雪鐵龍天逸提車價

❶ 【車主點評:雪鐵龍天逸C5提車一個月感受】

#選車理由 雖然不是法系鐵粉，但是家裡最開始從愛麗舍換到世嘉到現在我買天逸，家裡還有個姨爹也是愛麗舍換C5法系車三大件沒啥太多毛病，性價比也很高，換天逸我舊車置換補貼有2萬，可能我的老世嘉賣二手市場都不一定賣到2萬，法系車也確實是不保值，建議買法系車就一直開到嫌棄了為止。
#最滿意 外觀不錯，但是紅色天使眼看著太突兀了，買車就要求給我換成了黑色，動力強勁1.8t 211馬力可以說是隨踩隨有，不像之前開的老世嘉，一腳到底只聽見響，速度提不上來，內飾有高級感，全真皮包裹，棕色內飾很騷氣，天逸的地盤和懸架必須吹爆，魔毯懸架走爛路如履平地，過彎側傾比不了之前的世嘉，但是比一般的suv和日系車好多了，中控carpaly很好用，功能都能用到，簡單易上手，整體基本很完美了。
#最不滿意 2020款簡配了扶手箱燈和化妝燈，最不能忍的是副駕電動座椅沒有了，變成了旋鈕，真的惡心！還有一點就是收音機發動的時候就會開，沒信號就是雜音，希望以後車機升級能夠改進。
#空間 乘坐空間很大，但是後備箱很小，還好我對後備箱需求不是太大，有這方面需求的車友得考慮一下了
#外觀 外觀貫徹法系美學，不像其他品牌的套娃，天逸的外觀非常個性，適合我這樣的年輕人，四個天使眼是我提車時就要求換黑色的，不然以後再換得600，天逸因為後備箱小，所以側面不是那麼協調，但是正面和屁股還是很騷氣的哈哈
#內飾 內飾滿分不談了，也是浪漫主義的風格，我自己淘寶買的碳纖維塑料內飾全套，貼上之後很有性能車的感覺
#動力 這個價位，這個動力，1.8t加8at 211馬力，這次國慶跑高速因為沒掛牌就試了一下，140的時速再踩到底瞬間170，平常如果掛個s擋，一腳地板油，推背感說來就來，我偶爾會暴力駕駛，所以這個動力很有駕駛激情
#操控 地盤和懸掛，同級別絕對頂級，非常具有駕駛樂趣
#舒適性 座椅填充很軟，支撐性稍有不足，可以用頭枕和腰托，後排空間很寬敞，正常身高後排蹺二郎腿攤著跟本沒有擠的感覺，後排中間地板也比較平
#油耗 油耗我從提車起就加的95，感覺95耐燒一點，有一點提醒事項就是千萬別加民營加油站的油，至少世嘉總加便宜油，導致花了800洗油路，一定要加中石油或者中石化，油耗能接受，畢竟老世嘉夏天開空調11.8的油耗，這個排量不超過10的油耗已經覺得很好了。

❷ 全款提雪鐵龍天逸C5 1.6T頂配版，舒適性給滿分，這價格香不香

在20萬以內的合資SUV市場上，以本田CR-V、日產奇駿和豐田RAV4為首的日系三巨頭無疑是最受消費者關注的車型，三台車每個月的銷量都能保持在1萬台以上，偶爾還能突破2萬台大關，這樣的成績就連大眾都很羨慕。CR-V、奇駿、RAV4都是以居家風格為主，無論在空間、舒適性還是油耗方面都非常適合家用，對於不太了解汽車的朋友們來說，選它們不會出錯，不過一部分人也會覺得日系車過於中庸，因此會劍走偏鋒選擇一些相對小眾的車型。去年8月份，我身邊的一位朋友就提了一台雪鐵龍天逸C5AIRCROSS，一起來看看他對這台車是如何評價的吧！（圖片引自汽車之家）

再有就是舒適性了，朋友說這方面幾乎可以給滿分，天逸C5的懸架調教偏軟，就算是走特別崎嶇的路面，坐在車內也不會覺得很顛，細碎的震動基本都被過濾掉了，像坐在沙發上一樣。另外這台車的隔音也很棒，要比CR-V好很多，發動機噪音非常小，米其林輪胎的靜音效果也加分不少，在車內聽著音樂幾乎感受不到外面的嘈雜。

最後來說說不太滿意的地方吧，一是都快是頂配車型了，副駕駛座椅還需要手動調節，二是手套箱比較小，放不了太多東西，三是後排沒有中央頭枕，法系車在這方面還是有點摳門。不過總的來說，17萬的價格對於這台車來說，性價比還是超值的，不知道您覺得如何呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 【車主點評:喜提雪鐵龍天逸百年臻享版，性價比很高。】

#選車理由 對於我們這個普通家庭來說，買車算是一件大事了，跟家人也跑了很多4s店，看了很多款車，最後買了這輛天逸，理由就是它性價比很高，優惠幅度比較大，而且各方面的表現也不輸同級別的合資suv。
#最滿意 天逸讓我最滿意的就是它各方面都很均衡，底盤厚重感十足，開起來又穩又舒服，1.6t的動力隨叫隨到，空間也是寬敞實用，作為一個家用車真的很合格。
#最不滿意 不太滿意的就是油門在初段會有一些延遲，等轉速升高以後就好很多了。
#空間 空間對於我們一家三口來說還是很夠用的，車內乘坐空間和儲物空間都沒問題，重點說說後備箱吧，真的很寬敞，而且裡面很規整，平時放一些小孩用品，手推車等等都很方便。而且後排座椅支持比例放倒，大大提高了空間的靈活性。

#外觀 車身圓潤飽滿，既有suv的厚重感，又有法系車獨有的設計感，黑色的懸浮車頂是我的最愛，賺足了回頭率。
#內飾 內飾設計的恰到好處，整體風格簡單清爽，各種功能一目瞭然，全液晶儀表盤，遊艇式電子檔桿和中控8英寸屏幕也增加了科技感。
#動力 起步階段會有一點點肉，隨著轉速升高，中段提速很給力，市區裡面應付自如，偶爾跑高速也沒問題，後段的動力儲備很足。
#操控 方向盤握感很舒服，轉向力度也是由輕變重，很人性化。底盤穩重有韌性，平時超車變道都很有信心。
#舒適性 首先座椅坐著很舒服，也有很好的承托性。另外底盤懸架是偏向家用的調教，在保證路感的情況下，還有很好的舒適性，平時的一些細碎顛簸路面都過濾的很到位。
#油耗 天逸的油耗一直維持在9升左右，對比他的動力和車重，只要不超過10升，就可以接受。

❹ 想買一輛雪鐵龍天逸，這車到底值不值得買，小毛病多嗎

隨著購車群體的年輕化，顏值和性價比決定了大部分人購車的選擇。法系車有良好的性價比，過硬的底盤、懸掛調教技術，扎實的用料做工水平。為什麼雪鐵龍偏偏卻成為了被大家「失寵「，被市場「遺棄」的合資品牌。雪鐵龍天逸C5
AIRCROSS真的那麼不堪嗎？

天逸官方售價14.97—23.87萬元，隨著今年法系車4S店的逐漸退市，品牌影響力更是一落千丈。外觀設計依然是法系車天馬行空的風格，中網進氣格柵、家族式logo和分體式大燈融為一體，兩個紅色四邊形裝飾的出風口，前臉造型個性化強烈、顯得有些突兀。圓潤的車身，熏黑式門柱營造出懸浮式車頂，黑色下部分外包圍防刮擦材質。4個矩形LED燈帶組成的尾燈，真正雙邊雙出的方形排氣管，尾部樣式簡潔、易於被接受。

雪鐵龍天逸C5
AIRCROSS作為一款實力表現不錯，但是法系車設計師傲慢的設計態度，不懂得迎合大眾群體審美的造型設計，導致了法系車走向邊緣化。這款車操控和品質方面無可挑剔，只要可以接受「法式美感」外觀的話，雪鐵龍天逸是值得擁有的。

❺ 19款天逸 C5 AIRCROSS車主，分享提車半年來的用車感受

400THP尊享，跟我半年了，陽光明媚，出街了，上班了，不過還是在謹慎中盼「疫情」結束。

要舒適、要個性的，這個車可隨心所欲！

❻ 雪鐵龍天逸C5頂配 1.8T落地價多少錢

天逸c5定位為緊湊型SUV，是經典的法系車型，16萬落地只能選擇低配車型，入門車型指導價格14.97萬，目前優惠1萬到2萬之間，優惠完13萬左右，保險8000左右，購置稅等費用1.3萬左右，全款落地15.1萬左右，天逸c5作為法系車型，整體保值率偏低，二手准新車的價格在11萬左右，性價比還不錯，新車的熱度並不是很高，二手車的熱度比較高漲，所以選擇法系車型二手車性價比更突出。
雪鐵龍天逸c5
車型整體外觀使用了家族式設計，整體非常飽滿大氣，時尚感年輕感都很不錯，另外有自己獨特的浪漫氣息，前臉進氣格柵部分辨識度非常高，分體式大燈很有設計感，也有一定的科技感，花式輪轂配合側身的設計，凸顯了整體的設計感。
車型整體座艙表現非常突出，做工用料很強，運用了真皮和大量的軟性材質。配置方面非常豐富，使用了全液晶儀表盤和碩大的中控屏，整體的功能性非常強大，主流配置和科技配置在屏幕上都能實現，擋把採用了飛機式電子檔把，科技感很不錯。
車型整體的空間表現還不錯，舒適性很高，底盤油很不錯的高級感動力方面搭載了1.6t渦輪增壓發動機，配備了6at變速箱，整體的動力表現非常充沛，有一定的駕駛感，底盤兒效果很不錯，還是很有競爭力的。
總結：法系車型新車的熱度表現並不是很突出，銷量也不是很樂觀，但是二手車熱度比較高，價格水平比較低，性價比非常高，還是很值得選擇的。

❼ 想購買雪鐵龍天逸c5這款車，你覺得這款車性價比怎麼樣

最滿意遊艇檔把，全液晶顯示屏，有科技感，超大中控屏，支持carplay很方便

最不滿意目前來說沒有什麼不滿意的地方

【空間】空間不得不說非常好，2730的軸距，前排、後排空間都很理想，我175的身高做後排翹個二郎腿還是可以的

【性價比】性價比自我感覺非常高，趕上搞活動優惠了點錢

最滿意全景天窗，液晶儀表盤，18寸米其林輪胎，前後排空間，中控大屏，180度的倒車影像，倒車雷達，前後超大剎車盤，PHC黑科技，一應俱全，家用的話足夠用了

最不滿意估計是天氣冷的原因吧，以前沒有出現這個問題

【空間】一家人兩大兩小出行是非常舒適了，1.75坐後排也很寬松，中間沒有凸起，後排坐3人不是長途也可以接受。

【動力】動力滿意，只要踩著油門，動力就會源源不斷

【操控】這個就沒得說了，雪鐵龍的麋鹿測試不拿第一都不好意思說話。

【舒適性】米其林235的寬胎，在同級別中用料上乘，出色的減震系統，還有寧靜的車內氛圍，給這輛賦予超出級別的駕乘舒適感，這應該是每一位天逸車主的共識！

【外觀】這個看個人喜好了，我覺得前面和側面的紅框框有點太妖艷了，改了顏色，其他還好。

【內飾】但其實說實話，裡面的材料並不是太好，中控台用料還不如之前的世嘉

【性價比】對於上班族來說，考慮綜合性價比後，也要了解後期保養費用，一年大概2次保養

❽ 15萬購車預算，是選雪鐵龍天逸C5還是日產逍客

有粉絲問：15萬預算，是選雪鐵龍天逸C5還是選日產逍客？這個問題想必很多人都有，畢竟疫情平穩後大家的購車慾望高漲，而15萬預算說高不高、說低不低，符合多數人的購車心理價位。今天密探君就和大家聊聊這兩款車的優劣。
雪鐵龍和日產，雖同屬合資汽車陣營不過當今的地位相差甚遠。法系車近年來銷量表現越來越差，而且前不久雷諾的退市又蒙上了一層陰影，東風日產則剛好相反，5月份賣出了超9.7萬輛，同比增長6.8%。買車從來不是一件簡單的事情，除了觀察車型產品力還要考慮品牌影響力，畢竟想要過幾年換車的話，汽車品牌與二手車價格直接相關，從這點出發兩車怎麼選似乎有了答案。
不過，天逸C5如果是款性價比不高的車型，大家也不會糾結了，那麼這款小眾SUV究竟有啥呢？首先外觀顏值，的確天逸C5前臉充滿了「個性」，或許法國人的浪漫咱欣賞不來，但整個前臉對稱式的造型不會逼死強迫症。目前國人買車對外觀的要求越來越高，小眾化、超個性的設計風格勢必會將消費者推向兩極，要麼喜歡要麼不喜歡，不喜歡的話連看都不看，無形中限制了消費人群。
雪鐵龍天逸C5外觀是槽點，能接受的話，其實其它方面還是不錯的。比如價格，天逸C5指導價為：14.97-21.17萬，因為品牌號召力差，不得不以價換量，目前終端有2萬左右的讓利。比如車身尺寸，天逸C5長寬高為：4510/1860/1705mm，軸距為2730mm，這個賬面數據很誇張了寬度和高度超高同級的CRV而軸距更是超過大多數同級競品。比如配置，入門版就有4氣囊、ESP、胎壓監測報警、手機互聯、8英寸中控屏等，配置組合已經達到主流水平，再配合汽車終端價格那性價比就高了。
動力上，雪鐵龍天逸C5搭載1.6T+6AT和1.8T+8AT兩套總成，最大輸出170匹馬力/211匹馬力，峰值扭矩250牛米/300牛米，均滿足國六排放。底盤採用了前麥弗遜後扭力梁式組合，而後扭力梁式懸掛同樣是法系車的槽點，不要看到扭力梁就噴應該親自試駕一下，相信試駕後會有不一樣的感受。
日產逍客就簡單多了，這款SUV大家都熟悉，5月份更是賣出了13613台的好成績。逍客為什麼受到大家青睞呢？個人覺得性價比高，逍客官方指導價：15.49-18.59萬，終端優惠也在2萬左右，所以15萬落地的話入門版逍客還能剩點。逍客現在受到大家歡迎，得益於這次的中期改款，外觀變得更運動、犀利，內飾簡潔、大方。逍客配置同樣不俗，6個氣囊、9英寸中控屏、ESP、手機互聯、語音識別系統、胎壓監測、導航、液晶儀表等。
動力上，全系標配2.0L自吸+CVT總成，最大輸出154匹馬力，峰值扭矩204牛米，不算多出色但關鍵省油、耐造。雪鐵龍天逸C5和日產逍客產品力都十分強悍，不過小眾畢竟是小眾，雪鐵龍的品牌力已經不能跟日產相比了，三年、五年保值率上日產可以說完勝。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 朋友喜提雪鐵龍天逸C5 1.6T頂配版，舒適性給滿分，這價格香不香

在20萬以內的合資SUV市場上，以本田CR-V、日產奇駿和豐田RAV4為首的日系三巨頭無疑是最受消費者關注的車型，三台車每個月的銷量都能保持在1萬台以上，偶爾還能突破2萬台大關，這樣的成績就連大眾都很羨慕。CR-V、奇駿、RAV4都是以居家風格為主，無論在空間、舒適性還是油耗方面都非常適合家用，對於不太了解汽車的朋友們來說，選它們不會出錯，不過一部分人也會覺得日系車過於中庸，因此會劍走偏鋒選擇一些相對小眾的車型。去年8月份，我身邊的一位朋友就提了一台雪鐵龍天逸C5AIRCROSS，一起來看看他對這台車是如何評價的吧！

再有就是舒適性了，朋友說這方面幾乎可以給滿分，天逸C5的懸架調教偏軟，就算是走特別崎嶇的路面，坐在車內也不會覺得很顛，細碎的震動基本都被過濾掉了，像坐在沙發上一樣。另外這台車的隔音也很棒，要比CR-V好很多，發動機噪音非常小，米其林輪胎的靜音效果也加分不少，在車內聽著音樂幾乎感受不到外面的嘈雜。

最後來說說不太滿意的地方吧，一是都快是頂配車型了，副駕駛座椅還需要手動調節，二是手套箱比較小，放不了太多東西，三是後排沒有中央頭枕，法系車在這方面還是有點摳門。不過總的來說，17萬的價格對於這台車來說，性價比還是超值的，不知道您覺得如何呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 19款雪鐵龍c5天逸1.6尊享版有哪位車主已經提到車了

東風雪鐵龍C5天逸這款車個人認為底盤設計還有性價比可以，不過維修保養便利性和保值性方面不是很有優勢，建議慎重考慮。