中國三十萬豪車人口比例

❶ 中國豪車最多的地方是

轉載）中國豪華車最多的地方浙江義烏是真有錢啊，一個縣級市豪車雲集，寶馬有6千多輛
義烏成豪車最密集城市 富二代10年購33輛豪車 http://www.sina.com.cn 2009年04月01日 07:31 今日早報
中國哪個城市豪華車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州。如果你去過義烏，那麼你一定會說，這個城市非義烏莫屬。作為縣級市的義烏，為中國經濟創造了諸多「樣本」。在中國車市，義烏也同樣有著舉足輕重的作用，創造了多個奇跡。
站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、賓士、保時捷、奧迪。如果你再耐心等上幾分鍾，就能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、藍博基尼等千萬元級別的頂級豪華車。哪怕是到了義烏的郊區，隨便找到一個村子，說不定就能開出一支浩浩盪盪的寶馬或者賓士車隊。
豪華車修理車間內
義烏牌扎堆是常態
有人說，義烏街頭的寶馬車比自行車還多。這個比方雖然誇張了點，但義烏的寶馬車塞滿了大街小巷，卻是事實。
「賣得最多的時候，一年600輛，佔了我們店總銷量的40%。」杭州最早的一家寶馬4S店金湖機電副總經理蔡翔告訴記者，前幾年義烏還沒有開出寶馬4S店，義烏人都跑到杭州來買車，很多買家下手闊綽，從看車到下單眼睛都不眨一下。每年春節前後，義烏人就會成群結隊地把車子開到杭州來做保養，幾乎把維修車間擠爆。遇上保養高峰排長隊，他們就會住進賓館等，有時候一等就是一個星期。
2007年，義烏寶馬4S店開業。這一事件曾轟動全國，因為這是中國迄今唯一一家在縣級市開出的寶馬4S店。開業儀式上，寶馬中國區總裁親赴現場，能夠獲得如此殊榮的寶馬4S店並不多。現在，寶馬在義烏的年銷量穩定地達到了1000餘輛，保有量已達到6000輛左右——這就不難理解義烏滿大街都能看到寶馬車。
除了寶馬之外，杭州、上海等地其他品牌的豪車4S店，同樣也會經常出現義烏牌照、聽見義烏口音。就比如杭州保時捷中心，義烏人就是那裡的常客。
「我有一次走在工人西路上，前後不過10分鍾時間，就有7輛保時捷卡宴開過去。至於奧迪，就像『小現代』一樣普通，見怪不怪了。」一位義烏網友在汽車論壇里這樣留言。
富二代豪車收藏家
10年購33輛豪車
義烏最貴的一輛車價值多少？有人說是1000多萬元的賓利，也有人說是1600萬元的勞斯萊斯。不過可以肯定的是，目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東全省的總量。
而要說到誰買的豪華車最多，記者卻得到了十分明確的答案，是當地一家房產公司的富二代，姓王，不到30歲。在不到10年的時間里，他先後購買了33輛豪華車，總價值高達5000多萬元。最頻繁的時候，一年要更換四五輛車，因此他成了杭州和上海不少豪華車4S店的座上賓。「寶馬、賓士幾乎全系車型都買遍了，什麼新款上市就買什麼，到他的車庫里參觀一下，比逛汽車城還長見識。這33輛豪華車中，光悍馬就有兩輛，最近換的是一輛賓士。」義烏一知情人士余先生告訴記者，這個王姓富二代買了新車之後，一般都是自己先開上一段時間，喜歡的就留下，不喜歡就送到他父親的公司作為公司用車。若以數量計算，這位王先生是當之無愧的義烏車王。
「像他這樣的人，在義烏也只是個例。但每隔一兩年就換一輛車，且非豪華車不買的心態卻普遍存在。」余先生如是說。早年經營服裝生意的余先生，自己是一個並不張揚的人，但是看到身邊的人幾乎個個都開上了豪華車，還是頂不住無形的壓力。現在，余先生自己開的是一輛保時捷卡宴，妻子開的是一輛賓士SUV。即便如此，與身邊的朋友相比，他倆的座駕還是顯得有點寒磣。
事實上，除了經商需要，追求個性、熱衷汽車運動的新一代消費群體，已在義烏悄然形成。汽車拉力賽等汽車賽事在義烏(包括武義、東陽等地)有很好的群眾基礎，去年義烏的拉力車隊還出征了亞太汽車拉力賽。目前，義烏各種各樣的拉力賽車隊已有10多支，人數多達數百人。花數十萬元買回一輛斯巴魯，改裝費用卻往往高達百萬元之巨——這樣一群玩車族，已成為義烏車市的新興力量。
帶8車牌嫌俗氣
357成好牌標准
除了對豪華車本能的追逐之外，義烏人對車牌號的追逐同樣顯山露水。
站在義烏街頭，你會發現豪華車的車牌號，有時比車子本身更引人注目。尾號666、888的牌照，比比皆是。俗話說好馬配好鞍，好車自然就要靚號來配。
「前幾年，大多數義烏人喜歡歐陸(參數配置 圖庫)666、888等號碼，現在很多人覺得這樣的號碼太多、太普通了，淹沒其中太不起眼，於是尾號為3、5、7的號碼流行起來了。」一位義烏車主告訴記者，義烏人捨得買豪華車，當然也捨得花錢在好的牌照上，只不過現在好牌照的標准悄悄發生了變化。
就在去年，義烏一起牌照拍賣事件，成為當地一條轟動新聞。原本無人問津、最多值1萬元、尾號777的一個車牌號，竟拍出了27萬元的高價。拍賣會現場，有兩人不斷舉牌，金額從3000元底價一路狂飆。參與競拍的兩個人，分別是兩個老闆的司機，其中一輛是林肯，一輛是保時捷，最終保時捷勝出。其實這兩個老闆是很好的朋友，事後碰到一起，其中一個吹噓自己花巨資投了一塊牌照，兩人才知道合演了一幕「烏龍」。
花數萬元甚至數十萬元去買一個車牌號，這究竟值不值？義烏人會說，錢不是問題，關鍵是自己中不中意、開出去有沒有面子。
消費論語
總有一種力量
讓你驚訝不已
義烏車市很強很驚人。幾乎每隔一段時間，就會發生一些讓你驚訝不已的現象，很多人對此深有感觸。
義烏人口僅70餘萬，汽車擁有量已達13萬輛，85%以上為私家車。早在兩年前，義烏2/5的家庭就擁有私家車。而在全省，截至去年年底，每百戶城鎮家庭的汽車擁有量才剛超過15輛。
義烏車市的驚人之處，不僅在於汽車人均佔有量高，更在於超強的豪華車消費能力。義烏人一擲千金的闊綽之舉，讓眾多普通消費者無法望其項背。當然我們無意去褒揚或者貶損這種消費方式，金字塔尖的商品有其固定的消費群，這就是市場經濟。
「得益於當地活躍的民營經濟，義烏車市的特色非常明顯。」義烏車管所何所長認為，義烏人的經濟實力支撐了義烏的豪華車市場，這是正常的經濟現象。豪華車消費群體主要是民企老總及個體老闆，他們沒有刻意隱富的必要。2005—2007年是義烏豪華車發展最迅速的時期。去年以來，義烏豪華車增長速度有所回落，但是目前的保有量仍然遙遙領先於國內其他縣級市，甚至遠超中西部的一個省。車市，是凸顯義烏經濟最鮮艷的一道風景線。
當然，現有的一些數據，尚無法完整展現義烏豪華車市場的龐大。有很多把生意做到外地的義烏人，在外地購買豪華車，上了外地的車牌。義烏，成了中國車市的獨特現象.

❷ 中國哪個地方豪車最多最密集

當然是唐山咯 答案補充 唐山是中國內地擁有高檔車輛最多的城市之一，其總量超過大連和石家莊兩城市的總和
中新網 記者 白雲水 漫步唐山街頭，不時可見賓士、寶馬、保時捷等世界名車疾馳而過。名車數量多、牌號靚是唐山不遜於北京街頭的一大風景。 唐山的名車多，不但唐山人引以為榮，就連好多京津人也津津樂道。前不久，在唐山的一個婚禮上，價值兩千八百萬元人民幣、由十六輛世界頂級豪華名車組成的超豪華婚車車隊曾轟動一時。 答案補充 十六歲的小明是一個超級車模愛好者，擁有幾百輛車模。可是，在唐山街頭他卻看到了他不曾見到的世界頂級車：法拉利跑車、悍馬、賓利、賓士、寶馬、保時捷、奧迪A8等等，直看得他驚嘆厲害、厲害！簡直是一個世界名車博覽會呀。 答案補充 鄭先生是唐山的一個私企老闆、也是一個名車愛好者。目前，他擁有世界名車十幾種，僅保時捷跑車就有兩輛，總價值達五千多萬元。

❸ 中國富裕人口有多少 中國富人數量

隨機調查的結果顯示，可資產1000萬元以上的中國高凈值群體中，男女佔比分別為53.2%和46.8%，高凈值人群平均年齡為43歲，且超過半數集中在30-49歲這個年齡段。

千萬富翁年齡分布

千萬富翁職業分布
原標題：中國千萬富豪平均年齡43歲
羊城晚報訊記者程行歡報道：對財富人群的聚焦是人們永恆的興趣所在。日前，福布斯中文版和友邦集團聯合公布《2015中國高凈值人群壽險市場白皮書》。白皮書顯示，預計到今年底，中國私人可資產1000萬元以上的高凈值人群規模將達到112萬人，超過半數集中在30歲至49歲這個年齡段，中青年已成為財富階層的中堅力量，在改變著中國財富的流動方向。
報告通過《福布斯》中文版中國私人可資產分布模型和高凈值人群的兩個調查，對中國大陸地區的私人可資產總額、私人可資產在各階層的分布情況進行了研究和估算。
報告發現，去年底中國私人可資產總額約106.2萬億元，與2011年相比，3年間可資產總額增加了33.1萬億元，平均年增長率為13.3%。
中國高凈值人群在最近幾年呈現出快速增長的趨勢，從2011年的51萬人到2014 年的91萬人，以每年超過10萬人的數量遞增，且增長速度在加快，預計到今年年底將達到112萬人。
隨機調查的結果顯示，可資產1000萬元以上的中國高凈值群體中，男女佔比分別為53.2%和46.8%，高凈值人群平均年齡為43歲，且超過半數集中在30-49歲這個年齡段。
行業分類中，家佔有最高比例，其次是管理層和一般職員，前三者總佔比超過85%。金融和貿易穩居高凈值人群所處行業的前兩位，總佔比超過40%。以科技、媒體和通信為代表的新經濟正在以前所未有的速度帶動私人財富的轉移。
工作與事業是人們獲取並積累財富的主要途徑，高凈值人群亦是如此。但其中超高凈值人群相對較多的以創辦實業來獲得財富。此外，財富保全增值手段也開始多樣化，壽險工具受到了重視。現金及存款、銀行理財產品占據著高凈值人群財富管理工具的第一梯隊；傳統股票及房地產緊隨其後，同樣也得到了高凈值人群的青睞。

❹ 為什麼很多人連1萬也掏不出，卻覺得30萬的座駕不是豪車

網上沖浪經常會看到這樣的留言——「不就是個1.5T的賓士C級嗎，簡直是繳智商稅」、「連村裡的老王都看不起7系，你一個3系裝什麼」、「A4算豪車嗎？破奧迪什麼時候成豪車了」……

當然，上述觀點僅針對大部分人，如果是財富雄厚坐擁億萬身家現金流高達千百萬的成功人士，當然不會覺得30萬級座駕是豪車！

遊走在一線城市，滿大街都是寶馬賓士保時捷，匆匆行人似乎都手戴勞力士背挎香奈兒腰系愛馬仕，紙醉金迷難免會讓人迷失自我。在評價「街車」、「街包」、「街表」時一定要問問自己是否買得起，就算買得起是不是打腫臉充胖子，在筆者看來與其仇富罵街不如充實自己爭取早日開上豪車。那麼，你覺得30萬的座駕是不是豪車？留言告訴我！

❺ 在中國，多少錢以上的車算豪車

實際上，只要價格超過30萬的乘用車都可以算作是豪車，並沒有關於豪車的具體說法，不過在咱們國內30萬以上的車型佔比僅在5%-7%左右，所以這個價位的車型依然是少數人群才能買的，所以根據咱們的實際經濟水平而言、超過30萬的車子就可以算作豪車，可能有些朋友會說、30萬以上的車型很常見？那隻不過是現在車子保有量大所導致的！

所以30萬元車子佔比僅在5%、7%之間，所以我們是不是可以認為30萬元以上的車子就是豪車呢？5%、7%左右的比例已經很低了、甚至比富人的比例還要低，所以這5%、7%的佔比車輛算不算豪車？雖然很多朋友認為買一輛30幾萬的車子不費勁（平台上土豪太多，人手一輛法拉利嘛），但實際上真到買時、又有幾位會下手呢？所以話別說的太大，別騎個電動卻滿嘴布加迪、帕加尼，實際上夠得上30萬的車子就已經是豪車了！

❻ 中國存款三十萬占人口多少

大概有0.5%。

❼ 為什麼感覺中國人月薪過萬很普遍了

如果硬要說什麼地方是一線便宜三線貴的話，可能就出行交通吧。地鐵真的方便，幾十公里也很快。不過我們汕頭市區滿打滿算也就10公里直徑吧？根本不需要這么遠的距離。說汕頭見，真的就是汕頭見。說北京見，還指不定北京哪裡見。兩個小時車程在汕頭我已經跨越三個城市跑梅州去了。

可能我不夠會過日子吧，不過如果我有心思精打細算，我還不如想想怎麼賺更多錢。

你要說這兩個地方幸福感一樣？我打死都不信。

為什麼大家覺得月薪一萬很普遍？

假設1000人里有1個年薪100萬，他發了10個帖子說自己年薪100萬。

有10個年薪50萬，他們發了100個帖子說自己年薪50萬。

有50個月薪過萬，他們發了200個帖子。

剩下月薪不過萬的939個因為沒什麼榮耀感，於是總共發了200個帖子，你統計一下，發現510個帖子里有310個月薪過萬。嗯，過半人過萬了。

大概就是這么回事了。

情況類似於某些女人說：中國男人賊帥，你看鹿晗、李易峰、tfboy、吳彥祖……我隨便都可以說出100個帥哥。

好了，我就想問你嫁給誰了？

覺得多，是因為大家眼睛都盯著他們好嗎？

月入這種事情上，我們還是相信國家統計吧。畢竟他們只報高，不報低，對吧？

其實我不是很懂這么多人點贊的原因是啥……是因為我說出了真實情況嗎？

國家統計結果年入兩萬多的人均，你用屁股想也知道年均12萬的人不會多。

最低收入都多少了，就算絕大多數人都只拿最低收入，你想湊出一個12萬也得十幾二十個人拿最低收入才行，何況現實3000到4000比例還不小。這可是高於人均收入的。

另外，一個10萬的包包跟一個100的包包，使用價值是一樣的，都能裝東西。不同的是品牌，還有拿在手上你會不會感覺自己跟周圍人有落差，會不會覺得膈應。

拿高價包包的人哪裡多？當然是一線了。周圍人消費等級高，會對你形成壓力，逼你付出幾倍的錢，也就是攀比。最終其實你獲得的使用價值其實並沒有提高。這樣你舒服嗎？

你在三線拿著4000的工資買一件2000的衣服，同事們都會投來羨慕的目光。如果換到一線，恐怕沒10000你都感受不到同樣的待遇。

快樂，是相對的。

數據有，邏輯清晰，到這時候還堅持認為月薪過萬很普遍的，甚至認為月薪過萬是普通畢業生標準的。

❽ 中國有多少輛百萬以上豪車

那可比你想像的多得多，我敢說如果按真實的身價和金錢的多少來搞福布斯排行榜上前一百名全是中國人

❾ 中國的豪車怎麼這么多

我們實行的是共產主義中最好的制度、貫徹資本主義最有效的法律、體現了封建社會的優越性。
以上答案極其嚴密，絕對無懈可擊

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地球會滿嗎？世界總人口最高值是多少?
幾十年年前，老外就做過實驗，將一群老鼠放在封閉的空間，有新鮮空氣，有充分的食物，衛生環境人工清理；
當繁衍到一定程度後，結果是老鼠之間展開不斷地戰爭，老鼠的總量一直維持在一個平均的水平之上。
你明白了吧，獵殺、殺戮、浩劫、戰爭推動了動物世界和人類社會的進步，所以，國家都要有強大的國防力量！強大的武警、公安、保安、等等國家機器。
嘿嘿，沒有想到在網路能得到真知？那些收錢的培訓、學校都是在騙錢！

甲流問題！！！請幫解答！！！
該死的就去吧，
留著也是多餘。
有天然免疫力的基因生存下來，人類才實現自身的進步。
人類的進化要依靠自然規律，要那些具備天然免疫力（這可是人類在與自然界病毒長期對抗中產生的）的人類基因茁壯成長、全球繁衍擴散，鼓勵資助他人提供精子、卵子。
對於一旦中招就失去抵抗能力的基因，用昂貴的葯物、人力、物力、財力去救治，是歷史的倒退。

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大家覺得現在人的素質是不是在提高?
中國知識分子只會在進口硬體平台、軟體平台、科技體系、意思形態基礎上拼湊科技快餐、系統集成，已經被西方國家替換了基本技能、廢了基本功，是淪為@@@文化、商品、科技的殖0民地。
消費水平提高了，貪污揮霍慾望沒有任何約束而極度膨脹，基礎工業被破壞了，集體道德淪喪了。

論文爆炸是吞0噬全國資源的黑0洞。知識分子奢0侈的生活與揮0霍國家的真金白銀，把中國的經濟資源消耗殆0盡，徹0底顛0覆破壞了道0德基礎。

諾貝爾獎對於中國是一劑絢麗包裝的毒0葯、是毒0品，是鴉0片，是陷0阱，是圈0套，是敗0壞學術造成教育腐0敗的用巨資購買成0癮的荼0毒，是美國的戰略家居心險0惡、用心險0惡地精心設計的為淵驅魚，為叢驅雀、釜底抽薪、掏空中國的春0葯經濟，製造精神鴉0片，是有0毒的政治迷0魂葯；是美帝對中國知識分子進行侵0蝕的工具、武器、噱頭、陰0謀詭0計。而且西方科技體系越進步、越發達，現代儀器越昂貴、先進加工設備系統價格愈加高昂，深空探索、基因工程、納米微觀研究、高能物理求索等等研究手段耗資宏大到要許多發達國家聯合開放都捉襟見肘的時代，美帝蠱0惑慫0恿、用眼花繚亂、虛無縹0緲的諾貝爾獎來引誘中國用舉國資源、掏空國庫、挖盡全社會資源去破壞國家經濟基礎、毀壞國民經濟建設，概念麻0醉中國人，是已經和將跨越相當長的歷史時期的「星球大戰」似地巨0騙、誘導、咋0呼、忽悠、妖0言惑0眾。買辦們、中國知識分子在西方洋大人的指揮下糟0蹋揮0霍、盤0剝自己的民眾，還幫著國家資本打劫自己人民的財富，運用西方政治、意思形態、科學技術體系、美元霸0權，攫0取全世界的財富，早就已經是中國人奴0才、心理畸0形和扭0曲的公開表現，得到洋老闆的一片叫好，解除了中國人的精0神武0裝，讓不少中國人特別是官員聽了很受用，以此為官績、政績，做什麼生意最賺錢：

M國。
得了諾貝爾獎又怎樣？中國的自行車材質與製作水平現在還達不到發達國家文革前的水平呢。
帝國主義利用豢0養的洋0奴和內0鬼以及代理人引導《自然》雜志、《科學》雜志上發表論文來搞垮中國，體制內各路知識分削尖腦袋、趨之若0鶩，敗0壞了黨0風政0風，更敗0壞了民心。

怎樣獲得諾貝爾獎？
很簡單喲，再辦一次奧運會，送幾個銀牌、禮讓幾個金牌給他們，再進口多些最新儀器設備，買一大批各種先進材料、先進試劑，多請一大批外籍專家，特別是聘請諾貝爾獲獎者、聘請諾貝爾獎評委，不就得了嗎？太沒有長遠眼光了。