國企商務車

A. 國企領導幹部用車標准有什麼規定

國企有經營自主權，用車沒有標准。但是政府管理或黨的組織管理上往往又出現國有企業參照執行的規定。所以國企領導幹部的配車標准只是參照標准，參照政府標准執行。

以湖南國企領導幹部用車標准為例：

根據《湖南省省屬國有企業公務用車制度改革實施意見》

新配備的經營和業務保障用車，轎車型的價格要控制在18萬元以內、排量1.8升（含）以下；商務型的價格控制在30萬元以內、排量3.0升（含）以下。新購置公務用車，要嚴格執行購置標准，選用國產汽車，優先選用新能源汽車，不得增加高檔配置或豪華內飾。

(1)國企商務車擴展閱讀：

央企用車要求：

1、採取配備公務用車方式的，要嚴格執行中央以及有關部門關於公務用車配備的規定，不得發放任何形式的公務交通補貼。採取發放公務交通補貼方式的，要取消為企業負責人配備的公務用車，每月按標准發放公務交通補貼或者按年度計算的補貼標准內據實報銷公務交通費用。

2、公務交通補貼標准上限由有關部門綜合考慮所屬中央企業負責人履職需要、所在地黨政機關公務交通補標准、公務用車改革成本節支及薪酬制度改革情況等因素合理確定，報中央公務用車制度改革領導小組備案後執行。

3、全面推動其他符合條件的人員實行公務用車貨幣化改革。其他符合條件的人員（如總經理助理等崗位）公務出行全部實行社會化保障，取消配備公務用車方式。

4、中央企業根據崗位特點和生產經營實際，在有關部門核定的公務交通補貼標准上限內，分檔確定公務交通補貼標准，每月按標准發放公務交通補貼或者按年度計算的補貼標准內據實報銷公務交通費用。

5、有序實施中央企業經營和業務保障等其他公務用車改革。中央企業應當取消與經營和業務保障無關的車輛，可根據生產經營特點和機要通信、應急、特種專業技術服務（生產）、商務接待、執紀等實際需要保留適當的經營和業務保障用車。

6、經營和業務保障用車車型應根據實際用途按照實用節儉的原則合理確定，並嚴格控制數量。公務用車制度改革過程中，要優先淘汰使用效率低、運行維護成本高、配置標准明顯偏高的公務用車。

7、取消為退休、離任或者調離本企業的人員配備的公務用車，不得為中央企業集團總部部門負責人及部門其他員工、非本企業人員等配備公務用車。

8、分級推進中央企業各級子企業（含分支機構，下同）公務用車制度改革。中央企業要統籌協調推進各級子企業公務用車制度改革。根據子企業生產經營實際、所處自然環境等客觀因素以及規模、效益等情況合理確定公務交通保障方式。

9、具備公務出行社會化保障條件的子企業負責人及其他符合公務用車配備條件的崗位和人員原則上要以社會化、市場化為方向進行改革，確需配備公務用車的可予以保障。中央企業要從嚴確定子企業的公務交通補貼標准和參改人員范圍，合理控制其經營和業務保障用車的數量和配備標准。

B. 國企單位給領導開車 或者叫商務司機、小車司機。按勞動法來說，應不應該算正式員工。還是可以簽勞務派遣合

如果是單位在編的正式員工，就不在《勞動法》和《勞動合同法》的保護范圍。
《勞動法》和《勞動合同法》也沒有相應的規定。
勞務派遣的意思是你受雇於另外一家公司，由另外一家公司派遣你到現在的國企單位的崗位上工作，你並沒有與該國企單位形成勞動關系。
按照現在的法律規定，這是合法的。
不過勞務派遣這種形式現在受到很多爭議，有可能需要出台相關的規定來約束，不過這是以後的事情了。

C. 中國國有汽車企業有哪些

一、北汽集團

北汽集團是原"北京汽車工業集團總公司"的簡稱， 2010年11月更名為「北京汽車集團有限公司」。成立於2010年9月28日，由北京汽車集團有限公司、北京首鋼股份有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司、現代創新控股有限公司、北京國有資產經營管理中心和北京能源投資（集團）有限公司共同發起組成，公司注冊資本56億元，員工總數超過22000人，是北汽集團乘用車整車資源聚合和業務發展的平台，是北京市政府重點支持發展的企業。

二、東風集團

東風汽車集團有限公司是由國家單獨出資、依法設立的有限責任公司，由中華人民共和國國務院國有資產監督管理委員會作為履行出資人義務的機構，根據法律、行政法規以及國務院的授權，代表國務院對公司依法履行出資人職責。

三、一汽集團

中國第一汽車集團有限公司位於中國吉林省長春市，前身為第一汽車製造廠，旗下品牌解放，奔騰，紅旗等 ，經過六十多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團。

四、中國重汽

中國重型汽車集團有限公司（簡稱「中國重汽」）的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1956年，是我國重型汽車工業的搖籃，現為山東省濟南市人民政府國有資產監督管理委員會直接監管的重要骨幹企業之一。

(3)國企商務車擴展閱讀：

中國私營汽車生產商

1、上海汽車集團: 是國內三大汽車集團之一，旗下擁有上海大眾，上海通用，上汽通用五菱，安徽奇瑞等眾多整車企業。

2、天津汽車工業集團公司： 中國大型汽車生產集團，轎車年生產能力15萬輛，主要產品為夏利牌系列中低檔轎車。目前已與日本豐田汽車公司（7203.T）成立合資企業，中日雙方各佔50%股權

3、長安汽車(集團)有限公司： 國內最大的微型汽車生產基地，下屬子公司重慶長安汽車股份公司（000625）（200625）已與日本鈴木（7269.T），日商岩井合資成立重慶長安鈴木汽車公司，各佔51%,35%和14%的股權，注冊資本為7,000萬美元，目前已形成15萬輛奧拓轎車生產能力。

長安集團聯合長安汽車股份已與美國福特汽車(Ford)（F.N）成立合資企業，中美各佔50%股權

4、南京躍進汽車集團： 是國內主要的輕型車生產基地，擁有三大汽車生產基地，即躍進輕型汽車，依維柯汽車和南亞自動車，產品包括卡車，輕型客車，轎車和越野車等。 南亞自動車是躍進與義大利菲亞特(Fiat)（FIA.MA）的合資企業，主要生產派里奧經濟型轎車。

D. 現在的商務司機工資大概都有多少啊

商務車司機工資差別很大。最低的2500最高5000

E. 縣屬國企購置公務用車誰來審批

縣屬國企購置公務用車，縣政府來審批。

擴展閱讀：

市國資委制定出台了《市屬國有企業公務用車審批備案暫行規定》（以下簡稱《暫行規定》），進一步規范全市國有企業配備、更換公務用車審批備案工作。這是貫徹落實「轉職能、轉方式、轉作風」要求，踐行黨的群眾路線教育實踐活動的一項重要舉措，為嚴格落實中央「八項規定」，推進國有企業黨風廉政建設提供了有力保證。

一是明確配備標准。對企業配備、更換小轎車以及越野車、商務車的排量和價格實行了「雙控」，促進企業厲行節約，杜絕奢侈浪費，提高公務用車使用效益，保障國有資產合理高效利用和國有企業領導廉潔從業。二是簡化審批程序。針對在群眾路線教育實踐活動中企業職工群眾提出的意見和建議，進一步精簡審批備案流程，取消了企業配備工程用車、特種工具車輛的審批備案和私營企業購車的審核手續，為企業提供更加便捷、高效的服務。三是強化監督檢查。市國資委將對企業現有公務用車的使用和配置情況進行摸底調查，配合市紀委對企業車輛購置和使用情況進行不定期明查暗訪，切實抓好企業領導的廉潔自律工作。

F. 北汽福田汽車股份有限公司是國有企業嗎

是的。

北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車），是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。

總部位於北京市昌平區，現有資產近861多億元，品牌價值達1328.67億元，員工近4萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區擁有整車和零部件事業部，研發分支機構分布在中國大陸、日本、德國、中國台灣等國家和地區的大型企業集團。

(6)國企商務車擴展閱讀

1、其汽車智能互聯應用覆蓋車聯網和電商兩大業務單元，車聯網業務下設iTink智科品牌，覆蓋車載終端設備、大數據平台及車聯網運營服務；

2、其電商業務，下設福田車e購，平台不僅為用戶提供全系車型查詢、促銷活動、經銷商信息查詢及金融貸款業務等多個在線體驗服務，更提供全程一對一的客戶咨詢和定金無憂退款服務。

3、其金融業務，打造專業的金融服務商——福田金融集團，涵蓋汽車信貸、融資租賃、供應鏈金融、保險服務等多元化金融業務。

G. 中國汽車國企有哪些 汽車國企有哪些

國國有汽車企業有：一汽、長城、長安、眾泰、比亞迪、北汽、廣汽、上汽、江淮、昌河、中興、華泰、奇瑞、東南汽車、海馬、江鈴，等等。

一、一汽

一汽（FAW）是中國第一汽車集團有限公司的簡稱，創建於1956年，中國汽車品牌，主要生產中小型汽車及微型汽車等，是一家集整車製造、發動機、變速器生產以及科研開發於一體的股份制公司。

目前一汽公司生產的汽車覆蓋廣泛。旗下產品有駿派D60、夏利N7、夏利A+。

二、長城

長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。

公司下屬控股子公司40餘家，員工7萬多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。

三、長安

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，長安系中國品牌用戶突破1700萬，領跑中國品牌汽車，推出了CS系列、逸動系列、睿騁系列等一系列經典產品，與福特、馬自達、標致雪鐵龍建有合資公司。

四、眾泰

眾泰汽車股份有限公司(股票代碼:000980),是以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業,旗下擁有眾泰、江南、君馬三大汽車品牌。

在浙江、湖南、江蘇、山東等省布局了整車生產基地。產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場,營銷網路遍及國內各大中城市以及三、四線市場,並遠銷阿爾及利亞、智利、俄羅斯等國家和地區。

五、比亞迪

比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。

比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

H. 國企與人合資的企業購置的車輛屬於公車嗎

國企有經營自主權，用車沒有標准。但是政府管理或黨的組織管理上往往又出現國有企業參照執行的規定。所以國企領導幹部的配車標准只是參照標准，參照政府標准執行。

以湖南國企領導幹部用車標准為例：

根據《湖南省省屬國有企業公務用車制度改革實施意見》

新配備的經營和業務保障用車，轎車型的價格要控制在18萬元以內、排量1.8升（含）以下；商務型的價格控制在30萬元以內、排量3.0升（含）以下。新購置公務用車，要嚴格執行購置標准，選用國產汽車，優先選用新能源汽車，不得增加高檔配置或豪華內飾。

(8)國企商務車擴展閱讀：

央企用車要求：

1、採取配備公務用車方式的，要嚴格執行中央以及有關部門關於公務用車配備的規定，不得發放任何形式的公務交通補貼。採取發放公務交通補貼方式的，要取消為企業負責人配備的公務用車，每月按標准發放公務交通補貼或者按年度計算的補貼標准內據實報銷公務交通費用。

2、公務交通補貼標准上限由有關部門綜合考慮所屬中央企業負責人履職需要、所在地黨政機關公務交通補標准、公務用車改革成本節支及薪酬制度改革情況等因素合理確定，報中央公務用車制度改革領導小組備案後執行。

3、全面推動其他符合條件的人員實行公務用車貨幣化改革。其他符合條件的人員（如總經理助理等崗位）公務出行全部實行社會化保障，取消配備公務用車方式。

4、中央企業根據崗位特點和生產經營實際，在有關部門核定的公務交通補貼標准上限內，分檔確定公務交通補貼標准，每月按標准發放公務交通補貼或者按年度計算的補貼標准內據實報銷公務交通費用。

5、有序實施中央企業經營和業務保障等其他公務用車改革。中央企業應當取消與經營和業務保障無關的車輛，可根據生產經營特點和機要通信、應急、特種專業技術服務（生產）、商務接待、執紀等實際需要保留適當的經營和業務保障用車。

6、經營和業務保障用車車型應根據實際用途按照實用節儉的原則合理確定，並嚴格控制數量。公務用車制度改革過程中，要優先淘汰使用效率低、運行維護成本高、配置標准明顯偏高的公務用車。

I. 國企，公司要配一輛商務用車，國產轎車什麼牌子好

奇瑞的
江淮的也可以
性價比絕對高
要是講排場
當然是合資或者進口的好一點

J. 國產汽車品牌有哪些哪些是國企的，哪些是民企生產的

浙江：

吉利汽車，吉利汽車收購了沃爾沃轎車業務，吉利生產的車型價廉物美，國內消費者非常喜愛。

領克汽車，吉利旗下領克主打年輕運動汽車市場。

眾泰汽車，汽車界流傳最多段子的品牌。

還有很多省直轄市特別行政區沒有介紹，比如甘肅、雲南、 香港澳門等省直轄市特別行政區都沒有自己的汽車品牌，部分地區以汽車生產基地為主，或是以其它工業為主，同時也歡迎大家補充自己家鄉的汽車品牌。