進口途銳屬於豪車嗎

1. 大眾途銳是哪產的

大部分進口國內的途銳都是大眾斯洛伐克工廠生產的。

大眾推出的一款高端SUV。途銳的出現，實際上偏離了大眾汽車公司一貫的樣子-簡朴，價格低廉，然而大眾汽車進口汽車部總經理韓尼克則這樣認為:"大眾途銳的出現希望將使整個大眾汽車品牌從中受益，並進一步推進大眾汽車在豪華車領域的步伐。"

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途銳是一款低調而奢華的豪華型SUV，在國內市場也深受消費者追捧常常出現缺貨的現象。作為一款豪華型SUV，其賣點一定要是「豪華」，寬大的鍍洛格柵和矩形進氣格柵體現了大眾家族的傳統。這次實拍的為途銳Touareg V63.0TDi標配版。

2. 【車主點評:大眾途銳也算是豪車中的豪車比較高檔】

#選車理由 看中了它的口碑，也考慮到了以後的用車費用，途銳很不錯#最滿意 零配件很便宜，維修保養的費用也相對來說少一些，這么多年的技術已經成熟的很了，用車比較放心一些。
#最不滿意 途銳進口底盤也會有異響，感覺和國產車區別不大也有問題#空間 有對比姐姐的polo途銳的空間大了不是一點，有後備箱的好處就是再也不用把行李箱放在後座了。
#外觀 稜角分明的新途銳更受我們年輕人的喜愛，黑外黑內也更加的有視覺沖擊感。
#內飾 依然是大眾的傳統內飾設計，沒有多少出眾的地方，買了一套座衰，增加一下它的內飾顏值。
#動力 習慣了手自動一體它不會讓人感覺到開車的無趣，頻繁的換擋以達到最佳的動力輸出效果。#操控 轉向很清晰，不知道它是不是新的平台，沒做過這方面的功課，操作起未沒有生淀感。#舒適性 座椅的腿都支撐效果很好，因為是手動擋的車，頻繁的腳步操作，膝蓋也沒感覺到難受，不過離合實在是太硬了，要很用力踩才可以。
#油耗 自己大概算了一下，10的市區油耗高速的話可以達到百公里9的油耗，相當省油了

3. 大眾途銳進口和國產的差別

途銳作為大眾旗下豪華SUV目前全系是進口的，你說的國產大概是那款途觀啊…

4. 大眾途銳怎麼樣，建議買嗎

大眾途銳採用3.0TSI機械增壓發動機，性價比不錯，建議購買。

途銳長寬高分別為4795/1940/1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754/1928/1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提升。前車燈盡顯低調豪華，LED大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。

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大眾途銳的內飾設計：

1、座椅

多向電動座椅為用戶提供最舒適的座椅。座椅的包裹能力很強，在激烈的野地上緊緊地把駕駛者鎖定在最佳狀態。

2、門把

按鈕的阻尼力不錯，而且配置了四個一鍵式電動窗開關，這個是非常人性化的設計為使用者帶來實在的便捷。

3、方向盤

手感不錯的方向盤為駕駛者提供最好的操控感，整車的布局都圍繞著大眾以人為本的造車理念，使用起來不但便捷而且整車的內飾也達到非常高的水平。這款車子的空調很足，拍攝室外溫度高達29.5度暴曬15分鍾後，打開空調10分鍾左右車廂內能迅速下降到人能接受的溫度。

5. 途銳：憑什麼掛著大眾車標就想分食豪華車市場

要知道，即便作為同級車型標桿的寶馬X5，售價高出10多萬，提供的也僅僅是一套適時四驅系統，前懸架使用的還是雙叉臂獨懸，像差速器鎖止、空氣懸掛等一些更豪華配置，還需要額外加錢選配。

無可否認，途銳懸掛的大眾車標，在品牌影響力方面，實在難以與賓士寶馬奧迪等相媲美，但是這並不意味著途銳缺乏追隨者。盡管月銷一千多台的成績不算優秀，對比寶馬X5、賓士GLE動輒月銷四千輛不可相提並論。

在性價比方面，途銳的確更占上風，但是也並不代表途銳能面面俱到，譬如全時四驅系統的配備會使油耗相應增加，據消費者反映，途銳的日常油耗會比寶馬X5略高。還有雖然途銳也會在內飾用料上選用桃木等豪華飾件，但是掩蓋不了如大眾慣常塑料件太多，導致豪華質感不足。

雅斯頓小結

社會進步了，消費者的錢包鼓起來了，對產品的渴望自然更多，希望車型可以把自己包裝的更有層次，但是我們也不能忽視，社會上依然有講求實在的消費者，他們不善於表露自己，不追逐名利，與途銳所展現出來的低調內涵形象高度契合。更何況，途銳的產品力一點不落下風，高端定位也是備受認可。值得注意的是，近半年來，途銳的銷量甚至要高於比它品牌影響力更強的同門奧迪Q7。

圖|來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 途銳是上海大眾還是一汽大眾啊

途銳是進口的，兩家都不是。

途銳(Touareg)是德國大眾產SUV，Touareg名字來源於撒哈拉沙漠周邊地帶叫Tuareg（「圖瓦雷克」）的民族。大眾SUV有途觀和途銳兩種，途觀是上海大眾的，20W左右比較小，途銳是進口的，要大很多，車前頭也很圓潤，價格是60W起。

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途銳的越野性能上，我們只能用「卓越」兩字來形容它在這方面的表現。它為前後雙A臂懸掛，所以四輪皆能保持最大接地面積；它採用電子控制氣壓避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，懸掛也能視個別輪胎情況，自動調整行程，因此距地高可從160mm至300mm間變換。

除了動力外，R50的懸掛系統也經過了強化，車高降低20mm，氣壓懸掛的阻尼更加堅韌，輪框尺寸改為熱血的21吋大腳。內裝部份，最特殊之處，則是樣式有別的金屬飾板，讓車室呈現出豪華而冷冽的質感。

參考資料：途銳-網路

7. 大眾進口途銳這款車怎麼樣

途銳，作為大眾進口車產品序列里，頂級的SUV產品，車還不錯，只是市場佔有率大不如以前了。

總之，大眾途銳依舊是一款好車，但就是太低調，感覺不出竟是和卡宴一個檔次。

8. 介紹下大眾途銳和輝騰在國外的情況。

大眾輝騰Phaeton，出自著名的德累斯頓「透明工廠」，Volkswagen的破天荒第一款量產豪華轎車，也是除奧迪A8之外，賓士S600和寶馬760Li最強大的對手。大眾輝騰目前提供3.2升V6、4.2升V8、6.0升W12三種排量選擇，其中配備「最緊湊12缸發動機」的W12是輝騰的最頂級車型。去年，輝騰W12以188萬的售價在中國上市，如今，這款車在北京的報價已下降至165萬，降幅達23萬元，相當於一輛進口現代酷派Coupe跑車的價格。在輝騰W12降價的同時，豪華商務轎車的兩大代表——賓士S600和寶馬760Li的價格也略有下調，開始沖破170萬元價格線。以下是這幾款車最新的報價情況：車型原價現價國外售價發動機最高馬力輝騰V6-125萬-3.2升V6241匹@6200輝騰V8-135萬-4.2升V8335匹@6200輝騰W12188萬165萬9.5萬美元6.0升W12420匹@6000賓士S600175萬170萬12萬美元5.5升V12500匹@6100寶馬760Li175萬169萬11.5萬美元6.0升V12440匹@6000由上表可以看出，輝騰W12在國外售價比賓士S600和寶馬760Li略低，但由於輝騰W12的國內價格是去年所定，且上市時是限量發售，因此188萬的價格維持了相當長的一段時間，也使得輝騰W12的售價一度比賓士S600和寶馬760Li還高，如今降至165萬，也算是逐步回歸正常吧

9. 大眾途銳怎麼樣

途銳這款車，可以說是大眾旗下又一款低調豪車了。當年的第一代途銳一出來，整個市場的反響十分優秀。擁有極強的越野能力，以及十分野性的外觀，讓它吸引了不少的粉絲。當然，在整個換代過程中，途銳的定位，開始逐漸的偏向於城市SUV。很多喜歡或者熟悉它的朋友，多少會感到有些惋惜。特別是藍色的車身配上一個書包的款式，讓很多的消費者為之痴迷。

最後：不得不得說，當第一代途銳出來的時候，多少人為它瘋狂。就是因為它強悍的越野能力，以及在城市中又能給到你的城市SUV的舒適性。簡單的說，就是極高的性價比！但是這么些年下來，途銳的定位也從泥地沙漠，來到了城市的越野應用場景。所以，如果對於自己的經常應用場景很明確。比如就是一些城市的簡單道路使用，或者一些中低級的越野場地。