迪卡儂520自行車價格

⑴ 迪卡儂自行車st520質量怎麼樣，或者有其他質量好的。只求質量。不要太高有專家嗎

。ATX的車架是捷安特自己研發的抽管技術，叫「ALUXX」，業內的標准之一（高一級的是ALUXX SL，更有名、鋁架王者之一是ALUXX SLR，此中可見捷安特的技術實力）

⑵ 求這款迪卡儂自行車型號，價錢

這車不怎麼樣，也就是1500以下。因為從套件和輪組上看不出任何品牌型號，而且還是山地V剎，只能算是入門娛樂級

⑶ 迪卡儂山地車rr520跟5.3有什麼區別 看起來好像一樣 官網上也找不到5.2

不要在迪卡儂買自行車，我在他家買過一輛折疊車，質量不好，我甚至懷疑他家的變速套件是不是假的

⑷ 迪卡儂ROCKRIDER 自行車

首先要明確一點就是：山地車不是用來競速的，而且配置越高的車保養起來越麻煩。
第二點就是：我買車究竟是為了干什麼？如果是為了健身或者上班，那麼5.0或者5.2就綽綽有餘了。
山地車，顧名思義是跑山路娛樂或者競速的，要是整天在公路上跑買個2000以內的就可以了。價格上和6.4類似的捷安特可以看看ATX790 美利達的應該是挑戰者500這個級別的，從外觀上看美利達應該比較好一些。迪卡儂的普遍認知度還是不足，不過產品質量倒是不用擔心。

⑸ 迪卡儂自行車5.2和5.3哪個性價比好

迪卡儂1499採用的是T6061單抽管鋁合金，車架工藝強於公爵的T7005鋁合金，公爵為了保持低成本，所以採用的是和勇士系列一樣的鋁合金，但是工藝上是雙抽，但還是遜於ATX7系列的T6061雙抽鋁合金。迪卡儂5.2可以秒殺同價位的ATX690，這是所有山地沒有人可以做到的。最好的那款5.2應該是黑色，前撥X5，相當於DEREO。後撥X4，相當於ALIVIO。除了車架，花鼓，中軸，配置幾乎已經超越了ATX750，價格依舊是1499，ATX750為1998。迪卡儂5.3採用的前叉是三拓的XCT的肩控鎖死，碟剎是亞洲彥豪，前後X5，一套輪組也不錯。價格2499也很合理。性價比方面還是不能和5.2比肩，5.3的車架和牙盤和5.2是一樣的。如果遇到促銷，還是不錯的選擇。2499可以秒掉同價位的ATX770了。

⑹ 迪卡儂自行車價格

迪卡儂的折疊車是很好的，是有專業折疊車生產工廠代工的，無論是車架還是其他每個零件都是經過歐標測試，和無毒測試的。可以放心使用。
這款車還配有獨特的後衣架，折疊後可以推行。

⑺ 迪卡儂BTwin Triban 520入門級公路車這個車子怎麼樣

是這個車吧

標準的娛樂入門車，除了飛輪，基本上用了SORA套件。半碳前叉。和它相似的捷安特OCR5700，用了全套的SORA套件，官方價格已經去到4200元。不過，捷安特的塗裝、車架做工比這款 迪卡儂BTwin Triban 520要好，而且整車重量也要輕上幾百克，OCR5700 9.4公斤，你這個車同尺寸10.13公斤。已經用了半碳纖維的前叉還比人家重730克。還是一分錢一分貨的。

官方3500元的價格，比捷安特OCR5700便宜700元。這個差價也挺誘人。我個人覺得捷安特OCR5700漂亮一點。但是迪卡儂BTwin Triban 520的性價比明顯也不錯。可以選擇。

作為第一輛山地，這是不錯的選擇，反正以後都要換車的。如果你會考慮原車架升級配件，那OCR會更好一點。因為我認為捷安特的車架做得比這款迪卡儂好。如果騎個三五年就整車換，那這輛很不錯。

我的入門車也是SORA套件，經常騎，又曬太陽的話，5年手變的膠就老化成膠泥狀，粘粘的。用不了了。就可以換了。

⑻ 美利達公爵600和迪卡儂RR520買哪個好

1、自行車是個成熟的工業，一分錢、一分貨；自然是越貴的車也就越好。公爵600大概￥2300；迪卡儂RR520才￥1599；盡管是不同的品牌，但是差價近1000元的兩輛車還是沒有可比性的。基本上公爵600屬於入門級運動車；迪卡儂RR520就屬於休閑級入門車了。
2、公爵600的Shimano M390 27段變速也比迪卡儂RR520的 SRAM24級變速系統要好一點。
3、美利達是一家世界級的專業自行車廠商；迪卡儂是一家世界級的低端運動物品大雜貨鋪。從品牌價值上來說，美利達的這些也會比迪卡儂要好。
4、綜上，建議購買公爵600。

⑼ 這是迪卡儂自行車嗎什麼型號的多少錢

並不是很貴，質量也一般

⑽ 迪卡儂5.2的自行車新車多少錢

原價1699，現價1299，以後不會產了，所以打折處理，他要是開價貴，還不如買新的