jeep自由光算豪車嗎

⑴ 吉普自由光和什麼車是一個級別的

自由光剛出來的時候，定位是和Q5，X3，GLK一個級別的，記住只是定位。經過市場的檢驗，自由光現在只能和途觀昂科威爭翼虎等爭一爭老大了，所以自由光撐死就只能分在途觀昂科威翼虎這一級別！ 當然，進口的3.2L自由光可以和Q3，X1，GLC比一比。

⑵ jeep自由光算好車嗎

從價位和配置來看，算中高檔的車。。。

⑶ jeep車屬於什麼檔次值得購買么

jeep車屬於中檔次品牌的車型了，定位為SUV和越野型車，還是值得購買的，比較經典的品牌。比較推薦的就是JEEP牧馬人。

正是因為牧馬人一直不改的外形設計，加上稍高的價格，導致一般的家庭根本消費不起，而且油耗還特別高，所以銷量也是比較慘淡的，只有越野發燒友苦苦維系著它的存在。

⑷ 請大神評價一下Jeep自由光，買車，困惑

【最滿意的一點】外型、配置比較高【最不滿意的一點】感覺尺寸偏小，離地間隙小【空間】基本可以接受，大小剛剛好【動力】2.4的排量，自然吸氣，在市區上下班開夠用了；時速超過100公里後，提速感覺有些不足。關於越野爬坡能力尚未試驗過。【操控】中規中矩，沒有感到什麼亮點，但也沒有不足。【油耗】適中。由於是新車，個人感覺在市區道路擁堵的情況下，油耗應該可以控制在13個以內。【舒適性】很好！改變了以往對jeep車的看法。這款自由光配置很高，很高科技和人性化，運動座椅很舒服。唯一遺憾是豪華版副駕駛的座椅調節為手動，美中不足啊。【外觀】自由光的外觀一直的見仁見智的，本人開始也覺得外觀有些接受不了，但是看了真車後，感覺有很大改觀。目前覺得那兩條丹鳳眼越來越順眼了！呵呵【內飾】對於美系車來講，這款車的內飾應該算精緻了！超大的觸摸屏、眾多的功能鍵以及操作台良好的質感，足以證明這是台高級車。【性價比】從配置方面來講，30萬左右的價格是合適的；但從2.4 自然吸氣的發動機來說，價格有些偏高了；另外，廠家推廣的9速變速箱，坦白的說，確實沒有明顯感覺到有什麼差異。【其它描述】整體來說，這款車的配置還是蠻高的，至少目前在30萬價位以內的suv中，應該算是佼佼者。豪華版在市區開，動力基本可以滿足，期待春天開著去山裡看看越野的表現。

⑸ Jeep車現在屬於什麼檔次，現在還算是豪華車嗎

TA曾經是無數人心中的一線豪車，在QQ農場時代，我對這一品牌最深的印象就是大切諾基，霸道的尺寸，與奧迪Q7並肩的售價，極高的車位佔比，那個年代的Jeep，絕對是當之無愧的一線豪車。

當然廣菲克剛剛成立就遭遇了下滑，Jeep是不甘心的，所以為了進一步放大自己的潛在優勢，一個大膽的決定出現，那就是推出售價更低的自由俠，自由俠是為了提升銷量，擴大細分市場份額而來，其實我挺看好這台車，畢竟在此之前Jeep的品牌認同感還很足，售價下探是犧牲品牌認同感，換取市場份額，劍走偏鋒的方式沒有什麼不對，對於當時的Jeep來說只要有招就能一試。

⑹ 國產Jeep自由光，算得上是好車嗎

在這個價位算是不錯的車了，性價比很高。總體來講屬於中檔車，從品牌影響力和配置來講算不上好車或者豪車。。。

⑺ Jeep自由光怎麼樣值得買嗎

它是一個尷尬的存在。至於說尷尬，其實從發動機到變速箱，到底盤，沒有一個項目是弱勢。自然吸氣發動機在自由光的很多型號里都可以見到。成熟穩定靠譜。而變速箱也是9速的手自一體變速箱，檔位多，可以發揮出燃油經濟性。

底盤方面，自由光的底盤力學結構賦予它不錯的強度和剛性。一切看起來都是如此的美好。可是，它卻沒有國6排放的型號問世。這確實是最大的遺憾和尷尬之處。對市場的反應竟然會如此之慢讓人覺得匪夷所思！

⑻ Jeep自由光和Jeep牧馬人，哪款車算得上是真正的ORV車

Jeep自由光和Jeep牧馬人相比只有牧馬人車算得上是真正的ORV車，因為牧馬人是非承載底盤車身，中央差速鎖這些基本特徵都有。

⑼ jeep自由光是什麼級別的車型

參加車惠網關注了，自由光是外型,配置比較高的SUV

⑽ 2020 Jeep自由光算不算是好車

jeep品牌在中國算是小眾品牌，銷量一直差強人意，保值率低。

國內的自由光是很小的一款車，雖然號稱中型suv但是空間跟rav4、奇駿這些緊湊型suv都沒法比，我180坐在後排前面頂腿，上面頂頭。如果你在國外看到的話就會知道這完全是兩款車。