哈雷侉子摩托車價位

1. 哈雷摩托車的價格是多少

哈雷摩托車曾經兩度瀕臨破產邊緣，經營權拱手讓人。然而今天，哈雷摩托車不僅成功擊敗日本摩托車的猛烈攻擊，更建立了忠誠的顧客群，成為全球知名的品牌，最讓人驚訝的是哈雷摩托車的售價竟然比普通的轎車還要貴。該公司年產摩托車達24.3萬輛，況且其中幾乎一半是每輛價值1.5萬美元的大功率重型摩托車

2. 正宗哈雷摩托車售價是

國內有店，偶爾有活動，比如可以買車送1w元買配件之類的。車子價格不等，低端入門級的總價上路大約10w左右。高端的有二三十萬四五十萬的。看你買什麼了。

3. 哈雷挎斗旅行摩托車價格

哈雷現款沒有邊三或者正三的量產摩托。市面上見到的一般都是定製版本，原廠的三輪侉子都是二戰和戰後幾年那時代的，古董車價值不菲，後來都是改裝定製版本，哈雷的精髓也在改裝上，原廠不出整車改裝，但是出改裝件，比如常見的路王跨子，也有用滑翔改的，一切用原廠御用改裝件，精改費用大約是10萬以上，用副廠的，10萬以內可以搞定，前提是先找車，再拿車改裝去，一個路王，水車價格10萬了，滑翔更貴，也就是說，整車費用20萬+，這還是水車，大貿的話，路王落地30萬....

當然了，收車友的改裝成品會便宜，但是不一定夠上自己的眼，畢竟改裝是走個性路線的，拿別人的就差點意思了。

4. 哈雷摩托多少錢幾個系列

6個系列。不存在定製，如果沒有批量生產 哪裡來哈雷戴維森專賣店.相同的車型比比皆是。車子在美國也需要4W美元 不同別亂噴。謝謝

5. 哈雷摩托車價格多少錢

哈雷摩托車價格大約在10萬-30萬不等，不同的型號以及配置介個不同。

哈雷戴維森不僅生產摩托車，還生產6000多種部件和配件。此外，哈雷戴維森還擁有一系列摩托車服飾及多樣化商品。哈雷的「MotorClothes®服飾」包括服裝、鞋、服飾配件、騎行裝備、個人物品、家庭用品、玩具、收藏品或特許商品之外的各種小紀念品。

哈雷戴維森亞洲公司的營銷網路覆蓋10個國家和地區，包括日本、澳大利亞、汶萊、關島、印度尼西亞、韓國、馬來西亞、新加坡、泰國和大中國區（包括香港和台灣），擁有約30家授權經銷店。

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車系介紹

1、TOURING 旅行車系

Touring 車系的發展線索來自數百萬英里的測試和車手的反饋，它深深根植於哈雷時尚外形設計的傳統，並兼顧出色的油門操控響應，優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控性能，從而為車手帶來了平穩舒適，愉悅的駕乘體驗。

2、DYNA 戴納車系

為追逐遠方的地平線而生的Dyna是風格與性能的結合體，它傳承了原廠訂制風格。Dyna系列真正實踐了我們的兩輪一車哲學。將定製設計與高性能相結合，Dyna 車型就是完全屬於駕駛者的摩托。少一絲後期修飾，多一點最初本性。

3、Sportster運動者車系

誕生於1957年，植根於賽道，成長在街巷，Sportster是哈雷戴維森重量最輕、體形最敏捷、最長壽的車系。它們帶有標志性的「眉形」前大燈燈罩、錐形油箱和時尚、輕盈的車架，這些獨一無二的外形輪廓將Sporster與哈雷戴維森其他車系顯著區分開來。

6. 哈雷摩托多少錢

SOLTAIL 售價：24萬-29萬

SPORTSTER 售價：9萬-15萬

DYNA 售價：18萬-23萬

TOURING 售價：28萬-33萬

VRSC 售價：15萬-25萬
去年的報價。

7. 哈雷摩托車報價多少

現在國內的哈雷分兩個渠道
第一就是大貿店的正規途徑進來的 現在哈雷在北京 上海 成都都有了大貿店 具體的價格你可以去店裡咨詢 從入門級的883到頂級的1584 價格從10W左右到5~60W不等
其二就是各種走S渠道進來的整車或者拼裝車 廣東的碣石是國內最大的走S摩托車集散地 這樣進來的哈雷要比大貿便宜很多很多···10年左右的883根據車況不等 價格在5~6之間 浮動比較大
希望對你有幫助

8. 哈雷摩托價格

哈雷摩托 開放分類： 摩托車、哈雷 目錄�6�1 哈雷摩托的簡介 �6�1 哈雷摩托的發明 �6�1 哈雷摩托的歷史 �6�1 哈雷車主俱樂部 哈雷摩托的簡介1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密爾沃基創建了的Harley-Davidson Motor Company--哈雷戴維森機車公司，100 多年來，它經歷了戰爭、經濟衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、國外競爭以及市場變幻的重重洗禮，但它經受住了所有考驗。哈雷戴維森公司並沒有因此而放慢發展的步伐。 一個世紀以來，哈雷得理念一直是自由大道、原始動力和美好時光。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽，他們狂熱地忠誠於 V 型雙缸驅動的機車以及製造它們的公司。 公司被《福布斯》雜志提名為"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，並且"哈雷"連續躋身於美國十大最著名品牌。哈雷摩托的發明最初的哈雷是在1903年由21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在一間小木屋裡「攢」出來的，並以兩個人的姓氏命名為「哈雷—戴維森」。這之後，哈雷從新英格蘭地區開始發展，1912年第一次出口日本，一直擁有穩定的顧客群，現在已經銷售到200多個國家。近年來美國經濟滑坡，消費能力大減，哈雷的年銷量卻以15.7%的比例增長，2001年的純利潤超過4億美元，訂單已經排到了2005年。 哈雷摩托的歷史哈雷傳奇式的發展總是和特定的歷史環境聯系在一起。1905年的獨立日，一位車手騎著哈雷摩托贏得了芝加哥市舉辦的車賽。從此，哈雷的銷量漸漸上升，生產規模漸漸擴大，有了穩定的銷售渠道，也有了自己的分銷處，同時開始生產警用摩托。不久，第一次世界大戰開始了。哈雷抓住時機，以戰場為市場，生產了約2萬輛軍用摩托，獲得了可觀的利潤。1918年，一戰停戰協議簽訂的第二天，盟軍下士羅依·霍爾茨就是騎著一輛哈雷，第一個進入德國的領土。第二次世界大戰中，哈雷又一次搭上了軍火工業的快車，開始躍進式的發展。到二戰結束時，哈雷共生產了9萬輛WLA型軍用摩托。哈雷摩托與美軍朝夕相處，已經成為這些軍人生命中揮之不去的一部分。當他們回到祖國，再次見到熟悉的哈雷摩托，內心的激動是不難想像的。哈雷寄託了他們內心深處的愛國激情，他們也成為哈雷最忠實的支持者。 從創立之初，哈雷一直致力於在機械、外觀等各方面改進、創新，不斷提高哈雷的品質，並通過開發多種服務項目，提高品牌的附加值。 哈雷從初期的單排氣管摩托車到雙排氣管，從500毫升發動機到1200毫升或更大排氣量的發動機，從三檔變速到四檔變速，還不斷引入液壓減震器、電子點火器等新技術，玻璃纖維、鋁合金等新材料，根據市場需要開發新的系列產品。1907年，哈雷製造出了第一台V型雙缸發動機，較之於傳統單缸發動機，它能為摩托車提供兩倍的動力。20世紀20年代，哈雷在體育競技和實用相結合的道路上，一方面開發出時速達85—100英里的比賽用摩托，一方面又開發出帶斗的警用三輪摩托和家用的小型摩托。這種方式使哈雷平安度過了經濟大蕭條。 哈雷摩托既有幾萬美元的高檔型，也有幾千美元的低檔型，還提供租賃服務，所以誰都消費得起。除了摩托車，哈雷還為車迷開發了各種二線產品：帽子、頭巾、內衣、襪子、夾克衫、靴子、錢包、打火機等各類服飾，讓哈雷迷們可以從頭到腳、從里到外全副武裝。 哈雷的服務也一直做得十分到位。哈雷從1917年7月開始為美軍專門培訓維修哈雷摩托車的機械師，而到了和平時期，哈雷就轉為主要培訓民用摩托車的機械師。哈雷的租賃服務不止出租一輛摩托車，還提供頭盔、雨衣、小件寄存和24小時緊急援助服務。在哈雷的官方網站上，還幫助消費者制定預算和貸款計劃，提供財務及保險咨詢服務。

9. 哈雷摩托都有哪些價位

哈雷更有摩托車的味道,加上它本身的文化,幾乎讓每個接觸它的人深深的沉迷進去.全新哈雷美國本土價錢4萬美金上下,國內行貨價錢接近兩輛2.0PST.走私二手的看成色 年份 款式5萬至20萬人民幣不等.