大連保稅區進口車價格

1. 在保稅區買車 便宜還是....

保稅區買車會有一點優惠，但沒有什麼區別。
如果你認識人，我想可以從國外購買進口車。但到了這邊你的手續就還要認識人了。

2. 關於保稅區購車

你的問題有點難 我只給你找了些相關的東西
4S店包含整車銷售(Sale)、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。所以簡稱4S店.

簡單一點來說,就相當於專賣店.是由廠家統一設計,根據廠家的模式經營管理的
我感覺4S店的好

現在國內合資汽車廠家在全國各地都設有4S店.這些廠家直接向4S店供應整車和零配件,4S店負責銷售及代表廠家進行售後服務.但4S店是不能銷售別家廠商品牌的汽車的.

由於4S店的投資比較大,設立及管理都比較嚴格,服務比較完善,所以它的維修保養價格也是比較貴的.

上面說到廠家只向4S店供貨,那麼4S店銷售的汽車是不是在其它地方就買不到了呢?當然不是的,市場上還有一些二級經銷商的,這些二級經銷商是什麼汽車都賣的.只要他認為有利可圖,他就會向4S店要貨,然後買給消費者.廠家一般是不充許4店這樣做的.但4S店是有銷售任務的,當它賣不出去的時候也只能這樣做了,而廠家呢,當銷售不如意時,也是會睜一隻眼閉一隻眼的.

對於我們消費者來說,在二級經銷商里買的車,成交價可能會比4S店便宜,保修期內也是可以免費保修,因為全國各地的4S店都要代表廠家為用戶提供這個服務的.但有一點就是,收養的兒子必竟沒有親生兒子親,你沒有在我這里買車,我卻要免費給你保修,當然就不會有好臉色啦.

3. 進口車的價格怎麼算

進口車的價格是怎麼回事？如何計算？未來走勢在哪裡？這一直是困擾中國消費者的問題。隨著中國加入WTO的保護期過去，進口車是否會如我們所願，昔日王謝堂前燕飛入尋常百姓家？
進口車的價格構成

說起進口車的價格，人們最熟悉的便是關稅。其實關稅只是進口車價格中的一部分，而進口車的價格主要由5部分構成，即：到岸價格、關稅、消費稅、增值稅和經銷商費用，這其中，到岸價格由於涉及外匯匯率變化，因此也並不是一定的。

一般進口車價格計算公式：進口車銷售價格＝到岸價×（1＋關稅稅率＋消費稅稅率）×（1＋增值稅稅率）＋經銷商費用。按照這一公式計算，以一輛到岸價為10萬人民幣的進口中級轎車為例，按照加入WTO前的關稅水準，其銷售價＝10萬×（1＋80％＋5％）×（1＋17％）＋經銷商費用，忽略經銷商費用，則為21.64萬元；到2006年7月1日，中國汽車關稅降至25％，而其他價格因素不變，則同樣的轎車售價為15.79萬，降價幅度為27％，平均到每年約為5％。因此，關稅的降低是人們對加入WTO後進口車價格最大的期待，但實際關稅對進口車價格的影響也是非常有限的。

最大的「幕僚」———配額

因為WTO給了普通消費者太多的期待，所以一直以來，進口車的關稅問題最能吸引消費者的眼球。之所以會如此，就因為關稅下降，進口車的價格就會大幅度下降。其實不然，最終影響進口車價格的是進口配額，而真正值得期待的是明年就要退出歷史舞台的進口配額。

關稅和配額，都屬於政府的貿易保護壁壘。是因為國內汽車賣得比國外貴，國家為了保護本土生產者利益而設下的。但是設立的這些貿易壁壘受益的只是受保護的生產者，而廣大的消費者則受到損害。因為配額的稀缺性和可操作性，使得進口車價格一直以來都顯得格外撲朔迷離，因此，配額才是真正影響進口車價格的主導因素。配額充足時就使得價格得以較大幅度下降。因為配額只有在稀缺的情況下才會使得進口車價格堅挺甚至漲價。

對市場需求來說，目前的進口車市是賣方市場，經銷商不擔心進口車賣不出去。再者，經銷商掌握多數的許可證，所需要做的只是對進口車價格作一定的「調控」了。

最不起眼的———人民幣匯率

由於我國使用的是人民幣與美元直接掛鉤的匯率換算，因此美元的任何波動都將直接影響我國進口車的價格，而我國進口車中最主流的是歐洲車和日本車，而人民幣並沒有實現與日元和歐元的掛鉤。這就造成，一旦歐元或日元與美元的匯價搖晃，搭載美元的人民幣匯率跟著起伏，進口車成本就會明顯發生波動。比如歐元最低點和最高點相差過20％，4萬美元到岸價的賓士車就有8000美元匯率差價，相當於可買一輛韓國的A級車了。而美國進口車價格雖然不會上漲，但由於市場佔有量很少，不能產生大的影響。

最好算得———綜合稅率

在計算進口車稅率時，考慮的是關稅、消費稅和增值稅組成的綜合稅，其中若僅關稅下調了6％左右，綜合稅率才下降2％左右。這意味著，一輛到岸價為10萬元的進口車，綜合稅才減少2000元左右，影響很小。但車市的行情不是按簡單的數學推理算出，稅率的下降和匯率對經銷商計算進口成本有用，但對消費者無用。因為市場價格的平衡是根據供求關系變化而變化的。哪怕現在稅率降到了0％，進口車價照樣高企，關鍵是配額許可證起到了進入市場的瓶頸作用，求若大於供，車價就上揚。

根據加入世界貿易組織的承諾，我國汽車產品的過渡期保護措施將在今年年底到期。自2005年1月1日起，我國將取消汽車產品進口配額管理，並將繼續降低汽車進口關稅，直至2006年7月1日將進口整車的關稅降至25％。 王蒲安整理

4. 保稅區進口車為什麼是4S店價格的一半以下

保稅區，顧名思義，就是還沒有交稅的區域，保稅區在貿易中視為海關外。
貨物從保稅區進入境內，是需要補繳關稅和增值稅的。而保稅區運往境外是不需要繳稅的。

所以價格中是不含關稅和增值稅的東西，自然便宜了。

不過要想把車開回家，就要過海關了。買主需要自己補稅。到時候再算算便宜多少吧。

5. 什麼是保稅車

一兩句話很難說清，看看下面的文章就明白了

報道最近，坊間的一條傳聞令汽車進口商們如坐針氈：「國家將對進口車取消保稅，實行落地完稅制」。雖然都沒有見到「白紙黑字」的政策，但天津一位汽車進口商仍煞有介事地表示：「業內人士正在互相傳遞信息，而這些消息往往都比較可靠。」

政策傳聞

「一旦政策落地，將意味著汽車進口商經營成本的大幅增加，進口車商將面臨重新洗牌的局面。」

國家發改委產業政策司一位官員稱，目前整個進口汽車市場都在等待商務部新政策的出台，至於政策出台的日期及具體細節他表示並不知情。

去年5月，國家發改委出台了新汽車產業政策(徵求意見稿)以期取代1994年版的汽車產業政策，該政策的正式文本由於各種原因遲遲沒有公布。「取消保稅、對進口整車實行落地完稅，其實就是正在制訂的新汽車產業政策當中的一部分。」一位業內人士向記者證實。由此看來，進口車經銷商的擔憂並非空穴來風。

「其實取消整車進口的保稅是一項國際通行的做法」，中國進口汽車貿易中心副總經理丁宏祥介紹說，「國際上有不少國家只對汽車零部件進口實行保稅，但對整車進口通常不享受此優惠。」

目前我國有15個保稅區，但在汽車進口方面，國家只規定了天津、大連、上海和廣州黃埔等4個口岸，其中天津保稅區進口車數量最多，是我國最大的汽車零部件進口集散地。據統計我國每兩輛進口汽車中就有一輛是從天津港落地的。

盡管這里各種進口車型價格降了不少，但眾多汽車貿易公司並沒有迎來他們所希望的門庭若市的景象，這一點從車身上厚厚的塵土和經銷商臉上的焦急表情，就可以看出來。「現在，政府的最終決策還沒有出來，我們還在觀望。聽說保稅製取消後可能會有兩種措施：一是進口車落地完稅，二是進口車落地後要在規定期限內完稅。」大連保稅區新永盛國際貿易有限公司經理劉明駿猜測道。

據經營寶馬系列的天津保稅區鴻發國際貿易有限公司經理張向明介紹，目前進口商通行的做法是：車從港口運到保稅區之後，先不用完稅，放在保稅區內，如果有客戶確定要買的話，需要交一部分訂金，進口商就可以用這筆錢替這輛車完稅，然後買家就可以一兩天之內將車提走。但如果國家實行汽車落地完稅制，就意味著車在國內一落地就要先完稅後再出售。「我不知道車什麼時候能賣出去，這樣會加大資金的佔用。」張向明認為：「按照目前的操作方式，進口商運作比較有把握，但如果實行落地完稅的話，無疑風險就會加大。」為此他還以實例說明：有保稅的時候100萬元可以進口兩輛車，而實行落地完稅的話就只能進口一輛，因為繳納關稅佔用了資金。

變相洗牌

「如果取消許可證制度和保稅制度、實行落地完稅，那麼對進口汽車來說，保稅區存在的意義實際已經不大了。」中汽貿易有限公司天津永大國際貿易有限公司經理易湘儔這樣認為。實際上，從去年下半年開始，由於各種原因，已經有進口車經銷商撤出保稅區，轉做其他生意者大有人在，天津保稅區內的進口車經銷商們紛紛向記者證實道。

有業內人士分析認為，國家把汽車配額許可證取消之後，隨著汽車關稅的降低，國家不會完全放開汽車的進口，肯定會採取一定的控制措施，而實行落地完稅制正是國家在世貿協議框架內保護國內汽車產業的可行措施之一。因為實行落地完稅制，會佔用汽車進口商大量的資金，必然會使進口商的成本增加，提高了行業進入門檻，進而影響進口車總體數量。

對於國內的進口車經銷商來說，如果取消保稅制度的話，他們就要拼資金、拼實力。張向明認為，到時候肯定還會有新的企業加盟，比如說專業的大型汽車銷售公司，他們有資金優勢，在取消配額和取消保稅後，由於看好進口車市場，就會進入這個行業，而那些中小型企業肯定會被淘汰或者被迫轉行。

美國風行汽車有限公司天津代表處主任韋茂延表示，那些在保稅區內的進口商，既不是國外汽車生產廠的代理商，也不是授權的經銷商，而是經過中間兩三道才能進到車的經銷商，他們本來利潤就很薄，再加上車不好賣，十有八九會被淘汰。

當然，對於進口車貿易這塊大蛋糕，很多經銷商也不會輕易放棄，他們也在尋找對策。一位經銷商這樣告訴記者，他們准備把韓國和中國香港作為保稅區。比如在德國廠訂完車後，把車先放在韓國或香港，因為它們是自由貿易區或自由港，是免稅的，然後在國內和客戶簽了合約以後，再從韓國或香港把車運過來。這樣就可以解決資金不很充足的中小型汽車進口企業的燃眉之急。但也有業內人士提示：這樣做在時間上會有延遲性，因為國內的客戶實際上不能看到現車，而搶市場實際就是要搶時間。

相對來說，大連保稅區新永盛國際貿易有限公司的辦法也許更能為眾多經銷商接受，該公司經理劉明駿明確表示，如果實行落地完稅制度，他們會調整自己的方案，例如減少進口數量，或者採用「快來快走」的辦法，減少資金的佔用。

6. 大連保稅區 平行進口車 去買車注意什麼

注意手續的齊全，在就是注意拼縫的，其他沒什麼，車城的現車都是正規渠道進的

7. 進口車費用

按您標價20萬進口車應該交以下費用:
新車的銷售價格為:200000 元
基本費用
購置費: 17094元 國產車:車價÷11.7(或：車價*8.547%)進口車：車價*0.1
保險費用（貸款購車此四項保險為必買，全款購車只有第三者責任險為必買）
車輛損失險:2640元 國產：240+(車價×1.2%)進口：600+(車價×1.2%)
第三者責任險:803元 5萬(803), 10萬(1090), 20萬(1310)
交強險: 1050元 固定值 (7月1日後上浮30%)
全車盜搶險:2000元 車價×1%
不計免賠特約險:490固定
玻璃單獨破碎險:290元國產:車價*0.145%, 進口:車價*0.290
車上人員責任險 :880元 核定座位數(6座以下): 車價*0.440
其他費用
養路費:110元 110元/月（固定）
車船使用費:200 200元/年（固定7月1日後上浮120%）
車管所（固封，拓印，證照):120元 固定
牌照、驗車:500元 固定
抵押登記:150固定
資信驗證:150元 固定

購車費用總計：226477元 (其中汽車售價:200000，購置費:17094，保險費:8153，其他費：1230)

8. 保稅區出來平行進口車為什麼比官方進口車便宜

因為4S店的中規車型是有品牌授權，有各級代理費用的，平行進口車是直接從國外進口的，沒有中間環節，所以價格會便宜，了解詳細情況可以參考進口車市~~

9. 急！大連保稅區 買進口車 有沒有優惠能便宜一點兒嗎我想買 途銳。

我知道天津保稅區的車多，其實優惠幅度不大，可能讓一兩個點。途銳的話，我們這的4s點是可以選配值的（只有幾項），不知道保稅區的銷售店可不可以。
不過要提醒你，一定要選擇大規模的店，不要找中介（我聽過有把出過車禍的車重新修了，拿出來賣的），你還要問一下途銳的全國聯保有沒有（還像是有的）。我們這有很多人去保稅區接車，不過來回自己跑，有點累。

10. 大連保稅區平行進口汽車銷售有限公司怎麼樣

簡介：大連保稅區平行進口汽車銷售有限公司成立於2008年08月14日，主要經營范圍為國際貿易、轉口貿易、商品展示、咨詢服務（專項審批除外）等。
法定代表人：閻娜
成立時間：2008-08-14
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：210242000034736
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：遼寧省大連保稅區海天路3號215