賓士v200L商務車多大排量

⑴ 賓士a200l有2.0t嗎

賓士a200l是沒有2.0t發動機車型，只有1.6t發動機車型，賓士a260l型號的車型有2.0t發動機車型。

⑵ 賓士A200L——好看比好開重要的一輛車，出乎意料的是挺省油

說實話，這幾天想摸其他的車也因為這段時期的特殊性無法成行。

只好翻箱倒櫃把之前的記憶翻出來，發一下吧。我個人覺得這車並不算我喜歡的車型，和我小時候鉛筆盒上面的賓士可不是一回事。

當然，真正開過之後印證了我的判斷，入門車畢竟是入門車，有個車標就對了。

我拿到的是一台賓士A200L，1.3T高功版。

不得不說，比起原本的兩廂版，三廂版可是空間足夠使用了。雖然稱不上BUG級但是滿足日常使用是可以的。只不過，後排水準就是滿足使用，多舒服的話我覺得談不上的。給個70分還行吧，不要有太多車標加持。要記住一分錢一分貨，人家最舒適的肯定不會放在A級上面。只不過後排頭部空間依舊是個硬傷吧，只不過雙天窗全系標配還是得誇一下的。

空調的操控改變風向簡直是差評的邏輯，一個小圖標在最右下角，小三角的改變眼神不好還看不清呢。

動態表現和海外版相距甚遠：

首先要和尊貴的梅賽德斯賓士車主說一聲，海外沒有國六，也不需要考慮國內的燃油水平，所以你們的1.3T和海外版A級真不是一回事。

其次，國內的加長和舒適化要說對動態沒有影響你信么？

第三，海外版還是有MT的，標定也是更運動化的。

國產版三廂A級能讓我誇贊的就是轉向手感和隨速增益不僅在同級別領先，甚至可以跨級。方向盤的大小和抓握感，以及方向盤的多功能按鍵水準也不錯。

但是懸掛就沒法說多麼好了，前軟後硬的設定簡直匪夷所思。濾震能力方面，對於這個車的價格和標定風格來說我覺得不太合適。你說一台車，24.3萬的裸車價，真正落地27.8萬，這個水平我覺得不太合適，作為豪華品牌入門級車型能說的過去。

變速箱表現我多說幾句，國產版是用的7DCT300來自格特拉克。原先進口版用的是代號724賓士自己產的變速箱。國內版的A級三廂缺點就在於拖曳感嚴重，雖然沒其他某些德系車降檔的異響吧，拖曳感還是有點膈應人的。如果你在堵車很嚴重的城市，我建議你選擇另擇佳人。

盡管很多人不會拿這車運動駕駛，但是我還是得說下。

車身穩定無法徹底關閉，你膽大一些他就會自己介入，繞樁這種事兒能正常的完成。如果你真想跑山，這車確實也能感受到推頭現象。切換到運動模式的話，轉速會維持在2500轉以上，但是拉高轉也不太會讓你做到太高。

動力層面，這台高功1.3T我倒是比較滿意。

哪怕是受國六+油品影響也是動力比較夠用，起碼對這車的車主基本是綽綽有餘了。

當然我知道對很多A級的買家應該不會滿意地板油的NVH，這樣的隔音水準放在海外版的兩廂上很正常。但是對於一台加長的舒適化的三廂A級這么做有些不合適了，而且這台車的標定也不是純舒適性的。

他的百公里加速在19年冬季的時候是8秒整，剎停成績可就出乎意料了是40.3M。作為一個豪華品牌入門級車有點出乎意料吧。這台車真正讓人感受比較滿意的是比較樂於加速，中低速的動力表現不錯，油耗綜合工況是6.5L/百公里。嚴重堵車的時候，這台雙離合變速箱表現還是只能給及格分。

榛名總結：

其實這車產品力也還行，但是我個人感覺產品溢價太高了。

如果按照小排量渦輪機來看，競品一個三缸機，一個用的乾式雙離合似乎都不能相媲美。

但是說，如果看落地價格的話。哪怕咱們不看北京這種限制購車指標的城市，看看河北車市成交價。

同樣的預算來說，奧迪A3可以入手2020款Limousine40TFSI運動型國VI，寶馬則可以入手2020款125iM運動套裝，兩者都是2.0T四缸機了。

如果你再決定咬咬牙，那麼一些豪車的B級入門款又在向你招手。

其實無論你為了圓夢賓士，亦或者說就是覺得好看都是你的自由選擇。無可厚非嘛，但是說追求運動性建議看競品的標定吧。或者你需要一台AMGA35L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 賓士a200L標配落地大概要多少個

賓士a200L標配落地大概需要27萬左右，具體的落地價格需要根據當地4S店給出的優惠來決定。

賓士A200L汽車的配置介紹：外觀方面，全新A級車採用了最新的家族式設計，六邊形的中網設計，內部則是採用了銀色繁星式的設計加以點綴，家族式LOGO左右各一條銀色鍍鉻飾條加以襯托，看上去更具沖擊感。

左右大燈組搭配內部「L」型的日間行車燈更加的犀利，前保險杠則是延續了家族式的設計。側面大尺寸五輻式輪轂設計極具運動范，貫穿式的腰線設計拉伸了該車的視覺既視感，整體看上更加年輕時尚。

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賓士a200L汽車的介紹如下：

全新賓士A級車則是採用了MFA2平台打造，與海外版車身尺寸對比更加的長，新車長寬高分別為4622mm1796mm1454mm，軸距為2789mm，定位緊湊級的賓士A級車。

懸架方面新車將採用前獨立懸架+後多連桿獨立懸架結構，四輪獨懸能夠提升該車駕駛感受。動力部分，全新一代A級搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，並提供高低功率兩種版本，其中A180L搭載的是低功率版1.3T引擎，最大功率100kW(136PS)；A200L搭載的是高功率版1.3T引擎。

⑷ 請問賓士的排氣量是多少

這個只是銘牌的，最新一代的S600使用的是發動機排量為5.5L，與S500的5.5L發動機排量幾乎一樣但是由於使用了雙渦輪增壓，一個渦輪增壓通常為發動機排量×1.3（系數），當然要看是多少巴的，可以自己大概換算下。

⑸ 2019 賓士a200l怎麼樣

建議要買不要買賓士A180L,買賓士A200L這款車，A200L比a180L運動版的動力高，功能也多不少配置，開著感覺非常舒適，特別是高速，功能齊全內飾不錯,總體比奧迪A3好,就是價格不太理想，和奧迪A4L價格不分上下了，不過比奧迪a4L內飾好看功能多些，畢竟賓士品牌算BBA中排行算是前位！

⑹ 梅賽德斯賓士的車型都有哪些排量多大

目前正規4S在售的有
A160、A180
B180、B200
C180K、C200 CGI(優雅，時尚，時尚旅行，豪華運動旅行)、C260 CGI、C300
CLS300 CGI、CLS350 CGI
E200L CGI、E260L CGI、E300L(優雅，時尚，時尚豪華)
E260 CGI(Coupe，敞篷）、E350 CGI（Coupe，敞篷）
G500
GL450 尊貴 Grand Edition
GLK300(動感，時尚，豪華）
ML300、ML350(動感，豪華）
R300L（商務，豪華）、R350L 4MATIC、R500 4MATIC
S300L（商務，尊貴，豪華 Grand Edition）、S350L CGI（4MATIC，Grand Edition）、S400L HYBRID Grand Edition、S500L CGI 4MATIC Grand Edition、S600L Grand Edition
SL300 Grand Edition、SL350 Grand Edition、SL500 Grand Edition
SLK200（時尚，豪華運動）、SLK350
C63 AMG、CLS63 AMG、G55 AMG、S65AMG、SL63 AMG、SLK55 AMG、SLS AMG

看尾號 200就是2.0排量的動力 有可能是1.8t 但動力是正常2.0自然吸氣的動力

⑺ 賓士A200l價格多少

全新A級三廂版的了，這台車還是很討人喜歡的，畢竟這也是賓士全新的入門轎車，價格有望在20萬左右。

我個人也是很喜歡這台車子，雖然說A級兩廂版不錯，但是和三廂版對比起來，我想更多人會選擇三廂版這台車子。
在最近，全新賓士A級三廂版終於到店，打開車門，單靠內飾，就能把寶馬奧迪給打趴下，就知道比寶馬1系強在哪。
不得不說，A200L還是非常帥氣的，小編個人也是挺喜歡這台車子，尤其是在內飾上面，還有著S級同款的雙屏設計，看起來非常大氣。

從外觀來看，前臉有著賓士的家族設計，看起來相當簡約大氣，尤其是搭配上大標，看起來運動感更強，並且燈組也是非常犀利，整個前臉的顏值根本就不輸同級別車型。

從側面來看，加長版的三廂車線條看起來也是特別流暢，要知道，如果一台兩廂車變成三廂車的話，在線條上面多多少少也會有一些不協調，不過這台新A級確解決了這個毛病，還是非常給力的。
從內飾來看，搭載了一套全新的賓士內飾，尤其是這個雙屏設計，看起來特別的養眼，不過在空間上面還是有一些缺點的。

在動力上配備了1.4T和2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率分別為163馬力和224馬力。

⑻ 賓士C200的排量是多少

2.0L。

其中賓士 C260L 4MATIC搭載的是代號M264的1.5T+48V輕混系統發動機，最大功率184馬力，與之前的2.0T發動機保持一致，最大扭矩280牛·米，相比2.0T發動機要低了20牛·米。

車身尺寸方面，標軸版車型的長寬高依舊為4714/1810/1442mm，軸距為2840mm。長軸版車型長寬高為4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。

(8)賓士v200L商務車多大排量擴展閱讀：

注意事項：

1、行駛中不要緊急制動，緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。

2、少載重或不載重行駛，新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。

3、行駛在城市道路當中，需要注意觀察水溫的情況，若沒到達工作溫度90攝氏度，切記勿急加速，暴力駕駛。當然還有機油溫度，在性能車上是可以查看機油溫度的，如果機油溫度不夠，切記不要暴力駕駛。

⑼ 賓士a200l 249800和260800還有264800的有什麼區別

您好，根據您描述的情況，您想購買一台賓士200l，他有24萬，九千八二十六萬零八百，還有26萬，四千八的，他們區別就是出廠的配置不同，如果是26萬，四千八的他就是最高配，最頂配的出場的最高配，最頂配的車型，如果您選擇二十九四萬九千八，那麼這款車他就屬於低配，應該只有原車的電子屏，不包括導航系統不是多功能方向盤，也應該不算是真皮座椅，應該是人造的，謝謝，如果您選擇260800的那個，他就是，介於這兩種車間，中間的一款。主要看您想買什麼樣的，個人認為購買二十四萬九千八的就可以，然後進行加裝，加裝的錢也不會超過兩萬塊，一萬多塊錢就能夠打造一台，比二十六萬四千八的配置還要高的一台賓士200l，謝謝，希望可以幫助你

⑽ 【車主點評:我的小白豬，賓士A200L】

#選車理由
想給自己換一台合適一點的代步車子啦！很喜歡賓士這個牌子。就看著自己選擇的價格，調了一台a200l，這車的樣子非常討喜，感覺就像一隻趴在地上的豬豬，非常的帥氣，而且可愛。
#最滿意 非常的滿意，這輛車的外觀設計，新款的賓士外形非常的討喜，感覺相當的優雅，而且不失動感，整台車的設計非常的顯大，感覺非常的舒適，順眼
#最不滿意 後排的空間還是有點局促的，就是腿部的空間不是非常的充裕，坐三個人的話，可能會有一點點的擠。總體來說還是挺好的吧，前排至少是相當寬敞的。
#空間 我覺得這台車子是比較偏緊湊的車型，後排的空間表現一般吧，我覺得可以，但是對於我一米八五的身高來說，這個還是有點點局促的。哈哈哈
#外觀 在車子的車頭和車尾設計都是相當的好看，而且車頭看得非常的酷，整體看起來相當的美觀，車間側面的線條非常的流暢。
#內飾 內飾在這個價位里，我覺得是絕對算得上是第一的水平。整台車子中控台烤漆設計的非常的精緻，而且好看，科技感十足。方向盤設計相當的靈巧。
#動力 這台車子的排量雖然小了點，但是動力的表現還可以，在城市的道路上開開感受還是蠻不錯的，平時超車也是動力，很跟腳。平時開起來很靈活。
#操控 方向盤轉動的力度很輕，操控的感受還不錯，我覺得這台賓士a感覺也是可以的，整台車子變道超車的時候非常的靈活，而且有韌勁。暫時體驗我覺得很棒啊！
#舒適性 這台車後排的空間雖然不是非常寬敞，但是舒適性還是相當的可以的，過減速帶也不用太過於減速。這車的經營效果也是挺不錯的，實際使用感覺很OK。
#油耗 目前我現在開的里程並不是非常的長，但實際的使用過程中感受到油耗還是比較低的。我在使用過程中，大概也就七升八升，這樣的油耗，感覺油耗的表現還是相當的有經濟性的，用著比較省錢。