持國產 喜提長城哈弗H6鉑金豪華版 提車一個月 點評感受】

#選車理由 價格方面非常的優惠，然後配置方面非常的不錯，國產車拼的就是配置。相信群眾的眼睛都是雪亮的。非常不錯的一款車無論外觀顏值還是內飾都非常的不錯很滿意就買下來了#最滿意 滿意的就是它的配置方面真的非常的不錯。外觀的顏值很高，設計的非常年輕，運動內飾方面做工也非常的深。油耗方面也在控制之內非常的不錯#最不滿意 不滿意的就是噪音方面吧其實的過程中噪音確實偏大了一些，需要把音樂給開起來到還好，還有就是新車的味道油餅祝聞起來並不是很舒服其他的都還好#空間 空間方面非常的不錯，非常的充裕，座椅方面非常的寬松，乘坐在車里沒有任何的壓抑感。後備箱也是挺大的能放下不少的東西#外觀 外觀的顏值非常的漂亮，整體看上去氣場很足，車身很流暢，長的耐看特別是晚上大燈非常的明亮很不錯開出去回頭率挺高的#內飾 內飾方面還是相當滿意的，簡約而時尚，做工方面也非常不錯，用料也挺好的，然後上去手感非常的。滿意功能非常齊全。還有就是他的新車異味，聞著有一點不舒服。#動力 動力方面表現的相當可以，日常代步非常的夠用，平時我經常去鄉下，因為鄉下要拉一些東西。動力還是非常不錯。真的非常棒，爬坡非常的有力。#操控 操控性相當不錯，方向盤也非常的輕，特別是它的轉向方面非常的精準，沒有任何的虛位，手感特別的舒適。#舒適性 座椅乘坐還是非常舒適的，非常的柔軟。特別是平時出遠門的時候一直坐著也不會累，空間非常的夠用，就是隔音效果一般般。噪音方面聽得比較清楚要把音樂開起來才能蓋住他的聲音#油耗 油耗方面表現得相當滿意，平均油耗做。8.8左右。比我預算的還要低呢，所以問題不是很大非常的滿意。

10. 作為愛車哈弗H6的車主，感到非常的有面子！

最近大家都知道了哈弗那神奇的銷量了吧，作為H6的一份子我也是感到自豪和有面子的，我是去年買的鉑金H6，所以我今天就和大家聊聊，在國產車裡面H6的知名度是非常高的，現在每一個城市每個場景都能見到H6的身影，其實這些買的人我感覺是和一樣的看重了H6的外觀空間內飾包括車子的操控，除此之外H6的做工技術那真的是一流的技術，外觀精美霸氣，內飾豪華有當初，空間寬大舒適，還有一些性價比超高的配置，都在展示著H6的高技術含量，可以這樣說這些地方都體現出H6非常之高的性價比，自己身邊好多朋友都說在國產車裡面性價比還得是H6占優勢，所以300萬這個數據是最合適不過H6了，不過我覺得H6的銷量還會有更大的變化，因為通過產品實力對比不難發現,哈弗H6擁有更加卓越的實力和品質，而值得一提的是,疫情防控當前,哈弗H6特推出一系列舉措,在保證復工、復產安全之際,保證車主的購車需求,為用戶創造了安全、安心、高質量的服務環境和體驗，所以這樣一個有責任心的品牌才會有意想不到的銷量，接下來帶大家看看我這個車主對小六子的評價吧。

現來介紹一下我的鉑金外觀吧，對外觀來說小六子自從全新換代之後這個外觀就一直都非常讓大喜歡，看重顏值的朋友都知道在國產車裡面現在小六子是最合適的，因為外觀霸氣有質感，對一個男性來說在控制價錢的情況下我感覺這款車型的外觀對我們還是挺有影響力的，就是用最合適的價格買到最合適自己的車吧。

所以說這個空間不管是對誰都是綽綽有餘的。

最好我還是非常感受自己當初選擇H6的品牌，在自己這么久的用車情況下來看，這款車子一切表現都非常的好，都非常的實在，而且我用最合適自己的價格買到了合適自己的車子真是明智的選擇，我覺得之後H6這個系列會越來越多，因為我相信品質就是口碑。