為什麼豪車要拖車

㈠ 為什麼有人買了豪車卻要把車標拆了

第1個要說的也就是華晨寶馬了，那麼對於像這樣的一款車子來說，大家也都是並沒有很陌生的吧，就像是華晨中華，華晨金杯曾經也都是有著特別不熟的銷量成績，而且但如果用到寶馬車子上的話，車主還真的是有一些不願意的呀，所以新車一落地就已經准備把車標給摳了，而對於扣掉華晨只留下寶馬兩個字的話，即便是對於最入門的一系也是逃不掉的，更別提寶馬三系，五系這些熱門的車型。

第4個也就是東風英菲尼迪，對於我們國產後的一些英菲尼迪來說也是完全滿足那些不喜歡撞衫的小眾消費者口味啊，而對於年輕時尚的產品來說，設計再加上最低的一些售價，也是讓它的銷量表現相當的優秀，但對遺憾的也就是前面帶的東風二字似乎也都已經影響到了車子本身的品牌高度，所以你如果發現路上跑的是qx50或者是q 50l的話，依然也都是一身的英菲尼迪標志很明顯，

㈡ 差別對待，為什麼拖車只拖便宜車，卻從不拖豪車

每個家庭都買了車之後，不僅路上容易堵車了，停車位也變得很難找了。於是有些車主就會選擇在路邊停車，有的時候就有可能出現違章停車的情況。一般情況下，違章停車是要被貼罰單的，但是如果情節太嚴重的話，就可能會被拖走。這種事情發生的太多，有的車友就說，交警也會差別對待，只拖便宜車，卻從來不拖豪車，這是為啥呢？那麼我們就來聽一聽交警同志是怎麼說的，交警的話亮了。

相反，很多便宜車的車主，平時停車的時候就很隨意，尤其是下車辦事的哪幾分鍾，不管三七二十一就把車子停在了路邊。都不知道該路段是不是禁止停車，或者是會不會妨礙交通。當交警發現違章提車就貼罰單了，甚至給拖走了。差別對待，為啥拖車只拖便宜車，卻從不拖豪車？交警的話亮了

主要是我們平時的時候，看到很多交警都在忙著貼罰單，再加上一些人並沒有真的見到交警把便宜車拖走，所以就輕信了一些網路上的言論。事實上我們已經誤會交警很久了，他們並不會因為是豪車或者是便宜車就差別對待。而且一般都是貼罰單警告，並不會輕易將車拖走。大家怎麼看呢？

㈢ 為什麼出行時跑車一般都選擇托運

個人認為，跑車地盤過低，如果移動距離過大，比如從沈陽開到杭州，幾千公里的路程，自己開難免「人困馬乏」，而且在高速上風阻大，難免蹦起個小石頭子，在把車漆打掉，「老炮」都看過，這些超跑的漆是很難處理的。由於底盤過低，在駕駛途中不一定會遇到什麼糟糕的路況，可能會對車子造成不必要的損失。

比如，人在上海，突然想去三亞度假，從上海開車到三亞2200多公里，開車起碼要28個小時，連續開一天一夜都不能到三亞，還要輪渡，最好的辦法就是托運到機場，然後用飛機托運到三亞，反正不差錢。這也就是為什麼跑車很難超過幾萬公里的原因之一，跑車不是用來跑長途的，多數情況下跑車都在車庫，就好像王思聰的跑車一樣。

很多跑車和王思聰的i8是一樣的，基本都在車庫，平時很少開，跑車不是跑長途用的，基本都是一些特別的場合才用，比如說：朋友結婚撐個場面、同學聚會、超跑聚會、開出去兜風，平時都在車庫睡大覺。

㈣ 為什麼在高速上經常能看見拖車拖著跑車

小編今天突然想起來，前些日子有位網友私信我，說自己看到高速公路上有拖車載著跑車，他問我這跑車賣這么貴，為什麼還這么「脆弱」。小編想了想，想拍拍他的肩膀，說一聲，小伙兒，你太年輕。那麼今天我們就來詳細說說，為什麼在高速上總是能看見有拖車拖著豪車！

首先其實網友也說對了。超跑對於路況十分苛求。雖然高速公路看起來十分平整，但是只有你真正駕駛超跑馳騁在高速公路上，才能體會那種「生不如死」。不光是路邊接縫處感受到的顛簸，再加上減速帶之類的，那簡直是天敵！車子不壞都不行！

除此之外，還有一種情況，就是有些土豪准備拖著自己的豪車去市區開。原因和上面一樣，懸掛低、座椅還是那種賽車型的，完全沒有緩沖，在高速上駕駛體驗十分差，直顛到你懷疑人生。拖到市區跑的話不光駕駛感覺舒服了，還能吸引別（美）人（女）的注意。

而且在市區開，肯定沒有在高速開的里程多，費油程度也沒那麼高，對於這么跑車車主來說，花個拖車錢就能解決的事情，誰又願意遭這個罪呢？

那麼今天關於為什麼經常看到高速上有拖車拖著跑車這個話題就說到這里了，大家還有什麼想知道的可以留言告訴我們哦！

㈤ 百萬級的豪車為什麼要比普通的車貴，貴的理由在哪裡

網友1：車身自重2.5噸 V8發動機百米能到6秒100L的油在市區內堵一個下午就差不多沒了

能坐很多人，8。9個人不在話下（小地方反正沒被查過）；能坐這么多人又能兼顧到面子；跑起來又嚯嚯嚯動力足，偶爾能跟小跑車比比直線這就是我對百多萬車的感覺。

畢竟開出去補個胎要120，洗個車要680，不是看你小夥子開個百多萬的一般人好意思開口？？

那個自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起來雖然也是嚯嚯的速度，但是氣勢上就差多了。GL550那一腳油門感覺就是大象吸了口氣，開始沖刺；跟小貓咪咆哮著沖刺感覺不一樣。

哇，那有一隻貓身手好敏捷；窩草？？！！什麼鬼為什麼那頭大象跑起來那麼快，一般來說40萬左右的車能做到空間大，發動機排量肯定就跟不上，畢竟還是按照排量來收稅的。

我有車托之家的認證鏈接，好幾年了。吹牛逼這樣的事情，我一般都有後手的。

網友2：1.保養維修上花費可能要高不少，如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。R8和Huracan是非常相近的兩台車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下Huracan可以貴出一倍還多。McLaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱里的iPod數據線壞了，換一根就要1200多美元。可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這么花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。

2.貶值。不是所有的豪車貶值都厲害，限量版的跑車會升值，地區配額有限的車型會升值，產量跟不上的車也會升值，但拋開這些，除了G Wagon，Panamera等少數貶值很慢的車型，豪華車的貶值都會快很多。美國二手市場相似配置和動力水平會出現7系比5系便宜，5系和3系同價這種怪事情，明明新車價差距還是不小的。原因是購買這類車的人多數會直接購買新車，不會為了省一點的錢買二手。市場需求小，自然價格上不去。

3.可靠性。也不是說所有的高檔車都容易有小問題，但銷量更大的車型會有資源做更多的測試，有更多的機會能在研發過程和生命周期中發現問題，不斷的改善。小眾一些的車可能這方面就略有些劣勢。當然，和走量車型需要以可靠性贏得市場不同，高檔車的消費群體其實對小毛病的敏感度是更低的，自然廠家也不會在這方面多投入。路虎雖然大家都知道可靠性一般，但是一樣賣的好。大概和專一的經濟適用男經常沒有長得帥或是有錢的渣男受歡迎一樣，有些人想要的是更特別的東西，不能接受平庸。

4.服務的便利。小一點的城市你買個特別一點的車可能沒地方保養維修，而普通一點的車到處都可以做。有的時候為了等配件，可能車要在店裡躺很久。和上一點一樣，這可能也不是目標消費群體特別關注的事情。花錢找台平板拖車送去店裡再接回來就是了。

㈥ 為什麼經常看到路上的拖車上面拖著豪車走！是豪車出了故障嗎還是違章亂停車被拖走

違章停車被貼罰單的多，被拖車拖走的應該不多吧！

㈦ 為什麼說拖走的都是便宜的車，豪車幾乎不會被拖走呢

事實上，我們可以看到所有角落的交通警察的形象。交叉路口的交警正在忙著指導流量。高速公路上的交警嚴格檢查過載速度，而這座城市的交警正在投資違反Bric。雖然我們已經看到了交警的頻率，只要你沒有任何規則，交通警察肯定會在我們的腦海中罰款。最近，一位車主來問小編，為什麼只看到交警預告片，只能看看它是非常便宜的模特嗎？交警不敢從奢侈車開始嗎？帶走是一輛廉價的車，你為什麼不看豪華車正在拖動？交警是否對待？

賠償的第二個原因。雖然交警有權對車輛拖車，但如果拖車受傷時傷害汽車，則汽車直接報廢。此時，交警應承擔大部分責任，還要賠償所有者。交警只能實現正常的工作，他們不願意挑起很多麻煩，所以當他們遇到違規行為時，他們將基本上稱之為所有者讓業主來移動，如果主人非常艱難，那就不是來車，交警將選擇拖車。豪華車通常由四輪驅動系統使用。當拖車在拖車時，很可能會傷害豪華車。因此，交警將試圖聯系主人，而不是直接陷入困難的拖車。

㈧ 豪車就是夠叼，拖車都拖不走的邁巴赫62s 為什麼

底盤太低了，拖車架沒法托起來，

㈨ 為何被拖的車一般是便宜車，而豪車幾乎不會被拖走

無論是豪華車還是廉價車，只要它不停在指定的停車位或阻礙交通，交警就會將其帶走。但是，一些車主說，被拖走的基礎是廉價車。為什麼豪華車幾乎不可能被拖走？告訴你答案，這兩個原因有一定影響。

如果車主長時間不來，交警也會採取強制措施。如果不離開，您將使用汽車離開，也不會放手。因此，在處理交通違章時，道路交通警察將平等對待所有車輛，並且不會區別對待。因此，每個人都必須在停車時停車，不要給交警造成麻煩。那不僅對別人有害，而且對麻煩也很不利。