百萬級豪車需收入

『壹』 求解答，什麼樣的收入水平能考慮開百萬級豪車

開豪車跟收入水平無關，跟你從事什麼工作或者說做什麼事業有關，干工地承包的你不開個路虎寶馬一類的能行嗎？你要是開個桑塔納別人直接懷疑你的實力了，就算是開工廠的沒個賓士撐撐場面也不行，我們有個客戶是倆人合夥的，剛開始幹事業就先貸款一人入手一輛豪車，不說出去談生意有底氣了，按他們的話說後面再貸款就用東西抵押了，

『貳』 無壓力買百萬級豪車需要有多少固定資產

如果說你要想無壓力買百萬級豪車的話，我覺得你一定要有著三百萬以上的固定資產，畢竟當你買百萬級豪車的時候，他直接從你的財產湯中扣除了百萬，這個時候你必須要有足夠的錢去維持你的日常生活，所以說當你有三百萬以上的固定資產的時候，你再去考慮買百萬級豪車吧。

『叄』 中國收入階層劃分圖，來看在中國什麼算富裕階層

根據胡潤研究院公布的《2020胡潤財富報告》，報告以家庭總財富（包括房產等不動產以及現金、有價證券等可投資資產）為標准，將中國家庭分為四個階段：「富裕家庭」、「高凈值家庭」、「超高凈值家庭」、「國際超高凈值家庭」，其中家庭資產在600萬以上屬於富裕家庭；家庭資產超過千萬屬於「高凈值家庭」；家庭資產超過1億，屬於超高凈值家庭。

溫馨提示：以上信息僅供參考。
應答時間：2021-04-01，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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『肆』 開100萬的車的人，年收入一般是多少

我的哥哥開的車就在100萬左右，他的年收入在50萬左右，他的收入養一台100萬左右的車還是比較輕松的，在我們看來天價的保養費用，對他而言只是一筆小錢，畢竟他現在已經成家了，房子的貸款也還清了，所有的工資僅僅是供養一台車的話，還是比較容易的。

『伍』 一般開百萬車的有多少錢，年收入大概多少排除那些撐門面的！100萬到200萬有多少錢200萬到

開的起就要養的起，用的起，所以除了需要車達到商業價值的，剩下的應該是全部資產的5%-10%，再高就不會了，畢竟到了人家那份上，錢還是動起來比較能獲得利潤

『陸』 開100多萬車的那資產得有多少啊

這種情況分類太多了。

1、資產幾百萬；有人開著保時捷911，新車落地基本應該在150~200萬左右，甚至更高。有的人車子落地之後80萬左右，而且還是首付了40多萬進行的貸款。因為他買的是一輛二手車，車齡加長，但是行駛公里不多，再加上可以貸款，所以直接能夠拿下。

2、可能只有100萬，可能是為了面子。很多打腫臉充胖子的人，手只有100萬，卻開著一輛100萬的豪車，自己每個月還度日如年，這個算，那個算的。就是為了滿足自己的虛榮心，希望聽到別人稱呼他為「張總，王總，李總」什麼的。

3、富二代，家產上千萬。剛畢業不久的富二代是可以有百萬豪車的，基本都是父母送的，所以自己也沒有太多的存款和資產。這個也很正常，誰叫人家投胎投對了呢？

(6)百萬級豪車需收入擴展閱讀：

開100萬的豪車，不再是一種身份的象徵，而是對生活的一種享受。正是因為豪華車的有著齊全的安全，舒適性配置，各款豪華的高科技設備。故此價位比普通車的價位上高出許多。價格是衡量豪華車的基礎。

一般進口車在國內都稱之為「豪華轎車」，而國產車，根據中國的人均收入水平和消費水平，一般在價格100萬至千萬級。也稱為為「國產豪華車」。而進口豪華轎車，其中又分為歐洲豪華車、美系豪華車、日系豪華車。

其中日系豪華車的經典代表就是雷克薩斯，價格也在100萬左右。自1989年問世以來，雷克薩斯就成為了「豪華」的同義詞。通過提供最精良的豪華汽車及超越期待的服務，雷克薩斯成為了一個暢銷全球的國際汽牌。

『柒』 百萬級別的豪車到底「豪」在哪裡為何能賣得那麼貴

「都是四個和幾個沙發。為什麼有的車那麼貴？」也許這是很多人都有過的問題。就目前而言，汽車不是「四輪幾沙發」那麼簡單。就「沙發」而言，裡面有很多門道。今天給大家講講「沙發」的學習。

首先，高檔座椅不一定是豪車，但豪車的座椅絕對是高檔的，從骨架到泡沫，從表皮到縫制工藝，甚至最後的組裝都是經過仔細考慮的。而普通低價車基本都是購買模壓座椅，很少會進行自主設計改進。畢竟車輛成本不允許這么大的投入。

5系車頂集成了嵌入式隔音板，可以降低乘客頭部周圍的噪音。可選的哈曼卡頓高級音頻或頂級鮑爾斯威爾金斯鑽石環繞音頻可以帶來純粹的聽覺盛宴。有了高級香味系統的存在，你就能在嗅覺中感受到香味。

豪車之所以貴，是因為每一個細節都很用心，比如上面說的寶馬5系座椅，就是這么極致精緻。從安全、人體工程學設計，到真皮的來源、篩選、生產、客觀標准制定，我們都在精益求精。從這個角度來看，「開放寶馬，坐在寶馬"絕不是一句簡單的口號，也是寶馬的追求和投資

『捌』 百萬級的豪車為什麼要比普通的車貴，貴的理由在哪裡

網友1：車身自重2.5噸 V8發動機百米能到6秒100L的油在市區內堵一個下午就差不多沒了

能坐很多人，8。9個人不在話下（小地方反正沒被查過）；能坐這么多人又能兼顧到面子；跑起來又嚯嚯嚯動力足，偶爾能跟小跑車比比直線這就是我對百多萬車的感覺。

畢竟開出去補個胎要120，洗個車要680，不是看你小夥子開個百多萬的一般人好意思開口？？

那個自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起來雖然也是嚯嚯的速度，但是氣勢上就差多了。GL550那一腳油門感覺就是大象吸了口氣，開始沖刺；跟小貓咪咆哮著沖刺感覺不一樣。

哇，那有一隻貓身手好敏捷；窩草？？！！什麼鬼為什麼那頭大象跑起來那麼快，一般來說40萬左右的車能做到空間大，發動機排量肯定就跟不上，畢竟還是按照排量來收稅的。

我有車托之家的認證鏈接，好幾年了。吹牛逼這樣的事情，我一般都有後手的。

網友2：1.保養維修上花費可能要高不少，如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。R8和Huracan是非常相近的兩台車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下Huracan可以貴出一倍還多。McLaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱里的iPod數據線壞了，換一根就要1200多美元。可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這么花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。

2.貶值。不是所有的豪車貶值都厲害，限量版的跑車會升值，地區配額有限的車型會升值，產量跟不上的車也會升值，但拋開這些，除了G Wagon，Panamera等少數貶值很慢的車型，豪華車的貶值都會快很多。美國二手市場相似配置和動力水平會出現7系比5系便宜，5系和3系同價這種怪事情，明明新車價差距還是不小的。原因是購買這類車的人多數會直接購買新車，不會為了省一點的錢買二手。市場需求小，自然價格上不去。

3.可靠性。也不是說所有的高檔車都容易有小問題，但銷量更大的車型會有資源做更多的測試，有更多的機會能在研發過程和生命周期中發現問題，不斷的改善。小眾一些的車可能這方面就略有些劣勢。當然，和走量車型需要以可靠性贏得市場不同，高檔車的消費群體其實對小毛病的敏感度是更低的，自然廠家也不會在這方面多投入。路虎雖然大家都知道可靠性一般，但是一樣賣的好。大概和專一的經濟適用男經常沒有長得帥或是有錢的渣男受歡迎一樣，有些人想要的是更特別的東西，不能接受平庸。

4.服務的便利。小一點的城市你買個特別一點的車可能沒地方保養維修，而普通一點的車到處都可以做。有的時候為了等配件，可能車要在店裡躺很久。和上一點一樣，這可能也不是目標消費群體特別關注的事情。花錢找台平板拖車送去店裡再接回來就是了。

『玖』 買百萬豪車的年收入多少資產多少怎麼路上那麼多豪車

很多是N手車，或是租賃的，所以，短期接觸時，不要輕易下結論。
在上海，很多人買二手車充門面的，日本人也是這樣充面子，所以日本中古市場很多，

『拾』 開百萬豪車的身價一般多少

這個不一定啊，有的愛車一族，有個幾百萬就買了，就放在家裡不開，因為包養不起啊，而有的富豪，就喜歡開一些比自己身份地好多的車，不過一般看百萬豪車，絕對得身家千萬以上了，因為每年的保養費就超級多！