鐵路大機搗固車價格

1. 鐵路大型搗固車國內有多少台

每個鐵路局都能有幾十台，而且08、09、475各種還有襄樊的，幾百台

2. 鐵路大型養路機械有哪幾種

我知道的有搗固機（線路搗固和道岔搗固2種型號），鋼軌打磨車，邊坡整形車等

3. 大型養路機械作業記錄(搗固車)

DWL-48型搗固穩定車

4. 搗固車的全稱叫什麼

全稱叫「抄平起撥道搗固車」
類型：按同時搗固軌枕數分為：單枕搗固車、雙枕搗固車、四枕搗固車；
按作業對象分為：線路搗固車、道岔搗固車；
按作業走行方式分為：步進式搗固車、連續式走行搗固車；
按作業功能分為：多功能搗固車、單功能搗固車；
另外還有防塵、防噪音等具有特殊功能的搗固車；

5. 上海鐵路局大機段操作工具體幹啥

全局范圍跟著大型修理機車跑，有上一周休息一周，也有雙休的。吃喝拉撒都在車上

6. 鐵路中型搗固車司機是干什麼的工作環境，工資待遇怎麼樣啊

其實也沒上面那位說的那麼慘，中型搗固車是屬於大型養路機械里的一種，隸屬於各鐵路局大修段，用於鐵路線路的鋪設軌道加固的機械化鐵路裝備，以前都是用人力採用洋鎬搗固既浪費人力又費時間，採用搗固車可以大大提高效率，開搗固車的司機相對運用機車司機來說一般很少，也屬於技術崗位，開搗固車不同於開運用機車，不光是要控制機車的行駛還要控制機車的作業使用（對軌道進行搗固），工作環境噪音是避免不了的，由於都是室外作業灰塵肯定難免要有，不過值得注意的是，搗固車不是經常外出作業的，只有外出有任務時才會比較忙，而且又不用出體力，大部分時間都是呆在工區里，很舒服，沒事種個菜喂個雞什麼的，很清閑，有的都吃成胖子了，伙食很好，至於休息回家的時間那要看你所在工區的所有搗固車司機自行商討協調就可以，一般工區領導不會刻意要求，只要保證每天在位人員就可以，工資每月大概二、三千多，過年過節的時候會更多。

7. 幾種大型工程機械設備，最後一個鐵路機械太厲害了

鐵路大型養路機械有有搗固機、鋼軌打磨車、邊坡整形車、軌道動力穩定車、配碴整形車、道床換碴機、物料運輸車、道岔清篩機等。
搗固機：專用汽油機做動力，可進行搗固、破碎、打夯、夯實、劈裂、鑽孔等多種工作，廣泛用於鐵路維修、公路維修。
鋼軌打磨車：主要用於消除鋼軌波磨、擦傷和剝離等鋼軌損害及新線鋼軌的預防性打磨，能大幅度提高鋼軌利用率，延長使用壽命，改善旅客列車舒適度，是我國高鐵養護的必備的有效裝備。
邊坡整形車：將道床自動整理成型的大型設備。

8. 搗固車的CDC-16k

用於道岔作業，消除幾何尺寸偏差，如圖的CDG-16k型道岔搗固車有4個獨立的搗固裝置共有16個鎬頭，可根據道岔不同位置實現單鎬和雙鎬搗固，按預先設定的軌道幾何參數一次性完成道岔區單枕起道、撥道、抄平、搗固、枕端夯實，大大提高了整組道岔的平順性。
CDC-16k型道岔搗固車主要技術參數：
外形尺寸（長×寬×高）32200mm x 3080mm x 3790mm
整機質量99.5t
最高自行速度90km/h
最高連掛速度120km/h
作業效率≤35min(搗固1 2號單開道岔)
>500m / h(在枕距1840根/公里的平直軌道上)

9. 中國鐵路站區新鋪鐵路軌道大機搗固多少次為宜

中國鐵路站區新浦鐵路軌道大機搗固為230，一次為一。

10. 鐵路局裡面橋遂工、線路工、大機司機哪一個更靠譜

個人認為司機好一些，工務部門都有些辛苦的，有可能一段時間都早出晚歸 甚至回不去家

知道，說的就是大機司機。大機出去幹活多長時間都沒准