電動汽油兩用車價格

『壹』 德瑞博電動車油電兩用的價格

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德瑞博電動汽車 成人油電兩用鐵殼電動轎車 全封閉老年代步四輪車
¥26800.00-¥27000.00
最小起訂量：1 總供貨量：68
圖文詳情
電機功率： 3000（w）
整車外形尺寸： 3330*1440*1548（mm）
裝載重量： 500（kg）
貨號： DRB020
顏色： 綠色、白色、紅色、橘紅色、俊朗金

『貳』 油電兩用電動汽車排名,大概多少錢

對於油電混動的汽車，目前我認為比較好的幾款車有：榮威e550、榮威e950、比亞迪秦這幾款，前段時間朋友買了一輛榮威e550，我感覺挺好的。

『叄』 油電混合動力汽車車價比汽油車貴嗎

比汽油車貴。因為關系技術，這個車價位都很高。

『肆』 問一下現在電動，汽油兩用的小轎車現在多少錢

現在這樣的車，很少，去4s店問問，望採納

『伍』 我想買輛加油充電兩用的電動車有嗎大約多少錢

你說的是混合動力車型吧，還是有好多牌子的。只是目前來說混合動力的車都普遍要比一般純燒汽油的車貴，純電動的汽車那就更貴了。
中國大陸市場量產的混合動力車型主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛蘭Volt 、比亞迪油F3DM、凱美瑞

本田思域混合動力版，指導價格：26.98萬元

廣汽豐田凱美瑞混合動力版，指導價格：31.98萬-36.48萬元

『陸』 現在的油電兩用汽車是漲價還是跌

混動車型比較好，在環保壓力與日俱增的當下，既要節能減排，又要保證動力需求，結合目前大環境情況，油電混合動力是個不錯的過渡類型，混動車給我們的第一感覺就是省油，而且確實能省，油電混合有自己的一套動力系統。
既有發動機又有電動機，只需加油就可以可跑，所以續航能力方面與燃油車一樣無需多慮，而且，純電動是未來發展趨勢，將來也必將逐漸取代燃油車，油電混合是目前最好的過渡類型，兼顧油耗與續航能力。

油電混合車優點
1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。
2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，油電混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。
3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點。

『柒』 油電混合車都有哪些類型，價格多少

通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油)和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力來來驅動汽車
通過排名可以看到，目前油電混合汽車價格基本都在十萬以上，而且因為油電混動車型是在燃油車的基礎上增加一套電動系統，所以在對比同一車型相同配置的車型會發現，油電混合車型價格都要貴上幾萬。

『捌』 現在那有那種電動和汽油兩用的汽車嗎，那有賣的

目前有下面幾款車可以選擇，一是比亞迪F3電動車，是純電動的，使用比亞迪自主研發的鐵電池，售價16.89萬。二是豐田，豐田有兩款車，普銳斯和凱美瑞，普銳斯搭載1.5L發動機和電動機，售價25.98~27.98萬，凱美瑞搭載2.4L發動機和電動機，售價32~36萬。三是本田的思域，1.5L發動機加電動機，售價27萬。還有就是進口的smart，三十多萬。

『玖』 現代電油兩用轎車多少錢

朋友你好
現代油電混合動力汽車：索納塔
混動版本在索納塔八上就已經出現過，不過由於種種原因，這款車只停留在進口渠道，並沒有進行國產，這也就導致了它價格高企，鮮有人問津。這次索納塔九不僅將混動車型(HEV)引入國產，還帶來了插電式混動車型(PHEV)，但是使用更簡單(不用外接充電線充電)、省油效果立竿見影的HEV車型當然會更受歡迎。
和很多競爭對手一樣，混動車型身份標牌自然是不能少的，不過索納塔九混動版還在尾燈內部結構上做了修改，談不上變漂亮了，至少區別於普通版車型，辨識度有一定的提升。
現代油電混合動力汽車：混動系統
細心的朋友會發現，這些混動車型都無一例外地使用了阿特金森循環發動。簡單來說，相比於常規的發動機，活塞做功行程大於壓縮行程，能獲得更好的發動機熱效率，我們最直觀的感受就是省油。
索納塔九的混動系統結構比較簡單，沒有像雅閣混動版那樣取消了傳統的變速箱。在原先發動機和變速箱中間加入了38kW的電動機，發動機和電動機的動力均由變速箱整合並輸出。這種相對簡單的思路不那麼高級，省油效果不一定更出色，但是可靠性上是有保證的。在電量充足時，電動機可獨立驅動車輛在起步和低速時前行，而發動機則負責上坡或高速巡航這種路況的動力輸出。
現代油電混合動力汽車：後備箱
後備廂的鋰離子聚合物電池組容量約為1.6kWh，位於普通汽油版車型備胎的位置，雖然不得不取消掉備胎，好在對後備廂沒有規整度沒有太大影響，70升的差距是五款車中受影響最小的，常規容積還能有440升。
頂配的索納塔九混動版整備質量1658公斤，比2.4L頂配車型重了80公斤，不過依靠電動機的特性，起步時還是非常輕快的。在純電模式下，如果油門踩的略深，大約在時速30、40公里時，通過發動機轉速表就可以看出發動機開始工作並參與驅動，兩種動力的接合和切換比較緊密，不會出現銜接不上的情況，同時由於二者的協同，換擋時的頓挫感夜也幾乎感覺不到。
現代油電混合動力汽車：ECO模式
索納塔九混動版的動能回收系統的工作比較「隱秘」，沒有明顯的拖拽感，即使在ECO模式下，在你松開油門時也不會感覺有人在幫你輕點剎車，體驗比較好。電子助力轉向路感不強，搭配前麥弗遜、後多連桿的懸架，天然就是舒適型的設定。
官方給出的油耗成績為4.8L/100km，如果真的能達到這個水平，確實是不錯的表現。作為一個主打性價比的品牌，北京現代索納塔九混動版的起售價是這幾款車中最低的，不過別忘了，索納塔九還有起亞K5這么一個老伙計，它也推出了使用相同混動系統的版本，起售價低於20萬元，外觀更時尚也是個不錯的選擇。
關於現代油電混合動力汽車的介紹到這里就結束了。在純電動汽車使用環境還未達到高度成熟的階段，混動版車型可以說很好的結合了純電動汽車與傳動動力車型的優勢，並在動力與油耗間取得了一定的平衡。
望採納 謝謝。